VAZ 2107 дээрх зорилго, гэмтэл, батерейны хамгаалалт

Аливаа машины зай нь салшгүй хэсэг бөгөөд үүнгүйгээр хэрэглэгчид хөдөлгүүрийг асаах, эрчим хүчний нэгжийг шууд асаахаас өмнө ажиллах боломжгүй юм. Энэ элементийн гүйцэтгэл нь батерейны төлөв байдал болон цэнэгийн хэлхээнээс шууд хамаардаг. Тиймээс боломжит асуудлуудыг арилгахын тулд батерейны параметрүүдийг цаг тухайд нь хянаж, хянах нь чухал юм.

VAZ 2107-ийн батерей

VAZ 2107 дээр самбар дээрх сүлжээ нь зай болон генератороор тэжээгддэг. Хөдөлгүүр унтрах үед зай нь эрчим хүчний эх үүсвэр бөгөөд эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулсны дараа генератор ажиллаж эхэлдэг. Батерей нь цаг хугацааны явцад үйл ажиллагаагаа алддаг бөгөөд үүний үр дүнд асаагуурыг эргүүлж, хөдөлгүүрийг асааж чадахгүй. Зайг солих шаардлагатайгаас гадна "долоон" дээрээ зайгаа ямар параметрээр яаж суулгахаа мэдэх хэрэгтэй.

Энэ юунд зориулагдсан бэ

Зайны гол зорилго нь хөдөлгүүрийг эргүүлэхийн тулд асаагуурыг тэжээж, хөдөлгүүрийг асаахын тулд гал асаах системд хүчдэл өгөх явдал юм. Хөдөлгүүр эхлэх хүртэл зай нь машины бүх хэрэглэгчдэд (гэрэлтүүлэг, халаагуур, машины радио гэх мэт) тэжээл өгдөг. Нэмж дурдахад, хэрэв хөдөлгүүр ажиллаж байх үед самбар дээрх сүлжээнд их хэмжээний ачаалал үүсч, генератор шаардлагатай гүйдлийг дамжуулах боломжгүй бол цэнэглэлтийг батерейгаас гүйцэтгэдэг.

VAZ 2107-ийн батерейны параметрүүд

Зайны ашиглалтын хугацаа 5-7 жил байдаг тул эрт орой хэзээ нэгэн цагт та эд ангиудыг сонгох, солих шаардлагатай тулгарна. Юуны өмнө та долоо дахь загварын "Жигули"-ийн суурилуулсан батерейны параметрүүдийг мэдэх хэрэгтэй, учир нь анхны цахилгаан эх үүсвэрийг машинд суулгах боломжгүй юм. ГОСТ-ийн дагуу VAZ 2107 дээр 6 st-55 тэмдэглэгдсэн зайг суурилуулсан байх ёстой. Тэмдэглэгээг тайлж үзвэл лаазны тоо 6, ST нь гарааны батерей, 55 нь Ах дахь багтаамжтай болохыг тодорхойлж болно. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн батерейнууд дээр ийм тэмдэглэгээг бараг ашигладаггүй.

VAZ 2107-ийн батерейг 6ST-55 гэж тэмдэглэсэн: 6 лааз, ST - гарааны зай, 55 - А-д багтаамжтай.

Үүнээс гадна хэсэг нь байрандаа амархан унахын тулд батерейны хэмжээг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Том хэмжээтэй бол зайг найдвартай засах боломжгүй болно. VAZ 2107-ийн стандарт зайны хэмжээ нь 242*175*190 мм байна. Зах зээл дээр байгаа 50-60 А хүчин чадалтай батерейны ихэнх нь эдгээр хэмжээсүүдэд тохирсон байдаг.

Хэрхэн сонгох

Зай худалдаж авахдаа батерейны шинж чанар, үйлдвэрлэгчид анхаарлаа хандуулаарай.

Параметрээр

VAZ 2107 болон бусад автомашины тэжээлийн эх үүсвэрийг сонгох үндсэн параметрүүд нь дараах байдалтай байна.

• төрөл;
• хүчин чадал;
• эхлэх гүйдэл;
• туйлшрал;
• ерөнхий параметрүүд;
• үнийн ангилал.

Батерейны үндсэн ялгаа нь юу болохыг ойлгохын тулд цэг бүрийг нарийвчлан авч үзье.

Батерейг төрлөөр нь ангилах нь ийм зайг засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэдгийг харуулж байна. Эхний төрөл нь батерейны дээд хэсэгт тусгай залгууртай бөгөөд энэ нь сав бүрийг онгойлгож, электролитийн түвшин, нягтыг шалгах боломжийг олгодог. Шаардлагатай бол шингэний түвшинг шаардлагатай хэмжээнд хүргэж болно. Энэхүү загвар нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой тул эд ангиудын ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч, нөгөө талаас, энэ нь анхаарал хандуулах шаардлагатай өөр нэг элемент юм. Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейнууд нь нэрнээс нь харахад машины эзний анхаарал халамж шаарддаггүй. Тэдэнд хэрэгтэй цорын ганц зүйл бол үе үе цэнэглэх явдал юм. "Долоо" -ын аль сонголтыг сонгох нь зөвхөн машины эзний хувийн сонголтоос хамаарна.

Аливаа батерейны гол үзүүлэлтүүдийн нэг бол ампер-цагаар хэмжигдэх хүчин чадал юм. VAZ 2107 дээр 50-60 Ah хүчин чадалтай эрчим хүчний эх үүсвэрүүд адилхан сайн ажиллах болно. Өнөөдөр машинд маш олон нэмэлт тоног төхөөрөмж (радио, сабвуфер, манангийн гэрэл гэх мэт) суурилуулсан тул батерейны нэмэлт хүчин чадал хэт их байх болно. "Долоо" карбюраторт тарилгынхаас илүү их хүчин чадалтай батерей шаардлагатай гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Энэ нь тарилгын хөдөлгүүр нь карбюраторын нэгжтэй харьцуулахад илүү хялбар ажилладагтай холбоотой юм.

Батерейны гол үзүүлэлтүүдийн нэг бол хүчин чадал, эхлэх гүйдэл юм.

Эхлэх гүйдлийн хувьд энэ параметр нь батерейны хүчийг, өөрөөр хэлбэл, батерей нь богино хугацаанд ямар гүйдэл дамжуулах чадвартай болохыг харуулж байна. Эхлэх гүйдэл нь бага температур гэх мэт сөрөг нөхцөлд эрчим хүчний нэгжийг эхлүүлэх батерейны чадварыг тодорхойлдог. Энэ нь VAZ 2107-ийн батерейг сонгохдоо машины ашиглалтын бүсийг анхаарч үзэх хэрэгтэйг харуулж байна: өмнөд хэсэгт та 50 Ah батерейг, хойд бүс нутгуудад - их хэмжээний эхлэлийн гүйдэл бүхий зайг худалдаж авах боломжтой.

Туйлшрал гэх мэт параметр нь терминалуудыг холбох зайны контактуудын байршлыг заана. Өнөөдөр автомашины тэжээлийн хангамжийг шууд ба урвуу туйлшралаар үйлдвэрлэдэг. Эхлээд харахад энэ параметр нь тийм ч чухал биш боловч хэрэв үүнийг үл тоомсорловол холболтын явцад утасны урт хангалтгүй гэх мэт зарим нюансууд үүсч болно. VAZ 2107 дээр шууд туйлшрал бүхий батерейг суурилуулсан. Үүнийг тодорхойлох нь маш энгийн: хэрэв та зайгаа "нүүр" рүү эргүүлбэл эерэг терминал зүүн талд, сөрөг терминал баруун талд байрлах ёстой.

VAZ 2107 дээр шууд туйлшрал бүхий батерейг суурилуулсан

Үйлдвэрлэгчээр

VAZ 2107-ийн эрчим хүчний эх үүсвэрийг үйлдвэрлэгчээс сонгох нь зөвхөн эзэмшигчийн санхүүгийн боломжоор хязгаарлагддаг. Хэрэв хөрөнгө мөнгөтэй холбоотой асуудал гарахгүй бол Бош, Мутлу, Варта гэх мэт алдартай брэндүүдэд давуу эрх олгох хэрэгтэй. Ийм батерей нь хямдхан биш боловч та бүтээгдэхүүний чанар, зарласан шаардлагад нийцэж байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно. шинж чанарууд.

Хэрэв та хямд батерей худалдаж авах гэж байгаа бол үл мэдэгдэх үйлдвэрлэгчээс хамгийн хямдыг нь худалдаж авах ёсгүй. Эцсийн эцэст ийм бүтээгдэхүүнд хэн ч баталгаа өгөхгүй.

Видео: батерейг сонгох зөвлөмж

Батерей худалдаж авах, хэдэн зөвлөгөө.

Батерейтай холбоотой асуудлууд

"Долоон" үйл ажиллагааны явцад машины эзэн зайтай холбоотой асуудалтай тулгарч магадгүй юм. Ихэнх тохиолдолд тэд цэнэгтэй холбоотой асуудалд хүргэдэг. Цэнэглэхгүй байх хамгийн түгээмэл шалтгаан нь тасарсан туузан эсвэл генераторын диодын гүүр, реле зохицуулагч, зайны цэнэгийн хэлхээний гал хамгаалагчийн эвдрэл юм.

Машин дээр хэрхэн зөв суулгах вэ

VAZ 2107 дээрх тэжээлийн эх үүсвэрийг зайлуулах, суурилуулах ажлыг ихэнх тохиолдолд цэнэглэх, солих, хөдөлгүүрийн тасалгаанд засвар хийх үед батерей байгаа тохиолдолд гүйцэтгэдэг. Зайг суулгахын тулд танд 10 ба 13 түлхүүр хэрэгтэй болно. Танд хэрэгтэй бүх зүйл бэлэн болсон үед та суулгацыг үргэлжлүүлж болно:

1. Бүрээсийг онгойлгож, батерейг үүнд зориулагдсан газарт суулгана уу.
2. Бид эхлээд батерейг "+", дараа нь "-" холбож, бэхэлгээг чангална. Сөрөг терминал нь эерэгээс арай бага диаметртэй гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.
   

   Зайг холбохдоо эхлээд "+", дараа нь "-" терминалыг холбоно
3. Сокет эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан батерейны доод хэсэгт баарыг барьж буй самарыг чангална.
   

   VAZ 2107 батерейг хөдөлгүүрийн тасалгаанд тавцан дээр суурилуулж, самар, тусгай оосороор бэхэлсэн.

Хэрэв та туйлшралыг эргүүлбэл юу болох вэ

Хэдийгээр эрчим хүчний эх үүсвэрийг холбох терминалууд нь өөр өөр диаметртэй байдаг ч заримдаа автомашины эзэд туйлшралыг хооронд нь хольж хутгах тохиолдол гардаг. Хэрэв зайг VAZ 2107-д буруу холбосон бол генераторын диодын гүүр, хүчдэлийн зохицуулагч эвдэрч, зарим гал хамгаалагч дэлбэрч магадгүй юм. Буруу холболтыг үл тоомсорлож болохгүй, учир нь энэ нь утаа, шатаж буй үнэрийг үүсгэдэг. Хэрэв ийм таагүй байдал гарвал ноцтой үр дагавраас зайлсхийхийн тулд терминалуудыг зайнаас нэн даруй салгах хэрэгтэй.

Батерей хурдан дуусдаг

VAZ 2107 болон бусад сонгодог Жигули загваруудад тохиолддог бэрхшээлүүдийн нэг нь зогсоолын дараа батерейны цэнэг алддаг, өөрөөр хэлбэл нэг шөнийн дотор тэжээлийн эх үүсвэр нь асаагуурыг гүйлгэх боломжгүй болтлоо цэнэглэгддэг. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь батерейны цэнэг хангалтгүй эсвэл гүйдэл ихтэй байдаг. Эхлээд та дараахь зүйлийг шалгах хэрэгтэй.

• цэнэгийн реле гал хамгаалагчийн бүрэн бүтэн байдал;
• батерей дээрх терминалуудыг бэхлэх найдвартай байдал;
• зай болон генераторын гаралтын хүчдэл;
• генераторын туузны байдал ба хурцадмал байдал;
• хүчдэлийн зохицуулагчийн терминалуудын цэвэр байдал, сойзны байдал.

Цэнэглэх шалтгаануудын нэг нь реле зохицуулагч дээр муу холбоо барих явдал юм

Үүнээс гадна та цэнэгийн заагч чийдэнг анхаарч үзэх хэрэгтэй: хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа тэр даруй унтрах ёстой. Хэрэв чийдэн унтардаггүй бөгөөд батерей нь цэнэггүй бол хэд хэдэн шалтгаан байж болно.

• реле зохицуулагчийн эвдрэл;
• сойз эзэмшигчид сойз өмсөж, наалдсан;
• генератор дахь диодуудын аль нэгний эвдрэл.

Зай цэнэглэх чийдэн нь хөдөлгүүрийг асаахад унтрах ёстой цэнэгийн заагч юм.

VAZ 2107 дээр зайны цэнэгийн хэлхээг цэнэглэх заагч чийдэн нь генераторын өдөөх хэлхээнд байхаар хийгдсэн байдаг. Хөдөлгүүрийг асаах үед генераторын гаргаж буй хүчдэл нь батерей дээрх хүчдэлээс 0,1 В-ээс хэтрэх үед чийдэн унтардаг. Гэсэн хэдий ч гэрлийн чийдэнг унтраасан ч тэжээлийн эх үүсвэр цэнэггүй болж болзошгүй тул энэ нь шаардлагатай түвшний цэнэгийг батерейнд нийлүүлнэ гэсэн үг биш юм. Энэ тохиолдолд батерейны терминал дээрх хүчдэлийг мультиметрээр шалгахыг зөвлөж байна.

Хэрэв шалгалт нь 13,7-14,2 В-ийн утгыг харуулсан бол цэнэгтэй холбоотой асуудал байхгүй болно. Хэрэв гадагшлуулах хурдан бол өндөр гүйдэл алдагдах нь шалтгаан байж болно.

Батерейны алдагдлыг гүйдэл нь хөдөлгүүрийг унтрааж, хэрэглэгчдийг унтраасан үед машин зогсох үед эрчим хүчний эх үүсвэр өөрөө цэнэглэгдэхийг харуулсан параметр юм. Алдагдал гүйдлийн хүчнээс хамааран зөвхөн зайг цэнэггүй болгохоос гадна утсыг асаах боломжтой.

Ажиллаж буй цахилгаан хэсэгтэй "долоон" дээр алдагдсан гүйдэл 0,04 А-аас хэтрэхгүй байх ёстой. Эдгээр утгуудаар машин удаан зогсоолын дараа ч эхлэх ёстой. Энэ параметрийг хэмжихийн тулд эерэг терминалыг зайнаас салгаж, гүйдлийн хэмжилтийн хязгаарт мультиметрийг нээлттэй хэлхээнд холбох шаардлагатай бөгөөд бүх хэрэглэгчдийг унтраасан байх ёстой. Туршилтын явцад алдагдсан гүйдэл 0,5 А орчим байгаа нь тогтоогдвол шалтгааныг хайж, арилгах хэрэгтэй. Нэмж дурдахад та батерейг анхаарлын гадна орхиж болохгүй - магадгүй түүний ашиглалтын хугацаа дууссан байх.

Видео: батерейны алдагдал гүйдлийн хэмжилт

Батерейны зарцуулалтын гүйдлийг хэрхэн хэмжих вэ.

VAZ 2107 батерейны суурилуулалт

VAZ 2107-ийн тэжээлийн эх үүсвэрийг баруун талд байгаа хөдөлгүүрийн тасалгаанд тусгай тавцан дээр суурилуулж, оосороор бэхэлсэн. Тиймээс батерей нь тогтмол байдаг бөгөөд энэ нь машин хөдөлж байх үед сайтын эргэн тойронд шилжихээс сэргийлдэг.

Хулгайгаас хэрхэн сэргийлэх вэ

Жигулигийн эзэд ихэвчлэн батерейг хулгайлах асуудалтай тулгардаг бөгөөд энэ нь энэ хэсгийн ихээхэн өртөгтэй холбоотой юм. Баримт нь "сонгодог" дээр бүрээсийг нээх нь ялангуяа туршлагатай халдагчдад тийм ч хэцүү биш юм. Ийм байдлаас өөрийгөө болон машинаа хэрхэн хамгаалах вэ? Асуудлыг шийдэх хэд хэдэн сонголт байдаг:

• машиныг хамгаалалттай зогсоолд байрлуулах;
• гаражид машин хадгалах;
• дохиоллын суурилуулалт (холболтын схемээс хамаарч).

Гэсэн хэдий ч эдгээр аргууд нь үргэлж байдаггүй бөгөөд хүн бүрт тохиромжгүй байдаг. Энэ тохиолдолд батерейг хулгайлахаас хамгаалахын тулд та аюулгүй байдлын нэмэлт арга хэмжээг авч болно.

• бүрээсний таг дээр түгжээг суурилуулах;
• зайгаа үргэлж өөртөө авч явах;
• зайг найдвартай бэхлэх.

Батерейг хулгайлахаас хамгаалах сонголтуудын нэг бол бүрээс дээр түгжээ суурилуулах явдал юм

Машин эзэмшигч бүр эхний сонголтыг ашиглахыг зөвшөөрөхгүй, учир нь энэ нь бүрээсний цоожны гагнуурын хаалт шаардагдах бөгөөд энэ нь машины гадаад төрхийг сүйтгэх болно. Хүн бүр зайгаа байнга авч явах дургүй байдаг. Батерейг илүү найдвартай бэхлэх сонголт хэвээр байна. Эрчим хүчний эх үүсвэрийг хулгайлахаас хамгаалах нэг сонголт бол нууцаар бэхэлгээг ашиглах явдал бөгөөд энэ нь халдагчийг илүү их цаг зарцуулах, заримдаа төлөвлөгөөнөөсөө ухрахад хүргэдэг. Мөн угсралтыг гагнах боломжтой боловч давагдашгүй хүчин зүйлийн энэ арга нь автомашин эзэмшигчийн хувьд ноцтой асуудал үүсгэх болно гэдгийг санах нь зүйтэй.

Нууцтай самар - тусгай бэхэлгээний тусламжтайгаар та зайг хулгайлахаас хамгаалж чадна

Зарим жолооч нар батерейны тавцанг өөрчилж, хайрцаг хэлбэрээр хийж, цоож суурилуулсан тул та гагнуурын машин ашиглах хэрэгтэй болно. Хэсгийг хулгайлахад хүндрэл учруулдаг өөр нэг арга бий - үүнийг гинжээр бэхжүүлж, цоож суурилуулах. Хамгийн үр дүнтэй хамгаалалт бол зайг машинаас хулгайд алдахаас урьдчилан сэргийлэх цогц арга хэмжээ гэдгийг ойлгох нь чухал юм.

Зайг хамгаалахын тулд та цоож суурилуулах боломжийг олгодог тусгай бэхэлгээ хийж болно

Батерейг их бие рүү шилжүүлэх

VAZ 2107 дээр цахилгаан хангамж нь ихэвчлэн бүрээсний доор байрладаг. Зарим "долоо" болон бусад "сонгодог" эзэмшигчид батерейг их бие рүү шилжүүлдэг бөгөөд үүнийг дараахь давуу талуудтай тайлбарладаг.

• машины тохируулгыг төлөвлөхөд чухал ач холбогдолтой бүрээсний доор илүү их зай;
• их бие дэх батерейны байрлал нь тэгээс доош температурт хүчтэй хөлдөлтийг арилгадаг бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг хялбар асаах боломжийг олгоно;
• батерейны хулгайгаас хамгаалах.

Зорилгоосоо үл хамааран, хэрэв та их бие бүрэн ачаалагдсан бол батерейг авахад амаргүй байх болно гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна эрчим хүчний эх үүсвэрээс хортой утаа ялгардаг. Бүтээгдэхүүнийг "долоон" ачаа тээшний тасалгаанд шилжүүлэх, найдвартай бэхлэхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• батерейны тавцан;
• зайны контактуудын терминалууд;
• массыг суурилуулах зөвлөмжүүд;
• зай эзэмшигч;
• 25 мм² хөндлөн огтлолтой, 6 м урттай кабель.

Фото зургийн цомог: зайг их бие рүү шилжүүлэхэд зориулагдсан материал

Зайг суурилуулахын тулд баар ба урсгалтай бэхэлгээнээс бүрдэх бэхэлгээг ашигладаг.

Батерейг их биенд суурилуулах ажлыг тусгай тавцан дээр гүйцэтгэдэг

Батерей ба хөдөлгүүрээс газардуулгын сөрөг утас, мөн асаагуурын реле хүртэлх утсыг чихэвч ашиглан гүйцэтгэдэг.

Зайны терминалууд нь цахилгааны утсыг тэжээлийн эх үүсвэрт найдвартай бэхлэх боломжийг олгодог

Цахилгааны утасны тусламжтайгаар машины асаагуурт хүчдэл өгдөг

Батерейг их бие рүү шилжүүлэх, суулгах процедурыг дараах алхмууд болгон багасгасан.

1. Бид их бие дэх зайны дэвсгэрийн нүхийг өрөмддөг.
2. Бид кабелийг ачаа тээшний тасалгаанаас хөдөлгүүрийн тасалгаанд зорчигчийн тасалгаагаар дамжуулдаг (урт нь асаагуур дээрх татагч реле хангалттай байх ёстой).
3. Бид үзүүрийг утас дээр дарж, реле дээр бэхлэнэ.
   

   Бид үзүүрийг дарж, гарааны реле дээр бэхлэнэ
4. Бид газраас хөдөлгүүр хүртэл шинэ утас үйлдвэрлэж суурилуулж байна.
   

   Батерейг их биенд суурилуулахдаа хөдөлгүүр дээр найдвартай газардуулга хийх шаардлагатай
5. Бид зайны масс болон платформыг засдаг.
   

   Бид зайны газардуулгын утсыг их биений хажуугийн хэсэгт холбодог
6. Бид зайг өөрөө суулгаж, бэхлээд утсыг терминал руу шургуулж, зайны контактууд дээр байрлуулна.
   

   Зайг суулгаж, залгасны дараа бид терминалуудыг холбоно
7. Бид хөдөлгүүрийг асааж, хүчдэлийн уншилтыг шалгана: ачаалалгүй үед 14,2 В, сул зогсолтын үед 13,6 В.

VAZ 2107 батерейг цэнэглэх хэлхээ

Машины гол цахилгаан хэлхээний нэг бол зайны цэнэгийн хэлхээ юм. VAZ 2107-ийн эзэмшигчийн хувьд энэ хэлхээнд ямар элементүүд оролцож байгаа эрчим хүчний эх үүсвэрийг цэнэглэх зарчмыг дор хаяж ойлгох шаардлагатай бөгөөд энэ нь эвдрэл гарсан тохиолдолд зохих арга хэмжээ авах боломжийг танд олгоно.

VAZ 2107 дээрх зайг цэнэглэх схем: 1 - зай; 2 - генератор; 3 - холбох блок; 4 - гал асаах түгжээ; 5 - вольтметр; 6 - аккумляторын батерейны цэнэгийн хяналтын чийдэн

Дээрх диаграмм нь зайны цэнэгийн хэлхээний эвдрэл хаана ч байж болно гэсэн ойлголтыг өгдөг. Эдгээр нь жишээлбэл, реле зохицуулагчийн сойз эсвэл цахилгаан хэлхээний аль ч хэсэгт исэлдсэн контакттай холбоотой асуудал байж болно. Үүний үр дүнд генератор зайгаа бүрэн цэнэглэж чадахгүй бөгөөд энэ нь аажмаар цэнэггүй болоход хүргэдэг.

VAZ 2107-ийн батерейг сонгохдоо та санал болгож буй параметрүүдийг дагаж мөрдөх ёстой. Ингэснээр бүтээгдэхүүнийг удаан хугацаанд асуудалгүй суурилуулах, ажиллуулах боломжтой болно. Хэрэв та батерейны цэнэгтэй холбоотой асуудал гарвал диаграммыг уншсаны дараа та эвдрэлийг бие даан олж, засах боломжтой.