VAZ 2106 жолооны араа засах: төхөөрөмж, доголдол, тэдгээрийг арилгах

Машины жолоодлого үргэлж сайн байх ёстой. Тээврийн хэрэгсэл жолоодох аюулгүй байдал нь түүний үйл ажиллагаанаас шууд хамаардаг. Эвдрэлийн шинж тэмдгүүдийн өчүүхэн шинж тэмдэг илэрвэл оношилгоо хийх шаардлагатай бөгөөд дараа нь угсралтыг өөрийн гараар хийж болох засвар, солих шаардлагатай.

VAZ 2106 жолооны хэрэгсэл

"Зургаа" нь 16,4 арааны харьцаатай өт хэлбэрийн жолооны араа ашигладаг. Энэ нь дараахь зангилаанаас бүрдэнэ.

• дугуй;
• жолооны гол;
• өт араа;
• жолооны саваа.
  

  Удирдах механизмын гол зангилааны нэг нь жолооны багана юм.

Жолооны багана VAZ 2106

Жолооны баганын гол зорилго нь жолооны хүрднээс урд дугуй руу эргэх хөдөлгөөнийг дамжуулах явдал юм. "Сонгодог" бүхэл бүтэн бүтцийн хувьд ижил зангилаануудыг ашигладаг. Механизм нь зүүн талын гишүүнд гурван боолтоор бэхлэгдсэн байна. Боолт нь дээд бүрхэвч дээр байрладаг бөгөөд түүний тусламжтайгаар өнхрөх ба өт хоорондын зайг тохируулдаг. Цоорхойг тохируулах хэрэгцээ нь механизмд том араа гарч ирэхэд үүсдэг. Хурдны хайрцаг болон жолооны хүрд нь завсрын тэнхлэгээр дамжин бие биетэйгээ холбогддог бөгөөд энэ нь эргэхээс сэргийлдэг шон дээр суурилагдсан.

Удирдах баганын төхөөрөмж

Жолооны механизмын хайрцганд өт босоо тэнхлэгийг дотоод урлалгүй хоёр холхивч дээр суурилуулсан. Дотор цагирагны оронд хорхойн төгсгөлд тусгай ховилыг ашигладаг. Холхивч дахь шаардлагатай зайг доод тагны доор байрлах жийргэвчний тусламжтайгаар тогтооно. Хорхойн босоо амны орон сууцнаас гарах хэсгийг ханцуйвчаар битүүмжилнэ. Босоо амны тэнхлэгийн холболтын хажуу талд хурдны хайрцгийн босоо амыг жолооны хүрднээс босоо ам руу холбосон боолтны завсар байна. Тусгай галзуу нь өттэй холбогдож, тэнхлэг дээр байрладаг бөгөөд холхивчийн тусламжтайгаар эргэлддэг. Орон сууцны гаралтын хэсэгт байрлах хоёр хөлийн гол нь ханцуйвчаар битүүмжилсэн байна. Үүн дээр тодорхой байрлалд bipod суурилуулсан байна.

VAZ 2106 жолооны механизм нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ: 1. Хажуугийн түлхэлтийн холболтын хүзүүвч; 2. Зүүн гарын үе; 3. Хажуугийн бариулын дотоод үзүүр; 4. Хоёр хөл; 5. Бөмбөрцөг хурууны оруулгын пүршний тулгуур угаагч; 6. Доторлогооны пүрш; 7. Бөмбөгний зүү; 8. Бөмбөгний зүү оруулга; 9. Бөмбөгний голын хамгаалалтын таг; 10. Дунд зэргийн түлхэлтийн жолооны хэрэгсэл; 11. Дүүжин хөшүүрэг; 12. Хажуугийн холбоосыг тохируулах шүүрч авах; 13. Урд түдгэлзүүлэлтийн доод бөмбөлөг холбоос; 14. Доод гарны урд түдгэлзүүлэлт; 15. Баруун гарын хуруу; 16. Дээд түдгэлзүүлсэн гар; 17. Баруун эргэдэг нударганы хөшүүрэг; 18. Дүүжин гарны хаалт; 19. Бутны тэнхлэгийн дүүжин хөшүүрэг; 20. О-цагирагны тэнхлэгийн дүүжин хөшүүрэг; 21. Савлуурын хөшүүргийн тэнхлэг; 22. Биеийн баруун талын гишүүн; 23. Тос дүүргэгч залгуур; 24. Жолооны голын нүүрэн хэсэг; 25. Жолооны гол; 26. Дэлгэц арчигч, угаагчийн унтраалгын хөшүүрэг; 27. Жолооны хүрд 28. Дуут дохионы унтраалга; 29. Эргэлтийн индексийн шилжүүлэгчийн хөшүүрэг; 30. Урд гэрэл солих хөшүүрэг; 31. Тохируулах шураг; 32. өт; 33. Хорхойн холхивч; 34. Хорхойн гол; 35. Газрын тосны лац; 36. Жолооны механизмын орон сууц; 37. Хоёр хөлийн босоо амны бут; 38. Бипод босоо амны тамга; 39. Хоёр хөлийн гол; 40. Жолооны механизмын картерийн доод таг; 41. Шимс; 42. Галзуу тэнхлэг; 43. Roller thrust washer; 44. Давхар нурууны галзуу; 45. Жолооны механизмын картерийн дээд таг; 46. ​​Тохируулах шураг хавтан; 47. Хаалтны хавтан ба фланцыг бэхлэх тав; 48. Хаалтны хавтан ба фланцыг бэхлэх боолт; 49. Жолооны голын бэхэлгээний гар; 50. Гал асаах унтраалга; 51. Жолооны голын дээд тулгуурын хоолой; 52. Жолооны голын дээд тулгуурын хоолойн фланц

Зургаа дахь загварын "Жигули" дээр жолооны механизм дараах дарааллаар ажилладаг.

1. Жолооч жолоогоо эргүүлнэ.
2. Цохилт нь босоо амаар дамжин өт элемент рүү дамждаг бөгөөд энэ нь эргэлтийн тоог бууруулдаг.
3. Хорхой эргэх үед давхар нуруутай өнхрөх нь хөдөлдөг.
4. Бипод гол дээр хөшүүрэг суурилуулсан бөгөөд түүний тусламжтайгаар жолооны бариулыг ажиллуулдаг.
5. Удирдах трапец нь урд дугуйг зөв чиглэлд, шаардлагатай өнцгөөр эргүүлдэг жолооны зангилаанууд дээр ажилладаг.

Жолооны баганын асуудал

Удирдах механизм дахь асуудлын дүр төрхийг дараахь онцлог шинж чанаруудаар үнэлж болно.

• хагарах;
• урвуу цохилт;
• тосолгооны материал гоожиж байна.

Хэрэв жагсаасан согогуудын аль нэг нь илэрвэл засварыг хойшлуулж болохгүй.

Баганад хагарч байна

Чичирхийллийн харагдах байдал нь дараахь шалтгааны улмаас үүсч болно.

• дугуйны холхивч дахь хэт их тоглох. Асуудлыг засахын тулд зайг тохируулах эсвэл холхивчийг солих шаардлагатай;
• зангилаа тээглүүр сул байна. Нөхцөл байдлаас гарах арга зам бол самарыг чангалах явдал юм;
• дүүжин болон бутны хоорондох том тоглоом. Бутнуудыг солих замаар эвдрэлийг арилгана;
• өт босоо амны холхивчийн элэгдэл нь дугуйг эргүүлэх үед чичиргээ хэлбэрээр илэрдэг. Асуудлыг шийдэхийн тулд холхивч дахь зайг тохируулах эсвэл солих;
• дүүжин гарны сул бэхэлгээ. Нөхцөл байдлаас гарах арга зам бол дугуйны шууд тохируулгатай самар чангалах явдал юм.

Газрын тос гоожих

"Сонгодог" дээр жолооны баганаас өөх тос гоожих нь нэлээд түгээмэл үзэгдэл юм. Энэ нь дараах байдалтай холбоотой.

• бипод буюу хорхойн гол дээрх чөмөгний хайрцагны гэмтэл (элэгдэл). Ханцуйвчийг солих замаар асуудал шийдэгддэг;
• картерийн тагийг бэхлэх боолтыг суллах. Нэвчилтийг арилгахын тулд боолтыг диагональ байдлаар чангалдаг бөгөөд энэ нь холболтын нягт байдлыг хангадаг;
• картерын тагны доорх битүүмжлэлийг гэмтээх. Та тагийг авч, жийргэвчийг солих хэрэгтэй.

Газрын тосны нэвчилтийг сайн битүүмжлэх арга замуудын нэг бол хурдны хайрцгийн тагийг чигжээсээр эмчлэх явдал юм.

Хатуу жолооны хүрд

Жолооны хүрд чанга эргэх хэд хэдэн шалтгаан байж болно.

• урд дугуйг буруу тохируулсан. Асуудлыг засахын тулд та үйлчилгээний газар очиж, тохируулгын ажил хийх шаардлагатай болно;
• жолооны аль нэг хэсгийн хэв гажилт. Боолтны саваа нь ихэвчлэн бага байршил, механик нөлөөллөөс болж деформацид өртдөг, жишээлбэл, саадыг мөргөх үед. Эрчилсэн саваа солих шаардлагатай;
• галзуу ба өт хоорондын буруу зөрүү. Шаардлагатай зайг тусгай боолтоор тогтооно;
• дүүжин дээрх самарыг хүчтэй чангалах. Нөхцөл байдлаас гарах арга зам бол бэхэлгээг бага зэрэг суллах явдал юм.

Жолооны баганын засвар

Хурдны хайрцгийг засах нь бусад угсралтын нэгэн адил багаж хэрэгслийг бэлтгэх, алхам алхмаар зааварчилгааг дагаж мөрдөх явдал юм.

Буулгах

Хэрэгтэй хэрэгслүүдээс:

• толгой 17 ба 30 мм;
• урт, хүчирхэг хүзүүвч;
• холбох;
• алх;
• ратчет бариул;
• ердийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр 17.
  

  Жолооны хэрэгслийг арилгахын тулд танд стандарт хэрэгсэл хэрэгтэй болно

Зангилаа арилгах журам нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Бид босоо ам болон жолооны баганыг бэхлэх боолтыг эргүүлнэ.
   

   Жолооны багана нь 17 мм-ийн боолтоор завсрын тэнхлэгт холбогдсон байна
2. Бид гулзайлтын тээглүүрийг буулгаж, дараа нь бэхэлгээний савааг бэхэлсэн самарыг салгаж авдаг.
3. Бид савааны хурууг гаргаж авахын тулд bipod дээр алхаар цохино.
   

   Самарыг тайлсны дараа бид жолооны бариулыг жолооны арааны хоёр талт хэсгээс салгана.
4. Бид өмнө нь зүүн урд дугуйг буулгаж, механизмын бэхэлгээг хажуугийн хэсэг рүү тайлсан.
   

   Бид зүүн урд дугуйг салгаж, хурдны хайрцгийг хажуугийн хэсэгт бэхэлсэн самарыг тайлдаг
5. Боолтыг дотроос нь эргүүлэхгүйн тулд эрэг чангалах түлхүүрийг тогтооно.
   

   Эсрэг талын боолтыг барихын тулд бид нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрийг заадаг
6. Бид баганыг хажуу тийш нь авч, бүрээсний доороос гаргаж авдаг.
   

   Бэхэлгээг тайлсны дараа бид жолооны баганыг бүрээсний доороос салгана

Хэрхэн дизассембл хийх

Механизмыг задлах нь эд ангиудын алдааг олж засварлах, дараачийн засвар хийх зорилгоор хийгддэг. Хэрэгтэй хэрэгслүүдээс:

• том залгуурын толгой 30 мм;
• түлхүүр буюу толгой 14 мм;
• арааны хоёр хөлийн чирэгч;
• хавтгай халив;
• алх;
• дэд.

Уг процедур нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Бид хоёр хөлийг босоо ам руу бэхэлсэн самарыг эрэг чангалах түлхүүрээр буулгаж, дараа нь хурдны хайрцгийг дэд хэсэгт бэхлэнэ.
   

   30 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хоёр хөлийн бэхэлгээний самарыг задлана
2. Чирэгчийн тусламжтайгаар бид хоёр хөлийг босоо амнаас хөдөлгөдөг.
   

   Бид чирэгчийг суурилуулж, тэнхлэгээс хоёр хөлийг татахад ашигладаг
3. Бид тос дүүргэх залгуурыг тайлж, тосолгооны материалыг тохиромжтой саванд хийнэ.
4. Тохируулах саваа барьж буй самарыг тайлж, угаагчийг салгана.
   

   Тохируулах боолтыг самар барьж, боолтыг нь тайл
5. 14 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр дээд тагны бэхэлгээг тайлж, арилгана.
   

   Дээд талын тагийг арилгахын тулд 4 боолтыг задлах хэрэгтэй
6. Бид галзуу ба хоёр хөлийн тэнхлэгийг биеэс нь салгаж авдаг.
   

   Хурдны хайрцгийн орон сууцнаас бид хоёр хөлийн босоо амыг булны тусламжтайгаар арилгадаг
7. Бэхэлгээг тайлсны дараа бид өтний тагийг буулгана.
   

   Хорхойн босоо амны тагийг арилгахын тулд холбогдох бэхэлгээг тайлж, жийргэвчний хамт хэсгийг салгана.
8. Бид өтний голыг тогшиж, холхивчтой хамт гаргаж авдаг.
   

   Бид өтний голыг алхаар цохиж, дараа нь холхивчийн хамт орон сууцнаас салгана.
9. Бид ханцуйвчийг босоо халиваар залгаад босоо амны нүхнээс гаргаж авдаг.
   

   Хурдны хайрцгийн лацыг халиваар шургуулж ав
10. Бид хорхойн холхивчийг задалж, тохирох адаптер ашиглан гаднах уралдааныг нь устгадаг.
    

    Холхивчийн гадна талыг арилгахын тулд танд тохирох хэрэгсэл хэрэгтэй болно

Нэгжийн засвар

Эд ангиудыг засахын тулд тэдгээрийг дизель түлш эсвэл керосиноор угаана. Үүний дараа тэд хорхойн босоо ам, булны байдлыг шалгана. Тэдэнд ямар ч гэмтэл байхгүй байх ёстой. Угсралтын бөмбөлөг холхивчийн эргэлт нь чөлөөтэй, гацахгүйгээр байх ёстой. Холхивчийн бүтцийн элементүүд нь сайн нөхцөлд байх ёстой, өөрөөр хэлбэл элэгдэл, хонхорхой, бусад согоггүй байх ёстой. Хурдны хайрцгийн орон сууцанд ан цав байгаа нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Элэгдэлд орсон эд ангиудыг илрүүлэх үед тэдгээрийг засвар үйлчилгээ хийх боломжтой элементүүдээр солино. Баганатай ямар ч засвар хийх үед ханцуйвчийг өөрчилдөг.

Ассемблер

Дамжуулах тосыг угсрахаас өмнө дотоод элементүүдэд түрхдэг бөгөөд процесс нь өөрөө дараахь үйлдлүүдээс бүрдэнэ.

1. Дотор бөмбөлөг холхивчийн цагирагыг механизмын орон сууцанд дарахын тулд адаптер дээр алхаар бага зэрэг цохино.
   

   Дотор холхивчийг дарахын тулд тохирох диаметртэй хоолойг ашиглана
2. Бид тусгаарлагчийг бөмбөлөгтэй хамт холхивчийн торонд суулгаж, өтийг байранд нь тавьдаг.
3. Бид гаднах бөмбөрцөг холхивчийн тусгаарлагчийг гол дээр тавьж, гадна талын уралдааныг суурилуулна.
   

   Хорхойн босоо ам ба гадна холхивчийг суурилуулсны дараа бид гаднах уралдааныг дардаг
4. Битүүмжлэл, тагийг суурилуул.
5. Бид шинэ тосны лацыг шахаж, дараа нь ажлын гадаргууг Litol-24 тосоор тосолно.
6. Бид өтний голыг байранд нь тавьдаг.
7. Тохируулахын тулд жийргэвч ашиглан бид 2-5 кгс * см эргүүлэх хүчийг сонгоно.
8. Бид хоёр хөлийн босоо амыг холбодог.
9. Хурдны хайрцгийг урвуу дарааллаар суулгана.

Видео: VAZ жолооны механизмыг задлах, угсрах

VAZ-ийн жолооны арааны угсралтыг буулгах.

Жолооны багана дахь тос

Угсралтын доторх хэсгүүдийн хоорондох үрэлтийг багасгахын тулд тогоруу руу тос асгадаг. Жигули-д тухайн бүтээгдэхүүний хувьд GL5 эсвэл GL4 ангиллын тосыг SAE80-W90 зуурамтгай чанараар ашигладаг. Гэсэн хэдий ч зарим автомашины эзэд орчин үеийн тосолгооны материалын оронд TAD-17 ашигладаг. Жолооны багана нь 0,2 литр эзэлхүүнтэй тосоор дүүргэгдсэн байдаг.

200 г GL5 эсвэл GL4 ангиллын тосыг SAE80-W90 зуурамтгай чанар бүхий Жигули жолооны хайрцагт хийнэ.

Газрын тосны өөрчлөлт

VAZ 2106 болон бусад "сонгодог" машин дээр 20-40 мянган км тутамд жолооны механизм дахь тосолгооны материалыг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Илүү олон удаа солих нь зүгээр л цаг хугацаа, мөнгө үрэх явдал юм. Хэрэв тос нь маш бараан болж, дугуй эргэх үед жолооны хүрд улам хүндэрч байгааг анзаарсан бол тосолгооны материалыг аль болох хурдан солих шаардлагатай. Ажлын хэрэгслүүдээс танд хэрэгтэй болно:

• нээлттэй түлхүүр 8 мм;
• Том хэмжээтэй эмнэлгийн 2 тариур;
• жижиг диаметртэй хоолой эсвэл хоолой;
• ашигласан тосыг зайлуулах тохиромжтой сав.

Ажлыг дараах үе шатуудаар багасгасан.

1. Бид хурдны хайрцган дээрх залгуурыг салгадаг.
2. Бид тариур дээр хоолой тавьж, хуучин тосыг соруулж, саванд хийнэ.
   

   Хуучин тосыг жолооны баганаас тариураар зайлуулдаг
3. Шинэ тариур ашиглан бид шинэ тос цуглуулж, хурдны хайрцагт хийнэ.
   

   Шинэ тосолгооны материалыг тариур руу хийж, дараа нь хурдны хайрцганд хийнэ.
4. Бид залгуурыг байрлуулж, толбыг арилгана.

Тос дүүргэх үед дугуйны хайрцагнаас агаар гаргахын тулд жолооны хүрдийг сэгсрэхийг зөвлөж байна.

Видео: "Лада" жолооны баганад тосолгооны материалыг өөрчлөх

VAZ 2107-2101 дээрх жолооны араа дахь тосыг солих

Түвшин шалгах

Туршлагатай "сонгодог" автомашины эзэд шинэ механизм суурилуулсан ч хурдны хайрцгаас тос гоождог тул түвшинг үе үе шалгаж байх нь ашигтай байх болно. Тосолгооны түвшинг тодорхойлохын тулд та дараах алхмуудыг хийх шаардлагатай.

1. Бид зангилааны гадаргууг өөдөсөөр арчина.
2. Бид дүүргэгч залгуурыг тайлсан.
   

   Дүүргэгч залгуурыг 8 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр задалдаг
3. Бид цэвэр халив эсвэл бусад тохиромжтой хэрэгслийг нүхэнд буулгаж, тосолгооны материалын түвшинг шалгана. Дүүргэгч нүхний ирмэгээс доогуур түвшнийг хэвийн гэж үзнэ.
   

   Хурдны хайрцган дахь тосны түвшинг шалгахын тулд халив эсвэл бусад тохиромжтой хэрэгсэл тохиромжтой
4. Хэрэв түвшин шаардлагатай хэмжээнээс бага байвал түүнийг хэвийн болгож, үйсэн боолтоор шургуулна.

Жолооны баганын урвуу тохируулга

Тохируулах хэрэгцээ нь угсралтыг зассаны дараа эсвэл жолооны хүрдийг эргүүлэхэд том тоглоом гарч ирэх үед үүсдэг. Хэрэв механизмд маш их чөлөөт тоглоом байгаа бол дугуйнууд нь жолооны хүрдний хөдөлгөөний ард бага зэрэг хоцордог. Тохируулга хийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• хавтгай халив;
• түлхүүр 19 мм.

Бид жолооны хүрдийг төвд байрлуулсны дараа дараахь үйлдлүүдийг гүйцэтгэдэг.

1. 19 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан жолооны арааны дээд талд байрлах самарыг тайл.
   

   Тохируулах саваа нь самартай бэхлэгдсэн, боолтыг нь тайл
2. Түгжээ угаагчийг ав.
3. Хавтгай халиваар механизмын ишийг цагийн зүүний дагуу 180˚ эргүүлнэ.
   

   Хавтгай халив ашиглан хурдны хайрцгийн ишийг цагийн зүүний дагуу 180˚ эргүүлнэ
4. Урд дугуйг зүүн, баруун тийш эргүүлнэ. Арга хэмжээ байхгүй тохиолдолд процедурыг бүрэн гүйцэд гэж үзэж болно. Үгүй бол бид чөлөөт тоглох нь хамгийн бага болтол ишийг эргүүлж, жолооны хүрд нь маш их хүчин чармайлт, түгжрэлгүйгээр эргэлддэг.
5. Тохируулга хийсний дараа угаагчийг байрлуулж, самар чангална.

Видео: "сонгодог" дээр жолооны баганын арын хэсгийг тохируулах

VAZ жолооны баганыг хэрхэн тохируулах вэ.

VAZ 2106 савлуур

Дүүжин гар эсвэл зүгээр л дүүжин нь жолооны бариул болон жолооны араа холбодог хэсэг юм. Бүтээгдэхүүн нь бүрээсний доор жолооны араатай тэгш хэмтэй байрладаг бөгөөд баруун талын хэсэг дээр суурилагдсан.

Савлуур нь жолооны хүрдийг эргүүлэхэд дугуйг синхроноор эргүүлэх зориулалттай.

Савлуур солих

Машины бусад хэсгүүдийн нэгэн адил савлуур нь элэгдэлд ордог бөгөөд заримдаа засах эсвэл солих шаардлагатай болдог. Дараах шинж тэмдгүүд нь түүнд асуудалтай байгааг илтгэнэ.

• бартаатай зам дээр жолоодох үед тогших чимээ сонсогддог;
• том жолооны хүрд тоглох.

Савлуур хагарах үед заримдаа жолооны хүрдийг эргүүлэхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй болдог.

Жагсаалтад орсон шинж тэмдгүүд нь зөвхөн дүүжин хөшүүргийн эвдрэлээс гадна угсралтын бэхэлгээний сул чангаралт эсвэл тохируулагч самарыг хэт чангалах замаар илэрч болно гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Яаж устгах вэ

Буулгахад танд хэрэгтэй болно:

• нээлттэй эсвэл хайрцагны түлхүүрийн багц;
• бөмбөг зүү татагч.

Уг процедурыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Баруун урд дугуйг ав.
2. Бид савааны хурууны бэхэлгээг дүүжин хөшүүрэг рүү тайлдаг.
   

   Бид савлуурыг дүүжин гарт бэхэлсэн самарыг тайлдаг
3. Татгуураар бид хуруугаа хөшүүргээс татдаг.
4. Бид дүүжингийн бэхэлгээг хажуугийн гишүүнд буулгана.
   

   Савлуур нь хоёр боолтоор шон дээр бэхлэгдсэн байна.
5. Бид доод боолтыг нэн даруй, дээд хэсгийг нь механизмын хамт гаргаж авдаг.
   

   Эхлээд бид доод боолтыг, дараа нь дээд хэсгийг дүүжинтэй хамт гаргаж авдаг
6. Савлуурыг засварлах эсвэл сольсны дараа суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Дүүжин засвар

Угсралтын засвар нь бут эсвэл холхивчийг солих хүртэл багасдаг (дизайнаас хамаарч).

Бутлуурыг сольж байна

Засварыг дараахь багаж хэрэгслээр гүйцэтгэнэ.

• 19 мм-ийн түлхүүр;
• дэд хэсэг;
• шинэ бутнууд;
• Литол-24 тос.

Засварын дараалал дараах байдалтай байна.

1. Савлуурыг савлуураар хавчих. Бид хавчаарыг гаргаж аваад бэхэлгээг тайлдаг.
   

   Тохируулах самарыг тайлахын тулд савлуурыг хавчих хэрэгтэй
2. Бид бөмбөг авдаг.
   

   Самрын доор жижиг угаагч байгаа тул үүнийг арилгана
3. Бид том угаагчийг халиваар шургуулж задална.
   

   Том угаагчийг арилгахын тулд та халиваар бэхлэх хэрэгтэй.
4. Бут болон битүүмжлэх элементийг салгана.
   

   Бут болон бөгжийг тэнхлэгээс салга.
5. Бид хаалтыг аваад хоёр дахь битүүмжлэлийг арилгана.
   

   Бид хаалтыг аваад хоёр дахь лацдан холболтын бөгжийг салгана
6. Бид үүнийг халиваар холбож, хоёр дахь ханцуйгаа ав.
   

   Хавтгай халиваар шахаж, хоёр дахь ханцуйгаа ав

Алдааг олж засварлах, угсрах

Савлуурыг задласны дараа бид бүх хэсгүүдийн нөхцөл байдлыг шалгана. Тэнхлэг ба хөшүүрэг дээр ямар ч согог (элэгдэл, хэв гажилтын ул мөр) байх ёсгүй. Машины өндөр миль бүхий бутнуудыг боловсруулах шаардлагатай. Тиймээс тэдгээрийг шинээр солих шаардлагатай байна. Хаалтанд хагарал болон бусад гэмтэл байх ёсгүй. Савлуурыг урвуу дарааллаар угсардаг бол Litol-24 нь савлуурын тэнхлэг ба түүний доорх нүхэнд наалддаг. Тохируулах самарыг чангалж, төгсгөлд нь 1-2 кг хүч хэрэглэхэд хоёр хөлийг эргүүлэх хэрэгтэй. Хүчийг тодорхойлохын тулд динамометр ашигладаг.

Видео: "сонгодог" дээр дүүжин гарны бутыг солих

VAZ 2101 савлуурын бутыг солих

Холхивчийг солих

Тээврийн хэрэгслийн миль өндөртэй үед дүүжин дэх холхивч нь хазаж, шаантаг болж эхэлдэг тул тэдгээрийг солих шаардлагатай болдог. Багаж хэрэгслээс танд өмнөх тохиолдолтой ижил жагсаалт хэрэгтэй болно, бутны оронд зөвхөн холхивч хэрэгтэй болно. Засвар нь дараах үе шатуудаас бүрдэнэ.

1. Бид хэсгийг тишигтэй хавчих ба тохируулагч самарыг тайлах боловч бүрэн биш.
   

   Савлуурыг доод хэсэгт хавчих, самарыг тайлах боловч бүрэн биш
2. Бид савлуурыг тэнхлэг нь чөлөөтэй байхаар суулгаж, дараа нь суларсан самарыг алхаар цохино.
3. Бид самарыг бүрэн тайлж, тэнхлэгийг хоёр талт болон доод холхивчтой хамт гаргаж авдаг.
   

   Самарыг тайлсны дараа бид тэнхлэгийг хоёр хөл ба доод холхивчийн хамт гаргаж авдаг.
4. Бид тэнхлэгийг тэнхлэгт барьж, хоёр хөлийг барьж буй самарыг тайлав.
   

   Хоёр хөлийг барьж буй самарыг тайлахын тулд тэнхлэгийг тэнхлэгт хавчих хэрэгтэй
5. Бид холхивчийг арилгадаг.
   

   Хуучин холхивчийг тэнхлэгээс салга
6. Бид дээд холхивчийг тохирох үзүүрээр тогшдог.
   

   Дээд холхивчийг арилгахын тулд танд тохирох хэрэгсэл хэрэгтэй болно
7. Бид дүүжин биеийг шороо, хуучин тосноос цэвэрлэж, холхивчийг модон адаптераар урвуу дарааллаар дардаг.
8. Тэнхлэг дээрх самарыг чангална.

Савлуурыг угсрахдаа холхивч нь эргэлтийг чөлөөтэй, гэхдээ тоглохгүй байхаар дардаг.

Видео: VAZ 2101-07 холхивч дээрх дүүжин засвар

ДҮҮЖҮҮН ВАЗ-2101-2107 ЗАСВАР.ХОЛХИГЧ СОЛИХ.

Та VAZ "зургаа" дээр жолооны араагаа алх, түлхүүр, халив зэргээс бүрдсэн гаражийн хэрэгслийн иж бүрдэлээр засаж болно. Ажил нь тусгай мэдлэг, ур чадвар шаарддаггүй. Алхам алхмаар зааварчилгааг уншсаны дараа засварыг туршлагагүй жолооч ч хийж болно. Хамгийн гол нь эд ангиудыг шалгаж, механизмыг угсрахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй.