VAZ 2107 шүүрч авах гол цилиндрийг өөрөө засах, солих

Бүх сонгодог VAZ загваруудад шүүрч авах нь гидравлик удирдлагатай байдаг. Гидравлик хөтөчийн системд чухал үүргийг шүүрч авах гол цилиндрт өгдөг.

Авцуулах гол цилиндр VAZ 2107

Гидравлик шүүрч авах хөтөч VAZ 2107 нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд хамгийн сайн сонголт юм. Гидравлик хөтөчийн системд чухал үүрэг нь шүүрч авах гол цилиндр (MCC) юм.

GCC-ийн томилгоо

GCC нь дөрөө дарах хүчийг ажлын шингэний (RJ) даралт болгон хувиргадаг бөгөөд энэ нь ажлын цилиндрийн бүлүүр (RTS) -ийг ашиглан дамжуулах хоолойгоор дамждаг. Үүний үр дүнд сүүлийнх нь нугастай тулгуур дээр эргэлдэж, даралтын холхивчийг хөдөлгөж, шүүрч авах буюу унтраадаг (MC). Тиймээс GCC нь хоёр үүргийг гүйцэтгэдэг.

• шүүрч авах дөрөө дарахад RJ даралт болгон хувиргадаг;
• даралтыг ажлын цилиндрт шилжүүлдэг.

Авцуулах холбоог солих хэрэгцээг хэрхэн үнэлэх талаар олж мэдэх: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

GCC-ийн үйл ажиллагааны зарчим

Гидравлик системд даралтыг бий болгохын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• ажиллах орчин;
• поршений цилиндр;
• поршений хөдөлгөх хүч.

MC VAZ 2107 хөтөч дэх ажлын шингэний хувьд тоормосны шингэнийг ашигладаг (ROSA DOT-4-ийг ашиглахыг зөвлөж байна), энэ нь бараг шахдаггүй, резинэн бүтээгдэхүүнд сөргөөр нөлөөлдөггүй.

Поршеныг шүүрч авах дөрөөтэй холбосон саваагаар хөдөлгөдөг. Систем дэх даралтыг эмнэлгийн тариуртай зүйрлэснээр RJ-ийг гадагшлуулах поршений болон нүх нь өөр өөр диаметртэй байдаг тул даралтыг бий болгодог. Систем нь тариураас ялгаатай нь GCC нь бүлүүрийг анхны байрлал руу нь албадан буцааж өгөх боломжийг олгодог. Үүнээс гадна үйл ажиллагааны явцад RJ болон хөдлөх хэсгүүдийн халаалтыг харгалзан үздэг.

Дөрөө нь түлхэгчийг хөдөлгөдөг бөгөөд энэ нь эргээд бүлүүрийг хөдөлгөж, гидравлик хөтөч системд даралтыг бий болгодог.

GCC нь дараах байдлаар ажилладаг. 19-р нүхээр дамждаг ажлын шингэн нь савнаас поршений урд талын ажлын хөндий 22-т ордог. 15-р дөрөөг дарахад түлхэгч 16 хөдөлж, поршений 7-д тулгуурлан урагш хөдөлнө. Поршен 3 ба 19-р нүхийг хаахад урд талын RJ даралт огцом нэмэгдэж, дамжуулах хоолойгоор RCS бүлүүр рүү шилжинэ. Сүүлийнх нь сэрээг түлхэгчээр эргүүлж, урд талын үзүүрүүд нь шүүрч авах холхивч (VP) урагш хөдөлнө. Холхивч нь даралтын хавтангийн үрэлтийн хавар дээр дарах бөгөөд энэ нь VP руу чиглэн хөдөлж байгаа дискийг суллаж, шүүрч авах унтарна.

Авцуулах төхөөрөмж болон оношлогооны талаар: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Дөрөө суллагдсан үед урвуу үйл явц эхэлнэ. Поршений даралт алга болж, буцах хавар 23-ын улмаас анхны байрлал руугаа шилжиж эхэлнэ. Үүний зэрэгцээ сэрээний буцах булагтай RCS бүлүүр нь эсрэг чиглэлд хөдөлж, урд талд нь даралт үүсгэж, дамжуулах хоолойгоор дамжуулан GCS руу буцах болно. Энэ нь GCC поршений буцах пүршний хүчнээс их болмогцоо зогсох болно. Поршений 21 дахь тойрч гарах сувгаар дамжин шалгах хавхлагын үүрэг гүйцэтгэдэг хөвөгч битүүмжлэх цагираг 20-ийн дотоод гадаргуу нь даралттай байх болно. Бөгж нь хавтгайрч, цилиндрийн их бие дэх тойрч гарах нүх 3-ыг хаах болно. Үүний үр дүнд бага зэрэг илүүдэл даралт үлдэх бөгөөд энэ нь түлхэгч, сэрээний нүд, сул холхивчийн элэгдлээс үүсэх бүх сөрөг нөлөөллийг арилгах болно. Цилиндрийн ажлын тасалгаанд температур нэмэгдэх тусам бүх эд анги, ажлын шингэн өргөжих болно. Поршений урд талын даралт ихсэх ба энэ нь бага зэрэг ухарч, нөхөн олговорын нүх 3 нээгдэж, илүүдэл RJ сав руу урсах болно.

GCC-ийн эрүүл мэнд, цэвэр байдалд хяналт тавих нь хичнээн чухал болохыг ойлгохын тулд энэхүү тайлбар зайлшгүй шаардлагатай. Хэрэв поршений эсвэл орон сууцны нөхөн олговрын нүх бөглөрвөл цилиндр доторх температур хурдан өсөх бөгөөд энэ нь мастер цилиндрт хэт их даралтыг бий болгоно. Энэ нь жийргэвчийг шахаж, шингэн нь гоожиж эхэлнэ. Дөрөө чангарч, цагираг нь илүү хурдан элэгдэх болно.

GCC-ийн байршил

Түлхэгч нь хэвтээ байрлалтай байх ёстой бөгөөд түүний поршенд яг таарч байх ёстой тул GCC нь хөдөлгүүрийн тасалгааны урд хэсэгт зүүн талд байрладаг. Үүнийг өөрөөр суулгах боломжгүй - энэ нь хуваалт руу гагнасан хоёр шон дээр бэхлэгдсэн байна. Үүнийг задлахад нэмэлт нөхцөл шаардлагагүй. Бүрээсний тагийг өргөх замаар бэхэлгээний самар, хоолойны холбох хэрэгсэл, савны хоолой руу нэвтрэх боломжтой. Үүний зэрэгцээ GCC-ийг зүүн жигүүрийн хажуугийн хананаас арай хол зайд байрладаг гол тоормосны цилиндртэй (MCC) андуурч болохгүй. GTS нь илүү том хэмжээтэй, илүү төвөгтэй төхөөрөмжтэй тул илүү олон хоолой таардаг.

VAZ 2107-д зориулсан GCC-ийн сонголт

Солих хамгийн сайн сонголт бол сонгодог VAZ загварт тусгайлан зориулсан GCC худалдан авах явдал юм. UAZ, GAZ, AZLK машинуудын шүүрч авах гол цилиндрүүд ажиллахгүй. Гадаадын түншүүдэд мөн адил хамаарна - хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй гадаадын автомашинуудад GCC суурилуулсан бөгөөд зөвхөн өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд VAZ 2107-д дасан зохицож чаддаг (бусад хэмжээс, дамжуулах хоолойн бусад утас, хоолойн бусад тохиргоо). Гэсэн хэдий ч та төрөлх цилиндрийг VAZ 2121 болон Niva-Chevrolet-аас GCC-ээр хялбархан сольж болно.

Үйлдвэрлэгчийн сонголт

Шинэ GCC худалдаж авахдаа та Оросын итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчид (АвтоВАЗ ХК, Брик ХХК, Кедр ХХК), Беларусийн Фенокс компанийн бүтээгдэхүүнүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь манай нөхцөлд тохирсон, боломжийн үнэтэй байдаг. GCC-ийн дундаж зардал 600-800 рубль байна.

Хүснэгт: Өөр өөр үйлдвэрлэгчдийн GCC-ийн харьцуулсан шинж чанарууд

Үйлдвэрлэгч, улс	Барааны тэмдэг	Зардал, үрэх.	Сэтгэгдэл
Орос, Тольятти	АвтоВАЗ	625	Жинхэнэ GCC нь өндөр чанартай хийгдсэн бөгөөд аналогиас илүү үнэтэй байдаг
Беларус	Фенокс	510	Жинхэнэ GCC нь хямд, өндөр чанартайгаар хийгдсэн, жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг
Орос, Миасс	Брик Базальт	490	Сайжруулсан дизайн: цилиндрийн төгсгөлд технологийн залгуур байхгүй, вакуумаас хамгаалах ханцуйвч байгаа нь бүтээгдэхүүний найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг.
Герман	БА ТЭДГЭЭР	1740	Оригинал нь дээд зэргийн чанартай. Үнэ нь еврогийн ханштай холбоотой
Герман	ХОРТ	1680	Жинхэнэ GCC нь найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг. Үнэ нь еврогийн ханштай холбоотой
Орос, Миасс	Хуш мод	540	Анхны GCC нь ямар нэгэн онцгой гомдол үүсгэдэггүй

Сүүлийн үед зах зээл дээр алдартай брэндүүдийн олон хуурамч бүтээгдэхүүн байдаг. Та тэдгээрийг чанар муутай гүйцэтгэл, анхны хамтрагчтай харьцуулахад хямд үнээр ялгаж чадна.

VAZ 2107 шүүрч авах мастер цилиндрийг засах

Хэрэв GCC-тэй холбоотой асуудал гарвал түүнийг машинаас салгаж, задалж, согогийг арилгах, угсарч, дахин суулгах шаардлагатай. Ажлыг хамгийн бага слесарь ур чадвар бүхий ямар ч машин эзэмшигч гүйцэтгэж болно. Хэрэв ийм ур чадвар байхгүй бол цилиндрийн угсралтыг өөрчлөх нь илүү хялбар байдаг. GCC-ийг засах, солихын тулд дараах багаж хэрэгсэл, материал шаардлагатай болно.

• нээлттэй, хайрцагны түлхүүрийн багц;
• ратчет чихний багц;
• урт нимгэн халив;
• бахө-дугуй хамартай бахө;
• 0,5 л тоормосны шингэн ROSA DOT-4;
• ус зэвүүн WD-40;
• RJ ус зайлуулах жижиг сав;
• шахах хоолой;
• тариур 22-50 мл.

GCC-ийг татан буулгах

GCC VAZ 2107-г задлахын тулд та дараах алхмуудыг хийх шаардлагатай болно.

1. Өргөтгөх савны бэхэлгээний бүсийг задалж, хажуу тийш нь тавь.
   

   GCC-д нэвтрэхийн тулд та бүсээ тайлж, өргөтгөх савыг хажуу тийш нь шилжүүлэх хэрэгтэй.
2. Савны тагийг тайл.
3. Ажлын шингэнийг тариураар соруулж авна.
   

   GCS-ийг зайлуулахын өмнө цилиндрийн савнаас ажлын шингэнийг тариураар шахах шаардлагатай.
4. 13 задгай эрэг чангалах түлхүүрээр ажлын цилиндр рүү доошоо орж буй хоолойн холбох хэрэгслийг тайл.
   

   GCC-ийг задлахын тулд та 13-ийн түлхүүрээр ажлын цилиндр рүү бууж буй дамжуулах хоолойн холбох хэрэгслийг тайлж, хоолойг хажуу тийш нь шилжүүлэх хэрэгтэй.
5. Хавчаарыг суллаж, ханцуйг GCS холбохоос салгаж, үлдсэн RJ-ийг өмнө нь сольсон саванд хийнэ.
   

   Хоолойг холбох хэрэгсэлээс салгахын тулд та хавчаарыг халиваар суллах хэрэгтэй
6. Өргөтгөл ба 13 толгойтой хоёр бэхэлгээний бэхэлгээг тайл.
   

   GCC-ийн хоёр бэхэлгээний самарыг 13 толгойтой, ратчет өргөтгөлөөр тайлсан.
7. GCC-ийг гараараа суудлаасаа татаж ав.
   

   GCC-ийг задлахын тулд та шүүрч авах дөрөө дарж, цилиндрийг байрнаас нь хөдөлгөж, болгоомжтой татах хэрэгтэй.

Авцуулах гидравлик хөтөчийг засах талаар мөн уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

GCC-ийг задлах

Буулгахын өмнө GCC-ийг шороо, толбо, тоосноос цэвэрлэх шаардлагатай. Буулгах ажлыг өөрөө дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. GCC-ийг тилүүрт хавчуулж, залгуурыг 22 эрэг чангалах түлхүүрээр тайлж, поршений анхны байрлал руу буцах пүршийг сугалж авна.
   

   GCC-ийг задлахдаа эхлээд түүний шилийг хавчуулж, залгуурыг 22 эрэг чангалах түлхүүрээр тайлах хэрэгтэй.
2. Хамгаалалтын тагийг халиваар ав.
   

   Хамгаалалтын тагийг халиваар арилгадаг
3. Дугуй хамартай бахө бүхий бэхэлгээний бөгжийг сугалж ав.
   

   Хадгалах бөгжийг арилгахын тулд дугуй хамар бахө хэрэгтэй болно.
4. Үйсэн хажуу талаас поршений цилиндрийг халиваар зөөлөн түлхэж, GCC-ийн бүх хэсгийг ширээн дээр тавь.
   

   GCC-ийн бие даасан элементүүдийг ширээн дээр тавьдаг
5. Түгжигч угаагчийг халиваар хайчилж, залгуураас холбох хэрэгслийг салгана.
   

   GCC орон сууцны залгуураас холбох хэрэгслийг салгахын тулд та халиваар антентай цоож угаагчийг салгах хэрэгтэй.
6. Нөхөн болон оролтын нүхийг утсаар цэвэрлэнэ.

Резинэн битүүмжлэх цагиргийг солих

GCC-ийг задлах бүрт резинэн лацдан холболтын цагиргийг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Үүний тулд танд хэрэгтэй:

1. Битүүмжлэх цагирагыг халиваар болгоомжтой салгаад ховилоос нь гарга.
   

   Битүүмжлэх цагирагыг арилгахын тулд халиваар зөөлөн шургуулж, поршений ховилоос гаргаж авна.
2. Поршений цэвэр тоормосны шингэнд угаана. Резинийг гэмтээж болзошгүй тул уусгагч болон моторын түлш хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.
   

   Ханцуйвч болон солих битүүмжлэх цагираг нь засварын хэрэгсэлд багтсан болно
3. Халив ашиглан ханцуйвчийг байрлуул (царцсан тал нь дөрөө рүү, гялалзсан тал нь бөглөө рүү чиглэнэ).

GCC чуулган

1. Цилиндрийн толийг ROSA DOT-4 шинэ ажлын шингэнээр зайлж угаана.
2. Поршений болон o-цагирагыг ижил шингэнээр тослох.
   

   Авцуулах мастер цилиндрийг угсрах нь задлах урвуу дарааллаар явагддаг.
3. Поршеныг задлах урвуу дарааллаар цилиндрт оруулна.
4. Хавчаарыг орон сууцны ховилд суулгана. Буцах пүршийг орон сууцны нөгөө талд оруулна.
5. Зэс угаагч тавьсны дараа үйсэн бөглөө чангална.

GCC суурилуулалт

GCC-ийн суурилуулалтыг арилгахын тулд урвуу аргаар гүйцэтгэдэг. Поршенд түлхэгчийг зөв суурилуулах, бэхэлгээний самарыг жигд чангалахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

шүүрч авах цус алдалт

GCC VAZ 2107-ийг засварлаж, сольсны дараа шүүрч авах насосыг шахах шаардлагатай. Энэ нь харах нүх эсвэл гүүрэн гарц шаардлагатай болно.

Ажлын шингэнийг сонгох, дүүргэх

ROSA DOT-2107 эсвэл DOT-3 тоормосны шингэнийг VAZ 4-ийн гидравлик шүүрч авах хөтөчийн ажлын шингэн болгон ашигладаг.

ROSA DOT 2107 тоормосны шингэнийг VAZ 4-ийн шүүрч авах гидравлик системд цутгадаг.

RJ нь урд талын хуваалт дээрх хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлах GCS саванд цутгагддаг. Бөглөхөөс өмнө системийг зохих ёсоор дүүргэхийн тулд ажлын цилиндрт байгаа агаар алдуулагчийг нэг эсвэл хоёр эргэлтээр суллаж, хийн бөмбөлөггүйгээр шингэн урсаж эхэлсний дараа чангалах шаардлагатай. Савыг зохих түвшинд дүүргэх ёстой.

Авцуулах гидравлик хөтөчөөс цус алдах

Гидравлик хөтчийн цус алдалтыг хамтад нь хийх нь зүйтэй юм - нэг нь шүүрч авах дөрөө дарж, нөгөө нь хоолой тавьсаны дараа ажлын цилиндр дээрх агаарыг зайлуулах хавхлагыг тайлж, чангална. Та дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай болно.

1. Дөрөө дээр хэд хэдэн удаа хүчтэй дарж, дарагдсан байрлалд нь түгжинэ.
2. Холбогчийг тайлж, шингэнийг агаартай хамт зайлуулна.

Авцуулах гидравлик хөтөчөөс бүх агаар гарах хүртэл ажиллагааг үргэлжлүүлнэ.

Видео: VAZ 2107 шүүрч авах гол цилиндрийг солих

VAZ-2107 шүүрч авах гол цилиндрийг өөрөө солих

Авцуулах гол цилиндр маш ховор тохиолддог. Түүний эвдрэлийн шалтгаан нь бохир эсвэл чанар муутай ажлын шингэн, хамгаалалтын малгай гэмтсэн, лацны элэгдэл байж болно. Хамгийн бага сантехникийн ур чадвараар үүнийг засах, солих нь маш энгийн зүйл юм. Зөвхөн мэргэжлийн хүмүүсийн зааврыг чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай.