VAZ 2101 дистрибьютерийг өөрийн гараар хэрхэн засах, тохируулах талаар

VAZ 2101 хөдөлгүүрийн тасралтгүй ажиллагаа нь таслагч дистрибьютер (дистрибьютер) -ээс ихээхэн хамаардаг. Эхлээд харахад гал асаах системийн энэ элемент нь хэтэрхий төвөгтэй, үнэн зөв мэт санагдаж болох ч үнэндээ түүний дизайнд ер бусын зүйл байдаггүй.

VAZ 2101 таслагч-дистрибьютер

"Дистрибьютер" гэдэг нэр нь өөрөө чичиргээ, таслагч, унтраалга гэж орчуулагддаг франц хэлний trembler гэсэн үгнээс гаралтай. Бидний авч үзэж буй хэсэг нь гал асаах системийн салшгүй хэсэг гэдгийг харгалзан үзвэл энэ нь гүйдлийн байнгын хангамжийг тасалдуулж, илүү нарийвчлалтай, цахилгаан импульс үүсгэхэд ашиглагддаг гэж бид аль хэдийн дүгнэж болно. Дистрибьютерийн үүрэг нь лаагаар дамжин гүйдэл хуваарилах, гал асаах хугацааг (UOZ) автоматаар тохируулах зэрэг орно.

Дистрибьютер нь гал асаах системийн бага хүчдэлийн хэлхээнд цахилгаан импульс үүсгэх, мөн лаа руу өндөр хүчдэлийг түгээх үйлчилгээ үзүүлдэг.

VAZ 2101 дээр ямар төрлийн таслагч-дистрибьюторыг ашигласан

Хоёр төрлийн дистрибьютер байдаг: холбоо барих ба холбоогүй. 1980-аад оны эхэн үе хүртэл "пенни" нь R-125B зэрэг холбоо барих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Энэ загварын нэг онцлог шинж чанар нь камер хэлбэрийн гүйдлийн тасалдлын механизм, түүнчлэн бидний мэддэг вакуум гал асаах цаг тохируулагч байхгүй байсан явдал байв. Үүний функцийг гарын авлагын октан засварлагч гүйцэтгэсэн. Хожим нь вакуум зохицуулагчаар тоноглогдсон контакт дистрибьютерийг VAZ 2101 дээр суурилуулж эхэлсэн. Ийм загваруудыг өнөөдрийг хүртэл 30.3706 каталогийн дагуу үйлдвэрлэж, үйлдвэрлэсэн.

R-125B дистрибьюторууд нь гарын авлагын октан засварлагчаар тоноглогдсон

XNUMX-ээд онд контактгүй төхөөрөмжүүд контактгүй төхөөрөмжийг сольсон. Тэдний загвар нь импульс үүсгэх механизмаас бусад тохиолдолд юу ч ялгаагүй. Камерын механизмыг найдваргүй байдлаасаа болж Холл мэдрэгчээр сольсон - үйл ажиллагааны зарчим нь цахилгаан соронзон орон дээр байрлуулсан дамжуулагчийн боломжит зөрүүний нөлөөнд суурилдаг төхөөрөмж юм. Үүнтэй төстэй мэдрэгчийг өнөөдөр янз бүрийн автомашины хөдөлгүүрийн системд ашигладаг хэвээр байна.

Холбоо барихгүй дистрибьютерт таслагчийг удирдах бага давтамжийн утас байдаггүй, учир нь цахилгаан соронзон мэдрэгч нь цахилгаан импульс үүсгэхэд ашиглагддаг.

VAZ 2101 дистрибьютертэй холбоо барина уу

30.3706 загварын жишээг ашиглан "пенни" дистрибьютер-таслагчийн дизайныг авч үзье.

Төхөөрөмж

Бүтцийн хувьд дистрибьютер 30.3706 нь авсаархан хайрцагт угсарсан, өндөр хүчдэлийн утсанд зориулсан контакттай таглаатай олон хэсгээс бүрддэг.

Контакт дистрибьютер нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ: 1 - гал асаах дистрибьютерийн мэдрэгчийн босоо ам, 2 - босоо амны тосны дефлектор, 3 - дистрибьютерийн мэдрэгчийн орон сууц, 4 - залгуур холбогч, 5 - вакуум зохицуулагчийн орон сууц, 6 - диафрагм, 7 - вакуум зохицуулагчийн таг. , 8 - вакуум зохицуулагч саваа, 9 - гал асаах цаг зохицуулагчийн суурь (хөтөгдсөн) хавтан, 10 - гал асаах түгээгчийн ротор, 11 - оч залгуур руу залгах терминал бүхий хажуугийн электрод, 12 - гал асаах түгээгчийн таг, 13 - төв ороомгийн гал асаах утсыг холбох терминал бүхий электрод, 14 - төв электродын нүүрс, 15 - роторын төв контакт, 16 - радио хөндлөнгийн оролцоог дарах резистор 1000 Ом, 17 - роторын гадаад контакт, 18 - тэргүүлэх төвөөс зугтах зохицуулагчийн хавтан, 19 - гал асаах цаг зохицуулагчийн жин, 20 - дэлгэц, 21 - ойрын мэдрэгчийн хөдлөх (тусламж) хавтан, 22 - ойрын мэдрэгч, 23 - тослох орон сууц, 24 - холхивчийн зогсоолын хавтан, 25 - гулсмал даац ойрын мэдрэгчтэй сэрвээ

Үндсэн зүйлүүдийг авч үзье:

• хүрээ. Энэ нь хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн. Түүний дээд хэсэгт таслагч механизм, түүнчлэн вакуум болон төвөөс зугтах зохицуулагч байдаг. Орон сууцны төв хэсэгт тулгуур холхивчийн үүрэг гүйцэтгэдэг керамик-металл бут байна. Хажуугийн хананд тос тосгуур суурилуулсан бөгөөд түүгээр ханцуйвчийг тослох;
  

  Дистрибьютерийн бие нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байдаг
• босоо ам. Дистрибьютерийн роторыг гангаар цутгасан. Доод хэсэгт энэ нь цахилгаан станцын туслах механизмын хөтчийн араагаас хөдөлдөг дугуй хэлбэртэй байдаг. Босоо амны гол үүрэг бол эргүүлэх хүчийг гал асаах өнцгийн зохицуулагч ба гүйгч рүү дамжуулах явдал юм;
  

  Дистрибьютерийн босоо амны доод хэсэг нь сплайнуудтай
• хөдөлж буй контакт (гулсагч). Босоо амны дээд төгсгөлд суурилуулсан. Эргэдэг, энэ нь бүрхүүлийн дотор байрлах хажуугийн электродуудад хүчдэлийг дамжуулдаг. Гулсагч нь хоёр контакттай хуванцар тойрог хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд тэдгээрийн хооронд резистор суурилуулсан байна. Сүүлчийн үүрэг бол контактуудыг хаах, нээхээс үүсэх радио хөндлөнгийн оролцоог таслан зогсоох явдал юм;
  

  Гулсах резистор нь радио хөндлөнгийн оролцооноос урьдчилан сэргийлэхэд ашиглагддаг
• диэлектрик контакт бүрхэвч. Таслагч-дистрибьютерийн бүрээс нь удаан эдэлгээтэй хуванцараар хийгдсэн байдаг. Энэ нь таван контакттай: нэг төв, дөрвөн хажуу. Төвийн контакт нь бал чулуугаар хийгдсэн байдаг. Ийм учраас үүнийг ихэвчлэн "нүүрс" гэж нэрлэдэг. Хажуугийн контактууд - зэс-графит;
  

  Хавтасны дотор талд контактууд байрладаг
• таслагч. Таслагчийн дизайны гол элемент нь контакт механизм юм. Түүний даалгавар бол гал асаах системийн бага хүчдэлийн хэлхээг богино хугацаанд нээх явдал юм. Тэр бол цахилгаан импульс үүсгэдэг. Контактуудыг тэнхлэгээ тойрон эргэлддэг тетраэдр камерын тусламжтайгаар нээдэг бөгөөд энэ нь босоо амны бүдүүвч юм. Таслагч механизм нь суурин ба хөдлөх гэсэн хоёр контактаас бүрдэнэ. Сүүлийнх нь пүрштэй хөшүүрэг дээр суурилагдсан. Амрах байрлалд контактууд хаалттай байна. Гэхдээ төхөөрөмжийн гол нь эргэлдэж эхлэхэд түүний нүүрний аль нэгний камер нь хөдлөх контактын блок дээр ажиллаж, түүнийг хажуу тийш нь түлхдэг. Энэ үед хэлхээ нээгдэнэ. Ийнхүү босоо амны нэг эргэлтэнд контактууд дөрвөн удаа нээгдэж, хаагддаг. Таслагч элементүүдийг босоо амны эргэн тойронд эргэлддэг хөдлөх хавтан дээр байрлуулж, саваагаар UOZ вакуум зохицуулагчтай холбоно. Энэ нь хөдөлгүүрийн ачааллаас хамааран өнцгийн утгыг өөрчлөх боломжтой болгодог;
  
  

  Таслагчийн контактууд нь цахилгаан хэлхээг нээдэг
• конденсатор. Холбоо барих хооронд оч үүсэхээс сэргийлнэ. Энэ нь контактуудтай зэрэгцээ холбогдсон бөгөөд дистрибьютерийн биед бэхлэгдсэн;
  

  Конденсатор нь контактууд дээр оч гарахаас сэргийлдэг
• UOZ вакуум зохицуулагч. Хөдөлгүүрийн ачаалалд тулгуурлан өнцгийг нэмэгдүүлж, багасгаж, SPD-ийн автомат тохируулгыг хангана. "Вакуум" -ыг дистрибьютерийн их биеээс гаргаж аваад эрэг дээр бэхэлсэн. Түүний загвар нь мембрантай сав, төхөөрөмжийг карбюраторын эхний камертай холбосон вакуум хоолойноос бүрдэнэ. Поршений хөдөлгөөнөөс болж дотор нь вакуум үүсэхэд хоолойгоор дамжин усан сан руу дамждаг бөгөөд тэнд вакуум үүсгэдэг. Энэ нь мембраныг нугалахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь эргээд савааг түлхэж, эргэлдэх таслагч хавтанг цагийн зүүний дагуу шилжүүлдэг. Тиймээс ачаалал нэмэгдэх тусам гал асаах өнцөг нэмэгддэг. Ачаалал буурах үед хавтан буцаж ирдэг;
  
  

  Вакуум зохицуулагчийн гол элемент нь савны дотор байрлах мембран юм
• төвөөс зугтах зохицуулагч UOZ. Тахир голын эргэлтийн тооноос хамааран гал асаах хугацааг өөрчилдөг. Төвөөс зугтах захирагчийн загвар нь суурь ба тэргүүлэх хавтан, хөдөлгөөнт ханцуй, жижиг жин, пүршээс бүрдэнэ. Суурийн хавтан нь дистрибьютерийн гол дээр суурилуулсан хөдлөх ханцуйнд гагнагдсан байна. Түүний дээд хавтгай дээр жинг суурилуулсан хоёр тэнхлэг байдаг. Хөтөчийн хавтанг босоо амны төгсгөлд тавьдаг. Хавтангууд нь янз бүрийн хөшүүн чанар бүхий булгаар холбогддог. Хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх үед дистрибьютерийн босоо амны эргэлтийн хурд нэмэгддэг. Энэ тохиолдолд төвөөс зугтах хүч үүсдэг бөгөөд энэ нь булгийн эсэргүүцлийг даван туулдаг. Ачаалал нь тэнхлэгүүдийг тойрон гүйлгэж, цухуйсан талуудтай суурь хавтангийн эсрэг байрлуулж, цагийн зүүний дагуу дахин эргүүлж, UOS-ийг нэмэгдүүлнэ;
  

  Төвөөс зугтах зохицуулагч нь тахир голын эргэлтийн тооноос хамааран UOZ-ийг өөрчлөхөд ашиглагддаг.
• октан засварлагч. Октан тохируулагчтай дистрибьютерийн дизайныг авч үзэх нь ашигтай байх болно. Ийм төхөөрөмжүүд удаан хугацаагаар зогссон боловч сонгодог VAZ машинуудаас олддог. Бид аль хэдийн хэлсэнчлэн R-125B дистрибьютерт вакуум зохицуулагч байгаагүй. Түүний дүрд октан засварлагч гэгддэг байсан. Энэ механизмын ажиллах зарчим нь зарчмын хувьд "вакуум" -аас ялгаатай биш боловч энд саваагаар хөдөлдөг хавтанг хөдөлгөх сав, мембран, хоолойн функцийг эксцентрик гүйцэтгэдэг. , үүнийг гараар эргүүлэх шаардлагатай байсан. Машины саванд өөр октантай бензин асгах бүрт ийм тохируулга хийх хэрэгцээ гарч ирдэг.
  

  Октан засварлагч нь UOS-ийг гараар өөрчлөхөд ашиглагддаг

Холбоо барих дистрибьютер "пенни" хэрхэн ажилладаг вэ

Гал асаах үед батерейгаас гүйдэл нь таслагчийн контактууд руу урсаж эхэлдэг. Стартер нь тахир голыг эргүүлж, хөдөлгүүрийг ажиллуулдаг. Тахир голтой хамт дистрибьютерийн босоо ам нь мөн эргэлдэж, камерын тусламжтайгаар нам хүчдэлийн хэлхээг тасалж, хаадаг. Таслагчаас үүссэн гүйдлийн импульс нь гал асаах ороомог руу очдог бөгөөд түүний хүчдэл хэдэн мянган удаа нэмэгдэж, дистрибьютерийн тагны гол электрод руу тэжээгддэг. Тэндээс гулсагчийн тусламжтайгаар хажуугийн контактуудын дагуу "зөөж", тэдгээрээс өндөр хүчдэлийн утсаар лаа руу явдаг. Ингэж л лааны электрод дээр оч гардаг.

Эрчим хүчний нэгж ажиллаж эхэлснээс хойш генератор нь зайг сольж, оронд нь цахилгаан гүйдэл үүсгэдэг. Гэхдээ оч үүсгэх явцад бүх зүйл хэвээр үлддэг.

Холбоо барихгүй борлуулагч

Холбоо барихгүй төрлийн VAZ 2101 таслагч-дистрибьютерийн төхөөрөмж нь контакттай төстэй. Ганц ялгаа нь механик таслагчийг Hall мэдрэгчээр сольсон явдал юм. Холбоо барих механизм байнга эвдэрч, контактын цоорхойг байнга тохируулах шаардлагатай байсан тул дизайнерууд ийм шийдвэр гаргасан.

Контактгүй гал асаах системд Hall мэдрэгч нь таслагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг

Холл мэдрэгч бүхий трамблеруудыг контактгүй төрлийн гал асаах системд ашигладаг. Мэдрэгчийн загвар нь байнгын соронз ба таслагч-дистрибьюторын босоо ам дээр суурилуулсан зүсэлт бүхий дугуй дэлгэцээс бүрдэнэ. Босоо амыг эргүүлэх явцад дэлгэцийн зүсэлт нь соронзон ховилоор ээлжлэн дамждаг бөгөөд энэ нь түүний талбайн өөрчлөлтийг үүсгэдэг. Мэдрэгч нь өөрөө цахилгаан импульс үүсгэдэггүй бөгөөд зөвхөн дистрибьютерийн босоо амны эргэлтийн тоог тоолж, хүлээн авсан мэдээллийг шилжүүлэгч рүү дамжуулдаг бөгөөд энэ нь дохио бүрийг импульсийн гүйдэл болгон хувиргадаг.

Дистрибьютерийн эвдрэл, тэдгээрийн шинж тэмдэг, шалтгаанууд

Контакт болон контактгүй төрлийн дистрибьютерийн загвар нь бараг ижил байдгийг харгалзан үзвэл тэдгээрийн эвдрэл нь ижил байна. Таслагч-дистрибьютерийн хамгийн нийтлэг эвдрэлд дараахь зүйлс орно.

• бүрхүүлийн контактуудын эвдрэл;
• шатаж буй буюу оргосон хэмжээ;
• таслагчийн контактуудын хоорондох зайг өөрчлөх (зөвхөн холбоо барих дистрибьютерийн хувьд);
• Hall мэдрэгчийн эвдрэл (зөвхөн контактгүй төхөөрөмжүүдэд);
• конденсаторын эвдрэл;
• гулсах хавтангийн холхивчийн гэмтэл, элэгдэл.

Доголдлыг шинж тэмдэг, шалтгаануудын хүрээнд илүү нарийвчлан авч үзье.

Хавтасны контактын эвдрэл

Хавтасны контактууд нь харьцангуй зөөлөн материалаар хийгдсэн тул элэгдэл нь зайлшгүй юм. Нэмж дурдахад тэдгээр нь хэдэн арван мянган вольтын гүйдэл дамждаг тул ихэвчлэн шатдаг.

Контакт илүү их элэгдэлд орох тусам тэдгээр нь шатах магадлал өндөр байдаг.

Хавтасны контактын элэгдэл, шаталтын шинж тэмдгүүд нь:

• цахилгаан станцын "гурвалсан";
• хөдөлгүүрийн нарийн төвөгтэй эхлэл;
• эрчим хүчний шинж чанар буурах;
• тогтворгүй сул зогсолт.

Podgoranie буюу оргосон холбоо барих хэмжээ

Нөхцөл байдал гүйгчтэй төстэй юм. Хэдийгээр түүний түгээх контакт нь металлаар хийгдсэн боловч цаг хугацааны явцад элэгддэг. Элэгдэл нь гулсагч ба бүрээсийн контактуудын хоорондох зайг ихэсгэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь эргээд цахилгаан оч үүсэхийг өдөөдөг. Үүний үр дүнд бид хөдөлгүүрийн эвдрэлийн ижил шинж тэмдгийг ажиглаж байна.

Гүйгч нь мөн цаг хугацааны явцад элэгдэлд ордог.

Харилцагчдын хоорондох зайг өөрчлөх

VAZ 2101 дистрибьютерийн таслагч дахь контактын завсар нь 0,35-0,45 мм байх ёстой. Хэрэв энэ нь энэ хязгаараас гарвал гал асаах системд эвдрэл гардаг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг: хөдөлгүүр нь шаардлагатай хүчийг олж авдаггүй, машин чичирч, түлшний зарцуулалт нэмэгддэг. Таслагчийн цоорхойтой холбоотой асуудал ихэвчлэн тохиолддог. Холбоо барих гал асаах системтэй автомашины эзэд сард дор хаяж нэг удаа контактыг тохируулах шаардлагатай байдаг. Иймэрхүү асуудлын гол шалтгаан нь таслагчийн өртдөг байнгын механик стресс юм.

Тогтоосон цоорхойг өөрчлөх үед оч үүсгэх үйл явц тасалддаг

Холл мэдрэгч эвдэрсэн

Хэрэв цахилгаан соронзон мэдрэгчтэй холбоотой асуудал гарвал моторын ажилд тасалдал үүсч эхэлдэг: энэ нь хүндрэлтэй эхэлдэг, үе үе зогсдог, хурдатгалын үед машин эргэлддэг, хурд нь хөвдөг. Хэрэв мэдрэгч огт эвдэрсэн бол та хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй болно. Энэ нь эмх цэгцгүй болох нь ховор. Түүний "үхлийн" гол шинж тэмдэг нь гал асаах ороомогоос гарч буй төвийн өндөр хүчдэлийн утсан дээр хүчдэл байхгүй байх явдал юм.

Мэдрэгч ажиллахгүй бол хөдөлгүүр асахгүй

Конденсаторын эвдрэл

Конденсаторын хувьд энэ нь бас ховор тохиолддог. Гэхдээ ийм зүйл тохиолдоход таслагчийн контактууд шатаж эхэлдэг. Энэ нь яаж төгсөхийг та аль хэдийн мэдэж байгаа.

"Эвдэрсэн" конденсатортай бол таслагчийн контактууд шатдаг

Холхивчийн эвдрэл

Холхивч нь босоо амны эргэн тойронд хөдлөх хавтанг жигд эргүүлэх үүрэгтэй. Хэрэв эвдрэл гарсан тохиолдолд (хазах, гацах, эргэх) гал асаах цаг зохицуулагч ажиллахгүй. Энэ нь дэлбэрэлт, түлшний хэрэглээ нэмэгдэх, цахилгаан станцын хэт халалт зэрэгт хүргэдэг. Хөдөлгөөнт хавтангийн холхивч ажиллаж байгаа эсэхийг зөвхөн дистрибьютерийг задласны дараа тодорхойлох боломжтой.

Холхивч эвдэрсэн тохиолдолд UOZ-ийн зохицуулалтад тасалдал үүсдэг

Дистрибьютерийн засвартай холбоо барина уу

Таслагч-дистрибьютерийн засвар эсвэл түүний оношлогоо нь эхлээд төхөөрөмжийг хөдөлгүүрээс салгах замаар хамгийн сайн хийдэг. Нэгдүгээрт, энэ нь илүү тохиромжтой байх болно, хоёрдугаарт, та дистрибьютерийн ерөнхий байдлыг үнэлэх боломжийг олж авах болно.

VAZ 2101 таслагч дистрибьютерийг буулгах

Дистрибьютерийг хөдөлгүүрээс салгахын тулд танд 7 ба 13 мм гэсэн хоёр эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно. Буулгах журам дараах байдалтай байна.

1. Сөрөг терминалыг зайнаас салга.
2. Бид дистрибьютер олдог. Энэ нь цахилгаан станцын цилиндрийн блок дээр зүүн талд байрладаг.
   

   Дистрибьютерийг хөдөлгүүрийн зүүн талд суурилуулсан
3. Хавтасны контактуудаас өндөр хүчдэлийн утсыг гараараа болгоомжтой салга.
4. Вакуум зохицуулагчийн савнаас резинэн хоолойг салга.
   

   Хоолойг гараар амархан арилгаж болно
5. 7 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан бага хүчдэлийн утсан терминалыг бэхэлсэн самарыг задлана.
   

   Утасны терминал нь самартай бэхлэгдсэн байна
6. 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан дистрибьютерийн таслагчийг барьж буй самарыг суллана.
   

   Самарыг задлахын тулд 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй
7. Бид дистрибьютерийг газрын тосны лацын үүрэг гүйцэтгэдэг o-цагирагны хамт бэхэлгээний нүхнээс гаргаж авдаг.
   

   Дистрибьютерийг буулгахдаа лацдан холболтын бөгжийг бүү алдаарай
8. Бид босоо амны доод хэсгийг цэвэр даавуугаар арчиж, газрын тосны ул мөрийг арилгана.

Дистрибьютерийг задлах, алдааг олж засварлах, бүтэлгүйтсэн зангилааг солих

Энэ үе шатанд бидэнд дараах багаж хэрэгсэл, материал хэрэгтэй болно.

• алх;
• нимгэн цоолтуур эсвэл нум;
• 7 мм -ийн түлхүүр;
• нүхтэй халив;
• нарийн зүлгүүр;
• мултиметр;
• 20 шоо (заавал биш) эмнэлгийн тариур;
• зэвний эсрэг шингэн (WD-40 эсвэл түүнтэй адилтгах);
• харандаа, цаас (солих шаардлагатай хэсгүүдийн жагсаалтыг гаргах).

Дистрибьютерийг задлах, засварлах журам дараах байдалтай байна.

1. Төхөөрөмжийн тагийг хайрцагнаас салга. Үүнийг хийхийн тулд та хоёр металл түгжээг гараараа эсвэл халиваар нугалах хэрэгтэй.
2. Бид бүрхүүлийг гадна болон дотор талаас нь шалгадаг. Үүн дээр хагарал, чипс байх ёсгүй. Бид электродын нөхцөл байдалд онцгой анхаарал хандуулдаг. Бага зэрэг шатсан ул мөр илэрвэл бид зүлгүүрээр арилгадаг. Хэрэв контактууд маш их шатсан эсвэл бүрхэвч нь механик гэмтэлтэй байвал бид үүнийг солих эд ангиудын жагсаалтад нэмнэ.
   

   Хэрэв контактууд маш их шатсан эсвэл элэгдсэн бол тагийг солих шаардлагатай.
3. Бид гүйгчийн төлөв байдлыг үнэлдэг. Хэрэв элэгдлийн шинж тэмдэг байвал бид үүнийг жагсаалтад нэмнэ. Үгүй бол гулсагчийг зүлгүүрээр цэвэрлэ.
4. Бид мультиметрийг асааж, омметрийн горимд шилжүүлнэ (20 кОм хүртэл). Бид гулсагч резисторын эсэргүүцлийн утгыг хэмждэг. Хэрэв энэ нь 4-6 кОм-ээс хэтэрвэл бид резисторыг ирээдүйн худалдан авалтын жагсаалтад нэмнэ.
   

   Эсэргүүцэл нь 4-6 кОм дотор байх ёстой
5. Гулсагчийг бэхлэх хоёр боолтыг халиваар тайл. Бид үүнийг тайлдаг.
   

   Гулсагчийг бэхлэх боолтыг суллана
6. Бид төвөөс зугтах зохицуулагчийн механизмын жинг шалгадаг. Бид туухайг янз бүрийн чиглэлд хөдөлгөж булгийн нөхцөл байдлыг шалгадаг. Ямар ч тохиолдолд булаг сунаж, унжиж болохгүй. Хэрэв тэд хамтдаа цагийг өнгөрөөвөл бид жагсаалтдаа зохих оруулгыг оруулна.
   

   Сунгасан булагуудыг солих шаардлагатай.
7. Алх, нимгэн дрейф ашиглан (та тэнхлэг ашиглаж болно) бид босоо амны холболтыг бэхэлсэн зүүг тогшдог. Бид шүүрч авах хэсгийг арилгадаг.
   

   Босоо амыг арилгахын тулд та зүүг тогших хэрэгтэй
8. Бид дистрибьютерийн босоо амны хаалтуудыг шалгадаг. Хэрэв элэгдэл, механик гэмтлийн шинж тэмдэг илэрвэл босоо амыг солих шаардлагатай байдаг тул бид үүнийг "харандаа дээр" авдаг.
9. 7 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан конденсаторын утсыг бэхлэх самарыг суллана. Утсыг салга.
10. Бид конденсаторыг бэхэлсэн боолтыг задалдаг. Бид үүнийг тайлдаг.
    

    Конденсатор нь шураг, утсыг самартай биед холбодог
11. Бид UOZ вакуум зохицуулагчийн оношлогоо хийдэг. Үүнийг хийхийн тулд хоолойн хоёр дахь төгсгөлийг "вакуум хайрцаг" -аас гардаг карбюраторын холбохоос салга. Бид хоолойн төгсгөлүүдийн нэгийг дахин вакуум зохицуулагчийн савны угсралтын хэсэгт байрлуулна. Бид нөгөө үзүүрийг тариурын үзүүр дээр тавиад поршенийх нь поршенийг сугалж аваад хоолой, саванд вакуум үүсгэнэ. Хэрэв гарт тариур байхгүй бол хоолойн төгсгөлийг шорооноос цэвэрлэсний дараа амаар вакуум үүсгэж болно. Вакуум үүсгэх үед хөдлөх дистрибьютерийн хавтан эргэх ёстой. Хэрэв энэ нь тохиолдоогүй бол савны мембран бүтэлгүйтсэн байх магадлалтай. Энэ тохиолдолд бид танкийг жагсаалтад нэмнэ.
    

    Хоолойд вакуум үүсгэх үед хөдлөх хавтан эргэх ёстой
12. Хүчтэй угаагчийг тэнхлэгээс салга. Зүтгүүрийг салга.
    

    Хавтанг тэнхлэгээс холдуулах ёстой
13. Бид савны бэхэлгээний боолтыг (2 ширхэг) хавтгай халиваар буулгана.
    

    Вакуум зохицуулагч нь дистрибьютерийн биед хоёр эрэг шургаар бэхлэгддэг.
14. Танкийг салга.
    

    Боолтыг тайлах үед сав амархан сална.
15. Бид самарыг задалдаг (2 ширхэг) Таслагчийн контактуудыг засах. Үүнийг хийхийн тулд 7 мм-ийн түлхүүр ба халив ашиглана, бид боолтыг ар талд нь барина. Бид контактуудыг задалдаг. Бид тэдгээрийг шалгаж, нөхцөл байдлыг үнэлдэг. Хэрэв тэд маш их шатсан бол бид харилцагчдыг жагсаалтад нэмнэ.
    
    

    Хоёр самарыг салгасны дараа контактын блокыг салгана
16. Хавтанг бэхэлсэн боолтыг нүхтэй халиваар тайл. Бид үүнийг тайлдаг.
    

    Хавтан нь хоёр боолтоор бэхлэгдсэн байна
17. Бид холхивчийн хамт хөдлөх хавтангийн угсралтыг орон сууцнаас салгана.
    

    Холхивчийг бэхэлгээний хавартай хамт арилгадаг
18. Бид дотоод цагирагыг эргүүлж, эргүүлэх замаар холхивчийг тоглуулж, гацах эсэхийг шалгана. Хэрэв эдгээр согог илэрсэн бол бид үүнийг солиход бэлтгэдэг.
19. Бид жагсаалтынхаа дагуу эд ангиудыг худалдаж авдаг. Бид дистрибьютерийг урвуу дарааллаар угсарч, бүтэлгүйтсэн элементүүдийг шинэ болгон өөрчилдөг. Хавтас болон гулсагчийг хараахан суулгах шаардлагагүй, учир нь бид контактуудын хоорондох зайг тохируулах шаардлагатай хэвээр байна.

Видео: дистрибьютерийг задлах

Trambler Vaz сонгодог холбоо барих. Буулгах.

Холбоо барихгүй борлуулагч засвар

Контактгүй төрлийн дистрибьютерийн оношлогоо, засварыг дээрх зааврын дагуу гүйцэтгэдэг. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол Холл мэдрэгчийг шалгах, солих үйл явц юм.

Дистрибьютерийг хөдөлгүүрээс салгахгүйгээр мэдрэгчийг оношлох шаардлагатай. Хэрэв та Hall мэдрэгч ажиллахгүй байна гэж сэжиглэж байгаа бол үүнийг шалгаж, шаардлагатай бол дараах дарааллаар солино уу.

1. Төвийн хуягт утсыг дистрибьютерийн тагны харгалзах электродоос салга.
2. Сайн мэддэг оч залгуурыг утсан таг руу хийж, машины хөдөлгүүр (бие) дээр байрлуулж, хормой нь газартай найдвартай холбоо тогтооно.
3. Туслахдаа гал асааж, асаагуурыг хэдхэн секундын турш эргүүлээрэй. Ажлын танхим мэдрэгчтэй бол лааны электродууд дээр оч үүснэ. Хэрэв оч байхгүй бол оношийг үргэлжлүүлнэ.
4. Мэдрэгчийн холбогчийг төхөөрөмжийн биеэс салга.
5. Гал асаах ба холбогч дахь 2, 3-р терминалуудыг хааж, хаах үед лааны электродууд дээр оч гарч ирэх ёстой. Хэрэв ийм зүйл тохиолдоогүй бол оношийг үргэлжлүүлнэ үү.
6. Мультиметрийн унтраалгыг 20 В хүртэлх хүчдэлийн хэмжилтийн горимд шилжүүлнэ. Мотор унтарсан үед багажийн утсыг мэдрэгчийн 2 ба 3-р контактуудад холбоно.
   

   Мультиметрийн датчикууд нь Hall мэдрэгч холбогчийн 2 ба 3-р зүүтэй холбогдсон байх ёстой
7. Гал асааж, багажийн заалтыг авна уу. Тэдгээр нь 0,4-11 В-ийн хязгаарт байх ёстой. Хэрэв хүчдэл байхгүй бол мэдрэгч нь тодорхой алдаатай бөгөөд солих шаардлагатай.
8. догол мөрөнд заасан ажлыг гүйцэтгэнэ. Дистрибьютерийг буулгах 1-8 заавар, түүнчлэн p.p. Төхөөрөмжийг задлах 1-14 заавар.
9. Холл мэдрэгчийг бэхэлсэн боолтыг хавтгай халиваар суллана.
   

   Холл мэдрэгчийг хоёр боолтоор бэхэлсэн
10. Мэдрэгчийг орон сууцнаас салга.
    

    Шургийг задлах үед мэдрэгчийг халиваар таслах ёстой
11. Мэдрэгчийг сольж, төхөөрөмжийг урвуу дарааллаар угсарна.

Дистрибьютерийг суурилуулах, контактын цоорхойг тохируулах

Таслагч-дистрибьютерийг суурилуулахдаа UOZ нь хамгийн тохиромжтой байхын тулд үүнийг суулгах нь чухал юм.

Таслагч-дистрибьютерийг суурилуулах

Суулгах үйл явц нь холбоо барих болон контактгүй дистрибьютерийн хувьд ижил байна.

Шаардлагатай хэрэгсэл, хэрэгсэл:

• 38 мм-ийн түлхүүр;
• 13 мм-ийн түлхүүр;
• хяналтын чийдэн.

Суурилуулалтын ажлын дараалал дараах байдалтай байна.

1. 38 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан бид дамар дээрх тэмдэг нь цагны тагны дунд тэмдэгтэй таарах хүртэл дамар бэхэлгээний самарыг баруун тийш эргүүлнэ.
   

   Дамрын тэмдэг нь цагны тагны голын тэмдэгтэй тохирч байх ёстой.
2. Бид дистрибьютерийг цилиндрийн блоконд суулгадаг. Бид гулсагчийг хажуугийн контакт нь эхний цилиндр рүү тодорхой чиглүүлэхээр тохируулсан.
   

   Гулсагчийг контакт боолт (2) нь эхний цилиндрийн хуягласан утасны контактын дор яг байрлуулах ёстой (a)
3. Бид өндөр хүчдэлээс бусад бүх өмнө нь салгагдсан утсыг дистрибьютерт холбодог.
4. Бид хоолойг вакуум зохицуулагчийн саванд холбодог.
5. Бид асаагуураа асаана.
6. Бид хяналтын чийдэнгийн нэг датчикийг дистрибьютерийн контакт боолт, хоёр дахь нь машины "масс" руу холбодог.
7. Бид хяналтын чийдэн асах хүртэл дистрибьютерийн орон сууцыг гараараа зүүн тийш гүйлгэдэг.
   

   Дэнлүү асах хүртэл дистрибьютерийг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх ёстой
8. Бид төхөөрөмжийг энэ байрлалд 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр, самар ашиглан засна.

Таслагчийн контактын тохируулга

Эрчим хүчний нэгжийн тогтвортой байдал, түүний эрчим хүчний шинж чанар, түлшний зарцуулалт нь контактын цоорхойг хэр зөв тохируулахаас хамаарна.

Цоорхойг тохируулахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• 38 мм -ийн түлхүүр;
• нүхтэй халив;
• 0,4 мм зузаантай хавтгай датчик.

Холбоо барих тохиргоог дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Хэрэв тагийг болон дистрибьютерийн гулсагчийг аваагүй бол дээрх зааврын дагуу тэдгээрийг арилгана.
2. 38 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан дистрибьютерийн гол дээрх камер нь контактуудыг хамгийн их зайд нээх хүртэл хөдөлгүүрийн тахир голыг эргүүлнэ.
3. 0,4 мм-ийн мэдрэгч хэмжигч ашиглан цоорхойг хэмжинэ. Өмнө дурьдсанчлан, энэ нь 0,35-0,45 мм байх ёстой.
   

   Цоорхой нь 0,35-0,45 мм байх ёстой
4. Хэрэв цоорхой нь заасан параметртэй тохирохгүй бол контактын бүлгийн тавиурыг бэхлэх боолтыг бага зэрэг суллахын тулд нүхтэй халив ашиглана.
   

   Цоорхойг тохируулахын тулд та тавиурыг зөв чиглэлд шилжүүлэх хэрэгтэй
5. Бид индэрийг халиваар цоорхойг нэмэгдүүлэх эсвэл багасгах чиглэлд шилжүүлдэг. Бид дахин хэмжилт хийдэг. Хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бол боолтыг чангалах замаар тавиурыг засаарай.
6. Бид таслагч дистрибьютерийг угсардаг. Бид түүнд өндөр хүчдэлийн утсыг холбодог.

Хэрэв та контактгүй дистрибьютертэй харьцаж байгаа бол контактуудыг тохируулах шаардлагагүй.

Дистрибьюторын тосолгооны материал

Таслагч-дистрибьютер аль болох удаан ажиллаж, хамгийн тохиромжгүй мөчид бүтэлгүйтэхийн тулд түүнд анхаарал тавих хэрэгтэй. Үүнийг улиралд дор хаяж нэг удаа нүдээр шалгаж, төхөөрөмжөөс шороог зайлуулж, тослохыг зөвлөж байна.

Өгүүллийн эхэнд бид дистрибьютерийн орон сууцанд тусгай тослогч байдаг тухай ярьсан. Энэ нь босоо амны тулгуур ханцуйг тослоход шаардлагатай. Тосолгоогүй бол энэ нь хурдан бүтэлгүйтэж, босоо амны элэгдэлд хувь нэмэр оруулна.

Тосолгооны зориулалтаар цэвэр хөдөлгүүрийн тосыг хэрэглэдэг

Бутыг тослохын тулд дистрибьютерийн тагийг авч, тослогчийг нүхийг нь онгойлгохоор эргүүлж, 5-6 дусал цэвэр хөдөлгүүрийн тос дуслаарай. Үүнийг тусгай хуванцар тос эсвэл зүүгүйгээр эмнэлгийн тариур ашиглан хийж болно.

Видео: дистрибьютерийн тосолгооны материал

Дистрибьютерийг хэрхэн тослох вэ.

"Пенни"-ийн дистрибьютерийг системтэйгээр засварлаж, цаг тухайд нь засч, энэ нь маш удаан хугацаанд үйлчлэх болно.