Бид VAZ 2106 дээрх жолооны араагаа бие даан өөрчилдөг

Хэрэв машин хэзээ нэгэн цагт зөв чиглэлд эргэж чадахгүй бол түүнийг аюулгүй гэж нэрлэж болохгүй. Энэ нь бүх машинд хамаатай бөгөөд VAZ 2106 нь үл хамаарах зүйл биш юм. "Зургаан" жолооны систем нь нарийн төвөгтэй байдал нэмэгдсэнээр тодорхойлогддог. Системийн зүрх нь жолооны хэрэгсэл бөгөөд бусад төхөөрөмжүүдийн нэгэн адил эцэст нь ашиглах боломжгүй болдог. Аз болоход, жолооч үүнийг өөрөө өөрчилж болно. Үүнийг хэрхэн хийснийг олж мэдье.

VAZ 2106 жолооны механизмын төхөөрөмж ба ажиллах зарчим

VAZ 2106 жолооны механизмын загвар нь маш нарийн төвөгтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч тэрээр жолоочид янз бүрийн нөхцөл байдалд машиныг итгэлтэйгээр удирдах боломжийг олгодог. Хяналтын системийн бүх элементүүдийг доорх зурагт үзүүлэв.

"Зургаан"-ын хяналтын систем нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд олон элементээс бүрддэг.

Энд "зургаа" -ыг хянах хялбар байдлын талаар хэлэх хэрэгтэй. Жолооны хүрдийг эргүүлэхийн тулд жолооч хамгийн бага хүчин чармайлт гаргадаг. Тиймээс урт удаан аялалд бага ядардаг. "Зургаан" жолоодлого нь өөр нэг онцлог шинж чанартай: арын цохилт. Энэ нь маш бага бөгөөд жолооны системийн эвдрэлийг илтгэдэггүй. "Зургаан" жолооны хүрдний цохилт нь нийтлэг үзэгдэл бөгөөд хяналтын систем дэх янз бүрийн саваа, жижиг элементүүдийн элбэг дэлбэг байдлаас болж үүсдэг. Эцэст нь, "зургаа" -ын хамгийн сүүлийн үеийн загваруудад тэд аюулгүй жолооны багана суурилуулж эхэлсэн бөгөөд энэ нь хүчтэй цохилтын үед эвхэгддэг бөгөөд жолоочийн ноцтой ослын үед амьд үлдэх боломжийг нэмэгдүүлдэг. VAZ 2106 жолооны механизм нь дараах байдлаар ажилладаг.

1. Жолооч жолоогоо зөв чиглэлд эргүүлнэ.
2. Удирдах хэрэгсэлд өтний гол нь нугасны системээр хөдөлж эхэлдэг.
3. Хорхойн тэнхлэгт холбогдсон араа нь мөн эргэлдэж, давхар нуруутай өнхрүүлгийг хөдөлгөж эхэлдэг.
4. Роллерийн нөлөөн дор жолооны арааны хоёрдогч босоо ам эргэлдэж эхэлдэг.
5. Биподууд нь энэ босоо аманд бэхлэгдсэн байдаг. Тэд хөдөлж, жолооны гол бариулыг хөдөлгөв. Эдгээр хэсгүүдээр дамжуулан жолоочийн хүчин чармайлт нь шаардлагатай өнцөгт эргэлддэг урд дугуй руу дамждаг.

VAZ 2106 жолооны механизмын зорилго

Жолооны хурдны хайрцаг нь Six удирдлагын системийн салшгүй хэсэг юм. Үүний зорилго нь жолоочийн шаардлагатай чиглэлд жолооны хүрдийг цаг тухайд нь эргүүлэх явдал юм.

Бүх "зургаа" -ын жолооны хурдны хайрцгийг цутгах замаар олж авсан ган хайрцагт хийдэг

Жолооны арааны ачаар жолооч урд дугуйгаа эргүүлэхэд зарцуулдаг хүчин чармайлтыг эрс багасгадаг. Эцэст нь, хурдны хайрцаг нь жолооны хүрдний эргэлтийн тоог хэд хэдэн удаа багасгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь машины хяналтыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Жолооны араа төхөөрөмж

Жолооны арааны бүх элементүүд нь цутгах замаар хийгдсэн битүүмжилсэн ган хайрцагт байдаг. Хурдны хайрцгийн гол хэсгүүд нь араа болон өт гэж нэрлэгддэг. Эдгээр хэсгүүд нь байнгын ажиллагаатай байдаг. Мөн биед бут, хэд хэдэн бөмбөг холхивч, пүрш бүхий хоёр хөлийн босоо ам байдаг. Мөн хайрцгаас тос гоожихоос сэргийлдэг хэд хэдэн газрын тосны лац, жийргэвч байдаг. Та "зургаан" хурдны хайрцгийн нарийн ширийн зүйлийн талаар зургийг хараад илүү ихийг мэдэж болно.

"Зургаа" хурдны хайрцгийн гол холбоос нь өт араа юм

Хурдны хайрцаг болон жолооны системийн бусад элементүүдийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

VAZ 2106 дээрх жолооны хэрэгсэл нь ганцаараа ажиллахаа больдог. Дүрмээр бол хурдны хайрцгийн эвдрэлээс өмнө жолооны системийн хэд хэдэн элемент эвдэрч, дараа нь хурдны хайрцаг өөрөө эвдэрдэг. Ийм учраас энэ тогтолцооны асуудлыг бүхэлд нь авч үзэх нь зүйтэй юм. Бид "зургаа" дээр хяналтын системийн эвдрэлийн хамгийн алдартай шинж тэмдгүүдийг жагсаав.

• жолооны хүрдийг эргүүлэх үед жолооны баганын доороос өвөрмөц чимээ шуугиан эсвэл чанга чимээ сонсогддог;
• жолооч хурдны хайрцгаас тосолгооны материал байнга гоожиж байгааг ажигладаг;
• Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд өмнөхөөсөө илүү их хүчин чармайлт шаардаж эхлэв.

Одоо дээрх шинж тэмдгүүдээс яг юу үүсч болох, тэдгээрийг хэрхэн арилгах талаар авч үзье.

Жолооны системийн дуу чимээ

Жолооны баганын арын чимээ шуугианы гол шалтгаанууд энд байна.

• жолооны хүрдний зангилаанд суурилуулсан холхивч дээр цэвэрлэгээ нэмэгдсэн байна. Шийдэл: зайг тохируулах, холхивч их хэмжээгээр элэгдэлд орсон тохиолдолд тэдгээрийг бүрэн солих;
• зангилаа тээглүүр дээрх бэхэлгээний самар суларсан. Эдгээр самар нь ихэвчлэн чанга дуугарах, чимээ гаргахад хүргэдэг. Шийдэл: самарыг чангалах;
• жолооны системийн дүүжин гар ба бутнуудын хоорондох зай нэмэгдсэн. Шийдэл: бутыг солих (заримдаа та маш муу элэгдэж байвал бутны хаалт солих шаардлагатай болдог);
• хурдны хайрцган дахь өт холхивч элэгдсэн. Үүнээс болж дугуйг эргүүлэх үед чимээ гарч болно. Шийдэл: Холхивчийг солих. Хэрэв холхивч нь элэгдээгүй бол тэдгээрийн зайг тохируулах шаардлагатай;
• дүүжин гар дээрх бэхэлгээний самарыг суллах. Шийдэл: Самарыг машины дугуйгаар шууд урагш нь чангал.

Хурдны хайрцгаас өөх тос гоожиж байна

Тосолгооны материалын алдагдал нь төхөөрөмжийн битүүмжлэлийг зөрчиж байгааг илтгэнэ.

Жолооны арааны орон сууцанд тос гоожиж байгаа нь тодорхой харагдаж байна

Энэ нь дараах байдалтай байна.

• хоёр хөлийн босоо ам эсвэл хорхойн босоо амны лац бүрэн элэгдсэн. Шийдэл: лацыг солих (эдгээр лацны багцыг аль ч сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авч болно);
• жолооны системийн орон сууцны тагийг барьж буй боолтыг сулруулсан. Шийдэл: боолтыг чангалж, хөндлөн чиглэлд чангал. Өөрөөр хэлбэл, эхлээд баруун боолтыг чангалж, дараа нь зүүн, дараа нь дээд боолт, дараа нь доод боолт гэх мэт. Зөвхөн ийм чангалах схем нь хайрцгийн тагийг битүүмжлэх баталгаа болно;
• картерын тагны доорх битүүмжлэх жийргэвчийг гэмтээх. Хэрэв дээрх чангалах схемийг хэрэглэх нь ямар ч үр дүнд хүрээгүй бол энэ нь хайрцгийн тагны доор битүүмжлэл хуучирсан гэсэн үг юм. Тиймээс тагийг нь арилгаж, битүүмжлэх жийргэвчийг солих шаардлагатай болно.

Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хэцүү

Хэрэв жолооч жолооны хүрдийг эргүүлэхэд маш хэцүү болсон гэж үзвэл энэ нь дараах шалтгааны улмаас тохиолдож болно.

• жолооны хүрдний камер-конвергенцийг буруу тохируулсан. Шийдэл нь тодорхой байна: машиныг индэр дээр суулгаж, хөлийн хуруу, камерын өнцгийг зөв тохируулах;
• жолооны системийн нэг буюу хэд хэдэн хэсэг гажигтай. Удирдах саваа ихэвчлэн гажигтай байдаг. Энэ нь гадны механик нөлөөллөөс (чулуу унах, барзгар зам дээр тогтмол жолоодох) улмаас тохиолддог. Гэмтсэн зүтгүүрийг арилгаж, шинээр солих шаардлагатай болно;
• жолооны араа дахь өт ба булны хоорондох зай нэмэгдсэн (эсвэл эсрэгээр буурсан). Цаг хугацаа өнгөрөхөд аливаа механик холболт суларч болно. Мөн өт араа нь үл хамаарах зүйл биш юм. Асуудлыг арилгахын тулд булны цоорхойг тусгай боолт ашиглан тохируулж, дараа нь цоорхойг мэдрэгч хэмжигчээр шалгана. Үр дүнгийн зургийг машины ашиглалтын зааварт заасан зурагтай харьцуулна;
• дүүжин гар дээрх самар хэтэрхий хатуу байна. Энэхүү самрын онцлог нь цаг хугацаа өнгөрөхөд бусад бэхэлгээний нэгэн адил сулрахгүй, харин чангална. Энэ нь дүүжин гарны үйл ажиллагааны онцлог нөхцөлтэй холбоотой юм. Шийдэл нь тодорхой байна: самар бага зэрэг сулрах ёстой.

VAZ 2106 дээр жолооны араагаа хэрхэн солих вэ

VAZ 2106-ийн эзэд "зургаа" -ын жолооны араа нь бараг засваргүй гэж үздэг. Зөвхөн бөмбөлөг холхивч, жийргэвч, лац элэгдсэн тохиолдолд л үл хамаарах зүйл хийдэг. Дараа нь машины эзэн хурдны хайрцгийг задалж, дээрх хэсгүүдийг шинээр сольж өгдөг. Хорхой, араа эсвэл булны элэгдэлд орсон тохиолдолд зөвхөн нэг шийдэл бий: хурдны хайрцгийг бүхэлд нь солих, жишээлбэл, "зургаан" хурдны хайрцгаас өт босоо ам эсвэл араа олох нь үргэлж боломжгүй байдаг. . Шалтгаан нь энгийн: машиныг удаан хугацаагаар зогсоосон бөгөөд сэлбэг хэрэгсэл нь жил бүр багассаар байна. Хурдны хайрцгийг арилгахын тулд бидэнд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• залгуурын толгой ба бариулын багц;
• жолооны бариулд зориулсан тусгай чирэгч;
• түлхүүрийн түлхүүрийн багц;
• шинэ жолооны хэрэгсэл;
• өөдөс.

Үйлдлийн дараалал

Танд хэрэгтэй бүх зүйлээ бэлдсэний дараа машиныг гүүрэн гарц руу (эсвэл үзэх нүх рүү) жолоодох хэрэгтэй. Машины дугуйг гуталаар найдвартай бэхэлсэн байх ёстой.

1. Машины зүүн урд дугуйг өргөөд авч хаяна. Жолооны бариул руу нэвтрэх боломжийг нээнэ.
2. Нохойн тусламжтайгаар жолооны бариул дээрх хурууг шорооноос сайтар цэвэрлэнэ.
3. Саваа нь арааны хоёр хөлөөс салгагдсан байна. Үүнийг хийхийн тулд саваа дээрх бэхэлгээний тээглүүрүүдийг арилгаж, дараа нь самарыг түлхүүрийн түлхүүрээр задлана. Үүний дараа чирэгч ашиглан бариулын хурууг жолооны хоёр хөлөөс шахаж гаргадаг.
   

   Таталтын хурууг арилгахын тулд танд тусгай татагч хэрэгтэй болно
4. Араа гол нь завсрын тэнхлэгт залгагдсан бөгөөд үүнийг салгах шаардлагатай болно. Үүнийг 13 задгай эрэг чангалах түлхүүр ашиглан гүйцэтгэнэ.Завсрын голыг хажуу тийш шилжүүлнэ.
   

   Хурдны хайрцгийн завсрын гол нь нэг боолт дээр 14-ийн турш байрладаг
5. Хурдны хайрцгийг биедээ гурван 14 боолтоор холбодог.Тэдгээрийг задгай эрэг чангалах түлхүүрээр задалж, хурдны хайрцгийг салгаж, шинээр сольсон. Үүний дараа жолооны системийг дахин угсарна.
   

   Жолооны хэрэгсэл нь "зургаа" -ын биед 14-ийн гурван боолт дээр тулгуурладаг

Видео: "сонгодог" дээр жолооны араа солих

VAZ 2106 жолооны баганыг солих

"Зургаан" жолооны хурдны хайрцгийг хэрхэн задлах вэ

Хэрэв жолооч "зургаа" дээрх хурдны хайрцгийг өөрчлөхгүй, зөвхөн газрын тосны лац эсвэл холхивчийг солихоор шийдсэн бол хурдны хайрцгийг бараг бүрэн задлах шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• том залгуур толгой 30;
• арааны хоёр хөлийн чирэгч;
• хавтгай халив;
• алх;
• дэд.

Ажлын дараалал

Хурдны хайрцгийг задлахдаа чирэгч ба дэд хэсэг нь гол хэрэгсэл гэдгийг шууд хэлэх хэрэгтэй. Тэдгээргүйгээр эдгээр хэрэгслийг юу ч орлож чадахгүй тул задлах ажлыг эхлүүлэхгүй байх нь дээр.

1. Хурдны хайрцгийн хоёр талт дээр бэхэлгээний самар байна. Энэ нь эрэг чангалах түлхүүрээр тайлагдсан байна. Үүний дараа хурдны хайрцгийг дэд хэсэгт суурилуулж, зурган дээр үзүүлсэн шиг чирэгчийг хоёр хөл дээр тавьж, тэнхлэгээс татагчаар зөөлөн шилжүүлнэ.
   

   Татагчийг татагч, туслах хэрэгсэлгүйгээр арилгахын тулд зайлшгүй шаардлагатай
2. Залгуурыг тос дүүргэх нүхнээс салгасан. Хурдны хайрцгийн орон сууцны тосыг зарим хоосон саванд хийнэ. Дараа нь тохируулгын самарыг хурдны хайрцгаас салгаж, доор нь түгжигч угаагчийг мөн арилгана.
   

   Хурдны хайрцгийн дээд тагийг дөрвөн боолт 13 дээр тогтооно
3. Хурдны хайрцгийн дээд таг дээр 4 бэхэлгээний боолт байна. Тэдгээрийг 14-ийн түлхүүрээр задалдаг.
4. Зүтгүүрийн гол ба түүний өнхрүүлгийг хурдны хайрцгаас гаргаж авдаг.
   

   Зүтгүүрийн босоо ам ба өнхрүүлгийг хурдны хайрцгаас гараар салгаж авдаг
5. Одоо тагийг хорхойн араанаас салгав. Энэ нь дөрвөн 14 боолтоор бэхлэгддэг бөгөөд доор нь нимгэн битүүмжлэх жийргэвч байдаг бөгөөд үүнийг сайтар арилгах хэрэгтэй.
   

   Хорхойн арааны тагийг дөрвөн 14 боолтоор бэхэлсэн бөгөөд доор нь жийргэвч байдаг
6. Хорхойн босоо ам нь юу ч барихаа больсон бөгөөд түүнийг хурдны хайрцгийн орон сууцнаас алхаар бөмбөг холхивчийн хамт болгоомжтой цохино.
   

   Та жижиг алхаар хурдны хайрцгаас өтний голыг тогшиж болно
7. Хорхойн голын нүхэнд том резинэн тамга байдаг. Үүнийг ердийн хавтгай халиваар арилгах нь тохиромжтой.
   

   Лацыг арилгахын тулд та хавтгай халиваар бэхлэх хэрэгтэй
8. Алх, том 30 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хурдны хайрцгийн орон сууцанд байрлах өт босоо амны хоёр дахь холхивчийг тогшдог.
   

   Тогших зориулалттай эрдэнийн хувьд та 30-ийн түлхүүрийг ашиглаж болно
9. Үүний дараа хурдны хайрцгийн бүх хэсгүүдийг эвдрэл, механик элэгдлийг шалгана. Элэгдсэн хэсгүүдийг шинээр сольж, дараа нь хурдны хайрцгийг урвуу дарааллаар угсарна.

Видео: бид "сонгодог" жолооны араагаа задалдаг

VAZ-ийн жолооны арааны угсралтыг буулгах.

Жолооны механизмыг хэрхэн тохируулах вэ

Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд маш хэцүү болсон эсвэл жолооны хүрдийг эргүүлэхэд бага зэрэг наалдсан нь тодорхой мэдрэгдэж байвал жолооны араа тохируулах шаардлагатай байж болно. Тохируулга нь 19 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр, хавтгай халив ашиглан хийгддэг. Нэмж дурдахад нарийн тохируулга хийхийн тулд танд түншийн тусламж хэрэгтэй болно.

1. Машиныг гөлгөр асфальтан дээр суурилуулсан. Жолооны хүрд нь шулуун суурилагдсан.
2. Бүрээс нээгдэж, жолооны араа нь өөдөсөөр шорооноос цэвэрлэгддэг. Хурдны хайрцгийн хайрцгийн таг дээр цоожны самар бүхий тохируулагч шураг байна. Энэ боолтыг хуванцар таглаагаар хааж, халиваар салгаж авах шаардлагатай.
   

   Шургийн доор цоожны самар, бэхэлгээний цагираг байдаг.
3. Шураг дээрх цоожны самарыг задгай эрэг чангалах түлхүүрээр сулруулна.
   

   Хурдны хайрцгийг тохируулж эхлэхийн тулд та тохируулагч боолтны түгжээг суллах хэрэгтэй
4. Үүний дараа тохируулах шураг эхлээд цагийн зүүний дагуу, дараа нь цагийн зүүний эсрэг эргэлддэг. Энэ үед бүхээгт сууж буй хамтрагч урд дугуйг баруун тийш хэд хэдэн удаа эргүүлж, дараа нь зүүн тийшээ хэд хэдэн удаа эргүүлдэг. Жолооны хүрдний түгжрэл бүрэн арилах, дугуй нь өөрөө нэмэлт хүчин чармайлтгүйгээр эргэлдэж, чөлөөт тоглох нь хамгийн бага байх нөхцөл байдалд хүрэх шаардлагатай. Түнш нь дээр дурдсан бүх нөхцөл хангагдсан гэдэгт итгэлтэй болмогц тохируулга зогсох ба шураг дээрх цоожны самар чангарна.
   

   Хурдны хайрцгийг тохируулахын тулд том хавтгай халив ашиглах нь дээр.

Видео: сонгодог жолооны араа хэрхэн тохируулах талаар

VAZ жолооны баганыг хэрхэн тохируулах вэ.

Жолооны хэрэгсэлд тос дүүргэх

Дээр дурьдсанчлан жолооны механизмын орон сууц нь битүүмжлэгдсэн байдаг. Дотор нь тос асгадаг бөгөөд энэ нь эд ангиудын үрэлтийг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. VAZ хурдны хайрцгийн хувьд GL5 эсвэл GL4 ангиллын ямар ч тос тохиромжтой. Зуурамтгай чанар нь SAE80-W90 байх ёстой. "Зургаан" -ын олон эзэд хуучин Зөвлөлтийн TAD17 тосыг дүүргэдэг бөгөөд энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөх зуурамтгай чанар бөгөөд хямд байдаг. Хурдны хайрцгийг бүрэн дүүргэхийн тулд танд 0.22 литр арааны тос хэрэгтэй.

Жолооны араа дахь тосны түвшинг хэрхэн шалгах вэ

Жолооны арааны хэсгүүдийг аль болох удаан ажиллуулахын тулд жолооч энэ төхөөрөмж дэх тосны түвшинг үе үе шалгаж, шаардлагатай бол тосолгооны материал нэмж оруулах ёстой.

1. Хурдны хайрцгийн таг дээр тос дүүргэх цоорхой байдаг бөгөөд таглаагаар хаалттай байдаг. Үйсэн боолтыг 8 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр задалдаг.
   

   Ус зайлуулах залгуурыг тайлахын тулд танд 8 эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй
2. Нимгэн урт халив эсвэл газрын тосны савыг зогсох хүртэл нүхэнд оруулна. Газрын тос нь тосыг зайлуулах нүхний доод ирмэг дээр хүрэх ёстой.
   

   Хурдны хайрцган дахь тосны түвшинг шалгахын тулд танд нимгэн халив эсвэл бууруулагч хэрэгтэй болно
3. Хэрэв тосны түвшин хэвийн бол залгуур нь байрандаа буцаж, мушгирах ба бүрхэвч дээрх тос гоожсон хэсгийг өөдөсөөр арчина. Хэрэв түвшин бага байвал тос нэмнэ.

Газрын тос дүүргэх дараалал

Хэрэв жолооч хурдны хайрцганд тос нэмж эсвэл тосыг бүрэн солих шаардлагатай бол түүнд хоосон хуванцар сав, хуванцар хоолой, хамгийн их хэмжээний эмнэлгийн тариур хэрэгтэй болно. Машины ашиглалтын зааварт: жолооны араа дахь тосыг жилд нэг удаа солих ёстой гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй.

1. Хурдны хайрцгийн тагны тосны залгуурыг задалсан байна. Тариур дээр хуванцар хоолой тавьдаг. Хоолойн нөгөө үзүүрийг бууруулагчийн ус зайлуулах нүхэнд хийж, тосыг тариурт хийж, хоосон хуванцар саванд хийнэ.
   

   Хуучин тосыг хагас хуваасан хуванцар саванд цутгахад тохиромжтой
2. Бүрэн цутгасны дараа шинэ тосыг ижил тариураар хурдны хайрцганд хийнэ. Ус зайлуулах нүхнээс тос дусаж эхлэх хүртэл дүүргэ. Үүний дараа залгуурыг шургуулж, хурдны хайрцгийн тагийг өөдөсөөр сайтар арчина.
   

   Гурван том тосны тариур нь ихэвчлэн хурдны хайрцгийг дүүргэхэд хангалттай байдаг.

Видео: сонгодог жолооны араа дахь тосыг бие даан өөрчлөх

VAZ 2107-2101 дээрх жолооны араа дахь тосыг солих

Тиймээс "зургаа" дээрх жолооны хурдны хайрцаг нь маш чухал хэсэг юм. Машиныг хянах чадвар нь түүний нөхцөл байдлаас гадна жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлаас хамаарна. Шинэхэн жолооч ч гэсэн хурдны хайрцгийг сольж болно. Үүний тулд тусгай ур чадвар, мэдлэг шаардагдахгүй. Та зүгээр л эрэг чангалах түлхүүр ашиглаж, дээр дурдсан зөвлөмжийг яг дагаж мөрдөх хэрэгтэй.