Машины хөргөлтийн системээс агаарыг хэрхэн яаж цус алдах вэ
Агуулга
Олон автомашины эзэд хөргөлтийн системийн ач холбогдлыг мэддэг боловч температурын хурдацтай өсөлт эсвэл зуухны буруу ажиллагааны шалтгааныг хүн бүр мэддэггүй, гэхдээ ихэнх тохиолдолд энэ нь цорын ганц нь системийн агаартай байдаг.
Хөргөлтийн системд агаарын түгжээ гарч ирэх шалтгаан
Орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн систем нь тэдгээрийн доторх өндөр даралтыг (100 кПа хүртэл) тогтвортой байлгахад зориулагдсан. Энэхүү загвар нь шингэний буцалгах цэгийг 120-125 градус хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой болгодог.
Гэсэн хэдий ч ийм температурын хүрээ, хөдөлгүүрийг үр дүнтэй хөргөх нь зөвхөн систем бүрэн ажиллагаатай үед л боломжтой юм. Хөргөлтийн системд тохиолддог хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг бол агаараас залгуур үүсэх явдал юм.
Агаарын халаас үүсэх гол шалтгаанууд нь:
- хөргөлтийн системийн ажлын шингэний хөдөлгөөний явцад үүссэн даралтын өөрчлөлтөөс үүдэн салаа хоолой, хоолой, хоолойн гоожиж буй холбоосоор агаар орох, энэ нь сул бэхлэгдсэн холбоосоор агаар ороход хүргэдэг;
- өргөн амны юүлүүр ашиглах үед агаар шахах, шингэн нэмэх явцад түүний урсгал нь хий гадагшлахыг зөвшөөрдөггүй, саванд тээглүүлдэг;
- усны шахуургын бие даасан хэсгүүдийн элэгдэл ихсэх (ширхэг, жийргэвч, битүүмжлэл), агаарыг соруулж болох хагарал, хагарлаар;
- хоолой, халаагч, хөргөлтийн радиатор, хоолойгоор хөргөх шингэн алдагдах, энэ нь антифризийн түвшинг бууруулж, өргөтгөх сав дахь сул зайг агаараар дүүргэхэд хүргэдэг;
- радиатор дахь сувгийн нээлттэй байдлыг зөрчих нь хөргөлтийг зөрчиж, агаарын бөмбөлөг үүсэх шалтгаан болдог;
- тэлэлтийн савны таг дахь илүүдэл даралтыг бууруулах хавхлагын эвдрэл, энэ нь агаарыг соруулж, ижил хавхлагаар гадагшлуулах боломжгүй;
- цилиндрийн толгойн жийргэвчийг гэмтээж, хөргөлтийн бодис нь тогоруугаар дамжин тос руу ороход хүргэдэг (шинж тэмдэг - тосны түвшин нэмэгдэж, өнгө нь өөрчлөгддөг) эсвэл яндангийн системд (дуу намсгагчаас гарах утаа цагаан болдог) үүсдэг. антифризийн хэмжээ буурч, чөлөөт орон зайг агаараар дүүргэх.
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем хаагдсаны шинж тэмдэг
Хөргөлтийн систем дэх агаар нь хөдөлгүүрт ноцтой асуудал үүсгэдэг. Үүнээс зайлсхийхийн тулд хөргөлтийн системд агаар гарч ирэх үед илэрхий шинж тэмдгүүдийг мэдэж байх хэрэгтэй.
Агааргүй байдлын шинж тэмдэг:
- дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэт халалт нь антифризийн температурын хурдацтай нэмэгдэж, заагчийг хэт халах бүс рүү (улаан масштаб) шилжүүлэх эсвэл түүн рүү шилжих (эсвэл хяналтын самбар дээрх тусгай дүрс асаах) хэлбэрээр илэрхийлэгддэг. , системээр дамжуулан антифризийн эргэлтэнд зөрчил гарсан тул хөргөлтийн үр ашиг мэдэгдэхүйц буурахад хүргэдэг;
- халаалтын системээс агаар хүйтэн эсвэл бага зэрэг дулаан гарч ирдэг, учир нь агаарын бөмбөлгүүд нь системээр дамжин ажиллах шингэний хөдөлгөөнд саад учруулдаг.
Ийм шинж тэмдэг илэрвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай бөгөөд хөдөлгүүрийн санал болгож буй температурын хязгаарыг хэтрүүлсний дараа эрт эсвэл яаралтай засвар хийх шаардлагатай.
Юуны өмнө хөдөлгүүр ажиллаж байх үед та хоолой, хоолой, хоолойны бэхэлгээг нягт байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд агаарын алдагдлыг арилгахын тулд хавчаарыг чангалахад хангалттай. Резинээр хийсэн хоолой, хоолойн нөхцөл байдлыг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай бөгөөд хэрэв эвдэрсэн бол тэдгээрийг солих шаардлагатай.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хөдөлгүүрийн хөргөлтийн нэмэлт тойрог нээх / хаах үүрэгтэй термостат нь ачаалал ихэсдэг. Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа маш хурдан халж, хөргөх радиаторын сэнс бараг тэр даруй асч, температурын үзүүлэлт улаан бүс рүү хурдан шилждэг (хэт халалт), энэ нь термостат хаалттай байрлалд гацсан гэсэн үг юм. эсвэл насосны хоолойд агаар байгаа эсэх.
Урвуу нөхцөлд хөдөлгүүр маш удаан халах үед зохицуулагч нь задгай байдалд гацах эсвэл агаарын түгжээтэй байж болно.
Термостатыг ашиглах боломжтой эсэхийг шалгахад хялбар байдаг - үүний тулд та машинаа асааж, температур хэмжигч хөдөлж эхлэхийг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь хоолойг зөөлөн мэдрэх хэрэгтэй. Зохицуулагч ажиллаж байх үед дээд талын цорго хурдан дулаарч, доод хэсэг нь сэрүүн хэвээр байна.
Термостатыг онгойлгосны дараа (машины загвараас хамаарч 85-95 градус) доод хоолой дулаарч байх ёстой - ажлын термостаттай. Усны насосны гүйцэтгэлийг дуу чимээний түвшин, дүүргэгч хайрцагт хөргөлтийн шингэн алдалт байхгүй, насос (холхивч) дахь чичиргээ байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай.
Хөргөлтийн системээс агаарыг яаж цус алдах вэ - бүх арга замууд
Олон загварт тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн систем дэх агаарын түгжээг арилгах нь маш хялбар бөгөөд мэргэжлийн бус хүн ч үүнийг хийх боломжтой бөгөөд энэ нь ихээхэн хэмжээний хэмнэлт гаргах болно.
Өөрийнхөө гараар агаарыг цус алдах гурван арга байдаг.
1) Машиныг хавтгай хавтгай дээр тавьж, мотороос дээд хамгаалалтыг задлах шаардлагатай. Олон загварт тохируулагч угсралт нь хөргөлтийн системийн хамгийн өндөр цэг юм.
Хэрэв тээврийн хэрэгслийн тодорхой загварт харааны үзлэг хийх явцад ижил шинж тэмдэг илэрвэл агаарыг гадагшлуулахын тулд Филлипсийн халиваар хавчаарыг сулруулж, антифриз нийлүүлэх хоолойг тохируулагч угсралтаас салгах шаардлагатай. Зуухны унтраалгыг хамгийн халуун горимд нээх нь илүүц байх болно (энэ журам нь ялангуяа VAZ-д хамааралтай).
Дараа нь та өргөтгөх савнаас тагийг нь тайлж, нүхийг цэвэр даавуугаар хааж, хоолойноос хөргөлтийн шингэн асгаж эхлэх хүртэл амаараа сав руу агаар үлээж эхлэх бөгөөд энэ нь залгуурыг салгана гэсэн үг юм. Дараа нь та хоолойг засч, тагийг нь чангалах хэрэгтэй.
2) Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг 10-20 минутын турш (гаднах температураас хамаарч) урьдчилан халаана. Дараа нь та өргөтгөх савнаас тагийг нь тайлж, тохируулагч модулээс антифриз нийлүүлэх хоолойг зайлуулах хэрэгтэй.
Хоолойноос хөргөлтийн шингэн урсаж эхэлсний дараа түүнийг байранд нь буцааж, хавчаарыг сайтар бэхлэх хэрэгтэй. Уг процедурыг хийхдээ түлэгдэхээс зайлсхийхийн тулд арьс, хувцас дээрх ажлын шингэнд хүрэхээс зайлсхийх хэрэгтэй.
3) Тээврийн хэрэгслийг гар тоормос дээр налуу гадаргуу дээр тавих шаардлагатай (урд хэсэг нь дээшээ), дугуйны доор нэмэлт зогсолт хийх нь илүүц байх болно.
Дараа нь хөдөлгүүрийг асааж, хөргөлтийн шингэнийг халааж, термостатыг нээхийн тулд 10-20 минутын турш ажиллуулна. Дараа нь өөрийгөө шатаахгүйн тулд та өргөтгөх сав, радиатораас тагийг нь болгоомжтой авч хаях хэрэгтэй.
Энэ процедурын үеэр та хурдасгуурын дөрөөг тогтмол дарж, антифриз (антифриз) нэмэх хэрэгтэй бөгөөд халаалтын системээс агаар гаргахын тулд зуухыг хамгийн халуун горимд асаах нь илүүц байх болно.
Залгуураас гарах нь бөмбөлөгүүд гарч ирэх бөгөөд тэдгээр нь бүрэн алга болж, / эсвэл халаалтын системээс маш халуун агаар гарч ирсний дараа та хөдөлгүүрийг унтрааж, тагийг нь байрандаа буцааж болно гэсэн үг юм. хөргөлтийн системээс агаарыг бүрэн зайлуулах.
Энэ арга нь үргэлж үр дүнтэй байдаггүй, учир нь дизайны зарим онцлог нь энэ процедурыг гүйцэтгэхийг зөвшөөрдөггүй. Энэ арга нь хуучин машин, түүний дотор VAZ машинд хамгийн үр дүнтэй байдаг.
Агаарыг өөрөө цус алдах нь энгийн физик хуулиуд дээр суурилдаг - агаар нь хий бөгөөд хий нь шингэнээс хөнгөн бөгөөд нэмэлт процедур нь систем дэх даралтыг нэмэгдүүлж, шингэний урсгалыг хурдасгаж, агаарыг зайлуулах боломжийг олгодог.
Урьдчилан сэргийлэх зөвлөмжүүд
Хөдөлгүүрийн хэт халалтын шалтгааныг дараа нь арилгахаас илүү хөргөлтийн системд агаар гарахаас зайлсхийх нь илүү хялбар байдаг.
Үүнийг хийхийн тулд та хамгийн энгийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх ёстой.
- өргөн юүлүүр ашиглахгүйгээр нимгэн урсгалаар тэлэлтийн сав руу антифриз хийнэ;
- хоолой, хоолой, тэдгээрийн бэхэлгээний цэгүүдийн нягтрал, эвдрэлийг үе үе шалгаж үзэх, хэрэв байгаа бол эвдэрсэн элементийг солих;
- үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу хөргөлтийн системийн насосыг тогтмол өөрчлөх;
- сав дахь ажлын шингэний түвшинг байнга хянаж, шаардлагатай бол нэн даруй дүүргэх;
- тосны түвшинг шалгаж, хэрэв энэ нь нэмэгдвэл оношилгоог яаралтай хийх шаардлагатай, учир нь энэ нь цилиндрийн толгойн жийргэвчийг гэмтээж болзошгүй гэсэн үг юм.
Хэрэв агааргүй байдлын шинж тэмдэг илэрвэл элэгдсэн хэсгүүдийг сольж, хийг нь нарийн төвөгтэй байдлын хувьд шинэхэн жолоочид ч ашиглах боломжтой энгийн аргаар арилгах замаар амархан арилгах боломжтой.
Хөргөлтийн системд агаар үүсч, улмаар хөдөлгүүрийн хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхэд хялбар бөгөөд системийн төлөв байдалд үе үе үзлэг хийж, антифризийг цаг тухайд нь нэмж, үйлдвэрлэгчийн дүрэм журмын дагуу солих боломжтой. усны насос болон эвдэрсэн хэсгүүд.
