Орчин үеийн залгаастай эрлийз - цагаан баавгайг аврах зорилготой юу?
Агуулга
Залгаастай эрлийз нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр, цахилгаан мотороор тоноглогдсон машинаас өөр зүйл биш юм. Уламжлалт эрлийз эсвэл хөнгөн хайбридаас ялгаатай нь ердийн 230В-ын гэр ахуйн цахилгаан тэжээлээс тэжээгддэг.Мэдээжийн хэрэг жолоодох үед ч шаталтат хөдөлгүүрээр цэнэглэгдэх боломжтой. Ихэнхдээ ийм төрлийн машин жолоодох нь зөвхөн цахилгаан моторын тусламжтайгаар тодорхой зайг туулах боломжийг олгодог. Залгаастай тээврийн хэрэгсэл нь ихэвчлэн 50 км-ийн зайд утаагүй жолоодох чадвартай байдаг. Ердийн цахилгаанаас гадна цахилгаан мотороор тоноглогдсон бусад машиныг дангаар нь ялгаруулдаггүй төхөөрөмж дээр жолоодох боломжгүй.
Plug-in hybrid гэж юу вэ, яагаад үүнийг бүтээсэн бэ?
Plug-in hybrid гэж юу байдгийг та аль хэдийн их бага хэмжээгээр мэддэг болсон. Гэсэн хэдий ч цөөн хэдэн нарийн ширийн зүйлийг дурдах нь зүйтэй. Залгаастай хайбридууд нь удаан жолоодох чадвартайгаас гадна илүү хүчирхэг цахилгаан мотортой байдаг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг нягт холбоотой, учир нь тэд хотын болон бусад нөхцөлд автомашины үр ашигтай хөдөлгөөнийг зөвхөн утаагүй нэгжээр хангах ёстой. Хэрэв эдгээр хөдөлгүүрүүд сул байсан бол дотоод шаталтын загвартай таарахгүй байх байсан. Үүнийг жишээ нь Мерседесийн залгах эрлийз харуулж байна. Нэмж дурдахад энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр, цахилгаан хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслээс ямар нэгэн байдлаар бүтээгдсэн машин юм. Тэгэхээр 2-ыг 1.
Гэсэн хэдий ч маш их хамааралтай асуулт гарч ирдэг - хэрэв зах зээл дээр аль хэдийн уламжлалт эрлийз (жишээлбэл, Lexus-аас) байсан бол яагаад өөр бүтээгдэхүүн зохион бүтээх ёстой гэж? Жолоо барьж байхдаа цэнэглэхээс илүү гэрийн цэнэглэгч эсвэл хотын цэнэглэгчээр цэнэглэх нь дээр үү? Залгаасны эрлийз нь тийм ч их хамааралтай биш юмąчамд эвтэйхэн эсвэл үгүй. Жолооны туршлага маш тааламжтай байдаг тул та яагаад ингэж хэлж чадах вэ?
Plug-in hybrids болон ялгаралтын стандартууд
Залгаастай гибрид машиныг бүтээх зорилго нь байнга чангарч буй утааны стандартыг хангах явдал юм. Ямар ч машин бүрэн ногоон байдаггүй, учир нь энэ нь өөрөө хортой бодис ялгаруулдаггүй ч үйлдвэрлэх, устгах нь байгаль орчныг бохирдуулах ёстой. Гэсэн хэдий ч залгууртай эрлийз нь мэдэгдэхүйц бага түлш шатаах ёстой гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой бөгөөд энэ нь сайн мэдээ юм. Наад зах нь онолын хувьд энэ нь утааны ялгаруулалтыг эрс багасгадаг. Энэ бол бүхэл бүтэн онол юм.
Автомашины үйлдвэрүүд утааны стандартыг хэтрүүлснээс болж их хэмжээний торгууль төлөхгүйн тулд дундаж үзүүлэлтийг бууруулах бүтээгдэхүүн хэрэгтэй болно. Онолын хувьд залгууртай гибрид систем нь 2 км-т хамгийн ихдээ 100 литр бензин зарцуулдаг байх ёстой. Үйлдвэрлэгчдийн таамаглаж буйгаар хэрэглэгчид машинаа цэнэглэдэггүй болохыг бодит байдал харуулж байна. Тиймээс, мэдээжийн хэрэг, бензинээр илүү олон удаа жолоодох, их хэмжээний түлш зарцуулдаг. Ийм мөчид том масстай батерейнууд нь арилгах боломжгүй нэмэлт тогтворжуулагч юм.
Сонирхолтой залгууртай машинууд
За, сайн талуудын талаар бага зэрэг, сул талуудын талаар, одоо машины загваруудын талаар бага зэрэг ярих уу? Plug-in hybrid нь олон автомашин үйлдвэрлэгчдийн каталогид байдаг. Зарим зөвлөмжийг авч үзье.
Залгаастай эрлийз Skoda Superb IV
VAG бүлгийн саналд 1.4 TSI хөдөлгүүр ба цахилгаан нэгжийг хослуулсан болно. Үр дүн нь юу вэ? Системийн нийт хүч нь 218 морины хүчтэй. Үйлдвэрлэгчийн мэдээлснээр Skoda Superb залгаас нь цахилгаан мотороор 62 км замыг туулах чадвартай. Гэсэн хэдий ч эдгээр үнэ цэнэ нь хүрэх боломжгүй юм. Практикт жолооч нар дээд тал нь 50 км замыг туулж чаддаг. Ерөнхийдөө ялгаа нь тийм ч чухал биш боловч 20% нь мэдэгдэхүйц диспропорциональ юм. 13 кВт батерейны хүчин чадал нь үр ашигтай хөдөлгөөнд хувь нэмэр оруулдаг боловч гэртээ цэнэглэх үед машиныг хэт их хязгаарладаггүй. Бүх процесс 6 цаг орчим үргэлжилнэ. Гэсэн хэдий ч та ойролцоогоор 140 PLN зарцуулахад бэлэн байх ёстой.
Kia Niro plug-in hybrid
Энэ бол зөвхөн цахилгаанжуулсан хувилбараар ирдэг тээврийн хэрэгсэл юм. Та каталогоос шатаах сонголтыг дэмий хайж байж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, 1.6 морины хүчтэй 105 GDI дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй залгууртай эрлийз загвар бий. Үүнээс гадна 43 морины хүчтэй цахилгаан мотор суурилуулсан. ба 170 Нм. Системийн нийт хүч нь 141 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь зарчмын хувьд хотын эргэн тойронд болон түүнээс цааш үр ашигтай хөдөлгөөн хийхэд хангалттай юм.
Kia Niro plug-in hybrid-ийн хүрч чадах хамгийн дээд хурд нь 165 км / цаг-аас хэтрэхгүй боловч гомдоллох зүйл алга. Хэдийгээр зарласан 1,4 литрийн зарцуулалт нь боломжгүй боловч 3 литрээс бага зэрэг илүү үнэ нь боломжийн үнэтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч хосолсон мөчлөгийн хувьд 5-5,5 литрийн бүс дэх утгыг хэвийн гэж үздэг. Хэдийгээр солонгос машинууд хүн бүрийг итгүүлдэггүй ч энэ тохиолдолд санал болгох нь зүйтэй машин юм.
Plugin бол манай улсын ирээдүй юм
Одоо та залгаасын системийг мэддэг болсон - энэ нь юу вэ, яагаад үүнийг үүсгэсэн бэ.Манайд ийм машин олширч байгааг харж болно. Ирэх жилүүдэд байдал хэрхэн өөрчлөгдөх бол? Бид удахгүй харах болно. Магадгүй бид цахилгаан мотортой Польш машин харах болов уу?
