VAZ 2106 тоормосны дэвсгэрийн эвдрэл, солих

VAZ 2106-ийн тоормосны дэвсгэрийг байнга солих шаардлагагүй бөгөөд солих давтамж нь ашигласан эд ангиудын чанар, жолоодлогын хэв маягаас шууд хамаардаг. Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд үйлчилгээний газартай холбоо барих шаардлагагүй, учир нь энэ энгийн процедурыг бие даан гүйцэтгэж болно.

VAZ 2106 тоормосны дэвсгэр

Тоормосны систем нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг хангадаг. Энэ системийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь тоормосны дэвсгэр юм. Тоормосны үр ашиг нь тэдний найдвартай байдал, чанараас хамаарна. Арын дэвсгэр нь тодорхой нөөцтэй тул үе үе шалгаж, солих шаардлагатай байдаг.

Тэд юуны төлөө вэ

Тоормосны дөрөөг дарахад гидравлик систем дэх даралт нэмэгдэж, дэвсгэрүүд нь тоормосны диск эсвэл хүрдний гадаргуу дээр дарагдана. Бүтцийн хувьд тоормосны гутал нь тусгай материалаар хийсэн давхаргыг бэхэлсэн хавтан юм. Энэ нь янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг: тусгай резин ба давирхай, керамик, синтетик дээр суурилсан утас. Найрлага нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байж болно. Доторлогоог хангах ёстой гол шаардлага бол элэгдэлд тэсвэртэй, өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвар, эвдрэлд тэсвэртэй байх боловч үүнтэй зэрэгцэн материал нь тоормосны дискний хамгийн бага элэгдэлд хүргэх ёстой.

Ямар байна

VAZ 2106 дээр бусад "сонгодог" машинуудын нэгэн адил дискэн тоормосыг урд, бөмбөрийн тоормосыг арын хэсэгт суурилуулсан.

Урд тоормос

Урд талын тоормосны систем нь дараах байдалтай байна.

1. Тоормосны диск нь зангилаанд бэхлэгдсэн байна.
2. Калипер нь дүүжлүүрийн зангилаа дээр бэхлэгдсэн бөгөөд ажлын хоёр цилиндрийг барьдаг.
3. Тоормосны дэвсгэр нь диск болон цилиндрийн хооронд байрладаг.

VAZ 2106 машины урд дугуйны тоормосны механизм нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ: 1 - тоормосны хөтөчийг цус алдах зориулалттай холбох хэрэгсэл; 2 - ажлын цилиндрийг холбох хоолой; 3 - поршений дугуй цилиндр; 4 - дугуйны цилиндрийн түгжээ; 5 - тоормосны гутал; 6 - битүүмжлэх цагираг; 7 - тоосны таг; 8 - дэвсгэрийн бэхэлгээний хуруу; 9 - тулгуурыг гарт бэхлэх боолт; 10 - жолооны зангилаа; 11 - диаметр хэмжигч суурилуулах хаалт; 12 - дэмжлэг; 13 - хамгаалалтын бүрхүүл; 14 - холбогч зүү; 15 - хавчих хаврын дэвсгэр; 16 - ажлын цилиндр; 17 - тоормосны цилиндр; 18 - тоормосны диск

Тоормосны дөрөөг дарахад поршенууд цилиндрээс гарч, дэвсгэр дээр дарж, тоормосны дискийг хавчих болно. Үүний үр дүнд машин аажмаар удааширдаг. Тоормосны дөрөөнд илүү их хүч хэрэглэх тусам дэвсгэр нь дискийг атгах болно.

Урд талын тоормосны дэвсгэр нь үрэлтийн доторлогоог бэхэлсэн металл хавтангаас бүрдэнэ.

Урд талын тоормосны талбайнууд нь хавтгай бөгөөд хойд талынхаас бага байдаг.

Арын тоормос

VAZ 2106 дээрх хүрдний тоормос нь хүрд өөрөө, хоёр гутал, гидравлик цилиндр, хүрдний доор байрлах булагуудаас бүрдэнэ. Жийргэвчний дэвсгэр нь тав эсвэл цавуугаар бэхлэгддэг. Дэвсгэрийн доод хэсэг нь тулгууруудын эсрэг, дээд хэсэг нь цилиндрийн поршений эсрэг байрладаг. Бөмбөрийн дотор тэдгээрийг пүршээр татдаг. Дугуйг чөлөөтэй эргүүлэхийн тулд машиныг зогсоох шаардлагагүй бол дэвсгэр ба хүрдний хооронд зай завсар байна.

Арын дугуйны тоормосны механизмд дараахь зүйлс орно: 1 - тоормосны цилиндр; 2 - блокуудын дээд холбох булаг; 3 - давхаргын дэвсгэр; 4 - тоормосны бамбай; 5 - дотоод хавтан; 6 - арын кабелийн бүрхүүл; 7 - доод холболтын хаврын дэвсгэр; 8 - урд тоормосны гутал; 9 - суурь хавтангийн дэвсгэр; 10 - тав; 11 - газрын тосны дефлектор; 12 - чиглүүлэгч хавтангийн дэвсгэр; 13 - арын зогсоолын тоормосны кабель; 14 - арын кабелийн булаг; 15 - арын кабелийн үзүүр; 16 - арын тоормосны гутал; 17 - тулгуур баганын дэвсгэр; 18 - дэвсгэрийн гарын авлагын хөшүүрэг; 19 - резинэн дэвсгэр; 20 - холбогч бар дэвсгэр; 21 - дэвсгэрийн гарын авлагын хөшүүргийн хуруу

Жолооч тоормосны дөрөөг дарахад шингэнийг ажлын цилиндрт нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь дэвсгэрүүдийн зөрүүнд хүргэдэг. Тэд хүрдний эсрэг байрлаж, улмаар дугуйны эргэлтийг удаашруулдаг.

Арын тоормосны дэвсгэр нь нуман хэлбэртэй бөгөөд энэ нь тоормосны хүрдэнд жигд дарагдсан байх боломжийг олгодог.

Аль нь илүү дээр вэ

Жигулигийн эзэд тоормосны дэвсгэр сонгох асуудалтай байнга тулгардаг. Орчин үеийн автомашины сэлбэгийн зах зээл нь янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнийг санал болгодог. Эд анги нь чанар, үнийн хувьд ялгаатай байдаг. Дараах брэндийн тоормосны дэвсгэрийг VAZ автомашинд суулгаж болно.

1. Феродо (Их Британи). Өнөөдөр автомашины зах зээлээс олж болох хамгийн сайн тоормосны бүтээгдэхүүн. Бүтээгдэхүүн нь найдвартай материалаар хийгдсэн тул өндөр чанартай байдаг.
   

   Ferodo дэвсгэр нь өндөр чанартай бөгөөд өнөөдөр зах зээл дээрх хамгийн сайн сонголт юм
2. DAfmi (Украин, Австрали). Тэд сайн техникийн шинж чанартай боловч сурталчилсан брэндүүдээс хямд байдаг. Үйлчилгээний хугацаа нь өмнөх хувилбартай ижил байна.
3. ATE (Герман). Энэ компанийн бүтээгдэхүүнүүд дэлхий даяар алдартай. Тоормосны дэвсгэр нь найдвартай, бат бөх чанараараа ялгардаг.
4. Рона, Роунулдс (Унгар, Дани). Үйлдвэрлэгчид бага зэрэг алдартай боловч техникийн шинж чанараараа зах зээлд тэргүүлэгчдээс доогуур байдаггүй.
5. АвтоВАЗ. Үндсэн шинж чанаруудын дагуу (тоормосны үр ашиг, нөөц, тоормосны дискэнд үзүүлэх нөлөө) дэвсгэр нь импортын аналогиас муугүй бөгөөд хуурамчаар авах магадлал хамаагүй бага байдаг.
   

   Үйлдвэрийн дэвсгэр нь техникийн шинж чанарын хувьд импортын аналогиас доогуур биш бөгөөд хуурамч зүйл худалдаж авах магадлал хамаагүй бага байдаг.

VAZ 2106 дээрх тоормосны дэвсгэрийн үнэ 350 рубльээс эхэлдэг. (AvtoVAZ) ба 1700 r хүрнэ. (ATE).

Тоормосны талбайн гэмтэл

Хавтантай холбоотой асуудлын онцлог шинж тэмдгүүд нь:

• тоормосны үйл ажиллагаанд ер бусын сонсогдож байна (шаржигнах, хашгирах, нунтаглах);
• тоормослох үед машин гулсах;
• тоормосны дөрөөнд илүү их хүч хэрэглэх хэрэгцээ;
• дугуй дээрх хар эсвэл металл тоос;
• удаашруулах хугацаа нэмэгдсэн;
• суллах үед дөрөө анхны байрлалдаа буцаж ирдэггүй.

Хашгирах

Үрэлтийн материалын зузаан 1,5 мм хүрэх үед тоормосны дэвсгэрийг өөрчлөх шаардлагатай. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол чимээ шуугиан (хажиглах) гарч ирнэ. Үүнээс гадна чанар муутай дэвсгэрийг суулгахад ийм дуу чимээ гарч болно.

Хэрэв тоормосны дэвсгэр маш их элэгдсэн бол тоормослох үед хашгирах эсвэл нунтаглах чимээ гарч болно.

Тоормослох үед цочрол

Тоормослох үед цочрол үүсэх нь дэвсгэрийн нөхцөл байдал, тоормосны диск эсвэл хүрдний эвдэрсэн гадаргуу, цилиндр дэх исгэлэн поршенууд эсвэл бусад эвдрэлээс шалтгаалж болно. Асуудлыг тодорхойлохын тулд та тоормосны механизмыг задалж, эд ангиудын элэгдэл, эвдрэлийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй.

Машин гулгах

Гулгах олон шалтгаан байж болно - энэ нь дэвсгэрийн хүчтэй элэгдэл, дискний эвдрэл, сул диаметр эсвэл дүүжлүүрийн эвдрэл юм.

Нэг удаа миний машинд тоормослох үед машин хажуу тийшээ татагдаж эхлэхэд нөхцөл байдал үүссэн. Тоормосны системийн оношлогоо хийх шаардлагатай юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч нарийвчилсан үзлэг хийсний дараа би энэ үзэгдлийн шалтгаан нь арын тэнхлэгийн уртааш саваа (саваа) гэмтсэн болохыг олж мэдсэн. Түүнийг зүгээр л нүднээс нь таслав. Энэ хэсгийг сольсны дараа асуудал алга болсон.

Видео: тоормослох үед машин яагаад хажуу тийшээ татдаг вэ

Яагаад татдаг вэ, тоормослоход хажуу тийшээ татдаг.

Хатуу эсвэл зөөлөн дөрөө

Хэрэв та дөрөө нь ер бусын чанга, эсвэл эсрэгээрээ зөөлөн болсныг анзаарсан бол дэвсгэр нь ашиглах боломжгүй болсон тул солих шаардлагатай болно. Нэмж дурдахад тоормосны цилиндрт шингэн нийлүүлдэг хоолой, цилиндрийг өөрөө шалгах нь зүйтэй. Хэрэв поршений дотор наалдвал дөрөөний хөшүүн байдлын асуудал үүнээс болж гарч ирж магадгүй юм.

Хавтангийн харагдах байдал

Товруу нь чанар муутай жийргэвчний аль алинд нь гарч ирдэг бөгөөд энэ нь хурдан элэгдэлд хүргэдэг, мөн хэвийн хэсгүүдтэй. Гэхдээ хоёр дахь тохиолдолд энэ нь хамгийн бага байх ёстой. Тоос нь түрэмгий жолоодох үед, тухайлбал, гэнэт эхлэх, тоормослох үед ч гарч болно.

Дугуйн дээр хар бүрхүүл гарч ирэх нь идэвхтэй жолоодлогын улмаас үүсдэг

АвтоВАЗ-ийн урд талын дэвсгэрийг суулгасны дараа би дискэн дээр хар тоос байгааг анзаарсан гэж хувийн туршлагаасаа хэлж чадна. Дугуйнууд нь цагаанаар будагдсан байсан тул товруу тод харагдаж байв. Эндээс би дэвсгэрийг арилгах явцад хар тоос гарах нь хэвийн үзэгдэл гэж дүгнэж болно. Магадгүй илүү үнэтэй эд ангиудыг суурилуулах нь энэ үзэгдлээс ангижрах болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та машин нь сайн чанарын дэвсгэртэй, тэдгээрийн байдал хэвийн гэдэгт итгэлтэй байвал санаа зовох шалтгаан байхгүй.

Дөрөө наалдсан

Хэрэв тоормосны дөрөө дарахад буцаж хөдлөхгүй бол энэ нь дэвсгэр дискэнд наалдсаныг илтгэнэ. Тоормосны элементүүд дээр чийг орох үед хүйтэн жавартай цаг агаарт ийм үзэгдэл боломжтой боловч дэвсгэрийг шалгах нь ашигтай байх болно. Хэрэв дөрөө дарахад машинаа удаан хугацаагаар зогсоож чадахгүй бол шалтгаан нь хуучирсан дэвсгэр эсвэл гидравлик системд агаар орох явдал юм. Та тоормосны элементүүдийг шалгаж, магадгүй тоормосыг шахах хэрэгтэй болно.

Урд талын дэвсгэрүүдийг солих

VAZ 2106 дээр тоормосны талбайг солих шаардлага нь чанар муутай эд ангиудыг ашигласнаас болж элэгдэж, гэмтсэн үед үүсдэг. Хэрэв та машин жолооддоггүй бол өндөр чанартай дэвсгэр дээр 50 мянган км замыг туулж чадна. Гэсэн хэдий ч 5 мянган км-ийн дараа хэсгийг солих шаардлагатай нөхцөл байдал байдаг. "Зургаан" дээр урд талын дэвсгэрийг солихын тулд та дараах хэрэгслүүдийн жагсаалтыг бэлтгэх хэрэгтэй.

• "бөмбөлөг" түлхүүр;
• бэхэлгээний ир;
• диаметр хэмжигч;
• сахал;
• хэсгүүд;
• шинэ дэвсгэр;
• алх;
• файл.
  

  Сахал нь тоормосны дэвсгэрийг салгах үед тээглүүрийг тогшиход тохиромжтой

Засвар хийх машины урд дугуйг өргөгч дээр өлгөх эсвэл үүрээр өргөдөг.

Устгах

Хуучин дэвсгэрийг арилгах журам дараах байдалтай байна.

1. Бид боолтыг тайлж, дугуйг арилгана.
   

   Дугуйг арилгахын тулд 4 боолтыг бөмбөлөгөөр буулгана
2. Бид тоормосны механизмыг шорооноос цэвэрлэнэ.
3. Бид хуруугаараа цилиндрт ордог газруудад тос түрхдэг.
   

   Арын дэвсгэрийг барьж буй хуруунд нэвт шингээгч тос түрхэнэ.
4. 2 зүү гаргаж ав.
   

   2 зүүг бахө ашиглан салга
5. Бид хуруугаа үзүүр, алхны тусламжтайгаар тогшдог, эсвэл сахал эсвэл халиваар (хэрэв амархан гарч ирвэл) шахаж гаргадаг.
   

   Хуруунууд нь халив эсвэл сахалаар шахагдана
6. Хаврын угаагчийг ав.
   

   Хаврын угаагчийг гараар арилгана.
7. Бид тоормосны дэвсгэрийг эхлээд гаднах, дараа нь дотор талыг нь гаргаж авдаг.
   

   Бид тэдний суудлаас хуучирсан дэвсгэрийг гаргаж авдаг

тохиргоо

Угсрах журам нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Бид цилиндрийг дэвсгэртэй харьцах газарт өөдөсөөр арчина.
2. Бид антерийг хагарсан эсэхийг шалгадаг. Хэрэв гэмтэл байгаа бол бид хамгаалалтын элементийг өөрчилдөг.
   

   Механизмыг угсрахаасаа өмнө антерийг гэмтсэн эсэхийг шалгана
3. Бид тоормосны дискний зузааныг диаметр хэмжигчээр хэмждэг. Үүнийг хийхийн тулд бид мөрийг дискний хоёр талд хэд хэдэн газарт файлаар нунтаглана. Утга нь 9 мм-ээс багагүй байх ёстой. Үгүй бол дискийг солих шаардлагатай.
   

   Тоормосны дискний зузааныг шалгаж байна
4. Холбох иртэй зайгаар дамжуулан бид бүлүүрүүдийг нэг нэгээр нь цилиндрт дардаг. Энэ нь танд шинэ дэвсгэрийг хялбархан суулгах боломжийг олгоно.
   

   Шинэ дэвсгэрийг асуудалгүй байрлуулахын тулд бид цилиндрийн бүлүүрийг бэхэлгээний хусуураар дардаг.
5. Бид элементүүдийн дэвсгэрийг урвуу дарааллаар суулгаж, дараа нь бид машинд суугаад тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарах нь поршений болон дэвсгэрийг байранд нь оруулах боломжийг олгоно.

Видео: урд тоормосны дэвсгэрийг "сонгодог" дээр солих

VAZ урд тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн солих вэ.

Арын дэвсгэрийг солих

Тоормосны урд болон хойд элементүүд жигд бус элэгддэг. Тиймээс арын дэвсгэрийг илүү бага сольдог. Гэсэн хэдий ч засварыг хойшлуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм, учир нь тоормосны үр ашиг, гар тоормослох үед машин барих чадвар нь дэвсгэрийн төлөв байдлаас шууд хамаардаг.

Уг процедурыг хэрэгжүүлэхийн тулд та дараахь хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй.

• хавтгай ба хөндлөн иртэй халив;
• бахө
• урт хамар бахө;
• "бөмбөлөг".
  

  Урт хамартай бахө нь хүрэхэд хэцүү газар жижиг хэсгүүдийг барихад хялбар болгодог

Тоормосны бөмбөрийг хэрхэн яаж салгах вэ

Бид хэсгийг дараах дарааллаар буулгана.

1. Машины арын хэсгийг өлгөж, дугуйг нь салга.
2. Хөтөч зүүг суллана.
   

   Тэнхлэгийн тэнхлэг дээрх бөмбөр нь хоёр хадаасаар бэхлэгдэж, тэдгээрийг тайл
3. Бөмбөрийн ирмэг дээр модон блок ашиглан ар талаас нь бага зэрэг цохино. Бүтээгдэхүүний ирмэг нь тасарч болзошгүй тул хөтөчгүйгээр алхаар тогших шаардлагагүй.
   

   Бид бөмбөрийг модон үзүүрээр цохиж унагадаг
4. Ихэнхдээ тоормосны хүрдийг салгах боломжгүй тул бид бэхэлгээг техникийн нүхэнд мушгина.
   

   Заримдаа тоормосны хүрдийг арилгахын тулд та тусгай нүхэнд бэхэлгээг шургуулж, бамбайгаас шахах хэрэгтэй.
5. Бөмбөрийг зангилаанаас татаж аваарай.
   

   Бөмбөрийг тээглүүрээр шургуулж, буулгана

"Сонгодог" дээр бөмбөрийг задлах нь эдгээр машинуудын "өвчин" юм. Хэсгийг татах нь маш их асуудалтай байдаг, ялангуяа үүнийг хийх нь ховор байдаг. Гэсэн хэдий ч зөвхөн миний төдийгүй бусад жолооч нарын хэрэглэдэг хуучинсаг арга байдаг. Буулгахын тулд бид бөмбөр рүү хадаасыг эргүүлж, дараа нь хөдөлгүүрийг эхлүүлж, дөрөв дэх араагаа эргүүлж, хүрд эргүүлэхэд хүргэдэг. Дараа нь бид тоормосыг огцом дарна. Та процедурыг хэд хэдэн удаа давтах шаардлагатай байж магадгүй юм. Үүний дараа бид бөмбөрийг алхаар дахин цохихыг оролддог, ихэвчлэн ажилладаг.

Хавтанг арилгах

Бид дэвсгэрийг дараах дарааллаар буулгана.

1. Тоормосны элементүүдийг барьж буй хаврын боолтыг салга.
   

   Сансрын дэвсгэрийг хаврын боолтоор тоормосны бамбай дээр дарж, тэдгээрийг арилгана
2. Халив ашиглан доод булгийг чангална.
   

   Бид хаварыг доороос нь чангалж, дэвсгэрүүд нь бие биенийхээ эсрэг дарагдсан байдаг
3. Бид блокыг хөдөлгөж, зайны хөндлөвчийг буулгана.
   

   Блокыг хажуу тийш нь түлхэж, холбогчийг салгана
4. Бид механизмын дээд хэсэгт дэвсгэрийг барьж буй хаварыг чангална.
   

   Сансрын дэвсгэрүүд нь цилиндрийн поршений эсрэг хавар дарагдсан тул үүнийг арилгах шаардлагатай.
5. Гар тоормосны кабелийн үзүүрээс хөшүүргийг салга.
   

   Гар тоормосны кабелийн үзүүрээс хөшүүргийг салга
6. Бид гар тоормосны хөшүүргийг барьж буй тээглүүрийг гаргаж авдаг.
   

   Бид гар тоормосны хөшүүргийг барьж буй тээглүүрийг гаргаж авдаг
7. Бид хөшүүрэг, зүү, угаагчийг блокоос буулгана.
   

   Зуурсан зүүг авсны дараа хуруугаа гаргаж, хөшүүргийг блокоос салгана

Видео: "зургаа" дээр арын тоормосны дэвсгэрийг солих

VAZ 2106 Арын тоормосны хүрд болон гутлыг солих

Тавиур болон бөмбөрийн суурилуулалт

Тоормосны элементүүдийг урвуу дарааллаар байрлуулна. Бөмбөрийг тэнхлэгийн гол дээр тавихаасаа өмнө зэврэлт, шорооноос, жишээлбэл, металл сойзоор дотор талаас нь цэвэрлэх хэрэгтэй. Шинэ дэвсгэртэй бол бөмбөр нь байрандаа суухгүй байж магадгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс та гар тоормосны кабелийн хурцадмал байдлыг бага зэрэг суллах хэрэгтэй болно. Бөмбөрийг хоёр талдаа суурилуулсан үед та гар тоормосыг тохируулах хэрэгтэй.

Бөмбөрийг байрандаа суулгахын тулд гар тоормосны утсыг суллах шаардлагатай байж магадгүй юм

Сансрын дэвсгэрийг сольсны дараа хэсэг хугацаанд огцом тоормослохыг зөвлөдөггүй, учир нь тэд хүрдэнд дасах ёстой.

Сансрын дэвсгэрийг солихдоо тоормосны систем болон түдгэлзүүлэлтийн бусад элементүүдийг шалгахыг зөвлөж байна. Тоормосны хоолой нь харагдахуйц гэмтэл, гоожиж байх ёсгүй. Хавтанг зөвхөн багц хэлбэрээр солино. Үгүй бол засварын дараа машиныг хажуу тийш нь татах болно.