Өөрийнхөө гараар машины дуу чимээ

Машины дуу чимээ тусгаарлах ажил нь удаан бөгөөд хүнд хэцүү ажил тул процедурыг дуусгахын тулд дулаан гарааш (хэрэв танд байхгүй бол) хайж олох хэрэгтэй. Энэ нь үзэх нүхтэй байх ёстой - ёроолыг боловсруулахад илүү тохиромжтой байх болно. Ажил эхлэхийн өмнө дотор талыг нь цэвэрлэж, машинаа угаадаг.

Ажиллахын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй:

• Үс хатаагч барих.
• Roller. Энэ бол хямдхан хэрэгсэл бөгөөд танд Шумкаг биедээ "чангалахад" тусална.
• Хайч
• Тос арилгагч. Гадаргууг урьдчилсан боловсруулалт хийх нь сайн үр дүнд хүрэх түлхүүр тул та үүнийг үл тоомсорлож болохгүй.

Машин доторх дуу чимээний эх үүсвэрүүд

Ажил эхлэхийн өмнө бүхээгийн гаднах дуу чимээ хаанаас гарч байгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Ийм эх сурвалжийг уламжлалт байдлаар хоёр ангилдаг.

1. Дотоод. Зорчигчдын тасалгааны хуванцар болон баталгаагүй метал элементүүд нь биеийг чимээ шуугиантай арилгаж чаддаггүй онцлог тогшдог. Бусад дуу чимээний эх үүсвэрүүд нь үнсний сав, бээлийний бүрхүүл юм. Зарим автомашины загваруудын хувьд ийм "дуу чимээ" нь байгалийн шинжтэй байдаг (ихэвчлэн эдгээр нь төсвийн олон машинууд байдаг).
2. Гадна. Энэ ангилалд зорчигчдын тасалгааны гадна үүссэн бусад дуу чимээ багтана. Энэ нь моторын дуу, улих дуу байж болох юм карданы дамжуулалт, шатсан дуу намсгагч архирах, дугуй чимээ, цонхны эд анги гэх мэт.

Автомашины жолооч гадны дуу чимээний шинж чанарыг тодорхойлсны дараа тэдгээрийн үүссэн шалтгааныг арилгах шаардлагатай (хэрэв боломжтой бол), зөвхөн дараа нь дуу чимээ тусгаарлагчийг эхлүүлэх хэрэгтэй.

Дуу тусгаарлагч бүрхүүл

Бүрээсний дулаалга нь бүх асуудлыг шийдэх эм юм гэж бодох шаардлагагүй юм. Төгс гүйцэтгэлтэй байсан ч та бүхээгт нэвтрэх дуу чимээг багасгах болно, гэхдээ ямар ч тохиолдолд тэдгээрийг бүрэн арилгахгүй.

Энэ тохиолдолд бид хүйтэн жавартай үед маш чухал ач холбогдолтой дулаан тусгаарлалтын талаар илүү их ярьж байгааг анхаарна уу. Материалыг сонгохдоо капотыг их хэмжээгээр жинлэхийг зөвлөдөггүй тул жинд нь анхаарлаа хандуулаарай, ингэснээр амортизатор алдагдахад хүргэж болзошгүй юм. Ихэнхдээ вибропласт мөнгө, 10 мм-ийн өргөлтийг капотын дуу чимээ, дулаан тусгаарлалтанд ашигладаг.

Хэрэв капот дээр үйлдвэрийн дуу чимээ байгаа бол та үүнийг урах шаардлагагүй гэдгийг анхаарна уу. Дээрээс нь давхарлаж тавьсан зүйл нь гол үүрэг биш харин хоёрдогч функцтэй байдаг.

Дуу тусгаарлагч хаалга

Биеийн энэ хэсгийг "Шумкой" нааснаар та ихэнх гадны дуунаас аврах болно. "Хамгийн бага төлөвлөгөө" -г биелүүлэхийн тулд "вибропласт-мөнгө" эсвэл "алт" -ын тусламжтайгаар нэг чичиргээ тусгаарлахад хангалттай. Материалыг хаалганы дотор талд, баганын эсрэг талд байрлуулна. Хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд хамгийн их талбайг боловсруулах хэрэгтэй гэдгийг санаарай.

Акустикийг "шинэ аргаар" сонсохын тулд дор хаяж 4 давхаргыг хэрэглэх шаардлагатай болно. Үүний үндэс болгон та ижил "вибропласт-мөнгө" эсвэл "алт" авч болно, бид хаалганы дотор талд наадаг. Дээрээс нь бид 4-8 мм-ийн "дэлүү" тавьдаг. Цаашилбал, арьсан доор бид "Шумка" -г нааж, бүх нүхийг битүүмжлэх хэрэгтэй. Энэ үе шатанд та чанга яригч байрладаг хаалганы эзэлхүүнийг битүүмжлэх хэрэгтэй. Бид гаднах хэсгийг "vibroplast-silver" -аар наагаад, дээр нь "дэлүү" хийдэг.

Хаалганы ёроолд ус зайлуулах хоолой байдаг тул Шумкаг яг доод хэсэгт нь наагаад байх боломжгүй.

Үүний дараа та хаалганы картыг тусгаарлах ажил руу шилжиж болно. Энд "Битопласт" материал нь хэрэгтэй болно, энэ нь чимээ шуугиан болон бусад дуу чимээнээс ангижрах болно.

Ажиллаж байх хугацаандаа жинг анхааралтай ажигла, ингэснээр хаалга нь хэт хүнд болохгүй. Үгүй бол та нугасыг илүү олон удаа өөрчлөх хэрэгтэй болно, учир нь тэдгээрийн ачаалал зохих хэмжээгээр нэмэгдэх болно.

Машины тааз, шалны дуу чимээ тусгаарлагч

Бүхээгт байгаа хүмүүсийг бороонд чанга "бөмбөр өнхрөх" -өөс аврахын тулд машины дээврийг тусгаарласан. Чимээгүй цохилт нь нэг талаараа бүхээгийн доторх тохь тухыг нэмэгдүүлдэг.

Мэдээжийн хэрэг энэ төрлийн дуу чимээг тусгаарлах нь бусад дууны эх үүсвэрээс хамгаалдаг боловч энэ нь тийм ч чухал ач холбогдолтой байхаа больсон.

Энэ тохиолдолд суурь нь дахин "вибропласт мөнгө" эсвэл "алт" байх болно, дээрээс нь та 4-8 мм-ийн дэлүү наалдаж болно.

Машины дээвэр дээр ажиллахдаа нэмэлт жингээр хэт их ачааллахаас болгоомжил. Энэ нь тээврийн хэрэгсэлтэй харьцахад сөргөөр нөлөөлж болзошгүй юм.

Замын чимээ шуугиан, ялангуяа автомашины ёроолд цохиулах жижиг чулуу цохихоос өөрийгөө тусгаарлахын тулд та тээврийн хэрэгслийнхээ шалны дуу чимээг тусгаарлаж болно. Үүний тулд хоёр давхар тусгаарлагч хангалттай. Эхнийх нь "бимаст бөмбөг", дээр нь 4-8 мм-ийн дэлүү байх болно.

Та утастай болгоомжтой байх хэрэгтэй: дуу чимээ тусгаарлагч дор байх боломжгүй юм.

Дугуйны нуман хаалгатай газруудтай болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй. Бид тэдний бүхээгний талаас ярьж байна. Зузаан хайрцагтай халбага нь хуванцарыг газартаа засахыг зөвшөөрөхгүй тул тэдгээрийг нэг давхаргад наах хэрэгтэй.

Их биеийн, дугуйны нуман хаалга, нуман хаалганы дуу чимээ тусгаарлагч

Машинаа дуу чимээ багатай болгохын тулд ачааны тэвшний хуванцар доторлогоог Битопластаар хучих бөгөөд энэ нь чимээг намжаах болно. "Нөөц дугуй" гэсэн орон зайд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй - үүнийг чичиргээ тусгаарлагчаар бүрэн эмчил.

Мэдээжийн хэрэг, машинд байгаа "замын дуу чимээ" -ийг сонсохгүй байхын тулд дугуйны нуман хаалганд дуу чимээ гаргах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд дугуйны нуман хаалга авч, нуман хаалганы дотор талд "вибропласт алт" түрхээд "Мөнгө" түрхээрэй.

Дашрамд хэлэхэд, дугуйны нуман хаалга нь хайргатай байж болно. Нэгдүгээрт, энэ нь автомашины дуу чимээ тусгаарлагч чанарыг сайжруулж, хоёрдугаарт биеийг зэврэлтээс хамгаална.

Хамгийн сайн дуу чимээ тусгаарлагч материал

Хэрэв та дуу чимээ тусгаарлагчийг сайжруулахыг үнэхээр хүсч байгаа бол материалд хэмнэлт гаргахыг зөвлөхгүй. Бага төсөвтэй тул процессыг цаг тухайд нь "сунгаж", биеийн хэсгүүдийг нэг нэгээр нь наах нь дээр юм: эхлээд бүрээс, хоёр сарын дараа хаалганууд, бүр дараа нь дээвэр, шал. За, эсвэл өөр дарааллаар.

Хамгийн алдартай тусгаарлагч материалыг доор харуулав.

Vibroplast Мөнгө

Энэ бол дуу чимээ, чичиргээ тусгаарлахад ашигладаг уян хатан материал юм. Энэ нь өөрөө наалддаг дэвсгэртэй хөнгөн цагаан тугалган цаас шиг харагдаж байна. Давуу талуудаас харахад угсралтын хялбар байдал, зэврэлтээс хамгаалах шинж чанар, усны эсэргүүцлийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зарим тохиолдолд "мөнгө" нь чигжээсийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Суулгах явцад халаах шаардлагагүй. Материалын жин нь квадрат метр тутамд 3 килограмм, зузаан нь 2 миллиметр байна.

Вибропласт алт

Энэ нь ижил "мөнгө", зөвхөн зузаан - 2,3 мм, илүү хүнд - квадрат метр тутамд 4 килограмм бөгөөд үүнээс хамаарч тусгаарлах чадвар өндөр байна.

BiMast Bomb

Энэ бол чичиргээ тусгаарлах хамгийн өндөр үр ашиг бүхий материал юм. Энэ бол олон давхар, ус үл нэвтрэх байгууламж юм. Илтгэгчийн аудио бэлтгэл хийхэд тохиромжтой.

Суулгах явцад 40-50 хэм хүртэл дулаарах шаардлагатай тул үс хатаагч хэрэгтэй.

Материал нь нэлээд хүнд жинтэй: 6 мм зузаантай 2 кг / м4,2, гэхдээ тусгаарлагч шинж чанар нь хамгийн өндөр түвшинд байна.

Дэлүү 3004

 Энэ материал нь өндөр дуу чимээ, дулаан тусгаарлагч шинж чанартай байдаг. Энэ нь ус нэвтэрдэггүй, хэт халалтыг тэсвэрлэдэг - -40-аас +70 хэм хүртэл байдаг. Энэ бол мөлжлөгийн тухай юм. Гэхдээ эхний наалдац муутай тул + дэлүүг +10 хэмээс доош температурт байрлуулахыг хориглоно.

Зузаан нь 4 мм, жин нь 0,42 кг / м2 байна. Энэ материалыг "Splen 2" ба "Splen 8" гэсэн харгалзах нэрээр 3002 ба 3008 мм-ийн бусад зузаантай зах зээл дээрээс авах боломжтой.

Bitoplast 5 (зураасны эсрэг)

Энэхүү полимер материал нь дуу чимээ, дулаан тусгаарлах гайхалтай шинж чанартай. Үүнийг чигжээс болгон ашиглаж болно. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн салон дахь үсрэлт, чимээг төгс арилгаж, удаан эдэлгээтэй, задралд тэсвэртэй, усны эсэргүүцэлд тэсвэртэй. Энэ нь наалдамхай суурьтай бөгөөд үүнийг суулгахад хялбар болгодог.

"Antiskrip" нь хөнгөн жинтэй - нэг квадрат метр тутамд ердөө 0,4 кг, зузаан нь хагас см.

Өргөлт 10

Энэ бол дуу чимээ, дулаан тусгаарлалтанд ашигладаг уян хатан материал юм. Энэ нь дуу авианы 90% -ийг шингээх чадвартай тул маш практик болгодог. Суулгахад хялбар болгохын тулд наалдамхай давхаргатай. Машины температурын хэлбэлзлийг тэсвэрлэдэг - -40-аас +100 градус хүртэл байдаг тул үүнийг машины хөдөлгүүрийн хэсгийн хуваалт дээр ашиглаж болно.

"Өргөлт" -ийн зузаан нь 1 см, жин нь 0,5 кг / м2 байна.

Мадлен

Энэ материал нь битүүмжлэх, гоёл чимэглэлийн функцтэй байдаг. Суллах доторлогоо ба наалдамхай давхаргатай.

Зузаан нь 1-ээс 1,5 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг.

Хэрхэн задлах, ямар материалыг хаана ашиглах вэ?

Дотоод элементүүдийг буулгахаас өмнө аль хэсгийг нь суулгасан болохыг санах хэрэгтэй. Үгүй бол та арьсыг буруу угсарч эсвэл маш их цаг зарцуулж болно. Энгийн байхын тулд нарийвчилсан зураг авах боломжтой.

Дуу чимээ тусгаарлах бэлтгэл ажил:

• Hood. Орчин үеийн олон автомашинууд бүрээсний ар тал дээр хамгаалалтын бүрхүүлтэй байдаг. Энэ нь хавчаараар бэхлэгддэг. Үүнийг арилгахын тулд шинжээчид энэ ажилд зориулагдсан татагч ашиглахыг зөвлөж байна. Хэрэв процедурыг анх удаа хийж байгаа бол ийм хоёр хэрэгсэл шаардагдана (хоёр талын сэрээтэй хамт оруулна). Клипийг огцом, чанга дээшээ чиглүүлж арилгадаг. Хуванцар хавчаарууд эвдэрч магадгүй гэж бүү ай. Та тэдгээрийг автомашины дилерээс худалдаж авч болно. Салхины шил угаагч хоолойнууд бүрхэвчний доор урсана. Тохиромжтой болгохын тулд тэдгээрийг салгах хэрэгтэй.

• Хаалга. Дотор нь орохын тулд хаалганы картыг хасах хэрэгтэй болно. Тэд мөн хавчаар дээр байрладаг бөгөөд бариул (заримдаа халаас) боолтоор бэхлэгддэг. Нэгдүгээрт, боолтыг буулгаж, дараа нь хавчаарууд нь картын периметрийн дагуу тасардаг. Машины брэнд тус бүр өөрийн гэсэн клиптэй байдаг тул эхлээд тэдгээрийг хэрхэн хавсаргаж, арилгаж байгааг тодруулах хэрэгтэй. Ихэвчлэн картыг нэг гарыг нь хоёр гараараа (хавчуургын ойролцоо) бариад өөр рүүгээ татах замаар авч болно. Энэ нь тогтоогч эвдэрч гэмтэх магадлал багатай болно. Акустик ба цахилгаан цонхны утас салгасны дараа.

• Шал. Нэгдүгээрт, бүх суудлыг зайлуулна (шалан дээр бэхэлсэн). Энэ процедурыг самбарыг маажихгүйн тулд сайтар гүйцэтгэх ёстой, эс тэгвэл та нэмэлт ажил хийх шаардлагатай болно (хуванцар зураасыг хэрхэн яаж арилгах вэ, та уншиж болно энд). Дараа нь бүх хуванцар залгуурыг бүхээгт зайлуулж, хамгаалалтын бүсийн бэхэлгээг салгаж, хаалганы хуванцар тавцанг зайлуулна. Битүүмжлэлийг зөвхөн хуванцар тавцангийн хучаастай зэргэлдээ газарт зайлуулах ёстой. Дараа нь дотоод хивсийг өнхрүүлэв.

• Их бие. Нэгдүгээрт, хамгаалалтын бүсийн бөмбөрийг буулгаж, дараа нь арын нуман дээрх хуванцар хавчуурууд тасардаг. Бүхээгт суудал байхгүй болсон тул хивсийг ачаа тээшээр зайлуулж болно.

• Тааз. Хэрэв энэ нь бөглөөгүй бол түүнд хүрэхгүй байх нь дээр. Толгойг периметрийн эргэн тойронд хавчаар, хажуугийн бариул дээр боолтоор бэхэлсэн. Сүүдэр бэхэлсэн газрын төвд таазыг янз бүрийн аргаар бэхэлсэн тул та тухайн загварт зориулсан гарын авлагад юу гэж байгааг харах хэрэгтэй. Засал чимэглэлийг зорчигчдын тасалгаанаас арын хаалгаар (эсвэл арын хаалгаар, хэрэв машин байвал) авч болно станцын вагон эсвэл бөгсгүй).

Технологийн ажил

Ажлыг гүйцэтгэх явцад дараахь нарийн мэдрэмжүүдэд анхаарлаа хандуулах нь чухал юм.

• Бүхээгийн салангид элементүүдийн боолт ба самарыг угсарч байхдаа зөвийг нь сонгоход цаг хугацаа алдахгүйн тулд өөр өөр саванд хийж нугалах ёстой.
• Хэрэв зэв олдвол түүнийг зайлуулж, хөрвүүлэгчээр эмчилнэ;
• Бүх металл эд ангиудыг тосгүй болгох ёстой, гэхдээ үүнээс өмнө Шумка төмөртэй зууралдахгүй тул тоос шороо, шороог зайлуулах (машиныг дотроос нь угааж магадгүй);
• Үйлдвэрийн чичиргээний тусгаарлалтыг арилгаж, тосыг нь арилгаагүй (энэ нь спирт агуулсан бодисын нөлөөн дор тархах битумаас бүрдэнэ);
• Үйлдвэрийн дуу тусгаарлагч нь чичиргээний тусгаарлалтыг наахад саад учруулж эсвэл дотоод элементүүдийг угсарч байрлуулахыг зөвшөөрөөгүй тохиолдолд арилгадаг;

• Металлтай наалдахын тулд чичиргээний тусгаарлалтыг халаана (хамгийн их температур +160 градус, хэрэв илүү өндөр байвал буцалгаж, үр дүнгээ алддаг). 4 мм-ээс их зузаантай даавууны хувьд энэ журам заавал байх ёстой;
• Чичиргээний тусгаарлалтыг галзуугаар зөв дарах ёстой (хангалттай хүч чадал байгаа тул үүнийг салгахад хэцүү байх ёстой) - ингэснээр удаан хугацааны чичиргээний үед салахгүй байх болно;
• Шал, таазыг боловсруулахдаа хатуу зотон даавууг ашиглахыг хичээ (хөшүүнээс бусад тохиолдолд тэдгээрийг тусгаарлагчгүйгээр үлдээх ёстой);
• Биеийг маажихгүйн тулд зурагнуудыг зорчигчдын тасалгааны гадна тайрч авах ёстой (үүнээс болж зэв гарч ирнэ);
• Дотор толбо үүсгэхгүйн тулд ажлыг цэвэр гараар хийх хэрэгтэй - угааж, тосгүйжүүлсэн;
• Битүүмжлэх бохь бүрэн арилгаж болохгүй, гэхдээ зөвхөн тэд Shumka-г наахад саад болно.
• Чичиргээ тусгаарлагчийг та өнхрүүштэй төмөр дээр сайтар дарах боломжтой газарт наалдсан байх ёстой бөгөөд дуу чимээ тусгаарлагч - наалдамхай суурийг дарахад таны гар хүрч болно;
• Бүх цоорхойг даавуугаар хаасны дараа нэн даруй хийх ёстой (өөрөөр хэлбэл энэ нь кабинийг угсрах үйл явцыг төвөгтэй болгоно);
• Клипийг зөвхөн шууд хөдөлгөөнөөр (босоо эсвэл хэвтээ байдлаар) зайлуулах ёстой, эс тэгвэл тэдгээр нь эвдэрнэ;
• Давхар зузаан байх тусам дотоод элементийг илүү нягтралтай суурилуулах тул хэт их улайрах хэрэггүй, эс тэгвэл илүүдлийг нь хасах хэрэгтэй болно.

Машиныг тусгаарлах ажил нь маш их хүнд хэцүү боловч төсвийн машинд хүртэл үр дүн нь тав тухыг нэмэгдүүлдэг.

Нийтлэг асуултууд:

Машинд ямар дуу чимээ тусгаарлагч сонгох вэ? Дуу ба чичиргээ тусгаарлах материал нь илүү практик байдаг. Энэ бол гадны дуу чимээг шингээж, тусгаарлах олон талт сонголт юм.

Чичирхийллийн тусгаарлалтыг хэрхэн яаж нааж болох вэ? Жин ихтэй тул чичиргээний тусгаарлалтыг тасралтгүй хуудсан дээр биш туузаар наах нь дээр. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь материалын үр нөлөөг бууруулдаг боловч машины жинд эерэг нөлөө үзүүлдэг.

Машинд дуу чимээ тусгаарлагчийг хэрхэн сайжруулах вэ? Бид чанартай материалыг сонгодог. Чичиргээ тусгаарлалтаас ялгаатай нь бид цоорсон халбагыг биеийн бүх хэсэгт нааж өгдөг (үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу). Дуу чимээ тусгаарлахаас гадна хаалга, цонхны битүүмжлэлийн чанарыг үе үе шалгаж байх хэрэгтэй.