VAZ 2107 генератор яагаад бүтэлгүйтэж, үе шаттайгаар шалгаж байна
Агуулга
VAZ 2107 гэх мэт машины хамгийн түгээмэл эвдрэл нь цахилгаан тоног төхөөрөмжтэй холбоотой асуудлуудыг багтаадаг. Тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний эх үүсвэр нь генератор ба батерей байдаг тул хөдөлгүүрийг эхлүүлэх, бүх хэрэглэгчдийн үйл ажиллагаа нь тэдгээрийн тасралтгүй ажиллахаас хамаарна. Батерей ба генератор нь хамт ажилладаг тул эхнийх нь ашиглалтын хугацаа, ашиглалтын хугацаа нь сүүлийнхээс хамаарна.
VAZ 2107 генераторыг шалгаж байна
"Долоон" -ын генератор нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед цахилгаан гүйдэл үүсгэдэг. Хэрэв үүнтэй холбоотой асуудал гарвал шалтгааныг хайх, эвдрэлийг арилгах ажлыг нэн даруй шийдвэрлэх шаардлагатай. Генератортой холбоотой олон асуудал байж болно. Тиймээс болзошгүй эвдрэлийг илүү нарийвчлан авч үзэх шаардлагатай.
Диодын гүүрийг шалгаж байна
Генераторын диодын гүүр нь хэд хэдэн Шулуутгагч диодуудаас бүрдэх ба тэдгээрт ээлжлэн хүчдэл өгдөг ба тогтмол хүчдэл гарна. Генераторын гүйцэтгэл нь эдгээр элементүүдийн ашиглалтаас шууд хамаардаг. Заримдаа диодууд амжилтгүй болж, шалгаж, солих шаардлагатай болдог. Оношлогоо нь мультиметр эсвэл 12 В-ын машины чийдэнг ашиглан хийгддэг.
Мультиметр
Уг процедур нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.
- Бид диод бүрийг тусад нь шалгаж, төхөөрөмжийн датчикуудыг нэг байрлалд холбож, дараа нь туйлшралыг өөрчилдөг. Нэг чиглэлд мультиметр нь хязгааргүй эсэргүүцэлтэй байх ёстой, нөгөө талдаа - 500-700 ом.
Диодыг нэг байрлалд мультиметрээр шалгахдаа төхөөрөмж нь хязгааргүй их эсэргүүцэлтэй байх ёстой, нөгөө хэсэгт нь 500-700 Ом байх ёстой. - Хагас дамжуулагч элементүүдийн аль нэг нь хоёр чиглэлд тасралтгүй байх үед хамгийн бага буюу хязгааргүй эсэргүүцэлтэй байвал Шулуутгагчийг засах эсвэл солих шаардлагатай.Туршилтын явцад хоёр чиглэлд диодын эсэргүүцэл хязгааргүй өндөр байвал Шулуутгагчийг гэмтэлтэй гэж үзнэ.
Гэрлийн чийдэн
Хэрэв танд мультиметр байхгүй бол та ердийн 12 В чийдэнг ашиглаж болно.
- Бид зайны сөрөг терминалыг диодын гүүрний биед холбодог. Бид чийдэнг батерейны эерэг контакт ба "30" гэж тэмдэглэгдсэн генераторын гаралтын хоорондох зайд холбодог. Хэрэв дэнлүү асвал диодын гүүр гэмтэлтэй байна.
- Шулуутгагчийн сөрөг диодыг шалгахын тулд бид өмнөх догол мөрөнд дурдсантай адил тэжээлийн эх үүсвэрийн хасах, мөн диодын гүүрний бэхэлгээний боолтоор гэрлийн чийдэнг холбоно. Шатаж буй эсвэл анивчих чийдэн нь диодтой холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ.
- Эерэг элементүүдийг шалгахын тулд бид нэмэлт батерейг дэнлүүгээр дамжуулан генераторын "30" терминал руу холбоно. Сөрөг терминалыг боолттой холбоно. Хэрэв дэнлүү асахгүй бол Шулуутгагч ажиллаж байна гэж үзнэ.
- Нэмэлт диодыг оношлохын тулд батерейны хасах нь өмнөх догол мөрөнд байгаа хэвээр байх бөгөөд дэнлүүгээр дамжуулан нэмэх нь генераторын "61" терминалд холбогдсон байна.. Гялалзсан чийдэн нь диодтой холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ.Диодын гүүрийг чийдэнгээр шалгахын тулд оношлогдсон элементүүдээс хамааран өөр өөр холболтын схемийг ашигладаг.
Видео: гэрлийн чийдэн бүхий Шулуутгагч төхөөрөмжийн оношлогоо
Реле зохицуулагчийг шалгаж байна
VAZ "долоон" дээр өөр өөр хүчдэлийн зохицуулагч суурилуулсан тул тус бүрийг илүү нарийвчлан шалгаж үзэх нь зүйтэй юм.
Хосолсон реле
Хосолсон реле нь сойзтой салшгүй холбоотой бөгөөд генератор дээр суурилагдсан. Сүүлд нь задлахгүйгээр та үүнийг арилгаж болно, гэхдээ энэ нь тийм ч хялбар биш байх болно. Та генераторын арын хэсэгт очиж, реле бэхэлсэн хоёр боолтыг тайлж, тусгай нүхнээс зайлуулах хэрэгтэй.
Хүчдэл зохицуулагчийг шалгахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- 12-22 В хувьсах хүчдэлийн цахилгаан хангамж;
- холбох утас;
- 12 В чийдэн.
Процесс нь өөрөө дараах алхмуудаас бүрдэнэ.
- Бид зайны хасах хэсгийг релений газар, нэмэхийг "B" контакттай холбодог. Бид гэрлийн чийдэнг сойзтой холбодог. Эрчим хүчний эх үүсвэр нь хэлхээнд хараахан ороогүй байна. Дэнлүү асах ёстой бөгөөд хүчдэл нь ойролцоогоор 12,7 В байх ёстой.
- Бид цахилгаан тэжээлийг батерейны терминалуудад холбож, туйлшралыг ажиглаж, хүчдэлийг 14,5 В хүртэл өсгөж, гэрэл унтрах ёстой. Хүчдэл буурах үед дахин асах ёстой. Үгүй бол реле солих шаардлагатай.
- Бид хурцадмал байдлыг үргэлжлүүлэн нэмэгдүүлсээр байна. Хэрэв энэ нь 15-16 В хүрч, гэрэл ассаар байвал энэ нь реле-зохицуулагч нь батарейнд нийлүүлсэн хүчдэлийг хязгаарлахгүй байгааг илтгэнэ. Хэсэг нь ажиллахгүй гэж тооцогддог бөгөөд энэ нь зайг цэнэглэдэг.Хосолсон реле нь хүчдэлийн зохицуулагч ба сойз угсралтаас бүрдэх бөгөөд тэдгээрийг хувьсах гаралтын хүчдэл бүхий тэжээлийн эх үүсвэрээр шалгадаг.
Тусдаа реле
Машины биед тусдаа реле суурилуулсан бөгөөд генераторын хүчдэл эхлээд түүн рүү, дараа нь батерей руу очдог. Жишээлбэл, сонгодог Жигули дээр суурилуулсан Y112B релейг шалгаж үзээрэй". Хувилбараас хамааран ийм зохицуулагчийг бие болон генераторын аль алинд нь суулгаж болно. Бид хэсгийг задалж, дараах алхмуудыг гүйцэтгэдэг.
- Бид өмнөхтэй төстэй хэлхээг угсарч, сойзны оронд гэрлийн чийдэнг релений "W" ба "B" контактуудад холбодог.
- Бид дээрх аргын нэгэн адил шалгалтыг гүйцэтгэдэг. Хүчдэл ихсэх үед чийдэн ассаар байвал реле мөн гэмтэлтэй гэж тооцогддог.Хэрэв дэнлүү 12-14,5 В хүчдэлд асч, дээшлэх үед унтарвал реле сайн нөхцөлд байна гэж үзнэ.
хуучин реле төрөл
Ийм зохицуулагчийг хуучин "сонгодог" дээр суурилуулсан. Төхөөрөмжийг биед хавсаргасан бөгөөд түүний баталгаажуулалт нь тайлбарласан сонголтуудаас зарим ялгаатай байна. Зохицуулагч нь "67" ба "15" гэсэн хоёр гаралттай. Эхнийх нь зайны сөрөг терминал, хоёр дахь нь эерэг холболттой холбогдсон байна. Гэрлийн чийдэн нь газар ба холбоо барих "67" хооронд холбогдсон. Хүчдэл өөрчлөгдөх дараалал ба чийдэнгийн хариу үйлдэл ижил байна.
Видео: "сонгодог" дээр генераторын реле зохицуулагчийг шалгаж байна
Конденсаторын туршилт
Конденсаторыг хүчдэлийн зохицуулагчийн хэлхээнд өндөр давтамжийн дуу чимээг дарагч болгон ашигладаг. Хэсэг нь генераторын орон сууцанд шууд холбогддог. Заримдаа энэ нь бүтэлгүйтэж болно.
Энэ элементийн эрүүл мэндийг шалгах нь тусгай төхөөрөмжөөр хийгддэг. Гэсэн хэдий ч та 1 MΩ хэмжилтийн хязгаарыг сонгосноор дижитал мультиметрийг ашиглаж болно.
- Бид төхөөрөмжийн датчикуудыг конденсаторын терминалуудтай холбодог. Ажлын элементтэй бол эсэргүүцэл нь эхлээд бага байх бөгөөд дараа нь хязгааргүй хүртэл нэмэгдэж эхэлнэ.
- Бид туйлшралыг өөрчилдөг. Төхөөрөмжийн уншилтууд ижил байх ёстой. Хэрэв багтаамж эвдэрсэн бол эсэргүүцэл бага байх болно.
Хэрэв хэсэг нь бүтэлгүйтвэл түүнийг солиход хялбар байдаг. Үүнийг хийхийн тулд савыг барьж, утсыг бэхлэх бэхэлгээг тайлахад хангалттай.
Видео: машины генераторын конденсаторыг хэрхэн шалгах вэ
Сойз болон гулсуурын цагиргийг шалгаж байна
Ротор дээрх гулсалтын цагиргийг шалгахын тулд арын хэсгийг салгаж генераторыг хэсэгчлэн задлах шаардлагатай. Оношлогоо нь контактуудын гэмтэл, элэгдлийг нүдээр шалгахаас бүрдэнэ. Бөгжний хамгийн бага диаметр нь 12,8 мм байх ёстой. Үгүй бол зангууг солих шаардлагатай. Үүнээс гадна контактуудыг нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр цэвэрлэхийг зөвлөж байна.
Сойзыг мөн шалгаж, маш их элэгдэж, гэмтсэн тохиолдолд солино. Сойзны өндөр нь дор хаяж 4,5 мм байх ёстой. Суудалдаа саадгүй, чөлөөтэй алхах ёстой.
Видео: генераторын сойз угсралтыг шалгаж байна
Ороомог шалгаж байна
"Долоон" генератор нь ротор ба статор гэсэн хоёр ороомогтой. Эхнийх нь бэхлэгдсэн бөгөөд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед байнга эргэлддэг, хоёр дахь нь өөрөө генераторын биед бэхлэгдсэн байдаг. Ороомог заримдаа бүтэлгүйтдэг. Гэмтлийг тодорхойлохын тулд та баталгаажуулах аргыг мэдэх хэрэгтэй.
Роторын ороомог
Роторын ороомгийг оношлохын тулд танд мультиметр хэрэгтэй бөгөөд процесс нь өөрөө дараах алхмуудаас бүрдэнэ.
- Бид контактын цагираг хоорондын эсэргүүцлийг хэмждэг. Уншилтууд нь 2,3-5,1 Ом хооронд байх ёстой. Илүү өндөр утгууд нь ороомгийн утас ба цагираг хоорондын холбоо муу байгааг илтгэнэ. Бага эсэргүүцэл нь эргэлтүүдийн хоорондох богино холболтыг илтгэнэ. Аль ч тохиолдолд зангууг засах эсвэл солих шаардлагатай.Роторын ороомгийг шалгахын тулд мультиметрийн датчикууд нь арматурын гулсалтын цагиргуудтай холбогддог
- Бид зайг ороомгийн контактуудад одоогийн хэмжилтийн хязгаарт мультиметрээр цувралаар холбодог. Сайн ороомог нь 3-4,5 А гүйдлийг ашиглах ёстой. Илүү өндөр утга нь эргэлтийн богино холболтыг илтгэнэ.
- Роторын тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд бид 40 Вт чийдэнг ороомогоор дамжуулан сүлжээнд холбоно. Хэрэв ороомог ба арматурын биеийн хооронд эсэргүүцэл байхгүй бол чийдэн нь асахгүй. Хэрэв дэнлүү бараг асахгүй бол газар руу гүйдэл алдагдаж байна.Арматурын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг шалгах нь 220 Вт чийдэнг 40 В сүлжээнд холбох замаар хийгддэг.
Статорын ороомог
Статорын ороомгийн үед нээлттэй эсвэл богино холболт үүсч болно. Оношилгоог мөн мультиметр эсвэл 12 В чийдэн ашиглан хийдэг.
- Төхөөрөмж дээр эсэргүүцлийг хэмжих горимыг сонгоод датчикуудыг ороомгийн терминалууд руу ээлжлэн холбоно. Хэрэв завсарлага байхгүй бол эсэргүүцэл нь 10 Ом дотор байх ёстой. Үгүй бол энэ нь хязгааргүй том байх болно.Статорын ороомог нээлттэй хэлхээг шалгахын тулд датчикуудыг ороомгийн терминалуудад нэг нэгээр нь холбох шаардлагатай.
- Хэрэв чийдэн ашиглаж байгаа бол бид батерейг хасахыг ороомгийн контактуудын аль нэгэнд холбож, нэмэлт батерейг чийдэнгээр дамжуулан өөр статор терминал руу холбоно. Дэнлүү асах үед ороомгийг ашиглах боломжтой гэж үзнэ. Үгүй бол хэсгийг засах эсвэл солих шаардлагатай.Дэнлүү ашиглан статорын ороомогыг оношлохдоо түүний холболтыг зай, ороомогтой цувралаар хийдэг
- Ороомог хайрцагт богино холболт байгаа эсэхийг шалгахын тулд бид мультиметрийн датчикуудын нэгийг статорын хайрцагт, нөгөөг нь ороомгийн терминалуудад холбоно. Хэрэв богино холболт байхгүй бол эсэргүүцлийн утга нь хязгааргүй их байх болно.Хэрэв статорын богино холболтыг шалгахдаа төхөөрөмж нь хязгааргүй их эсэргүүцэлтэй байвал ороомог сайн нөхцөлд байна гэж үзнэ.
- Статорын ороомгийг богино залгааны оношлохын тулд бид хасах зайг хайрцагт холбож, нэмэхийг чийдэнгээр ороомгийн терминалуудад холбоно. Гялалзсан чийдэн нь богино холболтыг илтгэнэ.
Бүс шалгах
Генератор нь хөдөлгүүрийн тахир голын дамараас туузаар хөдөлдөг. Туузны хурцадмал байдлыг үе үе шалгаж байх шаардлагатай, учир нь суларсан тохиолдолд батерейг цэнэглэхэд асуудал гарч болзошгүй. Туузан материалын бүрэн бүтэн байдалд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Хэрэв харагдахуйц цоорхой, нулимс болон бусад гэмтэл байгаа бол элементийг солих шаардлагатай. Түүний хурцадмал байдлыг шалгахын тулд дараах алхмуудыг дагана уу.
- Бид туузны нэг салбарыг, жишээлбэл, халиваар дарж, хазайлтыг захирагчаар нэгэн зэрэг хэмждэг.Туузыг зөв чангалах ёстой, учир нь хэт их эсвэл бага хүчдэл нь зөвхөн зайны цэнэгээс гадна генератор болон насосны холхивчийн элэгдэлд нөлөөлдөг.
- Хэрвээ хазайлт нь 12-17 мм-ийн хязгаарт багтахгүй бол туузны хурцадмал байдлыг тохируулна. Үүнийг хийхийн тулд генераторын дээд бэхэлгээг тайлж, сүүлийг нь хөдөлгүүрийн блок руу чиглүүлж эсвэл холдуулж, дараа нь самар чангална.Генераторын туузны хурцадмал байдлыг тохируулахын тулд түүний биеийн дээд хэсэгт байрлах самарыг суллаж, механизмыг зөв чиглэлд хөдөлгөж, дараа нь чангална.
Холхивчийн чек
Холхивч гацсанаас үүссэн генераторын эвдрэл таныг гайхшруулахгүйн тулд өвөрмөц чимээ гарч ирэхэд та тэдгээрийг шалгах хэрэгтэй. Үүний тулд генераторыг машинаас буулгаж, задлах шаардлагатай болно. Бид оношилгоог дараах дарааллаар гүйцэтгэдэг.
- Бид холхивчийг нүдээр шалгаж, тор, бөмбөлөг, тусгаарлагчийн гэмтэл, зэврэлтийн шинж тэмдгийг тодорхойлохыг хичээдэг..Торон дахь хагарал, салгагч эвдэрсэн, бөмбөгний их хэмжээний гаралт зэргээс шалтгаалан генераторын холхивч нь бүтэлгүйтэж болно.
- Бид эд ангиуд нь амархан эргэлдэж байгаа эсэх, чимээ шуугиан, тоглоом байгаа эсэх, хэр том болохыг шалгадаг. Хүчтэй тоглох эсвэл харагдахуйц элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл бүтээгдэхүүнийг солих шаардлагатай.Оношилгооны явцад генераторын таг дээр хагарал илэрсэн бол орон сууцны энэ хэсгийг солих шаардлагатай
Шалгахдаа генераторын урд талын тагийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь хагарал болон бусад гэмтэлтэй байх ёсгүй. Хэрэв эвдрэл илэрсэн бол эд ангиудыг шинээр солино.
VAZ 2107 генераторын эвдрэлийн шалтгаан
"Долоо" дээрх генератор ховор тохиолддог боловч эвдрэл гардаг. Тиймээс, доголдол хэрхэн илэрдэг талаар илүү ихийг мэдэх нь зүйтэй.
Ороомгийн эвдрэл, эвдрэл
Генераторын гүйцэтгэл нь генераторын ороомгийн эрүүл мэндээс шууд хамаардаг. Ороомог, завсарлага, эргэлтийн богино холболттой бол биед эвдрэл үүсч болно. Хэрэв роторын ороомог эвдэрвэл батерейны цэнэг байхгүй бөгөөд энэ нь хяналтын самбар дээрх батерейны цэнэгийн гэрлээр тодорхойлогдоно. Хэрэв асуудал нь ороомгийг орон сууцанд богиносгосонтой холбоотой бол ийм эвдрэл нь ихэвчлэн ороомгийн төгсгөлүүд гулсалтын цагираг руу гарах цэгүүдэд тохиолддог. Статорын богино холболт нь утаснуудын тусгаарлагчийг зөрчсөний улмаас үүсдэг. Энэ тохиолдолд генератор маш их халж, зайгаа бүрэн цэнэглэж чадахгүй. Статорын ороомог нь орон сууцанд богино холболттой бол генератор дуугарах, халах, хүч буурах болно.
Өмнө нь генераторын ороомог эвдэрсэн тохиолдолд эргүүлдэг байсан бол одоо бараг хэн ч үүнийг хийдэггүй. Энэ хэсгийг зүгээр л шинээр сольсон.
Сойзны хувцас
Генераторын сойз нь талбайн ороомогт хүчдэл өгдөг. Тэдний эвдрэл нь тогтворгүй цэнэг эсвэл бүрэн байхгүй болоход хүргэдэг. Сойз эвдэрсэн тохиолдолд:
- хэрэглэгчид үл мэдэгдэх шалтгаанаар ихэвчлэн салдаг;
- гэрэл бүдэг, анивчих;
- самбар дээрх сүлжээний хүчдэл огцом буурсан;
- Батерей хурдан дуусдаг.Хэрэв сойз нь хуучирсан бол зайны цэнэгтэй холбоотой асуудал гардаг.
Реле зохицуулагч
Хэрэв хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа зайны терминал дээрх хүчдэл 13 В-оос бага эсвэл 14 В-оос их байвал хүчдэлийн зохицуулагчийн эвдрэлээс болж эвдрэл үүсч болно. Энэ төхөөрөмжийн эвдрэл нь батерейны ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц бууруулна. Хэрэв шөнийн зогсоолын дараа асаагуур эргэхгүй эсвэл батерей дээр цагаан толбо ажиглагдвал реле зохицуулагчийг оношлох цаг болжээ.
Энэ төхөөрөмж нь дараах асуудлуудтай байж болно.
- сойзтой найдваргүй холбоо барих;
- элементүүдийн задаргаа;
- хэлхээний дотоод тасалдал.
Удаан хугацаагаар ашиглах үед булгийн агшилттай холбоотой сойз нь элэгдэж, хөлдсөний улмаас цэнэг байхгүй байж болно.
Диодын эвдрэл
Диодын гүүр эвдрэхээс өмнө дараахь зүйл тохиолдож болно.
- генератор руу чийг орох;
- шороо, тос;
- Зай бүрэн цэнэггүй болсон, утсыг буруу холбосон үед "машиныг гэрэлтүүлэх".Генераторын тосоор бохирдсоноор диодын гүүр эвдэрч болзошгүй.
Хэрэв "гэрэлтэх" тохиолдолд диодын бүрэн бүтэн байдал нь машины эзний анхаарал халамжаас хамаардаг бол эхний хоёр хүчин зүйлийн нөлөөллөөс хэн ч аюулгүй байдаггүй.
Холхивч
VAZ 2107 генератор нь роторын чөлөөт эргэлтийг хангадаг 2 бөмбөг холхивчтой. Заримдаа генератор нь түүний үйл ажиллагааны онцлог шинжгүй дуу чимээ, жишээлбэл, чимээ шуугиан эсвэл гадны чимээ гаргадаг. Генераторыг буулгаж, холхивчийг тослох нь зөвхөн түр зуурын асуудлыг шийдэж чадна. Тиймээс эд ангиудыг солих нь дээр. Хэрэв тэд нөөцөө шавхсан бол генератор дуугарах болно. Угсралтыг гацах, роторыг зогсоох магадлал өндөр тул засварыг хойшлуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Холхивч нь тосолгооны материал дутмаг, элэгдэл ихтэй, чанар муутай зэргээс болж эвдэрч, дуугарч болно.
Видео: генераторын холхивч хэрхэн дуу чимээ гаргадаг
VAZ "долоон" генераторын аливаа эвдрэлийг өөрийн гараар засах боломжтой. Асуудлыг тодорхойлохын тулд тусгай тоног төхөөрөмжтэй байх шаардлагагүй, автомашины цахилгаан төхөөрөмжтэй ажиллах мэдлэг, ур чадвартай байх шаардлагагүй, гэхдээ энэ нь хэт их байх болно. Генераторыг шалгахын тулд дижитал мультиметр эсвэл 12 В чийдэн хангалттай.
