G11 G12 ба G13 антифризүүдийн нийцтэй байдал - тэдгээрийг холих боломжтой юу?
Агуулга
Антифриз бол ажлын чухал шингэн бөгөөд гол үүрэг нь хөдөлгүүрийг хөргөх, хамгаалах явдал юм. Энэ шингэн нь бага температурт хөлддөггүй, буцалгах, хөлдөх босго өндөртэй тул буцалгах явцад эзэлхүүний өөрчлөлтөөс болж дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хэт халах, гэмтэхээс хамгаалдаг. Антифризд орсон нэмэлтүүд нь хөргөлтийн системийн хэсгүүдийг зэврэлтээс хамгаалж, элэгдлийг нь бууруулдаг олон шинж чанартай байдаг.
Найрлагад антифриз гэж юу вэ
Аливаа хөргөлтийн найрлагын үндэс нь гликолын суурь (пропилен гликол эсвэл этилен гликол) бөгөөд түүний массын хувь нь дунджаар 90% байдаг. Баяжуулсан шингэний нийт эзэлхүүний 3-5% нь нэрмэл ус, 5-7% нь тусгай нэмэлт юм.
Хөргөлтийн системийн шингэнийг үйлдвэрлэдэг улс орон бүр өөрийн гэсэн ангилалтай байдаг ч төөрөгдүүлэхгүйн тулд дараах ангиллыг ерөнхийд нь ашигладаг.
- G11, G12, G13;
- өнгөөр (ногоон, хөх, шар, нил ягаан, улаан).
G11, G12, G13 бүлгүүд
Хөргөх нэгдлүүдийн хамгийн түгээмэл ангилал бол VAG концернийн боловсруулсан ангилал байв.
Volkswagen-ийн боловсруулсан найрлагын зэрэглэл:
G11 - уламжлалт, гэхдээ хуучирсан технологийн дагуу бүтээгдсэн хөргөлтийн бодис. Зэврэлтийн эсрэг нэмэлтүүдийн найрлагад янз бүрийн хослолууд (силикатууд, нитратууд, боратууд, фосфатууд, нитритүүд, аминууд) бүхий олон төрлийн органик бус нэгдлүүд орно.
Силикатын нэмэлтүүд нь хөргөлтийн системийн дотоод гадаргуу дээр тусгай хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бөгөөд зузаан нь данх дээрх масштабтай харьцуулж болно. Давхаргын зузаан нь дулаан дамжуулалтыг бууруулж, хөргөлтийн нөлөөг бууруулдаг.
Температурын мэдэгдэхүйц өөрчлөлт, чичиргээ, цаг хугацааны байнгын нөлөөн дор нэмэлт давхарга устаж, сүйрч эхэлдэг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн шингэний эргэлт муудаж, бусад гэмтэл үүсгэдэг. Сөрөг нөлөөнөөс зайлсхийхийн тулд силикат антифризийг дор хаяж 2 жил тутамд өөрчлөх шаардлагатай.
G12 - антифриз, үүнд органик нэмэлтүүд (карбоксилын хүчил). Карбоксилатын нэмэлтүүдийн онцлог нь системийн гадаргуу дээр хамгаалалтын давхарга үүсдэггүй бөгөөд нэмэлтүүд нь зөвхөн эвдэрсэн, түүний дотор зэврэлттэй газарт микроноос бага зузаантай хамгийн нимгэн хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг.
Үүний давуу талууд:
- дулаан дамжуулах өндөр түвшин;
- машины янз бүрийн эд анги, эд ангиудын бөглөрөл болон бусад эвдрэлийг арилгадаг дотоод гадаргуу дээр давхарга байхгүй;
- үйлчилгээний хугацааг уртасгах (3-5 жил), 5 жил хүртэл ийм шингэнийг дүүргэхээс өмнө системийг бүрэн цэвэрлэж, бэлэн антифриз уусмалыг ашиглаж болно.
Энэхүү сул талыг арилгахын тулд органик болон органик бус нэмэлтийг ашиглах замаар силикат ба карбоксилатын хольцын эерэг шинж чанарыг хослуулсан G12 + эрлийз антифризийг бий болгосон.
2008 онд шинэ анги гарч ирэв - 12G ++ (лобрид антифриз), органик үндэс нь цөөн тооны органик бус нэмэлтүүдийг агуулдаг.
G13 - Хорт этилен гликолоос ялгаатай нь хүн болон хүрээлэн буй орчинд хор хөнөөлгүй пропилен гликол дээр суурилсан байгаль орчинд ээлтэй хөргөлтийн бодисууд. Түүний G12++-ээс ялгаатай нь байгаль орчинд ээлтэй, техникийн үзүүлэлтүүд нь адилхан.
Ногоон
Ногоон хөргөлтийн бодис нь органик бус нэмэлт бодис агуулдаг. Ийм антифриз нь G11 ангилалд багтдаг. Ийм хөргөлтийн шийдлийн үйлчилгээний хугацаа 2 жилээс ихгүй байна. Үнэ багатай.
Хөнгөн цагаан эсвэл хөнгөн цагаан хайлшны радиатор бүхий хөргөлтийн системд бичил хагарал, гоожихоос сэргийлдэг хамгаалалтын давхаргын зузаантай тул хуучин машинд ашиглахыг зөвлөж байна.
Улаан
Улаан антифриз нь G12 ангилалд багтдаг бөгөөд үүнд G12+, G12++ багтдаг. Энэ нь дүүргэхээс өмнө системийн найрлага, бэлтгэлээс хамааран 3-аас доошгүй жилийн үйлчилгээний хугацаатай. Радиаторууд нь зэс эсвэл гуулин байдаг системд ашиглах нь зүйтэй.
Хар хөх өнгийн
Цэнхэр хөргөлтийн шингэн нь G11 ангилалд багтдаг бөгөөд тэдгээрийг ихэвчлэн антифриз гэж нэрлэдэг. Хуучин Оросын автомашины хөргөлтийн системд ихэвчлэн ашиглагддаг.
Фиолетовый
Ягаан шиг ягаан антифриз нь G12 ++ эсвэл G13 ангилалд багтдаг. Энэ нь цөөн тооны органик бус (эрдэс) нэмэлтүүдийг агуулдаг. Тэд байгаль орчны аюулгүй байдал өндөртэй.
Лобрид ягаан антифризийг шинэ хөдөлгүүрт цутгахад бараг хязгааргүй хугацаатай байдаг. Орчин үеийн машинд ашигладаг.
Ногоон, улаан, цэнхэр антифризийг өөр хоорондоо холих боломжтой юу?
Ихэнх тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хөргөлтийн уусмалын өнгө нь түүний найрлага, шинж чанарыг харуулдаг. Та өөр өөр сүүдэртэй антифризийг нэг ангилалд хамаарах тохиолдолд л хольж болно. Үгүй бол химийн урвал үүсч болзошгүй бөгөөд энэ нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт машины нөхцөл байдалд нөлөөлнө.
Антифризийг бусад төрлийн хөргөлтийн бодисуудтай холихыг хатуу хориглоно.
Хэрэв та G11, G12 бүлгийг холивол юу болох вэ
Янз бүрийн төрлийн антифризийг холих нь цаг хугацааны явцад асуудал үүсгэдэг.
Силикат ба карбоксилатын ангиудыг холих гол үр дагавар:
- хөргөлтийн системийн дотоод гадаргуугийн зэврэлт;
- ажлын шингэний хөөс үүсэх;
- хөдөлгүүрийн хэт халалт;
- түлшний зарцуулалтыг 5% хүртэл нэмэгдүүлэх;
- дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сувгийг хаах;
- радиаторууд болон хөргөлтийн системийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бөглөрөл;
- насос солих;
- хөдөлгүүрийн тосны ашиглалтын хугацааг багасгах;
- бусад доголдол.
Зөвхөн яаралтай тохиолдолд та өөр өөр төрлийг нэмж болно.
Ингэхдээ дараах хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх шаардлагатай.
- ижил суурьтай хөргөх уусмалыг холих шаардлагатай (этилен гликолыг зөвхөн этилен гликолтой);
- силикат агуулаагүй хольцыг бусадтай холихыг хатуу хориглоно;
- машинд тохирох антифриз олж, хөргөлтийн систем дэх ажлын шингэнийг дүүргэх, солих үед л ашиглах шаардлагатай.
Хэрэв бага хэмжээний хөргөлтийн шингэн нэмэх шаардлагатай бөгөөд тохирох зүйл байхгүй бол нэрмэл ус нэмэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь хөргөлт, хамгаалалтын шинж чанарыг бага зэрэг бууруулдаг боловч машинд аюултай химийн урвал үүсгэхгүй. силикат ба карбоксилатын нэгдлүүдийг холих тохиолдолд.
Антифризийн нийцтэй байдлыг хэрхэн шалгах вэ
Антифризийн нийцтэй байдлыг шалгахын тулд найрлагыг сайтар судлах шаардлагатай, учир нь бүх үйлдвэрлэгчид өнгө, ангиллын ангилалыг (G11, G12, G13) дагаж мөрддөггүй, зарим тохиолдолд тэдгээр нь бүр заагаагүй байж болно.
Хүснэгт 1. Цэнэглэх үеийн нийцтэй байдал.
Дээд талын шингэний төрөл | Хөргөлтийн систем дэх антифризийн төрөл | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Холихыг хориглоно | + | + | + |
G12 | Холихыг хориглоно | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
Төрөл бүрийн ангиллын шингэнийг дүүргэхийг зөвхөн богино хугацаанд ашиглахыг зөвшөөрдөг бөгөөд дараа нь хөргөлтийн системийг угаах замаар бүрэн солих шаардлагатай.
Хөргөлтийн системийн төрөл, радиаторын бүтэц, машины төлөв байдлын дагуу зөв сонгосон антифриз нь түүнийг цаг тухайд нь солих нь хөргөлтийн системийн аюулгүй байдлыг хангаж, хөдөлгүүрийг хэт халалтаас хамгаалж, бусад олон таагүй нөхцөл байдлаас зайлсхийхэд тусална.
