VAZ 2101 гал асаах систем: энэ нь юунаас бүрдэх, хэрхэн тохируулах талаар

VAZ 2101 гал асаах систем нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэх, түүний гүйцэтгэлд шууд нөлөөлдөг тул машины салшгүй хэсэг юм. Тогтмол механик, дулааны болон бусад нөлөөллийн дор түүний элементүүдийн үйл ажиллагаатай холбоотой энэ системийг шалгаж, тохируулахад үе үе анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

VAZ 2101 гал асаах систем

Карбюраторт хөдөлгүүртэй Жигулигийн сонгодог загварууд нь гал асаах системээр тоноглогдсон бөгөөд үе үе тохируулга хийх шаардлагатай байдаг. Эрчим хүчний нэгжийн үр ашиг, тогтвортой ажиллагаа нь гал асаах цагийг зөв тохируулах, энэ системийн жигд ажиллагаанаас хамаарна. Гал асаах тохируулга нь хөдөлгүүрийг тохируулах хамгийн чухал арга хэмжээний нэг тул энэ үйл явц, түүнчлэн гал асаах системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх нь зүйтэй юм.

Энэ юу вэ?

Гал асаах систем нь хөдөлгүүрийн цилиндр дэх шатамхай хольцыг цаг тухайд нь асааж, цаашдын гал асаах боломжийг олгодог хэд хэдэн төхөөрөмж, төхөөрөмжүүдийн нэгдэл юм. Энэ систем нь хэд хэдэн функцтэй:

1. Цилиндрүүдийн ажиллах дарааллын дагуу поршений шахалтын үед оч үүсэх.
2. Оновчтой урагшлах өнцгийн дагуу гал асаах хугацааг цаг тухайд нь хангах.
3. Түлш-агаарын хольцыг асаахад шаардлагатай ийм оч үүсгэх.
4. Тасралтгүй оч.

Оч үүсгэх зарчим

Гал асаах үед гүйдэл нь дистрибьютерийн таслагчийн контактууд руу урсаж эхэлдэг. Хөдөлгүүрийг асаах үед гал асаах дистрибьютерийн босоо ам нь тахир голтой нэгэн зэрэг эргэлддэг бөгөөд энэ нь камерын тусламжтайгаар нам хүчдэлийн хэлхээг хааж, нээдэг. Импульс нь гал асаах ороомог руу тэжээгддэг бөгөөд хүчдэл нь өндөр хүчдэлд хувирч, дараа нь дистрибьютерийн төв контакт руу тэжээгддэг. Дараа нь хүчдэлийг бүрхүүлийн контактууд дээр гулсагчаар тарааж, BB утсаар дамжуулан лаа руу нийлүүлдэг. Ийм байдлаар оч үүсч, тархдаг.

VAZ 2101 гал асаах системийн схем: 1 - генератор; 2 - гал асаах унтраалга; 3 - гал асаах дистрибьютер; 4 - таслагч камер; 5 - оч залгуур; 6 - гал асаах ороомог; 7 - зай

Юуг тохируулах вэ?

Хэрэв гал асаах төхөөрөмжийг буруу тохируулсан бол олон асуудал гарч ирнэ.

• хүч алдагдсан;
• моторт трот;
• түлшний хэрэглээ нэмэгддэг;
• дуу намсгагч дотор поп, буудлага байдаг;
• тогтворгүй сул зогсолт гэх мэт.

Эдгээр бүх бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд гал асаах тохиргоог хийх шаардлагатай. Үгүй бол тээврийн хэрэгслийн хэвийн үйл ажиллагаа боломжгүй болно.

BB утас

Өндөр хүчдэлийн утас, эсвэл тэдгээрийг бас нэрлэдэг лааны утаснууд нь машинд суурилуулсан бусад бүх утаснуудаас ялгаатай. Эдгээр утаснуудын зорилго нь тэдгээрээр дамжин өнгөрөх хүчдэлийг оч залгуур руу дамжуулах, тэсвэрлэх, тээврийн хэрэгслийн бусад элементүүдийг цахилгаан цэнэгээс хамгаалах явдал юм.

Очлуурын утаснууд нь гал асаах ороомог, дистрибьютер, оч залгуурыг холбодог

Ажиллагаа

Тэсрэх утастай холбоотой асуудал гарч ирэх нь дараахь онцлог шинж чанаруудтай дагалддаг.

• лаа дээрх хүчдэл хангалтгүйгээс хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гарсан;
• хөдөлгүүрийн цаашдын үйл ажиллагааны явцад эхлэх ба чичиргээн дэх цохилт;
• тогтворгүй сул зогсолт;
• хөдөлгүүрийн үе үе унтрах;
• хөдөлгүүрийн хурд өөрчлөгдөхөд өөрчлөгддөг радиогийн үйл ажиллагааны явцад хөндлөнгөөс нөлөөлж буй байдал;
• хөдөлгүүрийн тасалгаанд озоны үнэр.

Утастай холбоотой асуудалд хүргэдэг гол шалтгаан нь тусгаарлагчийн элэгдэл, элэгдэл юм. Хөдөлгүүрийн ойролцоо байрлах утаснууд нь ялангуяа өвлийн улиралд температурын өөрчлөлтөд хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд тусгаарлагч нь аажмаар хагарч, чийг, тос, тоос, тоос зэрэг нь орж ирэхгүй. Үүнээс гадна утаснууд нь ихэвчлэн төв дамжуулагч ба лаа дээрх контакт холбогч эсвэл гал асаах ороомогуудын уулзвар дээр бүтэлгүйтдэг. Механик гэмтлээс зайлсхийхийн тулд утсыг зөв тавьж, тусгай хавчаараар бэхэлсэн байх ёстой.

Өндөр хүчдэлийн утаснуудын эвдрэлийн нэг нь завсарлага юм

Хэрхэн шалгах вэ

Нэгдүгээрт, та кабелийг тусгаарлагч давхаргад гэмтэл (хагарал, чипс, хайлах) байгаа эсэхийг нүдээр шалгах хэрэгтэй. Холбоо барих элементүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй: тэдгээр нь исэлдэлтийн ул мөр, хөө тортог байх ёсгүй. BB утаснуудын төв цөмийг шалгахдаа ердийн дижитал мультиметр ашиглан хийж болно. Оношлогооны үед дамжуулагчийн тасалдлыг илрүүлж, эсэргүүцлийг хэмждэг. Уг процедур нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Очлуурын утсыг салга.
   

   Бид резинэн таглааг лаанаас утастай татдаг
2. Бид мултиметр дээр 3-10 кОм эсэргүүцлийн хэмжилтийн хязгаарыг тогтоож, утсыг цувралаар дууддаг. Хэрэв гүйдэл дамжуулах утас тасарвал эсэргүүцэл байхгүй болно. Сайн кабель нь ойролцоогоор 5 кОм харуулах ёстой.
   

   Сайн оч залгуурын утас нь ойролцоогоор 5 кОм эсэргүүцэлтэй байх ёстой

Багцаас утаснуудын эсэргүүцэл 2-3 кОм-ээс ихгүй байх ёстой.

Би утаснуудын гэмтэл, оч эвдэрсэн эсэхийг дараах байдлаар шалгана: харанхуйд би хөдөлгүүрийг асааж, бүрээсийг нээнэ. Хэрэв оч газар руу унавал энэ нь ялангуяа нойтон цаг агаарт тод харагдах болно - оч үсрэх болно. Үүний дараа гэмтсэн утсыг амархан тодорхойлно. Нэмж дурдахад нэг удаа би хөдөлгүүр гурав дахин нэмэгдэж эхэлсэн нөхцөл байдалтай тулгарсан. Утаснууд нь саяхан солигдсон тул би лаагаар шалгаж эхэлсэн боловч цаашдын оношлогоо нь кабельд гэмтэл учруулсан - тэдгээрийн нэг нь терминалтай холбоогүй, дамжуулагчийг лаатай холбосон. Холбоо сэргэсний дараа хөдөлгүүр жигд ажиллав.

Видео: BB утсыг шалгах

Өндөр хүчдэлийн утаснууд. IMHO.

Юу тавих вэ

Өндөр хүчдэлийн утсыг сонгох, худалдан авахдаа тэдгээрийн тэмдэглэгээг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэлэлцэж буй элементүүдийн олон үйлдвэрлэгчид байдаг боловч дараахь зүйлийг илүүд үзэх нь дээр.

• БИ АВАХ;
• NGK;
• PARTS-MALL;
• AMD;
• Бремен;
• Tesla Technics.

Өнөөдөр лааны утаснуудын том сонголтыг санал болгож байгаа боловч алдартай үйлдвэрлэгчдэд давуу эрх олгох нь дээр.

Сүүлийн үед илүү олон автомашины эзэд силикон BB утас худалдаж авахыг илүүд үздэг бөгөөд энэ нь дотоод давхаргыг өндөр температур, элэгдэл, түрэмгий химийн бодисоос хамгаалах өндөр хүч чадал, хамгаалалтаараа ялгагдана.

Лаа

Бензин хөдөлгүүрт оч залгуурын гол зорилго нь шатаах камер дахь ажлын хольцыг асаах явдал юм. Цилиндр дотор байгаа лааны тэр хэсэг нь өндөр температур, цахилгаан, химийн болон механик нөлөөлөлд байнга өртдөг. Эдгээр элементүүд нь тусгай материалаар хийгдсэн хэдий ч цаг хугацааны явцад бүтэлгүйтдэг. Эрчим хүч, түлшний зарцуулалт, хөдөлгүүрийг асуудалгүй эхлүүлэх нь лааны гүйцэтгэл, нөхцөл байдлаас хамаардаг тул тэдгээрийн нөхцөл байдлыг үе үе шалгаж байх хэрэгтэй.

Очлуур нь хөдөлгүүрийн цилиндрт түлш-агаарын хольцыг гал асаахад шаардлагатай байдаг.

Шалгах арга

Лаа шалгах янз бүрийн аргууд байдаг боловч тэдгээрийн аль нь ч хөдөлгүүр дээр ажиллах баталгаа өгдөггүй.

Харааны үзлэг

Жишээлбэл, ердийн үзлэгийн үеэр шатаах камер дахь түлш асдаггүй тул нойтон оч залгуураас болж хөдөлгүүрт асуудал үүсч байгааг тодорхойлж болно. Нэмж дурдахад шалгалт нь электродын нөхцөл байдал, хөө тортог, шаар үүсэх, керамик биеийн бүрэн бүтэн байдлыг тодорхойлох боломжийг олгодог. Лаа дээрх тортогны өнгөөр ​​та хөдөлгүүрийн ерөнхий байдал, түүний зөв ажиллагааг тодорхойлж болно.

• бор - ердийн ажлын лаа;
• тортог дотор - хэт баян хольц эсвэл хожуу гал асаахыг илтгэнэ;
• тосонд - цилиндрт тос нь хавхлагын бутнууд эсвэл поршений цагиргуудын дундуур орж ирдэг гэсэн тод тэмдэг;
• хайлсан контактууд - энэ нь гал асаах нь хэтэрхий эрт үед тохиолддог;
• лаа дээрх үнс - цилиндрт ордог нэмэлт бодис бүхий бензин эсвэл тосыг ашиглах;
• хагарсан тусгаарлагч - чанар муутай бензин ашиглах, гал асаах системийн буруу тохируулга.

Электродын ердийн өнгө нь хамгийн бага зузаантай товруу бүхий бүх хүрэн сүүдэр юм

Жилд дор хаяж хоёр удаа би лаагаа тайлж, шалгаж, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг металл сойзоор сайтар цэвэрлэж, мөн төв электродын хоорондох зайг шалгаж, шаардлагатай бол тохируулна. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд ийм засвар үйлчилгээ хийснээр би лаатай холбоотой асуудал гараагүй.

Ажиллаж байгаа мотор дээр

Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед оношлох нь маш энгийн:

1. Тэд моторыг эхлүүлнэ.
2. BB утсыг лаанаас ээлжлэн авдаг.
3. Хэрэв кабелийн аль нэг нь салгагдах үед тэжээлийн нэгжийн ажиллагаа өөрчлөгдөөгүй хэвээр байвал лаа эсвэл одоогоор салгагдсан утас өөрөө гэмтэлтэй байна.

Видео: ажиллаж байгаа хөдөлгүүр дээрх лааны оношлогоо

Очны туршилт

Та лаа дээрх очийг дараах байдлаар тодорхойлж болно.

1. BB утаснуудын аль нэгийг нь салга.
2. Бид шалгахын тулд лаагаа унтрааж, дээр нь кабель тавина.
3. Бид лааны элементийн металл хэсгийг хөдөлгүүрт наалддаг.
   

   Бид лааны урсгалтай хэсгийг хөдөлгүүр эсвэл газартай холбодог
4. Бид гал асааж, асаагуураар хэд хэдэн эргэлт хийдэг.
5. Ажиллаж буй лаа дээр оч үүсдэг. Түүний байхгүй нь тухайн хэсгийг ажиллуулахад тохиромжгүй болохыг илтгэнэ.
   

   Хэрэв та гал асааж, эрэг шургаагүй лаагаа газар навал асаагуурыг эргүүлэхэд оч үсрэх ёстой.

Видео: жишээ болгон тарилгын мотор ашиглан лааны очийг шалгах

Блокны толгойноос лаагаа буулгахын өмнө цилиндр дотор шороо орохгүйн тулд гадаргууг цэвэрлэх шаардлагатай.

Мультиметр

Дижитал мультиметр ашиглан лаа нь зөвхөн богино залгааны эсэхийг шалгах боломжтой гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд эсэргүүцэл хэмжих горимыг төхөөрөмж дээр тохируулж, датчикуудыг төв электрод ба утас руу байрлуулна. Хэрэв эсэргүүцэл нь 10-40 MΩ-ээс бага бол тусгаарлагчид гоожиж байгаа бөгөөд энэ нь лааны эвдрэлийг илтгэнэ.

Лаа хэрхэн сонгох вэ

"Пэнни" эсвэл бусад "сонгодог" -ын оч залгуурыг сонгохдоо гэрэлтэх тоог харуулсан тоон утгын хэлбэрээр тэмдэглэгээнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Энэ параметр нь лаа нь үйл ажиллагааны явцад нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас дулааныг арилгах, өөрөө өөрийгөө цэвэрлэх чадварыг харуулж байна. ОХУ-ын ангиллын дагуу авч үзэж буй элементүүд нь улайсдаг тоогоор ялгаатай бөгөөд дараахь бүлгүүдэд хуваагдана.

• 11-ээс 16 хүртэл - "халуун" лаа. Эдгээрийг шахалтын харьцаа бага, хүч чадал багатай хөдөлгүүрт ашигладаг;
• 17-оос 19 хүртэл - "сонгодог" дээр бас ашиглагддаг хамгийн түгээмэл лаа;
• 20-оос 26 хүртэл - шахалтын харьцаа өндөртэй хүчирхэг хөдөлгүүрт ашигладаг "хүйтэн" лаа.

Сонгодог Жигулигийн хувьд 17-аас 19 хүртэлх тооны гэрэлтдэг лаа ашиглах хэрэгтэй.

VAZ 2101 дээр "хүйтэн" эсвэл "халуун" лааны элементүүдийг суурилуулах нь цахилгаан станц нь өндөр үр ашигтай ажиллах боломжгүй болно. Орос, гадаадын оч залгууруудын ангилал өөр бөгөөд компани бүр өөрийн гэсэн байдаг тул эд ангиудыг сонгохдоо та хүснэгтийн утгыг дагаж мөрдөх ёстой.

Хүснэгт: оч залгуур үйлдвэрлэгчид ба тэдгээрийн төрөл бүрийн цахилгаан ба гал асаах системд зориулсан тэмдэглэгээ

Цахилгаан хангамж ба гал асаах системийн төрөл	Оросын ангиллын дагуу	NGK, Япон улс	bosch, Герман	Би авдаг Герман	Хурц, Чех
Карбюратор, механик контактууд	A17DV, A17DVM	BP6E	W7D	W7D	L15Y
Карбюратор, электрон	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y, L15YC, LR15Y
Инжектор, электрон	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Лааны контактуудын цоорхой

Лаа дахь цоорхой нь чухал параметр юм. Хажуугийн болон төвийн электродын хоорондох зайг буруу тохируулсан бол энэ нь дараахь үр дүнд хүргэнэ.

• хөдөлгүүрийг асаахад асуудал;
• хольцыг зохисгүй гал авалцсанаас динамик гүйцэтгэлийн бууралт;
• түлшний хэрэглээ нэмэгдэх.

Эхний загварын "Лада" нь контакт болон контактгүй гал асаах системд ашиглагддаг тул цоорхойг ашигласан системийн дагуу тохируулна.

• холбоо барих төхөөрөмжийн хувьд цоорхойг 0,5-0,6 мм-ийн дотор байлгах ёстой;
• контактгүй хувьд - 0,7-0,8 мм.

Лааны контактуудын хоорондох зай нь контакттай гал асаах үед 0,5-0,6 мм, контактгүй бол 0,7-0,8 мм байх ёстой.

Тохируулахын тулд танд лааны түлхүүр, датчик хэрэгтэй болно. Уг процедур нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Лаагаа тайл.
   

   Бид утсыг салгаж, лаа тайлна
2. Машинд суурилуулсан системийн дагуу бид шаардлагатай зузаантай датчикийг сонгож, төв ба хажуугийн контактуудын хоорондох зайд оруулна. Багаж бага хүчин чармайлтаар орох ёстой. Хэрэв тийм биш бол бид төвлөрсөн контактыг нугалж, эсвэл эсрэгээр нь нугалж болно.
   

   Бид лааны контактуудын хоорондох зайг мэдрэгч хэмжигчээр шалгадаг
3. Бид үлдсэн лаатай ижил процедурыг давтаж, дараа нь тэдгээрийг байранд нь суулгана.

дистрибьютертэй холбоо барина уу

Ажлын хольцыг цаг тухайд нь шатаахгүйгээр хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагаа боломжгүй юм. Гал асаах системийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь дараах үүрэгтэй дистрибьютер буюу гал асаах дистрибьютер юм.

• төхөөрөмж дэх контактуудыг салгаснаар оч асах эхлэлийг тавьсан;
• гал асаах ороомогт үүссэн өндөр хүчдэлийг хүссэн лаа руу тараана;
• оч үүсэх мөчийн эхлэл өөрчлөлт;
• ороомог дахь энергийн хуримтлал, ялгаралт хангагдана.

VAZ 2101 дистрибьютер нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ: 1 - хаврын тагны эзэмшигч; 2 - вакуум гал асаах цагийн зохицуулагч; 3 - жин; 4 - вакуум хангамжийн холбох хэрэгсэл; 5 - хавар; 6 - ротор (гүйгч); 7 - дистрибьютерийн бүрээс; 8 - гал асаах ороомогоос утас холбох терминал бүхий төв электрод; 9 - оч залгуур руу утас холбох терминал бүхий хажуугийн электрод; 10 - роторын төв контакт (гүйгч); 11 - эсэргүүцэл; 12 - роторын гаднах контакт; 13 - гал асаах цагийн зохицуулагчийн суурь хавтан; 14 - гал асаах ороомгийн анхдагч ороомгийн гаралттай гал асаах дистрибьютерийг холбосон утас; 15 - таслагчийн холбоо барих бүлэг; 16 - дистрибьютерийн хайрцаг; 17 - конденсатор; 18 - дистрибьютерийн бул

Дистрибьютерийг контакт гэж нэрлэдэг, учир нь ийм төхөөрөмжид гал асаах ороомог руу нийлүүлдэг бага хүчдэлийн хэлхээ холбоо барих бүлгээр дамжин тасардаг. Дистрибьютерийн босоо амыг харгалзах моторын механизмаар удирддаг бөгөөд үүний үр дүнд тодорхой цагт хүссэн лаа дээр оч асдаг.

хяналт

Цахилгаан станцын үйл ажиллагаа тогтвортой байхын тулд түгээгчийг үе үе шалгаж байх шаардлагатай. Оношилгоонд хамрагдах угсралтын гол элементүүд нь бүрхэвч, гулсагч, контактууд юм. Эдгээр хэсгүүдийн нөхцөл байдлыг харааны үзлэгээр тодорхойлж болно. Гулсагч дээр шатаах шинж тэмдэг байх ёсгүй бөгөөд резистор нь 4-6 кОм-ийн эсэргүүцэлтэй байх ёстой бөгөөд үүнийг мультиметрээр тодорхойлж болно.

Дистрибьютерийн гулсагчийг шатааж болохгүй, резистор нь 4-6 кОм эсэргүүцэлтэй байх ёстой.

Дистрибьютерийн тагийг цэвэрлэж, хагарал байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хавтасны шатсан контактуудыг цэвэрлэж, хагарал олдвол хэсгийг бүхэлд нь солино.

Дистрибьютерийн таг нь хагарал, хүчтэй шатсан контактгүй байх ёстой.

Дистрибьютерийн контактуудыг мөн шалгаж, тэдгээрийг шатаахаас нарийн зүлгүүрээр цэвэрлэж, цоорхойг тохируулна. Хүчтэй элэгдэлд орсон тохиолдолд тэдгээрийг мөн сольж өгдөг. Нөхцөл байдлаас шалтгаалан илүү нарийвчилсан оношлогоо шаардлагатай байж болох бөгөөд энэ үеэр бусад асуудлуудыг тодорхойлж болно.

Таслагчийн контактууд хүчтэй элэгдэлд орсон тохиолдолд тэдгээрийг солих шаардлагатай.

Холбоо барих зайны тохируулга

Стандарт VAZ 2101 дистрибьютер дээрх контактуудын хоорондох зай нь 0,35-0,45 мм байх ёстой. Хазайлт гарсан тохиолдолд гал асаах систем доголдож эхэлдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн буруу ажиллагаанаас харагдаж байна.

• хүч чадал хөгждөггүй;
• машин цочроох;
• түлшний хэрэглээ нэмэгддэг.

Контактууд байнга ажиллаж байгаа тул таслагчийн асуудал үүсдэг. Тиймээс тохируулга нь ихэвчлэн сард нэг удаа хийгддэг. Уг процедурыг хавтгай халив ба 38 эрэг чангалах түлхүүрээр дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Хөдөлгүүр унтарсан үед тагийг дистрибьютерээс ав.
2. Бид тахир голыг тусгай түлхүүрээр эргүүлж, таслагч камерыг контактууд нь аль болох нээлттэй байхаар байрлуулна.
3. Бид мэдрэгч бүхий контактуудын хоорондох зайг тооцоолдог. Хэрэв энэ нь шаардлагатай утгатай тохирохгүй бол холбогдох бэхэлгээний боолтыг суллана.
   

   Бид контактуудын хоорондох зайг датчикаар шалгадаг
4. Бид хавтгай халивыг "b" үүрэнд хийж, таслагчийн баарыг хүссэн утгаараа эргүүлнэ.
   

   Дистрибьютерийг дээрээс харах: 1 - хөдлөх таслагч хавтангийн холхивч; 2 - тосолгооны бие; 3 - таслагчийн контакттай тавиурыг бэхлэх эрэг; 4 - терминалын хавчаарын шураг; 5- холхивчийн бэхэлгээний хавтан; b - контакттай тавиурыг зөөх ховил
5. Тохируулгын төгсгөлд бид засах, тохируулах боолтыг боож өгнө.
   

   Цоорхойг тохируулж, шалгасны дараа тохируулах, засах боолтыг чангалах шаардлагатай

Холбоо барихгүй борлуулагч

VAZ 2101 төрлийн контактгүй гал асаах дистрибьютер нь контактын төрлөөс бараг ялгаатай биш бөгөөд зөвхөн механик таслагчийн оронд Hall мэдрэгчийг ашигладаг. Ийм механизм нь орчин үеийн, илүү найдвартай, учир нь контакт хоорондын зайг байнга тохируулах шаардлагагүй байдаг. Бүтцийн хувьд мэдрэгч нь дистрибьютерийн босоо ам дээр байрладаг бөгөөд дэлгэц, үүр бүхий байнгын соронз хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Босоо амыг эргүүлэх үед дэлгэцийн нүхнүүд соронзны ховилоор дамждаг бөгөөд энэ нь түүний талбайн өөрчлөлтөд хүргэдэг. Мэдрэгчээр дамжуулан дистрибьютерийн босоо амны эргэлтийг уншиж, дараа нь мэдээллийг шилжүүлэгч рүү илгээдэг бөгөөд энэ нь дохиог гүйдэл болгон хувиргадаг.

Контактгүй дистрибьютерийг илүү орчин үеийн, найдвартай төхөөрөмж гэж үздэг.

оношлогоо

Холбоо барихгүй гал асаах дистрибьютерийг контактуудаас бусад тохиолдолд контакттай ижил аргаар шалгана. Үүний оронд Hall мэдрэгч дээр анхаарлаа хандуулдаг. Хэрэв үүнтэй холбоотой асуудал гарвал мотор тогтворгүй ажиллаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь сул зогсолт, асуудалтай эхлэх, хурдатгалын үед мушгирах хэлбэрээр илэрдэг. Хэрэв мэдрэгч бүрэн бүтэлгүйтвэл хөдөлгүүр асахгүй. Үүний зэрэгцээ энэ элементтэй холбоотой асуудал ховор тохиолддог. Холл мэдрэгч эвдэрсэний тод шинж тэмдэг бол гал асаах ороомгийн төв контакт дээр оч байхгүй тул ганц ч лаа ажиллахгүй.

Hall мэдрэгч нь тийм ч олон удаа бүтэлгүйтдэг бөгөөд хэрэв ийм зүйл тохиолдвол оч байхгүй бол эвдрэлийг илрүүлж болно.

Та тухайн хэсгийг сайн мэддэг зүйлээр солих эсвэл элементийн гаралт руу вольтметр холбох замаар шалгаж болно. Хэрэв энэ нь ажиллаж байгаа бол мультиметр нь 0,4-11 В-ыг харуулах болно.

Төхөөрөмжийг төхөөрөмжийн гаралттай холбох замаар Холл мэдрэгчийг мультиметрээр шалгаж болно

Олон жилийн өмнө би машиндаа контактгүй дистрибьютер суурилуулсан бөгөөд дараа нь контактуудыг шатахаас үе үе цэвэрлэж, цоорхойг тохируулах шаардлагагүй байсан тул дистрибьютер, гал асаах асуудал гэж юу болохыг бараг мартсан. Хөдөлгүүрт засварын ажил хийгдсэн тохиолдолд л гал асаах шаардлагатай бөгөөд энэ нь маш ховор тохиолддог. Холл мэдрэгчийн хувьд контактгүй төхөөрөмжийг ажиллуулах бүх хугацаанд (ойролцоогоор 10 жил) нэг ч удаа өөрчлөгдөөгүй.

Хар тугалганы өнцгийг тохируулах

Засварын ажил хийж, гал асаах дистрибьютерийг "пенни" дээр сольсны дараа гал асаах цагийг зөв тохируулах шаардлагатай. Үүнийг янз бүрийн аргаар хийж болох тул бид тэдгээрийн хамгийн нийтлэг зүйлийг авч үзэх болно, харин цилиндрүүд ямар дарааллаар ажилладагийг мэдэх нь чухал юм: тахир голын дамараас эхлээд 1-3-4-2.

Гэрлийн чийдэнгээр

Хэрэв гарт тусгай хэрэгсэл байхгүй бол энэ арга тохиромжтой. Танд зөвхөн 12 В чийдэн хэрэгтэй, жишээлбэл, эргэх дохио эсвэл хэмжээсээс гагнасан хоёр утсыг гагнасан үзүүртэй, 38 ба 13-ын түлхүүртэй. Тохируулга дараах байдалтай байна.

1. Бид эхний цилиндрийн лааны элементийг задалдаг.
2. Эхний цилиндрт шахалтын цохилт эхлэх хүртэл бид тахир голыг 38 түлхүүрээр эргүүлнэ. Үүнийг тодорхойлохын тулд лааны нүхийг хуруугаараа таглаж болох бөгөөд хүч үүсэх үед шахалт эхэлнэ.
3. Бид тогоруу тэнхлэгийн дамар болон цаг хугацааны таг дээр тэмдэгүүдийг бие биенийхээ эсрэг байрлуулна. Хэрэв машин 92-р бензинээр ажилладаг бол дунд тэмдгийг сонгох хэрэгтэй.
   

   Гал асаахыг тохируулахын өмнө тахир голын дамар болон хөдөлгүүрийн урд таг дээрх тэмдгийг тэгшлэх шаардлагатай.
4. Дистрибьютерийн тагийг ав. Гүйгч хажуу тийшээ харах ёстой бүрхэвч дээрх эхний цилиндр.
   

   Дистрибьютерийн гулсагчийн байрлал: 1 - дистрибьютерийн шураг; 2 - эхний цилиндр дээрх гулсагчийн байрлал; a - бүрхүүл дэх эхний цилиндрийн контактын байршил
5. Бид механизмыг барьж буй самарыг сулруулдаг.
   

   Галыг тохируулахын өмнө дистрибьютерийн бэхэлгээний самарыг суллах шаардлагатай
6. Бид гэрлийн чийдэнгээс утаснууд болон дистрибьютерийн контактыг холбодог.
7. Бид асаагуураа асаана.
8. Дэнлүү асах хүртэл бид дистрибьютерийг эргүүлнэ.
9. Бид дистрибьютерийн бэхэлгээг хавчуулж, бүрхэвч, лаа байрлуулна.

Гал асаагуур хэрхэн тохируулагдсанаас үл хамааран процессын төгсгөлд би хөдөлгүүрийн ажиллагааг шалгадаг. Үүнийг хийхийн тулд би машинаа 40 км / цаг хүртэл хурдасгаж, хийн түлшийг огцом дарж, хөдөлгүүрийг халаах хэрэгтэй. Гал асаах төхөөрөмжийг зөв тохируулснаар дэлбэрэлт гарч ирэх ба шууд утгаараа алга болно. Хэрэв гал асаах нь эрт байвал дэлбэрэлт арилахгүй тул дистрибьютерийг зүүн тийш бага зэрэг эргүүлэх ёстой (дараа нь хийнэ). Дэлбэрэлт байхгүй тохиолдолд дистрибьютерийг баруун тийш эргүүлэх хэрэгтэй (үүнийг эрт хийх). Ийм байдлаар ашигласан түлш, түүний чанараас хамааран хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны дагуу гал асаах ажиллагааг нарийн тохируулах боломжтой.

Видео: гэрлийн чийдэнгээр VAZ дээр гал асаах

Булцуу дээр гал асаах суурилуулалт !!!

Стробоор

Стробоскопийн тусламжтайгаар гал асаах төхөөрөмжийг дистрибьютерийн тагийг өөрөө арилгах шаардлагагүйгээр нарийн тохируулж болно. Хэрэв та энэ хэрэгслийг худалдаж авсан эсвэл зээлсэн бол тохиргоог дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Дистрибьютерийг суллана.
2. Бид стробоскопийн хасах хэсгийг газардуулга, эерэг утсыг гал асаах ороомгийн бага хүчдэлийн хэсэг, хавчаарыг эхний цилиндрийн BB кабельд холбоно.
3. Бид хөдөлгүүрийг асааж, төхөөрөмжийг асааж, тахир голын дамар руу чиглүүлж, гал асаах мөчид тохирох тэмдэг гарч ирнэ.
4. Бид тохируулж болох төхөөрөмжийн биеийг гүйлгэж, тахир голын дамар ба моторын урд талын таган дээрх тэмдгүүдийн давхцлыг олж авдаг.
5. Хөдөлгүүрийн хурд 800-900 эрг / мин орчим байх ёстой. Шаардлагатай бол бид тэдгээрийг карбюраторт тохирох эрэг ашиглан тохируулдаг боловч VAZ 2101 дээр тахометр байхгүй тул бид хамгийн бага тогтвортой хурдыг тогтоодог.
6. Бид дистрибьютерийн бэхэлгээг бэхэлдэг.

Видео: гал асаах тохиргоо

Стробоскопоор гал асаах тохиргоо. VAZ 2106

Чихээр

Хэрэв гал асаах шаардлагатай болсон ч гэрлийн чийдэн эсвэл тусгай төхөөрөмж байхгүй бол чихээр тохируулж болно. Ажлыг дулаан хөдөлгүүр дээр дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Дистрибьютерийн бэхэлгээг бага зэрэг буулгаж, баруун эсвэл зүүн тийш аажмаар эргүүлнэ.
   

   Тохируулах үед дистрибьютерийг баруун эсвэл зүүн тийш эргүүлнэ
2. Том өнцгөөр мотор зогсох болно, жижиг өнцгөөр бол эрч хүчээ авна.
3. Эргэлтийн үед бид 800 эрг / мин дотор тогтвортой эргэлтэнд хүрдэг.
4. Бид дистрибьютерийг засдаг.

Видео: чихээр "сонгодог" дээр гал асаах тохируулга

Бид гал асаах цагийг гэртээ тохируулдаг.VAZ дистрибьютер.

Гал асаах системийн нарийн төвөгтэй байдлыг үл харгалзан та өөрөө асуудлыг тодорхойлж, оч үүсэх, тархалтыг зөв цагт нь тохируулж болно. Үүнийг хийхийн тулд та алхам алхмаар зааварчилгааг уншиж, асуудлыг хайж олох, засах, тохируулах ажлыг гүйцэтгэх явцад дагаж мөрдөх ёстой.