VAZ 2104 автомашины яндангийн систем - алдааг олж засварлах, өөрөө хийх
Агуулга
VAZ 2104 суудлын автомашины яндангийн системийн ердийн элементүүд нь 30-50 мянган километрийн зайд үйлчилдэг. Дараа нь асуудал эхэлдэг - элэгдлийн улмаас урьдчилсан болон үндсэн дуу намсгагчийн савнууд шатдаг. Эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь ямар ч оношгүйгээр мэдэгдэхүйц байдаг - фистулуудаар дамжин хий ялгарах нь тааламжгүй архирах чимээ дагалддаг. Туршлагатай жолоочийн хувьд элэгдсэн эд ангиудыг солих нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд эхлэгчдэд эхлээд Жигули яндангийн дизайныг судлахыг зөвлөж байна.
VAZ 2104 яндангийн системийн функцууд
Хөдөлгүүрээс хамгийн их хүчийг авахын тулд түлшийг оновчтой нөхцөлд шатаах хэрэгтэй. Шаардлагатай хэмжээний агаарыг бензинд нэмж, дараа нь хольцыг оролтын олон талт хоолойгоор цилиндрт илгээж, поршений тусламжтайгаар 8-9 удаа шахдаг. Үр дүн - анивчсаны дараа түлш тодорхой хурдтайгаар шатаж, поршений эсрэг чиглэлд түлхэж, мотор механик ажил гүйцэтгэдэг.
Агаар-түлшний хольцыг шатаах үед хөдөлгүүрийн тахир голыг эргүүлэх энергиээс гадна дайвар бүтээгдэхүүн ялгардаг.
- утааны хортой хий - нүүрстөрөгчийн давхар исэл CO2, азотын исэл NO, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл CO болон бусад химийн нэгдлүүд бага хэмжээгээр;
- их хэмжээний дулаан;
- эрчим хүчний нэгжийн цилиндрт түлшний анивчих бүрээс үүсдэг чанга архирах чимээ.
Усан хөргөлтийн системээс болж ялгарсан дулааны энергийн нэлээд хэсэг нь байгаль орчинд тархдаг. Үлдсэн дулааныг яндан болон яндангийн хоолойгоор дамждаг шаталтын бүтээгдэхүүнээр авдаг.
VAZ 2104 яндангийн систем нь ямар ажлуудыг шийддэг вэ?
- Яндангийн цохилтын үед цилиндрээс утааны хийг зайлуулах - шаталтын бүтээгдэхүүнийг поршений тусламжтайгаар танхимаас шахдаг.
- Хүрээлэн буй агаартай дулаан солилцох замаар хөргөх хий.
- Дууны чичиргээг дарах, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанаас үүсэх дуу чимээний түвшинг бууруулах.
"Дөрөв" -ийн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд - VAZ 21041 ба 21043 нь электрон удирдлагатай түлшний хангамжийн систем - форсункаар тоноглогдсон. Үүний дагуу яндангийн хоолойг химийн аргаар (шатаах дараа) хорт хийг саармагжуулдаг катализатор хувиргагчаар дүүргэсэн.
Яндангийн хоолойн дизайн
Бүх сонгодог VAZ загварууд, түүний дотор "дөрөв"-ийн яндан нь ижил аргаар хийгдсэн бөгөөд гурван хэсгээс бүрдэнэ.
- давхар хоолой хэлбэртэй хүлээн авах хэсэг нь өмд гэж нэрлэгддэг яндангийн олон талт фланц руу шургана;
- замын дунд хэсэг нь резонаторын саваар тоноглогдсон нэг хоолой (1,5 ба 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй машинуудад ийм 2 танк байдаг);
- замын төгсгөлд гол дуу намсгагч байна.
"Дөрөв" -ийн инжекторын өөрчлөлтөд "өмд" ба резонаторын хэсгийн хооронд саармагжуулагч сав нэмж суурилуулсан. Элементийн үр ашгийг хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (өөрөөр бол - ламбда датчик) хянадаг бөгөөд энэ нь электрон хяналтын нэгж рүү дохио илгээдэг.
Системийн хэсэг бүр өөрийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Дамжуулах хоолой нь анхдагч дуу чимээг намжааж, хийнүүдийг нэг сувагт цуглуулж, дулааны арслангийн хувийг зайлуулдаг. Резонатор ба үндсэн дуу намсгагч нь дууны долгионыг шингээж, эцэст нь шаталтын бүтээгдэхүүнийг хөргөнө. Бүх бүтэц нь 5 тулгуур дээр суурилдаг:
- Доод хоолой нь фланцын холболтын тусламжтайгаар мотортой холбогдсон, бэхэлгээ нь халуунд тэсвэртэй хүрэлээр хийсэн 4 M8 урсгалтай самар юм.
- "Өмд" -ийн хоёр дахь төгсгөл нь хурдны хайрцгийн орон сууцанд байрлах хаалтанд шургана.
- Үндсэн дуу намсгагчийн торх нь доод талаас 2 резинэн өргөтгөлөөр дүүжлэгдсэн байна.
- Яндангийн арын төгсгөл нь резинэн дэрээр биед бэхлэгддэг.
Үндсэн дуу намсгагч - төхөөрөмж ба сортууд
Угсармал элемент нь галд тэсвэртэй "хар" гангаар хийгдсэн бөгөөд зэврэлтээс хамгаалах будагны давхаргаар хучигдсан байдаг. Энэ зүйл нь 3 хэсгээс бүрдэнэ:
- урд талын хоолой, хойд тэнхлэгийг тойрч гарах муруй;
- дотор нь хуваалт, хоолойн систем бүхий гурван танхимтай дуу намсгагч сав;
- резинэн дэр бэхлэх хаалт бүхий гаралтын салбар хоолой.
Урд талын хоолойн төгсгөлд резонатортой холбох нүхийг хийдэг. Холболтыг гаднаас нь хавчаар, чангалах боолт, M8 самар ашиглан тогтооно.
Өнөөдөр зарагдаж буй "сонгодог" дуу намсгагч нь найдвартай биш юм - сэлбэг хэрэгслийг ихэвчлэн хоёрдугаар зэргийн металлаар хийдэг бөгөөд 15-25 мянган километрийн дараа шатдаг. Худалдан авахдаа чанар муутай хэсгийг тодорхойлох нь нэлээд хэцүү бөгөөд цорын ганц арга бол гагнуурын чанарыг нүдээр шалгах явдал юм.
Үйлдвэрийн хувилбараас гадна бусад төрлийн дуу намсгагчийг VAZ 2104 дээр суулгаж болно.
- бүхэлд нь зэвэрдэггүй гангаар гагнасан элемент;
- спорт (шулуун) сонголт;
- нимгэн ханатай төмөр хоолойгоор хийсэн дугуй савтай гар хийцийн хэсэг.
Дуу намсгагчийн шулуун хувилбар нь үйл ажиллагааны зарчмаар стандарт хэсгээс ялгаатай. Хийнүүд нь цоолсон хоолойгоор дамждаг бөгөөд чиглэлээ өөрчилдөггүй, хэсгийн эсэргүүцэл нь тэг байна. Үр дүн: хөдөлгүүр нь "амьсгалахад" илүү хялбар байдаг, гэхдээ дуу чимээ нь улам дорддог - моторын ажиллагаа нь чимээ шуугиан дагалддаг.
Хэрэв та гагнуурын машинтай "найзууд" бол дуу намсгагчийн үйлдвэрийн хувилбарыг өөрчлөх эсвэл элементийг эхнээс нь хийж болно. Гэрийн хийсэн бүтээгдэхүүнд урагш урсгалын зарчмыг хэрэгжүүлдэг, учир нь хуваалт бүхий хавтгай савыг гагнах нь илүү хэцүү байдаг - бэлэн хэсгийг худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг. Үндсэн дуу намсгагчийг өөрийн гараар хэрхэн хийх вэ:
- Гаднах яндан болон шууд дамжих сувгийн шугам хоолойг сонгох. Танкны хувьд та Тавриягаас дугуй дуу намсгагч ашиглаж болно, Жигулигаас хуучин хэсгээс муруй урд хоолойг авч болно.
- Ø5-6 мм-ийн цооног өрөмдөж, төмрөөр нимгэн тойрог хэлбэрээр зүсэлт хийж дотоод цоолсон хоолойг хийнэ.
Дууны чичиргээг нэвтрүүлэх, цаашид шингээх зорилгоор нүх, нүх хэлбэрээр цооролт хийдэг. - Хоолойг яндан руу хийж, төгсгөлийн таг болон гадаад холболтыг гагнах.
- Савны их бие ба шууд урсгалын сувгийн хоорондох хөндийг шатдаггүй каолин ноос эсвэл базальт эслэгээр дүүргэнэ.Дуу чимээ шингээгчийн хувьд шатдаггүй каолин ноос эсвэл базальт эслэгийг ашиглах нь дээр.
- Суултын яндангийн тагийг гагнаж, резинэн өлгүүрт 3 чихийг суулгана.
Үйлдвэрлэлийн эцсийн шат бол халуунд тэсвэртэй найрлагатай хэсгийг будах явдал юм. Ямар ч дуу намсгагчийг суурилуулсны дараа - үйлдвэр эсвэл гар хийцийн - хоолойн цухуйсан төгсгөлийг гадна талд нь түгжих боолтоор бэхэлсэн гоёл чимэглэлийн хушуугаар бэхэлж болно.
Видео: хэрхэн урагшлах урсгалыг өөрөө хийх вэ
Алдааг олж засварлах
Хийн яндангийн системийн анхны доголдол нь 20 мянган километрийн дараа эхэлж магадгүй юм. VAZ 2104 загвар дээр дуу намсгагчийн эвдрэл хэрхэн гарч ирдэг вэ:
- гол шинж тэмдэг нь хийн ялгаралтаас болж яндангийн дуу чимээний түвшин нэмэгдэх бөгөөд дууны хэмжээ нь согогийн хэмжээнээс хамаарна;
- дуу шингээх хэсгийн бэхэлгээ нь элэгдэж, сав нь ганхаж, биеийн элементүүдийг цохиж эхэлдэг бөгөөд ёроолоос жолоодох үед уйтгартай чимээ сонсогддог;Резинэн бүтээгдэхүүн цаг хугацааны явцад сунадаг, дуу намсгагч бие нь хэвтээ хавтгайд унжиж, машины ёроолд хүрч эхэлдэг.
- ховор тохиолдолд хоолой нь тортогоор бөглөрч, хийн урсгалыг зөвшөөрдөггүй, хөдөлгүүр зогсонги байдалд орж, ажиллахаа больдог;
- форсунктай машин дээрх ламбда датчикийн эвдрэл нь түлшний хольцыг дахин баяжуулах, бензиний хэрэглээ огцом нэмэгдэх, бүх горимд эрчим хүчний нэгжийн доголдолд хүргэдэг.
Ламбда датчикуудаас дохио хүлээн авснаар электрон хяналтын хэсэг нь цилиндрт түлш нийлүүлэх ажлыг зохицуулдаг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь "амьдралын" шинж тэмдэг илрээгүй үед хянагч яаралтай горимд шилжиж, програмчлагдсан хөтөлбөрийн дагуу түлшийг "сохроор" өгдөг. Тиймээс хольцыг хэт их баяжуулах, хөдөлгөөний үеэр эргэлдэх болон бусад бэрхшээлүүд үүсдэг.
Дуу намсгагчтай холбоотой хамгийн нийтлэг асуудал бол хавчаараар бэхлэгдсэн сав эсвэл хоолойн холболтын шаталт юм. Гэмтлийн шалтгаанууд:
- Түрэмгий конденсат нь дуу намсгагч банкинд хуримтлагдаж, металыг аажмаар зэврүүлдэг. Химийн зэврэлтийн нөлөөгөөр савны ёроолын хананд олон жижиг нүхнүүд үүсч, утаа нэвтэрдэг.
- Хэсгийн байгалийн элэгдэл. Халуун шаталтын бүтээгдэхүүнтэй байнга харьцахаас металл нь нимгэн болж, сул цэг дээр эвдэрдэг. Ихэвчлэн согог нь савтай хоолойн гагнасан холболтын ойролцоо гарч ирдэг.
- Гадны нөлөөллөөс эсвэл яндангийн олон талт доторх түлш шатсаны улмаас лаазны механик гэмтэл. Сүүлчийн тохиолдолд хоолойноос чанга дуу чимээ сонсогддог, заримдаа цочролын долгион нь дуу намсгагч биеийг оёдол дээр урах чадвартай байдаг.
Хамгийн хор хөнөөлгүй эвдрэл бол дуу намсгагч ба резонатор хоолойн уулзвар дахь хийн нээлт юм. Яндангийн дуу чимээ бага зэрэг нэмэгддэг боловч ямар ч арга хэмжээ авахгүй бол хэмжээ нь аажмаар нэмэгддэг. Хамтарсан бэхэлгээ суларч, резонаторын хэсэг унжиж, замын ирмэг дээр хүрч эхэлдэг.
Яндангийн хоолойн уулзвар дээр хий ялгарч байгаагийн тод шинж тэмдэг бол машины хөдөлгүүр ажиллах температур хүртэл дулаарах үед утаатай хамт гарч ирдэг конденсат зураас юм.
Дуу намсгагч хэсгийг засах, солих
Хэрэв элементийн биед фистулууд олдвол туршлагатай жолооч нар танил гагнуурчинтай холбоо тогтоохыг илүүд үздэг. Мастер металлын зузааныг шалгаж, нэн даруй хариулт өгөх болно - согогийг арилгах боломжтой эсэх, эсвэл бүхэл бүтэн хэсгийг өөрчлөх шаардлагатай эсэх. Савны ёроолын шаталтыг машин дээр шууд исгэж, бусад тохиолдолд дуу намсгагчийг задлах шаардлагатай.
Гагнуурын тоног төхөөрөмж эсвэл хангалттай ур чадваргүй бол фистулыг бие даан исгэх нь ажиллахгүй бөгөөд та шинэ сэлбэг хэрэгслийг худалдан авч суурилуулах шаардлагатай болно. Хэрэв торхны хананд зэврэлтэнд идэгдсэн олон жижиг нүхнүүд харагдаж байвал гагнуурчинтай холбоо барих нь утгагүй юм - метал нь ялзарсан байх магадлалтай, нөхөөсийг шүүрч авах зүйл байхгүй. Дуу намсгагчийг өөрөө солих нь илүү хялбар бөгөөд нэлээд энгийн үйл ажиллагааны төлбөр төлөхгүй.
Танд ямар хэрэгсэл хэрэгтэй вэ
Хоолойг салгаж, дуу намсгагчийг задлахын тулд дараахь хэрэгслийг бэлтгэ.
- 2 мм хэмжээтэй 13 цагираг эрэг чангалах түлхүүр;
- нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр 10 мм;
- хоолойн эрэг чангалах түлхүүр No3, 20 ... 63 мм хэмжээтэй дугуй хэсгүүдийг найдвартай атгахад зориулагдсан;
- металлын алх;
- хэсгүүд;
- өргөн үзүүртэй ховилтой халив;
- бээлий бол даавуу юм.
Хэрэглээний материалаас танд резинэн гогцоо (дэр, дэгээтэй 2 өргөтгөл) болон аэрозоль тосолгооны материал WD-40 хэрэгтэй бөгөөд энэ нь гацсан урсгалтай холболтыг тайлахад ихээхэн хөнгөвчлөх болно.
Ажлыг нүх, гарц эсвэл автомашины өргөгч дээр хийхийг зөвлөж байна. Машины доор хэвтэх, дуу намсгагчийг резонатороос салгах нь маш тохиромжгүй байдаг - чөлөөт зай байхгүй тул та нүцгэн гараараа ажиллах хэрэгтэй болно, дүүжин, алхаар цохих нь бодитой бус юм.
Буулгах заавар
Ажил эхлэхийн өмнө "дөрөв" -ийг хяналтын суваг руу чиглүүлж, машиныг 15-30 минутын турш хөргөнө. Яндангийн системийн хэсгүүд нь яндангийн хийгээр сайн халдаг бөгөөд бээлийтэй байсан ч алгаа шатааж болно.
Дуу намсгагчийг хөргөхөд WD-40 тосыг бэхэлгээний хавчаар ба боолтонд түрхээд дараа нь задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ.
- 13 мм-ийн хоёр эрэг чангалах түлхүүр ашиглан самарыг тайлж, резонатор болон дуу намсгагч хоолойг холбосон бэхэлгээний хавчаарыг суллана. Хавчаарыг хажуу тийш нь хөдөлгө.Хавчаар сулрах үед түүнийг резонаторын хоолой руу болгоомжтой цохино
- Кейсийн хажуу талд байрлах 2 өлгүүрийг ав. Дэгээ нь бахөгаар арилгахад илүү тохиромжтой.Буулгахдаа суспензийн зөв байрлалыг санаарай - дэгээ гадагшаа
- 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан арын дэрийг дуу намсгагч дээрх хаалтанд холбосон боолтыг салгана.Дэрэн бэхэлгээний боолт нь ихэвчлэн зэвэрдэг тул тайлах боломжгүй байдаг тул жолооч нар үүнийг нугалсан электрод эсвэл хадаасаар сольдог.
- Суллагдсан хэсгийг резонатороос салга. Энд та хоолойн эрэг чангалах түлхүүр, алх (модны үзүүрээр танкийг цохих) эсвэл хавтгай халив ашиглаж болно.
Өргөн халив ашиглан та гацсан хоолойн ирмэгийг нугалж, дараа нь резонаторыг хийн эрэг чангалах түлхүүрээр барьж, гараараа холболтыг суллах хэрэгтэй. Дээрх аргууд нь тус болохгүй бол зүгээр л өнцгийн бутлуураар хоолойг таслана.
Шинэ сэлбэг хэрэгслийг суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Энд дуу намсгагч хоолойг бүхэлд нь тохируулах нь чухал бөгөөд эс тэгвээс утааны яндангийн элементүүд ёроол руу цохиж эхлэх эсвэл резонаторын хэсэг унжих болно. Урсгалтай холболтыг тосоор тосолно.
Видео: дуу намсгагчийг өөрөө хэрхэн солих вэ
Бага зэргийн согогийг арилгах
Гагнуур байхгүй тохиолдолд дуу намсгагч дахь жижиг нүхийг өндөр температурт керамик чигжээсээр түр зуур засах боломжтой. Яндангийн хоолойг засах тусгай найрлагыг ямар ч автомашины дэлгүүрт зардаг. Нэмж дурдахад танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- 0,2 ... 0,5 мм-ийн зузаантай цагаан тугалга;
- degreaser - цагаан сүнс, бензин "галош";
- даавуу;
- металл үстэй сойз, том зүлгүүр, металл хайч.Жигулигийн эзэд яндангийн фистулуудыг арилгахын тулд керамик чигжээсийг ихэвчлэн ашигладаг
Хуурай хананы системийг суурилуулахад ашигладаг цайрдсан профайлаас цагаан тугалганы нэг хэсгийг хайчилж болно.
Фистулийг битүүмжлэхийн өмнө дуу намсгагчийг арилгахыг зөвлөж байна, эс тэгвээс та бусад согогийг алдах эрсдэлтэй. Үл хамаарах зүйл бол лаазны ёроолд нүхийг битүүмжлэх явдал бөгөөд энэ тохиолдолд хэсгийг задлах шаардлагагүй болно. Фистулийг хэрхэн зөв хаах вэ:
- Согогийг шороо, зэвнээс цэвэрлэхийн тулд сойз, зүлгүүр ашиглана. Үйл ажиллагаа нь гадаргууг тэгшлэх, гэмтлийн талбайг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
- Цагаан тугалга хавчаар бэлтгэх - согогийн хэмжээгээр тууз хайчилж ав.Хавчаарыг үйлдвэрлэхэд өнгөлгөөний ажилд ашигладаг нимгэн ханатай цайрдсан профилийг ашиглана.
- Гадаргууг сайтар цэвэрлэж, гэмтсэн хэсэгт керамик чигжээсийг хэрэглэнэ. Багц дээрх зааврын дагуу давхаргын зузааныг хийнэ.Керамик найрлагыг хэрэглэхээс өмнө дамжуулах хоолойн хэсгийг сайтар цэвэрлэнэ.
- Боолт хийх - хоолойг зүссэн металл туузаар боож, үзүүрийг нь өөрөө хавчих давхар хавчаар болгон нугалав.Туузыг давхар нугасны дараа боолтны үзүүрийг алхаар цохих ёстой
Чигжээс хатуурах үед хөдөлгүүрийг асааж, гадагшлах хий байхгүй эсэхийг шалгана. Боолтоор засах нь түр зуурын арга хэмжээ бөгөөд нөхөөс нь 1-3 мянган км-т хангалттай, дараа нь дуу намсгагч шатсан хэвээр байна.
Видео: чигжээстэй яндангийн засвар
Резонаторын зорилго ба төхөөрөмж
Бүтцийн хувьд резонатор нь шулуун дуу намсгагчтай төстэй - цоолбортой хоолойг цилиндр хэлбэртэй их бие дотор ямар ч хуваалтгүйгээр тавьдаг. Үүний ялгаа нь савыг 2 резонаторын камерт хуваах холбогч юм. Элемент нь 3 функцийг гүйцэтгэдэг:
- дууны долгионыг хүлээн авч, урьдчилан дарах;
- шаталтын бүтээгдэхүүнээс гарч буй дулааны хэсгийг гадагшлуулдаг;
- үндсэн дуу намсгагчийн ашиглалтын хугацааг уртасгана.
Ашиглалтын явцад хоёр танхимтай танк нь резонансын зарчмыг ашигладаг - дууны чичиргээ нь хананаас олон удаа тусч, ирж буй долгионтой мөргөлдөж, бие биенээ арилгадаг. VAZ 2104 дээр 3 төрлийн хэсгийг суурилуулсан.
- Карбюраторын цахилгаан системтэй машинууд нь 2 танкийн урт резонатороор тоноглогдсон байв. 2105 лааз бүхий элементийг 1,3 литрийн багтаамжтай VAZ 1 хөдөлгүүртэй өөрчлөлт дээр суурилуулсан.Резонаторын хэсгийн лаазны тоо нь хөдөлгүүрийн шилжилтээс хамаарна
- Евро 2 байгаль орчны стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн форсунк бүхий загваруудыг 1 савтай богино резонатороор хийсэн. Оролтын хоолой нь саармагжуулагчийн эсрэг талд хоёр боолтоор бэхлэгдсэн фланцаас эхэлсэн.
- Евро 21043-ын шаардлагад нийцүүлэн "хурцалсан" VAZ 21041 ба 3-ийн өөрчлөлтөд хамгийн богино резонаторыг ашигласан бөгөөд 3 бэхэлгээний фланцаар тоноглогдсон.Евро 2 ба Евро 3 резонаторын богино хэсгүүдийг инжектортой "дөрөв" дээр суурилуулсан
Резонаторын банкуудын гэмтэл, эвдрэл нь үндсэн дуу намсгагч хэсэгтэй төстэй. Ашиглалтын явцад их бие, хоолой нь шатаж, зэвэрсэн эсвэл гадны нөлөөллөөс хагардаг. Засварын аргууд нь адилхан - гагнуур, түр боолт эсвэл хэсгийг бүрэн солих.
Видео: сонгодог VAZ загварууд дээр резонаторыг хэрхэн солих вэ
Жил ирэх тусам үйлдвэрлэгдэхээ больсон дотоодын автомашины өндөр чанартай сэлбэг хэрэгслийг олоход хэцүү болж байна. Дадлагаас харахад 10 мянган км-ийн дараа шууд утгаараа сүйрдэг үл мэдэгдэх гарал үүсэлтэй хэсгийг худалдаж авснаас анхны үйлдвэрийн дуу намсгагчийг олон удаа засах нь дээр. Хоёрдахь найдвартай сонголт бол санхүүгийн зардал гаргах боловч удаан эдэлгээтэй зэвэрдэггүй ган яндангийн хоолойг тавих явдал юм.
