Машины батерейг цэнэглэгчээр цэнэглэхэд хэр хугацаа шаардагддаг

Автомашины жолооч нарын практикт хадгалах зайг (AKB) цэнэглэх хоёр аргыг тогтмол цэнэглэх гүйдэл ба тогтмол хүчдэлээр ашигладаг. Ашигласан арга тус бүр өөрийн гэсэн сул тал, давуу талтай бөгөөд зай цэнэглэх хугацааг олон хүчин зүйлээр тодорхойлдог. Дөнгөж худалдаж авсан эсвэл цэнэггүй болоход нь тээврийн хэрэгслээсээ салгасан шинэ зайг цэнэглэж эхлэхээс өмнө цэнэглэхэд сайтар бэлтгэх хэрэгтэй.

Батерейг цэнэглэхэд бэлтгэх

Шинэ батерейг тохируулсан нягтын электролитоор шаардлагатай түвшинд дүүргэх ёстой. Батерейг тээврийн хэрэгслээс зайлуулахдаа исэлдсэн төгсгөлийг шорооноос цэвэрлэх шаардлагатай. Засвар үйлчилгээгүй батерейны хэргийг содын үнс (илүү сайн) эсвэл сода, эсвэл шингэлсэн аммиакийн уусмалаар moistened даавуугаар арчиж арчих хэрэгтэй.

Хэрэв батерейны засвар үйлчилгээ хийгдсэн бол (зайны банкууд электролитийг дүүргэх, дүүргэх зориулалттай залгуураар тоноглогдсон) бол санамсаргүй шороо электролит руу орохгүйн тулд дээд тагийг (залгуурыг нь шургуулж) сайтар цэвэрлэх шаардлагатай. залгуурыг задлах. Энэ нь батерейны доголдол руу хөтөлнө. Цэвэрлэсний дараа та залгуурыг буулгаж, электролитийн түвшин ба нягтыг хэмжиж болно.

Шаардлагатай бол электролит эсвэл нэрмэл усыг шаардлагатай түвшинд нэмнэ. Электролит эсвэл ус нэмэх сонголтыг зай дахь электролитийн хэмжсэн нягтрал дээр үндэслэнэ. Шингэн нэмж оруулсны дараа залгуурыг нээлттэй байлгаж, цэнэглэж байх үед зай нь "амьсгалах" бөгөөд цэнэглэх явцад ялгарч буй хийнүүд тэсрэхгүй. Мөн дүүргэгч цоорхойгоор дамжуулан хэт халалт, буцалгахаас зайлсхийхийн тулд электролитийн температурыг үе үе шалгаж байх хэрэгтэй.

Дараа нь цэнэглэгч (цэнэглэгч) -ийг зайны гаралтын контактуудтай холбож, туйлшралыг үргэлж ажиглаж ("нэмэх" ба "хасах"). Энэ тохиолдолд эхлээд цэнэглэгчийн утаснуудын "матрууд" батерейны терминалуудтай холбогддог, дараа нь тэжээлийн утас нь сүлжээнд холбогддог бөгөөд үүний дараа л цэнэглэгч асаалттай байдаг. Энэ нь батерейгаас ялгарах хүчилтөрөгч-устөрөгчийн холимог асах, эсвэл "матар" -ыг холбох мөчид оч асах үед гарахгүй байх үүднээс хийгддэг.

Манай портал avtotachki.com дээрээс уншина уу. автомашины батерейны ашиглалтын хугацаа.

Үүнтэй ижил зорилгоор батерейг салгах дарааллыг өөрчилнө: эхлээд цэнэглэгчийг унтрааж, дараа нь "матар" -ыг салгана. Хүчилтөрөгч-устөрөгчийн холимог нь батерейны ашиглалтын явцад гарсан устөрөгчийг агаар мандлын хүчилтөрөгчтэй хослуулсны үр дүнд үүсдэг.

Тогтмол гүйдлийн зай цэнэглэж байна

Энэ тохиолдолд тогтмол гүйдэл нь цэнэгийн гүйдлийн тогтвортой байдал гэж ойлгогдоно. Энэ арга нь ашигласан хоёр аргад хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг арга юм. Цэнэглэхэд бэлтгэсэн батерей дахь электролитийн температур 35 ° C-т хүрч болохгүй. Шинэ буюу цэнэггүй батерейны ампер дахь цэнэглэх гүйдлийг түүний ампер-цаг дахь хүчин чадлын 10% -тай тэнцүү хэмжээгээр тохируулна (жишээлбэл: 60 Ah хүчин чадалтай, 6 A гүйдэл тохируулна). Энэ гүйдлийг цэнэглэгчээр автоматаар хадгалах болно, эсвэл цэнэглэгчийн самбар дээрх унтраалга эсвэл реостатаар зохицуулах шаардлагатай болно.

Цэнэглэх үед батерейны гаралтын хавчаар дахь хүчдэлийг хянах хэрэгтэй бөгөөд цэнэглэх явцад нэмэгдэх бөгөөд банк тус ​​бүрт 2,4 В-ийн утгад (өөрөөр хэлбэл бүхэл бүтэн батерейны хувьд 14,4 В) хүрэхэд цэнэгийн гүйдлийг хоёр дахин багасгах хэрэгтэй. шинэ батерейны хувьд, ашигласан батерейны хувьд хоёр, гурван удаа. Энэ гүйдлийн дагуу зай нь бүх батерейны банкуудад элбэг дэлбэг хий үүсэх хүртэл цэнэглэгддэг. Хоёр үе шаттай цэнэглэх нь батерейны цэнэгийг түргэсгэх, батерейны хавтанг устгадаг хий ялгаруулах эрч хүчийг бууруулах боломжийг олгодог.

Хэрэв зай бага зэрэг цэнэггүй болсон бол батерейны хүчин чадлын 10% -тай тэнцүү гүйдэлтэйгээр нэг үе шаттай горимд цэнэглэх боломжтой. Хийн хэт их хувьсал нь цэнэг дуусч байгаагийн шинж юм. Төлбөр дууссан гэсэн нэмэлт шинж тэмдгүүд байдаг.

• 3 цагийн дотор өөрчлөгдөөгүй электролитийн нягтрал;
• зайны хавчаар дахь хүчдэл нь нэг хэсэгт 2,5-2,7 В (эсвэл бүхэлдээ батерейны хувьд 15,0-16,2 В) хүрч, энэ хүчдэл 3 цагийн турш өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

Цэнэглэх процессыг хянахын тулд батерейны банкууд дахь электролитийн нягтрал, түвшин, температурыг 2-3 цаг тутамд шалгаж байх шаардлагатай. Температур нь 45 ° C-аас дээш гарах ёсгүй. Хэрэв температурын хязгаараас хэтэрсэн бол цэнэгээ түр зогсоож, электролитийн температур 30-35 ° C хүртэл буурахыг хүлээгээд дараа нь ижил гүйдэлтэй үргэлжлүүлэн цэнэглэх эсвэл цэнэглэх гүйдлийг 2 дахин бууруулна уу.

Шинэ цэнэггүй батерейны төлөв байдалд үндэслэн түүний цэнэг 20-25 цаг хүртэл ажилладаг. Ажиллаж амжсан батерейны цэнэглэх хугацаа нь түүний ялтсуудын эвдрэлийн зэрэг, ажиллах хугацаа, цэнэггүйжих зэргээс хамаардаг бөгөөд зай бүрэн цэнэггүй болсон үед 14-16 цаг ба түүнээс дээш хугацаанд цэнэглэгддэг.

Зайг тогтмол хүчдэлээр цэнэглэж байна

Тогтмол цэнэглэх хүчдэлийн горимд засвар үйлчилгээгүй батерейг цэнэглэхийг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд батерейны гаралтын төгсгөлийн хүчдэл 14,4 В-оос хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд цэнэгийн гүйдэл 0,2 А-аас доош унахад цэнэг дуусна. Энэ горимд батерейг цэнэглэхэд цэнэглэгч шаардагдана. -13,8 V.

Энэ горимд цэнэглэх гүйдлийг зохицуулдаггүй боловч цэнэглэгчийг зайны цэнэгийн зэргээс (мөн электролитийн температур гэх мэт) хамаарч автоматаар тохируулдаг. Тогтмол цэнэглэх хүч нь 13,8-14,4 В байхад электролитийн хэт их хий ялгаруулах, хэт халах эрсдэлгүйгээр зайг ямар ч нөхцөлд цэнэглэж болно. Бүрэн цэнэггүй батерейны хувьд ч гэсэн цэнэгийн гүйдэл нь нэрлэсэн хүчин чадлын утгаас хэтрэхгүй.

Сөрөг бус электролитийн температурт батерей нь цэнэглэх эхний цагт хүчин чадлынхаа 50-60% хүртэл, хоёр дахь цагт 15-20%, гурав дахь цагт зөвхөн 6-8% цэнэглэдэг. Нийтдээ 4-5 цагийн турш цэнэглэхэд зай нь бүрэн хүчин чадлынхаа 90-95% хүртэл цэнэглэгддэг боловч цэнэглэх хугацаа өөр байж болно. Цэнэглэх дуусах хугацааг 0,2 А-аас доош цэнэглэх гүйдлийн бууралтаар илэрхийлнэ.

Энэ арга нь батерейг хүчин чадлынхаа 100% хүртэл цэнэглэхийг зөвшөөрдөггүй, учир нь энэ нь батерейны терминал дахь хүчдэлийг (мөн цэнэглэгчийн гаралтын хүчдэл) 16,2 А хүртэл нэмэгдүүлэх шаардлагатай байдаг. дараах давуу талууд:

• зай нь тогтмол гүйдэл цэнэглэхээс хурдан цэнэглэгддэг;
• арга нь практик дээр хэрэгжүүлэхэд илүү хялбар байдаг тул цэнэглэх явцад гүйдлийг зохицуулах шаардлагагүй тул зайг тээврийн хэрэгслээс салгалгүйгээр цэнэглэж болно.

Машины батерейг хэр удаан цэнэглэх вэ [ямар ч өсгөгч цэнэглэгчтэй]

Машин дээр батерейг ажиллуулахдаа тогтмол цэнэгийн хүчдэлийн горимд цэнэглэгддэг (үүнийг машины үүсгүүр өгдөг). "Талбайн" нөхцөлд өөр машины сүлжээнээс "тарьсан" батерейг эзэнтэй нь тохиролцож цэнэглэх боломжтой. Энэ тохиолдолд ачаалал нь уламжлалт "гэрэлтүүлэг" аргыг бодвол бага байх болно. Ийм цэнэгийг бие даан эхлүүлэхэд шаардагдах хугацаа нь орчны температур ба өөрийн батерейны цэнэгийн гүнээс хамаарна.

12,55 В-оос доош хүчин чадалтай, цэнэггүй батарей суурилуулсан үед батерейны гэмтэл хамгийн их тохиолддог. Тээврийн хэрэгслийг анх ийм батерейгаар асаахад, байнгын гэмтэл мөн нөхөж баршгүй алдагдал хүчин чадал, бат бөх чанар зай .

Тиймээс, батерейг тээврийн хэрэгсэлд суурилуулах бүрийн өмнө батерейны хүчин чадлыг шалгаж, дараа нь суурилуулалтыг үргэлжлүүлэх шаардлагатай.

ШУУРХАЙ ЦЭНЭГЛЭГЧ, ХЭРХЭН АЮУЛГҮЙ ХИЙХ ВЭ

ШИНГЭН ЭЛЕКТРОЛИТИЙН БАТАРЕЙ - ШУУРХАЙ ЦЭНЭГЛЭГЧ

Хурдан цэнэглэж байна зай цэнэглэгдэж байх үед машины хөдөлгүүрийг хурдан эхлүүлэх шаардлагатай үед. Энэхүү цахилгаан цэнэглэх арга нь ердийнхөөс илүү өндөр гүйдлээр цэнэглэж, цэнэглэх хугацаа нь богино байдаг. 2-4 цаг . Энэ төрлийн хурдан цахилгаан цэнэглэх үед батерейны температурыг хянах шаардлагатай (энэ нь хэмээс хэтрэхгүй байх ёстой). 50-55 ° C ). Шаардлагатай бол зайг "цэнэглэх" тохиолдолд батерейг халаахгүйн тулд цэнэгийн гүйдлийг багасгах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр зайг удаан хугацаанд хүсээгүй гэмтэл, тэсрэлт хийхгүй байх шаардлагатай.

Хурдан цэнэглэх тохиолдолд цэнэглэх гүйдэл хэтрэх ёсгүй 25% Батерейны нэрлэсэн хүчин чадлаас Ah (C20).

ЖИШЭЭ: 100 Ah батерейг ойролцоогоор 25 А гүйдлээр цэнэглэдэг. Хэрэв цэнэглэгчийг гүйдлийн зохицуулалтгүйгээр цахилгаан цэнэглэхэд ашигладаг бол цэнэглэх гүйдлийг дараах байдлаар хязгаарлана.

• МОТОЦИКЛИЙН БАТАРЕЙ 3 - 5 А               
• 15 - 25 А ТЭЭВРИЙН ТЭЭВРИЙН БАТАРЕЙ
• 30 - 50 А ХҮНД АВТОМАШИНЫ БАТАРЕЙ

Хурдан цэнэглэх процедурын дараа зай бүрэн цэнэглэгдэхгүй. . Тээврийн хэрэгслийн генератор нь жолоодох үед батерейны цахилгаан цэнэгийг дуусгадаг. Тиймээс ийм тохиолдолд эхний зогсоол, ашиглалтаас гарахаас өмнө машиныг хэсэг хугацаанд ашиглахыг зөвлөж байна.

Ийм нөхцөлд хэд хэдэн батерейг зэрэгцүүлэн цэнэглэхийг зөвлөдөггүй, учир нь гүйдлийг оновчтой хуваарилах боломжгүй бөгөөд батерейг гэмтээхгүйгээр машиныг асаахад шаардлагатай үр дүнд хүрэхгүй.

Зайны цахилгаан түргэвчилсэн цэнэгийн төгсгөлд нягтрал электролит нь бүх камерт ижил байх ёстой (хамгийн их ба хамгийн бага утгуудын зөвшөөрөгдөх дээд зөрүү нь хэтрэхгүй байх ёстой 0,030 кг / л ) мөн бүх зургаан танхимд түүнээс их буюу тэнцүү байх ёстой +1,260°С температурт 25 кг/л. Зөвхөн тагтай, электролит руу нэвтрэх боломжтой батерейгаар юуг шалгаж болно.

Нээлттэй хэлхээний хүчдэл нь 12,6-аас их буюу тэнцүү байх ёстой V. Үгүй бол цахилгаан цэнэгийг давтан хийнэ. Үүний дараа хүчдэл хангалтгүй хэвээр байвал зайгаа солих хэрэгтэй, учир нь үхсэн батерей нь бүрмөсөн гэмтсэн байж магадгүй бөгөөд цаашид ашиглахад зориулагдаагүй болно.

БАТАРЕЙ AGM - ШУУРХАЙ ЦЭНЭГЛЭГЧ

Хурдан цэнэглэж байна зай цэнэггүй болсон үед мөн та машины хөдөлгүүрийг хурдан эхлүүлэх шаардлагатай үед. Батерейг анхны цэнэглэх гүйдлээр цахилгаанаар цэнэглэдэг бөгөөд энэ нь цэнэглэх хугацааг богиносгож, батерейны температурын хяналт ( хамгийн ихдээ 45-50°С ).

Хурдан цэнэглэх тохиолдолд цэнэглэх гүйдлийг хязгаарлахыг зөвлөж байна 30% - 50% Батерейны нэрлэсэн хүчин чадлаас Ah (C20). Жишээлбэл, 70 Ah нэрлэсэн хүчин чадалтай батерейны хувьд анхны цэнэглэх гүйдэл дотор байх ёстой. 20-35 А.

Товчхондоо, санал болгож буй хурдан цэнэглэх сонголтууд нь:

• Тогтмол гүйдлийн хүчдэл: 14,40 - 14,80 В
• Хамгийн их гүйдэл 0,3-0,5 нэрлэсэн хүчин чадал Ah (C20)
• Цэнэглэх хугацаа: 2-4 цаг

Үүнтэй зэрэгцэн хэрэглэхийг зөвлөдөггүй гүйдлийг оновчтой хуваарилах чадваргүйн улмаас хэд хэдэн батерейг зэрэгцүүлэн цэнэглэх.

Хурдан цэнэглэх процедурын дараа зай бүрэн цэнэглэгдэхгүй. . Тээврийн хэрэгслийн генератор нь жолоодох үед батерейны цахилгаан цэнэгийг дуусгадаг. Тиймээс нойтон батерейны нэгэн адил хурдан цэнэглэгдсэн зайг суурилуулсны дараа та тээврийн хэрэгслийг тодорхой хугацаанд ашиглах ёстой. Цэнэглэх процессын төгсгөлд батерей нь жигд хүчдэлд хүрэх ёстой. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол зайг солих тэр ч байтугай энэ нь машины хөдөлгүүрийг асааж чадна.

Энэ шинж чанарт хүрч чадахгүй байгаа нь (батерей нь тогтмол гүйдлээр цэнэглэгдсэн хэвээр байна гэсэн үг) дотоод өндөр температуртай хослуулсан болохыг харуулж байна. өмс Бас ур , өөрөөр хэлбэл сульфатжилтын эхлэлийн тухай, мөн батерейны үндсэн шинж чанар алдагдах . Тиймээс, машины хөдөлгүүрийг асааж чаддаг байсан ч батерейг солихыг зөвлөж байна.

Хурдан цэнэглэх нь аливаа батерейг цэнэглэхтэй адил маш эмзэг бөгөөд зарим талаараа аюултай процедур юм. Батерейны температурыг хянахгүй бол цахилгаан цочролоос болон дэлбэрэлтээс. Тиймээс бид танд аюулгүй ажиллагааны зааварчилгааг мөн хүргэж байна.

АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ДҮРЭМ

Батерейнууд агуулагддаг хүхрийн хүчил (идэмхий) ба ялгаруулдаг тэсрэх хий ялангуяа цахилгаан цэнэглэх үед. Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөх нь гэмтлийн эрсдэлийг бууруулдаг. Хувийн хамгаалах хэрэгсэл, хэрэгслийг заавал ашиглах ёстой - бээлий, нүдний шил, тохиромжтой хувцас, нүүрний хамгаалалт .

Цэнэглэж байх үед батерей дээр хэзээ ч металл зүйл бүү тавьж, бүү орхи. Хэрэв металл эд зүйлс зайны терминалд хүрвэл богино холболт үүсч, батерейг дэлбэрч болно.

Тээврийн хэрэгсэлд батерей суурилуулахдаа үргэлж эхлээд эерэг туйлыг (+) холбоно. Зайг задлахдаа үргэлж эхлээд сөрөг туйлыг (-) салга.

Зайг ил гал, шатаж буй тамхи, очоос үргэлж хол байлга.

Батарейг чийгтэй антистатик даавуугаар арчина ( ямар ч тохиолдолд ноосон, ямар ч тохиолдолд хуурай ) цахилгаан цэнэглэснээс хойш хэдхэн цагийн дараа ялгарсан хий нь агаарт бүрэн тарах цагтай болно.

Ажиллаж байгаа батерейны дээгүүр болон суурилуулах, задлах явцад бүү бөхий.

Хүхрийн хүчил асгарсан тохиолдолд химийн шингээгчийг үргэлж хэрэглээрэй.