Шингэн хөргөлтөнд сэнсний үүрэг

Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад үүссэн дулааныг агаар мандалд шилжүүлэхийн тулд хөргөлтийн системийн радиаторыг тогтмол үлээх шаардлагатай байдаг. Ирж буй өндөр хурдны агаарын урсгалын эрчим нь үүнд үргэлж хангалттай байдаггүй. Бага хурдтай, бүрэн зогсолттой үед тусгайлан зохион бүтээсэн нэмэлт хөргөлтийн сэнс гарч ирдэг.

Радиатор руу агаар шахах бүдүүвч диаграм

Радиаторын зөгийн сархинаг бүтэцээр агаарын массыг нэвтрүүлэхийг хоёр аргаар хангах боломжтой - гаднаас байгалийн урсгалын чиглэлийн дагуу агаарыг шахах эсвэл дотроос вакуум үүсгэх. Ялангуяа агаарын бамбай - диффузорын системийг ашигладаг бол үндсэн ялгаа байхгүй. Эдгээр нь сэнсний ирний эргэн тойронд ашиггүй үймээн самуунд хамгийн бага урсгалын хурдыг өгдөг.

Тиймээс үлээлгэх ажлыг зохион байгуулах хоёр ердийн сонголт байдаг. Эхний тохиолдолд сэнс нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд хөдөлгүүр эсвэл радиаторын хүрээ дээр байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрт даралтын урсгалыг бий болгож, гаднаас агаарыг авч, радиатороор дамжуулдаг. Ир нь сул зогсолтгүй ажиллахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд радиатор ба импеллерийн хоорондох зайг хуванцар эсвэл металл диффузороор аль болох нягт хаадаг. Сэнсний диаметр нь ихэвчлэн халаагчийн геометрийн хэмжээнээс хамаагүй бага байдаг тул түүний хэлбэр нь зөгийн сархинагаас хамгийн их талбайг ашиглахад тусалдаг.

Сэнс нь урд талд байрлах үед радиаторын цөм нь хөдөлгүүртэй механик холболт хийхээс сэргийлдэг тул сэнс хөтлөх нь зөвхөн цахилгаан мотороос л боломжтой байдаг. Аль ч тохиолдолд халаагчийн сонгосон хэлбэр, шаардлагатай хөргөлтийн үр ашиг нь жижиг диаметртэй сэнс бүхий давхар сэнс ашиглахад хүргэдэг. Энэ арга нь ихэвчлэн үйл ажиллагааны алгоритмын хүндрэл дагалддаг бөгөөд фенүүдийг тусад нь сольж, ачаалал, температураас хамааран агаарын урсгалын эрчмийг тохируулах боломжтой байдаг.

Сэнсний сэнс нь өөрөө нэлээд төвөгтэй, аэродинамик дизайнтай байж болно. Үүнд хэд хэдэн шаардлага тавигддаг:

• ирний тоо, хэлбэр, профиль, давирхай нь агаарыг ашиггүй нунтаглахад нэмэлт эрчим хүчний зардал гаргахгүйгээр хамгийн бага алдагдлыг хангах ёстой;
• өгөгдсөн эргэлтийн хурдны хувьд урсгалын зогсолтыг оруулаагүй болно, эс тэгвээс үр ашиг буурах нь дулааны горимд нөлөөлнө;
• сэнс нь тэнцвэртэй байх ёстой бөгөөд холхивч болон зэргэлдээ хөдөлгүүрийн эд анги, ялангуяа нимгэн радиаторын бүтцийг ачаалах механик болон аэродинамик чичиргээ үүсгэхгүй байх ёстой;
• Тээврийн хэрэгслийн акустик дэвсгэрийг багасгах ерөнхий чиг хандлагын дагуу импеллерийн дуу чимээг багасгадаг.

Хэрэв бид орчин үеийн автомашины сэнсийг хагас зуун жилийн өмнөх сэнстэй харьцуулж үзвэл шинжлэх ухаан ийм тодорхой нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзсэнийг тэмдэглэж болно. Үүнийг гаднаас нь ч харж болох бөгөөд үйл ажиллагааны явцад сайн сэнс бараг чимээгүйхэн гэнэтийн хүчтэй агаарын даралтыг бий болгодог.

Сэнс хөтчийн төрлүүд

Агаарын эрчимтэй урсгалыг бий болгохын тулд ихээхэн хэмжээний сэнсний хөтчийн хүчийг шаарддаг. Үүний тулд эрчим хүчийг хөдөлгүүрээс янз бүрийн аргаар авч болно.

Дамраас тасралтгүй эргэлт хийх

Хамгийн энгийн загварт сэнсний сэнсийг зүгээр л усны шахуургын хөтлөгч туузан дамар дээр байрлуулсан байв. Гүйцэтгэлийг зүгээр л нугалж хийсэн металл хавтангууд байсан ирний тойргийн гайхалтай диаметрээр хангасан. Дуу чимээнд ямар ч шаардлага байхгүй, ойролцоох хуучин хөдөлгүүр бүх дууг дарав.

Эргэлтийн хурд нь тахир голын эргэлттэй шууд пропорциональ байв. Температурын хяналтын тодорхой элемент байсан, учир нь хөдөлгүүрийн ачаалал, улмаар түүний хурд нэмэгдэх тусам сэнс нь радиатороор агаарыг илүү эрчимтэй хөдөлгөж эхлэв. Дефлекторыг ховор суурилуулсан, бүх зүйлийг том радиатор, их хэмжээний хөргөлтийн усаар нөхдөг. Гэсэн хэдий ч хэт халалтын тухай ойлголтыг тухайн үеийн жолооч нар сайн мэддэг байсан бөгөөд энэ нь энгийн байдал, бодолгүй байдлын төлөө төлөх ёстой үнэ юм.

Наалдамхай холболтууд

Анхан шатны системүүд нь хэд хэдэн сул талуудтай байсан:

• шууд хөтөчийн хурд багатай тул бага хурдтай хөргөлт муу;
• сул зогсолтын үед агаарын урсгалыг нэмэгдүүлэхийн тулд импеллерийн хэмжээ нэмэгдэж, арааны харьцаа өөрчлөгдсөнөөр мотор хурд нэмэгдэж, сэнсний тэнэг эргэлтэнд түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц хэмжээнд хүрсэн;
• Хөдөлгүүр дулаарч байх үед сэнс нь хөдөлгүүрийн тасалгааг зөрүүдлэн хөргөж, яг эсрэг үүрэг гүйцэтгэсэн.

Хөдөлгүүрийн үр ашиг, хүчийг цаашид нэмэгдүүлэхийн тулд сэнсний хурдыг хянах шаардлагатай болох нь тодорхой байв. Асуудлыг энэ урлагт наалдамхай холболт гэж нэрлэдэг механизмаар тодорхой хэмжээгээр шийдсэн. Гэхдээ энд онцгой байдлаар зохион байгуулах ёстой.

Сэнсний шүүрч авах нь, хэрэв бид үүнийг хялбаршуулсан байдлаар төсөөлж, янз бүрийн хувилбаруудыг харгалзахгүйгээр хоёр ховилтой дискээс бүрддэг бөгөөд тэдгээрийн хооронд Ньютоны бус шингэн гэж нэрлэгддэг силикон тос байдаг бөгөөд энэ нь зуурамтгай чанараас хамаарч өөрчлөгддөг. түүний давхаргын харьцангуй хөдөлгөөний хурд. Дискнүүд нь наалдамхай гель болж хувирах хүртэл ноцтой холболт үүсгэдэг. Зөвхөн температурт мэдрэмтгий хавхлагыг байрлуулахад л үлддэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэхэд энэ шингэнийг цоорхойд нийлүүлэх болно. Маш амжилттай загвар нь харамсалтай нь үргэлж найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаггүй. Гэхдээ ихэвчлэн ашигладаг.

Роторыг тахир голоос эргэдэг дамартай холбож, сэнсийг статор дээр суурилуулсан. Өндөр температур, өндөр хурдтай үед сэнс нь хамгийн их гүйцэтгэлийг бий болгосон бөгөөд энэ нь шаардлагатай байв. Агаарын урсгал шаардлагагүй үед илүүдэл энергийг зайлуулахгүйгээр.

Соронзон шүүрч авах

Тогтвортой, удаан эдэлгээтэй байдаггүй холбогчдод химийн бодисууд өртөхгүйн тулд цахилгаан инженерийн үүднээс илүү ойлгомжтой шийдлийг ихэвчлэн ашигладаг. Цахилгаан соронзон шүүрч авах нь цахилгаан соронзонд нийлүүлсэн гүйдлийн нөлөөн дор эргэлтийг дамжуулдаг үрэлтийн дискүүдээс бүрдэнэ. Гүйдэл нь ихэвчлэн радиатор дээр суурилуулсан температур мэдрэгчээр хаагдсан хяналтын релеээс ирсэн. Агаарын урсгал хангалтгүй байгаа нь тогтоогдсон даруйд, өөрөөр хэлбэл радиатор дахь шингэн хэт халж, контактууд хаагдаж, шүүрч авах ажиллагаа ажиллаж, импеллер нь дамараар ижил туузаар эргэлддэг. Энэ аргыг ихэвчлэн хүчирхэг сэнстэй хүнд даацын машинд ашигладаг.

шууд цахилгаан хөтөч

Ихэнхдээ моторын тэнхлэгт шууд суурилуулсан сэнс бүхий сэнсийг суудлын автомашинд ашигладаг. Энэхүү моторын тэжээлийн хангамжийг цахилгаан шүүрч авах төхөөрөмжтэй адилаар хангадаг бөгөөд энд зөвхөн дамар бүхий V туузан хөтөч шаардлагагүй болно. Шаардлагатай үед цахилгаан мотор нь агаарын урсгалыг бий болгож, хэвийн температурт унтардаг. Энэ аргыг авсаархан, хүчирхэг цахилгаан мотор бий болсноор хэрэгжүүлсэн.

Ийм хөтөчийн тохиромжтой чанар бол зогссон хөдөлгүүртэй ажиллах чадвар юм. Орчин үеийн хөргөлтийн системүүд маш их ачаалалтай байдаг бөгөөд хэрэв агаарын урсгал гэнэт зогсч, насос ажиллахгүй бол хамгийн их температуртай газруудад орон нутгийн хэт халалт үүсэх боломжтой. Эсвэл түлшний системд бензин буцалгах. Асуудлаас сэргийлэхийн тулд сэнс зогссоны дараа хэсэг хугацаанд ажиллаж болно.

Асуудал, доголдол, засвар

Температурыг сэнс биш харин термостат зохицуулдаг тул сэнс асаах нь яаралтай горим гэж аль хэдийн тооцогдож болно. Тиймээс албадан агаарын урсгалын системийг маш найдвартай хийдэг бөгөөд энэ нь ховор тохиолддог. Гэхдээ сэнс асахгүй, мотор буцалж байвал эвдрэлд хамгийн өртөмтгий хэсгүүдийг шалгах хэрэгтэй.

• туузан дамжуулагчийн хувьд туузыг суллах, гулсуулах, түүнчлэн бүрэн эвдрэх боломжтой, энэ бүгдийг нүдээр тодорхойлоход хялбар байдаг;
• наалдамхай холболтыг шалгах арга нь тийм ч хялбар биш боловч хэрэв халуун хөдөлгүүр дээр маш их гулсаж байвал энэ нь солих дохио юм;
• цахилгаан соронзон хөтчүүд, шүүрч авах ба цахилгаан мотор хоёулаа мэдрэгчийг хаах эсвэл тарилгын мотор дээр хөдөлгүүрийн хяналтын системийн температур мэдрэгчээс холбогчийг салгаснаар сэнс эргэлдэж эхлэх ёстой.

Алдаатай сэнс нь хөдөлгүүрийг сүйтгэж болзошгүй, учир нь хэт халалт нь их засвар хийхэд хүргэдэг. Тиймээс өвлийн улиралд ч ийм согогтой машин жолоодох боломжгүй. Амжилтгүй болсон эд ангиудыг нэн даруй солих хэрэгтэй бөгөөд зөвхөн найдвартай үйлдвэрлэгчийн сэлбэг хэрэгслийг ашиглах хэрэгтэй. Асуудлын үнэ нь хөдөлгүүр, хэрэв температураар удирддаг бол засвар нь тус болохгүй байж магадгүй юм. Үүний цаана мэдрэгч эсвэл цахилгаан моторын үнэ маш бага байна.