Бөмбөгний холболт ба түүний эвдрэлийн шинж тэмдэг

Бөмбөгний холбоос ямар чухал вэ

Бөмбөгний үе нь онцгой анхаарал шаарддаг бөгөөд энэ нь бүх зүйлийг хянадаг гэж итгэдэг хүнийг хурдны хязгаарыг дагаж, машиндаа зохих ёсоор анхаарал тавихад хүргэдэг олон шалтгаануудын нэг юм.

Эргэлтийн төхөөрөмжийг гол түдгэлзүүлэх элементээр сольсон бөгөөд үүнийг бөмбөгний холбоос гэж нэрлэдэг. Маш чухал үед өмссөн үед зарим машины загварууд ноцтой асуудалтай байдаг. Пателлагийн эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлох талаар уншина уу.

Бөмбөгний холбоос нь жолооны хүрдний зангилаа болон түдгэлзүүлсэн гарыг холбосон холбоос юм. Үүний үүрэг бол босоо хөдөлгөөний үед дугуйны анхны байрлалтай зангилааг хэвтээ чиглэлд эргүүлэх боломжийг хангах явдал юм.

Бөмбөгний холболтын загвар нь маш энгийн. Мөөг хэлбэртэй эсвэл бөмбөрцөг хэлбэрийн үзүүртэй конус хэлбэрийн хуруу бөгөөд тулгуур биен дээр нэгэн зэрэг өнцгөөр эргэлдэж, эргэлддэг. Орон сууц нь хөшүүргийн эсрэг дарагдсан эсвэл боолттой байна. Энэ тохиолдолд бөмбөгний холбоос нь дүрмээр бол түдгэлзүүлсэн гартай хамт өөрчлөгддөг.

Шинээр нэвтрүүлсэн орчин үеийн зангилааны хувьд салгах боломжгүй загварыг голчлон ашигладаг. Үүний дотор хуруугаа суулгасны дараа бие нь өнхрөх хандлагатай байдаг. Хуванцар эсвэл бусад оруулга нь бие болон хурууны хооронд байрладаг. Эдгээр нь энгийн холхивчийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд эргэлтийг хүчин чармайлтгүйгээр хангадаг. Хуучин дотоодын машинуудын хувьд бусад бөмбөлөг холхивчийг нийлүүлдэг бөгөөд тэдгээрийг эвхэгддэг гэж нэрлэдэг. Тагийг нь чангалах замаар тэдгээрийн доторх туяа арилдаг.

Бөмбөгний үений эвдрэлийн шалтгаан

Ашиглалтын явцад эдгээр тулгуурууд ихээхэн ачаалалтай байдаг. Хаана суурилуулсан болон түдгэлзүүлэлтийн загвараас хамааран бэхэлгээ нь тээврийн хэрэгслийн нийт жингийн ихэнх хэсгийг тэсвэрлэхээс гадна бартаатай зам дээр жолоодох үед тогтмол, системчилсэн цохилтыг тэсвэрлэдэг.

Бөмбөгний үений эвдрэлийн гол шалтгаан нь контактын гадаргуугийн элэгдэл бөгөөд энэ нь их бие ба зүү хоорондын зайг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Үүний үр дүнд хуруу нь зөвхөн мушгиад зогсохгүй бие дээр унжиж эхэлдэг.

Хэрэв элэгдэл хэт хүчтэй байвал холхивч дээрх ачаалал нь зүү нь орон сууцнаас гарахад хүргэдэг. Энэ бүхний үр дүнд механизм нь жолоогоо барих чадваргүй болж, машин асфальтан дээр унасан байна.

Цэвэрлэгээний өсөлт нь дараах хүчин зүйлүүдээс шалтгаална.

• 1. Байгалийн элэгдлийг хуучирсан материалтай хослуулсан: бөмбөлөгний холбоос дунджаар 20-аас 000 км замыг туулдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв хэсэг нь өндөр эсвэл бага чанартай бол машинд 150 мянган километрийн дараа асуудал үүсч болно. Элэгдэлд олон хүчин зүйл нөлөөлдөг: үйлдвэрлэсэн эд анги, ашиглалтын нөхцөл, арчилгаа, тосолгооны материал байгаа эсэх, антерийн бүрэн бүтэн байдал.
• 2. Жолоо барих үед динамик ачааллыг нэмэгдүүлэх: Энэ нь голчлон бартаат зам дээр машиныг өндөр хурдтай жолоодохыг хэлнэ. Ийм нөхцөлд цохилт нь янз бүрийн түдгэлзүүлэх элементүүд, түүний дотор бөмбөгний холбоос дээр унадаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тэдний элэгдэл, эвдрэлд хүргэдэг.
• 3. Хамгаалалтын бүрээс буюу хайрцаг эвдэрсэн; Үүний үр дүнд ус болон бүх төрлийн шороо нь цоорхойд орж, цаг хугацаа өнгөрөх тусам зэврэлт, бүр элэгдэлд ордог. Антер хагарвал машин хөдөлж байх үед чийг, элс, шороо, жижиг хог хаягдал орох нь гарцаагүй. Эдгээр бүх элементүүд нь зүлгүүрийн материалыг бүрдүүлдэг бөгөөд энэ нь таны дотоод засал чимэглэлийг элэгддэг.
• 4 нугас дээр тосолгооны дутагдал (шаардлагатай бол түүний оршихуй) - тосолгооны материалыг байгалийн шалтгаанаар бөмбөгний холбоосоос зайлуулдаг - хатаах, ууршуулах. Дээр дурдсанчлан, хэрэв гутал гэмтсэн бол байгалийн шалтгаанаас болж өөх тосыг маш хурдан арилгах боломжтой бөгөөд энэ нь бөмбөгний үений элэгдэлд хүргэдэг. Тиймээс бөмбөгөнд тосолгооны массыг үе үе нэмэх нь ашигтай байдаг.

Элэгдлийн зарим гол шинж тэмдгүүд энд байна:

• Бартаатай зам дээр бага хурдтай явах үед тогших чимээ сонсогддог.

• Хэрэв жолооны хүрдний хүч нэмэгдэж, эргэх үед машины урд хэсгээс шажигнах чимээ сонсогддог.

• Урд дугуй нь ганхаж байгаа тул таны машин шулуун шугамд тогтворгүй хөдөлж байна.

• Дугуй жигд бус элэгддэг.

Гэмтлийн шинж тэмдэг, шалтгаан

Шинж тэмдгүүд	Тодорхойлолт ба шалтгаан
Жолоо барьж байхдаа жолооны хүрд тогших	Хачирхалтай дуу чимээ ямар ч хурдтай гарч ирэх бөгөөд нүх, нүх гэх мэтийг цохих үед тод мэдрэгдэх болно. Энэ нь нэг удаа давтагдана.
Бүртгэлийн өөрчлөлт	Бөмбөлөгний эвдрэл гэмтэлтэй дугуй хамгийн их хохирдог. Дугуйны ирмэгийн элэгдэл нэмэгдэж болзошгүй.
Машин зам дээр эргэлдэж байна	Бөмбөгний зангилаа хэсэгт тоглоом байдаг тул жолоо барих үед дугуй нь ганхдаг.
Маневр хийх үед хагарах	Жолооны хүрд, арын дугуйнаас хагарч гарч болзошгүй тул та урд талын дугуйнууд болон маневр хийхдээ тусгайлан сонсох хэрэгтэй.
Тоормосны замыг өөрчлөх	Бөмбөгний зангилаа гэмтэлтэй чиглэлд машиныг буулгана.
Дугуйны жигд бус элэгдэл	Бөмбөгний үений эвдрэлийн үр дүнд жолооны хүрд нь хатуу босоо биш, харин замын хажуугийн өнцөгт байх үед дугуйны бусад хэсгүүдээс илүү дотоод ирмэгийн дагуу (хөдөлгүүрт хамгийн ойрхон) дугуй элэгддэг. гадаргуу.

Бөмбөгний эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Харамсалтай нь зөөвөрлөгчийг оношлоход зориулагдсан зөөвөрлөгчийг ашиглан зөөвөрлөгчийн нөхцөл байдлыг үргэлж тодорхойлох боломжгүй байдаг. Та өөрийн нөхцөл байдлыг ердийн хуучин аргуудыг ашиглан үнэлж болно: хүрэх, чихээр.

Арга дугаар 1 Сонсголын тест хийхдээ та машинаа сэгсэрч, яг юу тогшиж байгааг сонсох хэрэгтэй.

Арга №2 Оношлогооны үр дүнд алдаа гарахаас зайлсхийхийн тулд тоормосны дөрөөг эцэс хүртэл дарах үед (холхивчийн зайг арилгахын тулд) дугуйг гараар сэгсрэх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та хамгийн дээд, хамгийн доод цэг дээр авах хэрэгтэй. Тоглолт мэдрэгдсэн хэвээр байгаа бол бэхэлгээнд цоорхой байгаа тул түүнийг солих шаардлагатайг анхаарна уу. Гэхдээ элэгдлийн хэмжээг тодорхойлохын тулд хамгийн зөв бэхэлгээ, холбох хэрэгсэл, жишээлбэл, бэхэлгээ эсвэл үүрийг ашиглах нь дээр.

VAZ машины сонгодог загварт доод бөмбөлөг холболтын дизайнд байрлах тусгай хяналтын нүх байдаг. Оношлогооны хувьд мэдрэгч хэмжигч эсвэл гүн хэмжигч ашиглан ачааллын дор энэ шалгалтын нүхээр дамжих бөмбөгний төгсгөл ба орон сууцны гадна талын гадаргуугийн хоорондох зайг хэмжинэ. VAZ автомашины хувьд энэ үзүүлэлт 11,8 миллиметрээс ихгүй байна (анхны бэхэлгээний хувьд).

Дээд сүлжээнд тоглоомыг индикатор бүхий тусгай төхөөрөмжөөр хэмжиж болно. Цоорхой нь 0,8 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Хэрэв танд тусгай зориулалтын багаж хэрэгсэл, бэхэлгээ, цахилгаан шат байхгүй бол та алгаа пателла дээр тавьж, бие болон хуруунд нэгэн зэрэг хүрч болно. Түншээсээ дугуйг хөдөлгөхийг хүс. Хэрэв сөрөг хариу үйлдэл гарвал, дүрмээр бол энэ нь мэдрэгддэг.

Бөмбөгний үений засвар

Засвар хийх хэд хэдэн арга байдаг. Ихэнхдээ пателла шинээр солигддог. Ихэнх гадаадын автомашины хөшүүргийг хөшүүргээр солих нь маш үнэтэй байдаг, учир нь нэг хөшүүргийн үнэ бага биш боловч нарийн төвөгтэй олон холбоос бүхий түдгэлзүүлсэн машинууд байдаг (нэг талдаа 5 хүртэл). Хийсэн ажлын өртөг нь доод хөшүүргийн хувьд нэлээд өндөр, дээд талынх нь хувьд хоёр дахин их байх болно. Тиймээс хөшүүрэгтэй угсралт хэлбэрээр өөрчлөгддөг тулгууруудыг засдаг сэргээн засварлагчдын үйлчилгээ маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.

Сэргээх нь шинэ эд анги худалдаж авахаас хамаагүй хямд юм. Энэ нь хөшүүрэгтэй хамт ирдэг бэхэлгээний хувьд ялангуяа мэдэгдэхүйц юм. Тэдгээрийг сэргээхэд янз бүрийн технологи ашиглаж болно.

• Хамгийн хялбар арга бол үүнийг эвхэгддэг загвар болгон хувиргах, хуванцар оруулгыг өөрчлөх, хуруугаа өнгөлөх явдал юм.
• Бага зэрэг хөдөлмөрч технологи: бие нь даралтын дор шингэн полимерээр дүүрдэг. Мөн энэ полимер хоосон зайд хатуурдаг. Гарт дарагдсан бэхэлгээг эхлээд арилгаж, дараа нь эх бус бэхэлгээгээр солино.

Энэ нь зүгээр л хөшүүрэг дээр тулгуурладаг, өөрөөр хэлбэл та үүнийг дарах шаардлагагүй, хэрэв та бөмбөгний холбоосыг ингээд орхихоор шийдсэн бол хөшүүргийг цохихоор сэрэх бөгөөд түүний нөөц олон дахин багасна, энэ нь гагнуураар шийдэж болно, өөрөөр хэлбэл хөшүүрэг дээр 6-8 гагнуурын цэгийн чиглэлд чиглүүлдэг.

Ийм хэмнэлт нь ирээдүйд асуудал үүсгэж болзошгүйг санаарай, үүнээс зайлсхийхийн тулд шинэ зангилаа ашиглахыг зөвлөж байна.

рельсийн дуу вагон найгах дуу чимээ нь ажиллах хугацааг цаг тухайд нь арилгах дуу авианы үзэгдлийг ан цаваас хамгаалах нүдээр оношлох

Бөмбөгний үений нөөц гэж юу вэ

Үйлчилгээний хугацаа нь янз бүрийн хүчин зүйлээс хамаардаг бөгөөд энэ нь 15-120 мянган километрийн хооронд хэлбэлздэг.

Антерийн жижиг ан цавын "амьдрал" -ыг эрс багасгадаг. Энэ нь ус, шороо, элсийг үе мөч рүү оруулахад хүргэдэг. Гэмтлээс зайлсхийхийн тулд хамгаалалтын резинэн гутлын нөхцөл байдлыг хянах шаардлагатай. Үүнийг гүүрэн гарц дээр хийх нь хамгийн сайн арга юм.

Үүнийг удаан байлгахын тулд эвдэрсэн зам дээр илүү болгоомжтой жолоодох, мөн эвдэрсэн антерийг цаг тухайд нь солих хэрэгтэй.

Хагарсан бөмбөгөөр жолоодох боломжтой юу

Энэ бүхэн нь заасан зангилааны элэгдэл, гэмтлийн зэргээс хамаарна. Хэрэв хөдөлдөг бөмбөгний холбоос дөнгөж сая тогшиж, машин зам дагуу хараахан "жолоогүй" бол, энэ нь ээлжлэн цохигдоогүй, өөрөөр хэлбэл зөвхөн эхний шинж тэмдгүүд байгаа бол та тэр машинд хөдөлж болно.

Гэсэн хэдий ч жолоодлогын хурд өндөр биш байгаа эсэхийг шалгаарай, мөн нүх, овойлтоос зайлсхийхийг хичээ. Мэдээжийн хэрэг та удахгүй болох засварын талаар бодох хэрэгтэй. Эцсийн эцэст, үүнийг хурдан хийх тусам сайн, нэгдүгээрт, зардал багатай, хоёрдугаарт, машиныг аюулгүй ажиллуулах боломжтой болно!

Бөмбөгний үений эвдрэл нь машин зам дагуу "унаж", хөдлөх бөмбөгний үений тогших нь тодорхой сонсогдох хэмжээнд хүрсэн бол засвар дуустал ийм машин ажиллуулахаас татгалзах нь дээр. . Онцгой тохиолдолд та үүнийг автомашины үйлчилгээ эсвэл гараж руу бага хурдтайгаар, аюулгүй жолоодох дүрмийг дагаж, солих шаардлагатай газарт хүргэж болно.