Приора халуун, хүйтэнд сайн эхэлдэггүй

Хөдөлгүүрийн асуудал гэнэт гарч ирдэг. Хяналтын самбар дээр хамгийн тохиромжгүй үед гарч ирдэг "хяналт" нь хүнийг дараагийн оношлогоо, засварыг даруй төлөвлөхөд хүргэдэг.

Priora яагаад эхэлж, зогсоод байгааг нийтлэлээс олж мэдээрэй: үүнд гурван шалтгаан бий, эхнийх нь мэдээжийн хэрэг түлшний насос юм. Шатахууны хангамжийн асуудал нь машиныг асаах гэж оролдоход айдас төрүүлдэг боловч бүх зүйл жигд байна. Приора яг муу ажиллаж эхлэхэд түлшний систем, эс тэгвээс түүний зохицуулагчтай холбоотой асуудал гардаг, гэхдээ мэдрэгч энд бас оролцдог. Ерөнхийдөө энэ нийтлэлд би танд зориулж машин асахгүй байгаа гол эвдрэлийг цуглуулсан.

Priora яагаад эхлэх, зогсох шалтгаанууд - юу үзэх вэ

Машины хөдөлгүүр асч, тэр даруй зогсох тохиолдол гардаг. Энэ нь бүх эхний процессууд ажиллаж байгаа боловч хөдөлгүүр хэвийн ажиллахын тулд тэдгээрийг "мушгих" боломжгүй гэсэн үг юм. Жишээлбэл, та асаагуур эргэхийг сонсож чадна, гэхдээ Priora эхлэхгүй.

Эзэмшигч шүүрч авах боловч Priora эхлэхгүй. Энэ нь стартер нь тахир гол руу хүчийг илгээж байгаа бөгөөд бусад хэсэг нь эхлэх мөчлөгийн үйлдлээ хийхгүй байгаагийн тод илрэл юм. Энэ шалтгааны улмаас Priora-г асаах, зогсоох үед хэд хэдэн системийг шалгаж, бусдаас эрт ажиллаж, хөдөлгүүрийг ажиллуулдаг. Priora хэд хэдэн шалтгааны улмаас удаан хугацаанд үйл ажиллагаагаа явуулж байна.

• Түлшний насос нь түлшний системд хангалтгүй даралт үүсгэдэг. Энэ нь иймэрхүү тохиолддог: асаагуур нь тогоруу тэнхлэгийг эргүүлж эхэлдэг, оч нь лаанаас гардаг, гэхдээ тэд зүгээр л асаах зүйлгүй - түлш хараахан өсөөгүй байна.
• Гал асаах ороомог гэмтсэн. Ороомогт хариуцлагатай даалгавар өгсөн: лааны гүйдэлд зориулж батерейгаас гүйдэл болгон хувиргах. Дахин хэлэхэд: түлш нийлүүлсэн, тахир гол хөдөлж байгаа боловч гал асаахгүй. Энд лаа шалгах нь зүйтэй: тортогтой бол тэд бас ийм нөлөө үзүүлж чадна.
• Оролтын шугам бөглөрсөн эсвэл гоожиж байна. Өөрөөр хэлбэл, асуудал нь өндөр даралтын түлшний шахуурга биш, харин танхимд түлш нийлүүлэх дараагийн "үе шат" юм. Шүүлтүүрийг үлээхийг зөвлөж байна.

Лада Приора яагаад эхлэхгүй байна вэ - шалтгаанууд

Машин огт асахгүй байх хоёр тохиолдол байдаг: асаагуур ажилладаг эсвэл ажилладаггүй. Хоёр тохиолдол хоёулаа сөрөг боловч ялгаа нь сонсох, хайх шинж тэмдгүүд нь арай өөр байдаг. Хэрэв Priora асаагуур эргэхгүй бол дараахь зүйлийг шалгахыг зөвлөж байна.

• Зай цэнэггүй болсон байж магадгүй. Цэнэглэ, эсвэл хэрэв танд цаг дутуу байгаа бол найзаасаа ажиллаж байгаа батерейг зээлж авч үзээд үзээрэй.
• Зайны терминалууд эсвэл кабелийн терминалууд нь исэлддэг. Контактуудыг шалгаж, мэдэрч, газрын тосны вазелинаар тосолно. Эцэст нь терминалуудын битүүмжлэлийг шалгаж, шаардлагатай бол чангална.
• Хөдөлгүүр эсвэл бусад машины эд анги гацсан. Энэ нь тахир гол, генераторын дамар, шахуургатай холбоотой байж болно. Бид бүгдийг шалгах хэрэгтэй болно.
• Стартер нь эвдэрсэн, гэмтсэн эсвэл дотор нь элэгддэг: дамжуулах араа, flywheel титэм шүд. Гэмтлийг тодорхойлохын тулд та үүнийг задалж, дараа нь задлах хэрэгтэй; Зөвхөн хэсгүүдийг шалгах нь таамаглалыг баталж чадна. Стартерийг үргэлж солих шаардлагагүй, дотор нь шинэ хэсгийг суулгахад хангалттай.
• Стартер солих хэлхээний эвдрэл. Та эхлээд жолоо барьж байхдаа оношлуулж, дараа нь гараар харах хэрэгтэй болно. Ихэнх тохиолдолд буруутан нь зэвэрсэн эсвэл сул утас, реле, гал асаах унтраалга юм.
• Стартерийн реле алдаа. Оношилгооны механизм нь өмнөх хувилбараас ялгаатай биш - түлхүүрийг хоёр дахь байрлал руу эргүүлж, товшилтууд байх ёстой. Реле товшиж, энэ нь асаагуурын хэвийн ажиллагаа юм.
• "Хасах" -тай холбоо барих чадвар муу, зүтгүүрийн релений утас эсвэл контактууд исэлддэг. Та товшилтыг сонсох боловч асаагуур эргэхгүй. Энэ нь бүхэл системийг дуугаргаж, дараа нь үе мөчийг цэвэрлэж, терминалуудыг чангалах шаардлагатай.
• Зүтгүүрийн релений бэхэлгээний ороомгийн богино холболт буюу нээлттэй хэлхээ. Хэрэв тийм бол та гарааны реле солих хэрэгтэй. Түлхүүрийг эргүүлэхэд товшихын оронд хагарах чимээ гарах бөгөөд реле өөрөө омметр эсвэл эсгий ашиглан халалтын зэргийг үнэлэх шаардлагатай.
• Асуудал нь дотроо: арматурын ороомог, коллектор, гарааны сойзны элэгдэл. Стартерийг задлах, батерейг оношлох, дараа нь мультиметрээр хийх шаардлагатай.
  
  Чөлөөт дугуй нь удаан гүйдэг. Арматур нь эргэлдэх боловч flywheel нь байрандаа үлдэх болно.

Түүнчлэн, VAZ-2170 нь асаагуурыг гүйлгэж чадахгүй байж магадгүй - та гал асаах үед түлхүүрээ эргүүлэхэд юу ч сонсогдохгүй байх үед. Энэ тохиолдол нь дараах асуудлуудтай холбоотой.

• Таны бензин дууссан эсвэл таны батерей дууссан байна. Хакердсан гарааны хүн эхлэх хүч авах газаргүй. Хэрэв зай бага бол хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед шажигнах чимээ гарах болно. Мөн түлшний насос нь камер руу түлш шахаж чадахгүй. Хяналтын самбар дээр түлшний хэмжүүрийн зүү тэг байх болно.
• Зэвэрсэн кабель, зайны терминал эсвэл холболт хангалттай нягт биш байна. Та контактуудыг цэвэрлэж, дараа нь холболтууд хэр сайн тохирохыг шалгах хэрэгтэй.
• Тахир голын механик гэмтэл (маажих үед хагарал гарч, холхивчийн бүрхүүл, босоо ам, хөдөлгүүр эсвэл генераторын тос хөлддөг, хөлдөлтөөс хамгаалах насосны шаантаг дээр чипс гарч ирдэг). Эхлээд та хөдөлгүүрийн тосыг сольж, тэнхлэгийн тэнхлэгт гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаж, дараа нь генератор, насосыг солих хэрэгтэй.
• Ямар ч оч гарахгүй. Оч үүсгэхийн тулд ороомог, лаа ажилладаг. Эдгээр элементүүдийг тэдгээрийн ажлыг оношлох замаар шалгаж, гэмтэлтэй хэсгүүдийг солих шаардлагатай.
• Өндөр хүчдэлийн кабелийн буруу холболт. Та бүх холболтыг шалгаж, аль хэдийн буруу тохируулсан зүйлийг тохируулах эсвэл засах хэрэгтэй болно.
• Цагны бүс эвдэрсэн (эсвэл туузны шүд нь элэгдсэн үед элэгдсэн). Цорын ганц шийдэл бол бүсийг солих явдал юм.
• Хавхлагын цаг хугацааны алдаа. Тахир гол болон тэнхлэгийн дамаруудыг шалгаж, дараа нь тэдгээрийн байрлалыг засна.
• Компьютерийн алдаа. Нэгдүгээрт, цахилгаан сүлжээний компьютер болон мэдрэгч рүү нэвтрэх боломжийг шалгана уу. Хэрэв бүх зүйл зөв холбогдсон бол хяналтын нэгжийг солих шаардлагатай болно.
• Сул зогсолтын хурд хянагч тогтворгүй байна. Харгалзах мэдрэгчийг солих замаар зассан. Жолооны баганын доорх гал хамгаалагч, релеийг шалгана уу.
• Түлшний системийн бохирдол. Шүүлтүүр, насос, хоолой, савны гаралтыг шалгана уу.
• Түлшний насосны эвдрэл, үр дүнд нь систем доторх даралт хангалтгүй.
• Инжекторууд нь хуучирсан. Түүний ороомог нь омметрээр дуугарч, хэлхээг бүхэлд нь шалгах хэрэгтэй.
• Хөдөлгүүрт агаар оруулах нь хэцүү байдаг. Хоолой, хавчаар, агаар шүүгчийн нөхцөл байдлыг үнэлнэ.

Энэ нь ханиадны улмаас муу эхэлдэг - шалтгаанууд

Хэрэв Priora өглөө эхлэхгүй бол энэ нь нэлээд ядаргаатай юм. Хэт бага температураас болж машин хөргөх үед хөдөлгүүр асахгүй байх шалтгаан нь:

• Хөдөлгүүрийн хатуурсан тос эсвэл цэнэггүй зай. Үүний үр дүнд тахир гол нь маш удаан эргэлддэг.
• Усны суваг дахь ус хөлдөж магадгүй тул түлшний систем шууд зогсох болно. Тус тусад нь цэнэглэж байгаа бензиндээ анхаарлаа хандуулаарай; Хэрэв дараа нь их хэмжээний ус үлдсэн бол та боолтыг өөрчлөх хэрэгтэй.
• Хөргөлтийн температур мэдрэгч эвдэрсэн (ECU нь түүний температурыг зохицуулах боломжгүй болно). Мөн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсэн байж магадгүй.
• Шатахууны форсунк гоожиж байна.
• Цилиндрийн даралт бага байна.
• Хөдөлгүүрийн удирдлагын систем буруу байна.

Гал асаах модуль дээр оношилгоог ажиллуул.

Халуун эхлэхгүй - юу үзэх вэ

Машин аль хэдийн дулаарсан бололтой, хөдөлгүүрийг тайван асааж, ажилдаа ороход юу ч саад болохгүй. Энэ төрлийн асуудал нь стартер яагаад эргэхгүй байгаа шалтгааныг агуулдаг. Мөн дараах зүйлсийг шалгана уу:

1. түлшний даралтыг хянах;
2. тахир голын байрлал мэдрэгч.

Явж байхдаа гацсан бол энэ юу вэ

Юуны өмнө Priora хөдөлгүүр ажиллаж байхдаа гэнэт зогсох үед шүүрч авах дөрөө дарсан эсэхээ шалгана уу; Магадгүй та ямар нэг зүйлд анхаарлаа сарниулж, хөлөө хэрхэн салгаснаа мэдээгүй байж магадгүй юм. Гэхдээ ихэвчлэн жолоо барьж байх үед хурдасгуурын дөрөө суллахад машин зогсдог. Асуудлын шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна.

• түлшний хэрэглээ, агаарын хэрэглээ нэмэгдсэн;
• тарилга нь удаан үргэлжилдэг (хөдөлгүүрийн эргэлт цаг хугацааны явцад уртасдаг);
• сул зогсолтын хурд хянагч сааталтай ажилладаг;
• хүчдэлийн хэлбэлзэл.

Приора явахдаа зогссон шалтгаанууд нь:

1. чанар муутай бензин;
2. мэдрэгчийн алдаа (хий ялгаруулах үед буруу уншилт), ихэвчлэн сул зогсолтын хурдыг хянах мэдрэгч;
3. тохируулагчийн алдаа.