Бид VAZ 2106 дээрх тахир голын тосны лацыг бие даан өөрчилдөг

Хөдөлгүүрт тос гоожиж байгаа нь жолоочид сайнаар нөлөөлдөггүй, учир нь хөдөлгүүр нь тосолгооны материалаа хурдан алдаж, гацах нь цаг хугацааны асуудал юм. Энэ дүрэм нь бүх машинд хамаарна. Энэ нь мөн VAZ 2106-д хамаарна. "Зургаан" дээрх лац нь хэзээ ч найдвартай байгаагүй. Гэсэн хэдий ч сайн мэдээ байна: тэдгээрийг өөрөө өөрчлөх боломжтой. Та үүнийг хэрхэн хийснийг мэдэх хэрэгтэй.

Лацууд юунд зориулагдсан вэ?

Товчхондоо, газрын тосны лац нь хөдөлгүүрээс тос урсахаас сэргийлдэг битүүмжлэл юм. "Зургаан" загварын эртний загваруудад газрын тосны лац нь 40 орчим см-ийн диаметртэй жижиг резинэн цагираг шиг харагдаж байсан бөгөөд цэвэр резин нь бат бөх чанараараа ялгаатай биш, хурдан хагардаг тул хэдэн жилийн дараа тэдгээр нь бэхжсэн. Газрын тосны лацыг тахир голын төгсгөл, урд болон хойд хэсэгт суурилуулсан.

"Зургаан" дээрх орчин үеийн тахир голын тосны лац нь хүчитгэсэн загвартай

Ховил дахь газрын тосны лацыг бага зэрэг нүүлгэн шилжүүлэх нь газрын тосны ноцтой алдагдалд хүргэдэг. Мөн гоожиж байгаа нь эргээд хөдөлгүүрийн үрж буй хэсгүүдийг тослохоо болиход хүргэдэг. Эдгээр хэсгүүдийн үрэлтийн коэффициент эрс нэмэгдэж, хэт халж эхэлдэг бөгөөд энэ нь эцэст нь мотор гацахад хүргэдэг. Гацсан моторыг удаан, үнэтэй засвар хийсний дараа л сэргээх боломжтой (мөн ийм засвар үргэлж тусалдаггүй). Тиймээс тахир гол дээрх тосны лац нь маш чухал нарийн ширийн зүйл тул жолооч тэдний нөхцөл байдлыг сайтар хянаж байх ёстой.

Газрын тосны лацын ашиглалтын хугацааны тухай

VAZ 2106-ийн ашиглалтын зааварт тахир голын тосны лацын ашиглалтын хугацаа дор хаяж гурван жил байна. Асуудал нь энэ нь үргэлж тийм байдаггүй. Гурван жилийн турш газрын тосны лац нь хамгийн тохиромжтой нөхцөлд ажиллах боломжтой. Мөн дотоодын замд ийм нөхцөл байдаггүй. Хэрэв жолооч ихэвчлэн шороон эсвэл муу хучилттай зам дээр жолооддог бол түүний жолоодлогын хэв маяг нь маш түрэмгий бол газрын тосны лац нь нэг жил хагас эсвэл хоёр жилийн дараа гоожих болно..

Газрын тосны лац элэгдлийн шинж тэмдэг, шалтгаан

Үнэн хэрэгтээ тахир голын тосны лац дээр элэгдлийн цорын ганц шинж тэмдэг байдаг: бохир хөдөлгүүр. Энэ нь маш энгийн: хэрэв тос нь хуучирсан газрын тосны лацаар урсаж эхэлбэл энэ нь зайлшгүй моторын гаднах эргэдэг хэсгүүдэд орж, хөдөлгүүрийн тасалгаанд тархдаг. Хэрэв урд талын "зургаан" тосны лац хуучирсан бол үүссэн тос нь тахир голын дамар руу шууд урсдаг бөгөөд дамар нь энэ тосолгооны материалыг радиатор болон радиаторын хажууд байгаа бүх зүйл дээр цацдаг.

"Зургаа" -ын хайрцган дээр тос гарч ирэх шалтгаан нь арын тахир голын тосны лац гоожиж байна.

Арын тосны лац гоожих үед шүүрч авах хэсэг бохир болно. Өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн тосоор бүрхэгдсэн шүүрч авах нисдэг дугуй. Хэрэв гоожих нь маш том бол flywheel нь хязгаарлагдахгүй. Мөн шүүрч авах дискэн дээр тос орох болно. Үүний үр дүнд шүүрч авах нь мэдэгдэхүйц "гулсаж" эхэлнэ.

Дээрх бүх үзэгдлүүд дараах шалтгааны улмаас үүсч болно.

• тамга нөөцөө шавхсан. Дээр дурдсанчлан, "зургаа" дээрх газрын тосны лац нь хоёр жилээс илүү хугацаагаар үргэлжилдэггүй;
• механик гэмтлээс болж савны битүүмжлэл эвдэрсэн. Энэ нь бас тохиолддог. Заримдаа хөдөлгүүрээс цухуйсан тахир гол дээр элс ордог. Дараа нь чөмөгний хайрцагт орж болно. Үүний дараа элс нь зүлгүүрийн материал болж, тахир голтой хамт эргэлдэж, резинийг дотроос нь устгаж эхэлдэг;
• Уг лацыг анх буруу суурилуулсан. Хэдхэн миллиметрийн буруу тохируулга нь битүүмжлэл алдагдахад хүргэдэг. Тиймээс энэ хэсгийг ховилд суулгахдаа та маш болгоомжтой байх ёстой;
• мотор хэт халалтаас болж газрын тосны лац хагарсан. Ихэнхдээ энэ нь зуны улиралд, дөчин градусын халуунд тохиолддог. Ийм цаг агаарт чөмөгний хайрцагны гадаргуу халж, утаа гарч эхэлдэг. Мөн хөргөхөд энэ нь жижиг хагарлын сүлжээгээр бүрхэгдсэн байх болно;
• удаан зогссон машин. Хэрэв машиныг удаан хугацаагаар ашиглаагүй бол түүн дээрх битүүмжлэл нь хатуурч, дараа нь хагарч, тос гоожиж эхэлдэг. Энэ үзэгдэл ялангуяа хүйтний улиралд ихэвчлэн ажиглагддаг;
• битүүмжлэлийн чанар муу. Автомашины эд ангиудыг ихэвчлэн хуурамчаар хийдэг нь нууц биш юм. Энэ хувь тавилангаас далайн хав ч мултарсангүй. Дотоодын автомашины сэлбэгийн зах зээлд хуурамч тосон лац нийлүүлдэг гол орон бол Хятад юм. Аз болоход, хуурамч зүйлийг таних нь амархан: энэ нь хагас дахин үнэтэй байдаг. Мөн түүний үйлчилгээний хугацаа хагас дахин урт байна.

VAZ 2106 дээрх тахир голын тосны лацыг солих

"Зургаан" дээр тахир голын тосны лацыг хэрхэн солихыг олж мэдье. Урд талаас нь эхэлцгээе.

Урд талын тосны лацыг солих

Солих ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө та машинаа харах нүхэнд байрлуулах хэрэгтэй. Дараа нь тахир хайрцагны агааржуулалт бөглөрсөн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Энэхүү бэлтгэл ажлын утга нь энгийн: хэрэв агааржуулалт нь бөглөрсөн бол шинэ газрын тосны лац нь тосыг барихгүй, учир нь хөдөлгүүр дэх даралт хэт их болж, зүгээр л шахаж гаргах болно.

Шаардлагатай багаж хэрэгсэл

Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд шинэ урд тахир голын тосны лац (анхны VAZ-аас илүү сайн, өртөг нь 300 рубльээс эхэлдэг), түүнчлэн дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• түлхүүрүүдийн багц;
• хос бэхэлгээний ир;
• хавтгай халив;
• алх;
• битүүмжлэлийг дарах зориулалттай эрд;
• сахал.
  

  Хуучин чөмөгний хайрцгийг суудлаас нь тогшихын тулд сахал хэрэгтэй болно

Үйл ажиллагааны дараалал

Урд талын тосны лацыг солих хоёр арга бий гэдгийг нэн даруй хэлэх хэрэгтэй: нэг нь бага хүчин чармайлт, илүү их туршлага шаарддаг. Хоёр дахь арга нь илүү их цаг хугацаа шаарддаг боловч энд алдаа гарах магадлал бага байдаг. Тиймээс бид шинэхэн жолооч нарт хамгийн тохиромжтой хоёрдахь аргад анхаарлаа хандуулах болно.

1. Машин нь гар тоормос, гутлын тусламжтайгаар нүхэнд найдвартай бэхлэгдсэн байна. Үүний дараа бүрээс нээгдэж, camshaft тагийг хөдөлгүүрээс салгана. Энэ үе шатыг туршлагатай жолооч нар ихэвчлэн алгасдаг. Асуудал нь хэрэв та босоо амны тагийг салгаагүй бол газрын тосны лацыг суурилуулах нь маш хэцүү байх болно, учир нь ажиллах зай бага байх болно. Тиймээс чөмөгний хайрцгийг гажуудуулах магадлал маш өндөр байна.
   

   Camshaft тагийг арван хоёр боолтоор бэхэлсэн бөгөөд үүнийг задлах ёстой
2. Бүрхүүлийг авсны дараа хуучин чөмөг нь алх, нимгэн сахалтай хамт тогшдог. Зөвхөн тэнхлэгийн тагны дотоод гадаргуугаас газрын тосны лацыг тогших шаардлагатай. Үүнийг гадаа хийх нь маш хэцүү байдаг.
   

   Нимгэн сахал нь хуучин тосны лацыг тогшиход тохиромжтой
3. Шинэ тахир голын тосны лацыг хөдөлгүүрийн тосоор бүрэн тосолсон. Үүний дараа гаднах ирмэг дээрх жижиг тэмдэг нь булчирхайн нүхний ирмэг дээрх цухуйсан хэсэгтэй давхцаж байхаар байрлуулсан байх ёстой.. Шинэ газрын тосны лацыг суурилуулах нь зөвхөн camshaft орон сууцны гадна талаас хийгддэг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй.
   

   Чөмөгний хайрцагны ховил нь "А" үсгээр тэмдэглэгдсэн цухуйсан хэсэгтэй тохирч байх ёстой.
4. Газрын тосны лацыг зөв чиглүүлсний дараа түүн дээр тусгай мандрел суурилуулж, түүний тусламжтайгаар алхаар суудал руу дардаг. Ямар ч тохиолдолд та мандреныг хэт хүчтэй цохих ёсгүй. Хэрэв та үүнийг хэтрүүлбэл тэр зүгээр л булчирхайг таслах болно. Ихэвчлэн гурваас дөрвөн хөнгөн цохилт хангалттай байдаг.
   

   Тусгай мандал ашиглан шинэ газрын тосны лацыг дарах нь хамгийн тохиромжтой
5. Дотор нь дарагдсан газрын тосны лац бүхий тагийг хөдөлгүүр дээр буцааж суулгана. Үүний дараа машины мотор ажиллаж, хагас цагийн турш ажилладаг. Хэрэв энэ хугацаанд газрын тосны шинэ алдагдал илрээгүй бол урд талын тосны лацыг солих нь амжилттай болсон гэж үзэж болно.

Дээр дурдсанчлан бид чөмөгний хайрцгийг бэхэлгээний ховил руу шахдаг mandrel-ийн тухай ярьсан. Гаражийн жолооч болгонд ийм зүйл байдаггүй гэвэл би эндүүрэлгүй байх болно. Түүнээс гадна өнөөдөр багаж хэрэгслийн дэлгүүрээс үүнийг олох нь тийм ч хялбар биш юм. Миний нэг жолооч найз ч бас ийм асуудалтай тулгараад маш оригинал байдлаар шийдэж өгсөн. Тэр хуучин Samsung тоос сорогчны хуванцар хоолойгоор урд талын тосны лацыг дарав. Энэ хоолойн диаметр нь 5 см.Чөмөгний хайрцагны дотоод ирмэг нь ижил диаметртэй байна. Хоолойн зүсэлтийн урт нь 6 см байсан (энэ хоолойг хөрш зэргэлдээ хөрөөтэй зүссэн). Хоолойн хурц ирмэг нь резинэн булчирхайг таслахгүйн тулд хөрш нь жижиг файлаар боловсруулж, хурц ирмэгийг сайтар бөөрөнхийлөв. Нэмж дурдахад тэрээр энэ "mandrel" -ийг энгийн алхаар биш, харин модон алхаар цохив. Түүний хэлснээр энэ төхөөрөмж өнөөдөр түүнд тогтмол үйлчилж байна. Тэгээд аль хэдийн 5 жил өнгөрчээ.

Видео: "сонгодог" дээр урд тахир голын тосны лацыг солих

VAZ 2101 - 2107-ийн урд тахир голын тосны лацыг солих

Арын тосны лацыг солих

VAZ 2106 дээр урд талын тосны лацыг солих нь маш энгийн бөгөөд шинэхэн жолооч үүнтэй холбоотой асуудал гарах ёсгүй. Гэхдээ арын тосны лац нь нэлээд төвөгтэй байх ёстой, учир нь түүнд хүрэх нь нэлээд хэцүү байдаг. Энэ ажилд бид ижил хэрэгсэл хэрэгтэй болно (арын хэсэгт байх ёстой шинэ тосны лацыг эс тооцвол).

Битүүмжлэл нь моторын арын хэсэгт байрладаг. Үүнд нэвтрэхийн тулд эхлээд хурдны хайрцгийг, дараа нь шүүрч авах хэрэгтэй. Дараа нь та нисдэг дугуйг арилгах хэрэгтэй.

1. Кардан голыг салга. Энэ нь холхивчтой хамт задарч байна. Энэ бүхэн нь хурдны хайрцагт бэхлэгдсэн дөрвөн боолтоор бэхлэгддэг.
   

   Кардан гол ба холхивч нь дөрвөн боолтоор бэхлэгдсэн байна
2. Эдгээр хэсгүүд нь хурдны хайрцгийг салгахад саад болох тул бид стартер болон түүнтэй холбогдсон бүх зүйлийг арилгадаг. Эхлээд та хурд хэмжигч кабелийг салгаж, дараа нь урвуу утсыг салгаж, эцэст нь шүүрч авах цилиндрийг салгах хэрэгтэй.
   

   Хурдны хайрцгийг салгахад саад болох тул та хурд хэмжигч кабель ба урвуу утсыг арилгах хэрэгтэй болно.
3. Утас болон цилиндрийг салгасны дараа араа солих хөшүүргийг задлана. Одоо та бүхээгийн шалан дээр бүрээсийг өргөж болно. Үүний доор шалан дээрх торыг бүрхсэн дөрвөлжин бүрхүүл байдаг.
4. Машины доорх нүх рүү шилжиж, моторын орон сууц дээрх хурдны хайрцгийг барьж буй 4 бэхэлгээний боолтыг тайл.
   

   Хурдны хайрцгийг 17 мм-ийн дөрвөн боолтоор бэхэлсэн.
5. Оролтын гол нь шүүрч авах дискний нүхнээс бүрэн гарахын тулд хурдны хайрцгийг өөр рүүгээ зөөлөн тат.
   

   Хайрцагны оролтын босоо ам нь шүүрч авахаас бүрэн салсан байх ёстой.
6. Flywheel болон шүүрч авах хэсгийг салга. Үүнийг хийхийн тулд та сагсыг зайлуулах хэрэгтэй бөгөөд түүний хажууд дискүүд болон шүүрч авах нисдэг тэрэг байдаг. Сагсны бэхэлгээг арилгахын тулд моторын орон сууцанд 17 мм-ийн боолтны нүхийг олох хэрэгтэй. Тэнд боолтыг шургуулж, бид үүнийг бэхэлгээний ирний тулгуур болгон ашигладаг. Хутга нь flywheel-ийн шүдний хооронд ордог бөгөөд тахир голтой хамт эргэхийг зөвшөөрдөггүй.
   

   Сагсыг арилгахын тулд эхлээд бэхэлгээний хусуураар засах хэрэгтэй
7. 17 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрийн тусламжтайгаар нисдэг дугуй дээрх бүх бэхэлгээний боолтыг задалж, салга. Дараа нь шүүрч авах хэсгийг өөрөө салгана.
8. Бид газрын тосны лацны хайрцгийн бүрхэвч дээрх бэхэлгээний боолтыг задалдаг (эдгээр нь 10 мм боолт). Дараа нь тагийг цилиндрийн блок дээр бэхэлсэн 8 мм-ийн зургаан боолтыг тайл.
   

   Crankcase булчирхайн тагийг хөдөлгүүрт 10 ба 8 мм-ийн боолтоор бэхэлсэн.
9. Чөмөгний хайрцагтай бүрхэвч рүү нэвтрэх боломжийг нээнэ. Хавтгай халиваар болгоомжтой тайрч аваад арилгана. Тагны доор нимгэн жийргэвч байдаг. Халивтай ажиллахдаа энэ жийргэвчийг гэмтээхгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй. Мөн та үүнийг зөвхөн чөмөгний хайрцгийн тагтай хамт арилгах хэрэгтэй.
   

   Чөмөгний хайрцагны арын тагийг зөвхөн жийргэвчтэй хамт авч хаях ёстой
10. Бид хуучин булчирхайг ховилоос ховилоос шахдаг (хэрэв мандал байхгүй бол та ердийн халив ашиглаж болно, учир нь энэ булчирхайг хаях шаардлагатай хэвээр байх болно).
    

    Хуучин газрын тосны лацыг хавтгай халиваар арилгаж болно
11. Хуучин газрын тосны лацыг авсны дараа бид түүний ховилыг сайтар шалгаж, хуучин резин, шороон үлдэгдэлээс цэвэрлэнэ. Бид шинэ газрын тосны лацыг хөдөлгүүрийн тосоор тосолж, мандал ашиглан байранд нь суулгана. Үүний дараа бид шүүрч авах болон хурдны хайрцгийг зайлуулах урвуу дарааллаар угсарна.
    

    Шинэ газрын тосны лацыг мандалаар суурилуулж, дараа нь гараар засна

Видео: "сонгодог" дээр арын тосны лацыг солих

VAZ-2101-2107 хөдөлгүүрийн тахир голын арын тосны битүүмжлэлийг солих.

Чухал чанарууд

Одоо анхаарах ёстой гурван чухал зүйл байгаа бөгөөд үүнгүйгээр энэ нийтлэл бүрэн бус байх болно:

• лацны хэмжээ. Сэлбэгийн дэлгүүрт газрын тосны лац худалдаж авахдаа урд эсвэл хойд талд аль тосны лац хэрэгтэйг худалдагчид хэлэхээ мартуузай. Гаднах ижил төстэй байдлыг үл харгалзан эдгээр тосны лацны хэмжээ нь өөр өөр байдаг. Урд талын булчирхайн хэмжээс нь 55 * 41 * 8 мм (эдгээр нь бүтээгдэхүүний гадна ба дотоод диаметр, зузаан), арын хэсэг нь 88 * 69 * 10 мм;
• харьцангуй саяхан Кортекогийн үйлдвэрлэсэн газрын тосны лац худалдаанд гарсан. Тэд "зургаа" -ын эздийн дунд эрэлт ихтэй байдаг. Баримт нь тэдгээрийг үйлдвэрлэх материал нь фтор резин юм. Үүнээс газрын тосны лац нь илүү найдвартай, элэгдэлд тэсвэртэй байдгаараа ялгагдана. Тиймээс хэрэв боломжтой бол 500 рубльээс эхэлдэг өндөр үнийг үл харгалзан энэ тодорхой хэсгийг худалдаж авах нь дээр;
  

  Corteco лац нь FKM-ээр хийгдсэн бөгөөд элэгдэлд тэсвэртэй
• Булчирхайг суурилуулах ховилыг сайтар цэвэрлэж, арчихаас гадна тосноос нь цэвэрлэнэ. Үүнийг энгийн техникийн ацетоноор хийх нь дээр. Энэхүү энгийн ажиллагаа нь чөмөгний хайрцагны өндөр битүүмжлэлийн хамгийн сайн баталгаа юм.
  

  Газрын тосны лацыг суурилуулах газрыг арилжааны ацетоноор цэвэрлэх нь хамгийн сайн арга юм.

Шинэхэн жолооч урд тогорууны тосны лацыг өөрөө сольж болно. Та арын тосны лацыг бага зэрэг удаан хийх хэрэгтэй болно, гэхдээ энэ ажил бүрэн боломжтой. Та зүгээр л цаг заваа гаргаж, дээрх зөвлөмжийг яг дагаж мөрдөх хэрэгтэй.