Гэр бүлд хамгийн хэмнэлттэй цахилгаан машин? Tesla Model 3. Хамгийн их хүрч чадах уу? Тесла загвар С
Агуулга
Германы цахилгаан машин түрээслэдэг Nextmove компани хэд хэдэн цахилгаанчинг зам дээр туршиж үзсэн. Туршилтанд хамрагдсан тээврийн хэрэгслүүдийн дотроос Tesla Model 3 нь хамгийн бага эрчим хүч зарцуулсан, Tesla Model S 100D нь хамгийн хол зайд явах баталгаатай, Audi e-tron нь хамгийн муу нь байсан.
Туршилтад дараахь машинууд оролцов.
- 1x Tesla Model 3 Урт хугацааны 74/75 кВт цаг (сегмент D),
- 2х Hyundai Kona Electric 64 кВт.ц (Segment B SUV),
- 1х Tesla Model S 100D ~ 100 кВт цаг (сегмент E),
- 2x Tesla Model X 100D ~ 100 кВт цаг (E-SUV сегмент),
- 2х Audi e-tron 83,6 кВт цаг (E-SUV сегмент).
Туршилтыг хэдэн долоо хоногийн өмнө явуулсан тул бид зөвхөн хамгийн чухал үр дүнг нэгтгэн дүгнэх болно.
Цахилгаан машин нь 130 км / цаг хүртэл хурдалдаг
Хурдны зам дээр 130 км / цаг хурдтай (дунджаар 115 км / цаг) удаан явахад Tesla Model 3 хамгийн бага эрчим хүчний зарцуулалттай байсан нь тогтоогджээ.
- Tesla Model 3 (зуны резин) - 18,5 кВт.ц / 100 км,
- Hyundai Kona Electric (зуны резин) - 19,1 кВт.ц / 100 км,
- Tesla Model S (өвлийн дугуй) - 20,4 кВт.ц / 100 км,
- Hyundai Kona Electric (өвлийн резин) - 20,7 кВт.ц / 100 км,
- Tesla Model X (өвлийн дугуй) - 23,8 кВт.ц / 100 км,
- Tesla Model X (зуны резин) - 24,1 кВт.ц / 100 км,
- Audi e-tron (толин тусгалын оронд камер) - 27,5 кВт.ц,
- Audi e-tron (сонгодог) - 28,4 кВт.ц.
Эдгээр хурдаар машинууд дараахь хүрээг санал болгож байна.
- Tesla Model S 100D – 480 км,
- Tesla Model X 100D – 409 км,
- Tesla Model 3 – 406 км,
- Hyundai Kona Electric - 322 км,
- Audi e-tron – 301 км.
Батерейны хүчин чадлыг харгалзан тооцоолсон тооцоолол нь арай өөр тоо өгдөг тул эдгээр нь дундаж үзүүлэлт эсвэл автомашины таамаглал байж магадгүй гэдгийг нэмэх нь зүйтэй.
> Volkswagen: Манай батерейнууд "эхний хэдэн жил" хамгаалагдсан.
Цахилгаан машин нь 150 км / цаг хүртэл хурдалдаг
150 км / цаг хурдтай (дунджаар: 130 км / цаг) дараалал тийм ч их өөрчлөгдөөгүй, зөвхөн эрчим хүчний хэрэглээ нэмэгдэв.
- Tesla Model 3 (зуны резин) - 20,9 кВт.ц / 100 км,
- Hyundai Kona Electric (зуны дугуй) - 21,7 кВт.ц
- Tesla Model S (өвлийн дугуй) - 22,9 кВт.ц / 100 км,
- Hyundai Kona Electric (өвлийн резин) - 23,6 кВт.ц / 100 км,
- Tesla Model X (өвлийн дугуй) - 27,2 кВт.ц / 100 км,
- Tesla Model X (зуны резин) - 27,4 кВт.ц / 100 км,
- Audi e-tron (толин тусгалын оронд камер) - 30,3 кВт.ц / 100 км,
- Audi e-tron (стандарт) 30,8 кВт.ц / 100 км.
Ауди ялагдсан, үр дүн нь хачирхалтай
Эдгээр машинууд 428 км (хамгийн сайн: Tesla Model S) -аас 275 км (хамгийн муу нь: Audi e-tron) хүртэл зайны хүчээр ажиллах болно. Аудигийн энд байгаа хэмжүүр нь нэлээд сонирхолтой юм: хурд нь 12-аас 14 км/цаг болтлоо өсөхөд үлдсэн машинууд хүрээгээ 130-150 хувиар алдсан.Аудигийн алдагдал ердөө 9,5 хувь байсан. Яагаад?
Энэ байдлыг хоёр янзаар тайлбарлаж болох юм шиг санагдаж байна. Аудигийн жолооны ард олон жилийн турш хэмнэлттэй жолоодлогын ур чадвараа дээшлүүлсэн хүн компанийн эзэн, туршилтын санаачлагч байсан. Тэрээр бусад бүлгийнхээс илүү хэмнэлттэй машин жолоодож чаддаг байв.
> Mercedes EQS - Цахилгаан Mercedes S-Class [Auto Bild]
Хоёрдахь тайлбар нь технологитой холбоотой: Аудигийн нэг нь толины оронд камертай байсан. Мужийн утгыг дунджаар тооцсон тул Толин тусгал байхгүй нь эрчим хүчний зарцуулалтыг бууруулж, улмаар нэг цэнэгийн зайг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Nextmove нь камер ("дижитал") болон толин тусгал ("сонгодог") бүхий хувилбаруудын хэрэглээг хэмждэг тул энэ тайлбар нь өөрийгөө үгүйсгэхгүй. Гэсэн хэдий ч хүснэгтэд үзүүлсэн тоон үзүүлэлтүүдэд хурдан дүн шинжилгээ хийх нь ... алдаа гаргасан болохыг харуулж байна. Бидний бодлоор хүснэгтэд үзүүлсэн бодит Audi e-tron мужууд дор хаяж нэг тохиолдолд хамаарна. Зөвхөн толины оронд камертай хувилбар.
Үзэх нь зүйтэй хэвээр байна:
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
