VAZ 2106 генератор: "зургаа" эзэмшигчийн мэдэх ёстой бүх зүйл

VAZ 2106 нь 1976-2006 онд үйлдвэрлэгдсэн. Загварын баялаг түүх, асар олон тооны автомашин эзэмшигчид нь "зургаа" -ыг AvtoVAZ-ийн үйлдвэрлэсэн хамгийн алдартай машинуудын нэг гэж үзэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч өнөөдрийг хүртэл жолооч нарт энэ машиныг ажиллуулах, засварлахтай холбоотой олон асуулт гарч ирдэг. Мөн хамгийн их асуудаг асуултуудын нэг нь VAZ 2106 генератортой холбоотой асуудал гэж үзэж болно.

VAZ 2106 генератор: зорилго, чиг үүрэг

Машины генератор нь механик энергийг цахилгаан гүйдэл болгон хувиргах гол үүрэг бүхий жижиг цахилгаан төхөөрөмж юм. Аливаа машины загварт хөдөлгүүр ажиллах үед зайг цэнэглэж, бүх электрон төхөөрөмжийг тэжээхэд генератор шаардлагатай байдаг.

Тиймээс батерей нь хөдөлгүүрийг ажиллуулахад шаардлагатай энергийг генератороос авдаг тул генератор нь аливаа машины загварт зайлшгүй шаардлагатай шинж чанар гэж хэлж болно.

Генераторын үүрэг бол машин ба батерейны бүх цахилгаан системийн тасралтгүй ажиллагааг хангах явдал юм.

VAZ 2106 машин дээр генератор яг яаж ажилладаг вэ? Механикаас цахилгаан руу эрчим хүч хувиргах бүх процессыг хатуу схемийн дагуу гүйцэтгэдэг.

1. Жолооч гал асаах түлхүүрийг эргүүлнэ.
2. Батерейгаас гарч буй гүйдэл нь сойз болон бусад контактуудаар нэн даруй өдөөх ороомог руу ордог.
3. Энэ ороомог дээр соронзон орон гарч ирдэг.
4. Тахир гол нь эргэлдэж эхэлдэг бөгөөд үүнээс генераторын роторыг хөдөлгөдөг (генератор нь тахир голтой туузан дамжуулагчаар холбогдсон).
5. Генераторын ротор тодорхой эргэлтийн хурдтай болмогц генератор өөрөө өдөөх үе шатанд ордог, өөрөөр хэлбэл ирээдүйд бүх электрон системүүд зөвхөн үүнээс тэжээгддэг.
6. VAZ 2106 дээрх генераторын эрүүл мэндийн үзүүлэлт нь хяналтын самбар дээр хяналтын чийдэн хэлбэрээр харагддаг тул жолооч төхөөрөмж нь машиныг бүрэн ажиллуулахад хангалттай цэнэгтэй эсэхийг үргэлж харж чаддаг.

VAZ 2106 багажны самбарын төхөөрөмжийн талаар уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

"Зургаа"-д зориулсан ердийн төхөөрөмж

Генераторын төхөөрөмж G-221

VAZ 2106 генераторын дизайны онцлогуудын талаар ярихаасаа өмнө мотор дээр суурилуулах өвөрмөц түгжээтэй гэдгийг тодруулах хэрэгтэй. Төхөөрөмжийн их бие дээр тусгай "чих" байдаг бөгөөд тэдгээрт самар оруулдаг. Ашиглалтын явцад "хоолой" нь элэгдэхгүйн тулд тэдгээрийн дотоод хэсгүүд нь өндөр бат бэх резин жийргэвчээр тоноглогдсон байдаг.

Генератор нь өөрөө хэд хэдэн элементээс бүрдэх бөгөөд бид тус бүрийг тусад нь авч үзэх болно. Эдгээр бүх төхөөрөмжүүд нь хөнгөн хайлшаар цутгамал цутгамал орон сууцанд суурилагдсан. Удаан хугацааны туршид төхөөрөмжийг хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хайрцагт олон жижиг агааржуулалтын нүх байдаг.

Төхөөрөмж нь моторт найдвартай бэхлэгдсэн бөгөөд янз бүрийн машины системд холбогдсон.

Ороомог

Генератор нь гурван фазтай тул ороомгийг нэн даруй суулгадаг. Ороомогуудын үүрэг бол соронзон орон үүсгэх явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд зөвхөн тусгай зэс утсыг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч хэт халалтаас хамгаалахын тулд ороомгийн утаснууд нь хоёр давхар дулаан тусгаарлагч материал эсвэл лакаар хучигдсан байдаг.

Зузаан зэс утас нь ховор эвдэрч, шатдаг тул генераторын энэ хэсгийг хамгийн бат бөх гэж үздэг

Реле зохицуулагч

Энэ нь генераторын гаралтын хүчдэлийг хянадаг электрон хэлхээний нэр юм. Реле нь зай болон бусад төхөөрөмжид хязгаарлагдмал хэмжээний хүчдэл орохын тулд зайлшгүй шаардлагатай. Өөрөөр хэлбэл реле зохицуулагчийн гол үүрэг бол хэт ачааллыг хянах, сүлжээнд 13.5 В-ийн оновчтой хүчдэлийг хадгалах явдал юм.

Гаралтын хүчдэлийг хянах зориулалттай хэлхээ бүхий жижиг хавтан

Ротор

Ротор нь генераторын гол цахилгаан соронзон юм. Энэ нь зөвхөн нэг ороомогтой бөгөөд тахир гол дээр байрладаг. Энэ нь тахир голыг ажиллуулсны дараа эргэлдэж эхэлдэг ротор бөгөөд төхөөрөмжийн бусад бүх хэсгүүдэд хөдөлгөөнийг өгдөг.

Ротор - генераторын гол эргэлтийн элемент

Генераторын сойз

Генераторын сойзнууд нь сойз эзэмшигчид байдаг бөгөөд гүйдэл үүсгэхэд шаардлагатай байдаг. Бүх дизайны хувьд сойз нь эрчим хүч үйлдвэрлэх үндсэн ажлыг гүйцэтгэдэг тул хамгийн хурдан элэгддэг.

Сойзны гадна тал нь хурдан элэгддэг тул VAZ 2106 генераторын үйл ажиллагаанд тасалдал үүсдэг.

Диодын гүүр

Диодын гүүрийг ихэвчлэн Шулуутгагч гэж нэрлэдэг. Энэ нь хэвлэмэл хэлхээний самбар дээр байрлуулсан 6 диодоос бүрдэнэ. Шулуутгагчийн гол ажил бол машин доторх бүх электрон төхөөрөмжийг хэвийн ажиллуулахын тулд хувьсах гүйдлийг тогтмол гүйдэл болгон хувиргах явдал юм.

Тодорхой хэлбэрийн улмаас жолооч нар диодын гүүрийг ихэвчлэн "морины тах" гэж нэрлэдэг.

Дамар

Дамр нь генераторын хөдөлгөгч элемент юм. Бүс нь тахир гол ба генератор гэсэн хоёр дамар дээр нэгэн зэрэг татагддаг тул хоёр механизмын ажил тасралтгүй холбоотой байдаг.

Генераторын элементүүдийн нэг

VAZ 2106 генераторын техникийн үзүүлэлтүүд

Үйлдвэрийн "зургаа" дээр синхрон AC төхөөрөмж гэж ангилдаг G-221 генератор байдаг. Төхөөрөмж нь хөдөлгүүр дээр баруун талд бэхлэгдсэн боловч олон хоолой, төхөөрөмж, төхөөрөмж байгаа тул дээрээс генератор руу мөлхөхөд хэцүү байдаг тул үүнийг зөвхөн биеийн доороос тохируулах эсвэл өөрчлөх боломжтой.

G-221-ийн нэрлэсэн хүчдэл нь ердийн VAZ батерейны хүчдэлтэй тохирч байна - 12 вольт. Генераторын ротор нь баруун тийш эргэлддэг (хөтөгчийн талаас харахад), учир нь энэ шинж чанар нь генераторын тахир голтой харьцуулахад байрлалтай холбоотой юм.

VAZ 2106 генераторын 5000 эрг / мин роторын хурдаар дамжуулах чадвартай хамгийн их гүйдэл нь 42 ампер юм. Эрчим хүчний үнэлгээ нь дор хаяж 300 ватт байна.

Төхөөрөмж нь 4.3 кг жинтэй бөгөөд дараах хэмжээтэй байна.

• өргөн - 15 см;
• өндөр - 15 см;
• урт - 22 см.

Бүх VAZ 2106-ыг тоноглох стандарт төхөөрөмж

"Зургаан" дээр ямар генератор суулгаж болох вэ

Бүтцийн хувьд VAZ 2106 нь үйлдвэрлэгчээс өгөөгүй генераторыг байрлуулахад бэлэн байна. Асуулт гарч ирнэ, яагаад "уугуул" G-221-ийг өөрчлөх вэ? Чухамдаа энэ генератор нь Зөвлөлтийн Жигули машинд цөөн тооны цахилгаан төхөөрөмжийг ашигладаг байсан тул цаг хугацааны хувьд хамгийн оновчтой төхөөрөмж байв.

Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд VAZ 2106 нь илүү орчин үеийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд тус бүр нь эрчим хүчний "өөрийн хувийг" шаарддаг.. Үүнээс гадна жолооч нар навигатор, камер, шахуурга, хүчирхэг аудио систем болон бусад төхөөрөмжийг зайнд холбодог бөгөөд энэ нь генераторыг шаардлагатай хэмжээний гүйдэл үүсгэхэд хүндрэл учруулдаг.

Тиймээс автомашины эзэд нэг талаас машинд байгаа бүх тоног төхөөрөмжийг хэвийн ажиллуулах, нөгөө талаас батерейны ашиглалтад оновчтой нөлөө үзүүлэх тоног төхөөрөмжийн хувилбаруудыг хайж эхлэв.

Өнөөдрийг хүртэл VAZ 2106-д дараахь төрлийн генераторуудыг нийлүүлж болно.

1. G-222 бол илүү их ачаалалд зориулагдсан, 50 ампер гүйдэл үүсгэдэг Lada Niva-ийн генератор юм. G-222 загвар нь аль хэдийн өөрийн зохицуулагч релетэй тул VAZ 2106 дээр суурилуулахдаа релейг арилгах шаардлагатай болно.
2. G-2108-ийг "зургаа", "долоо", "найм" дээр хоёуланг нь суулгаж болно. Хэвийн ажиллагаатай төхөөрөмж нь 55 ампер гүйдэл үүсгэдэг бөгөөд энэ нь орчин үеийн стандартаар ч гэсэн машин дахь бүх электрон төхөөрөмжүүдийн ажиллахад хангалттай юм. G-2108 нь ердийн G-221-тэй ижил хэлбэр, бэхэлгээтэй тул солиход ямар ч асуудал гарахгүй.
3. G-2107-3701010 нь 80 ампер үйлдвэрлэдэг бөгөөд машинд өндөр чанартай акустик болон нэмэлт электрон төхөөрөмжийг хайрлагчид зориулагдсан. Цорын ганц анхааруулга: зохицуулагч реле нь энэ загварт тохиромжгүй тул VAZ 2106-ийн генераторыг бага зэрэг өөрчлөх шаардлагатай болно.

Фото зургийн цомог: VAZ 2106 дээр тавьж болох генераторууд

Niva төхөөрөмж сайн зүтгүүртэй

"Найман" генераторыг илүү орчин үеийн нэгж гэж үздэг

VAZ тоног төхөөрөмжийн хамгийн бүтээмжтэй төхөөрөмж

VAZ 2106-ийн засварын талаар эндээс үзнэ үү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Тиймээс "зургаа" -ын жолооч өөрөө машинд ямар генератор тавьж болохыг шийдэж чадна. Эцсийн эцэст сонголт нь зөвхөн машины эрчим хүчний зарцуулалтаас хамаарна.

Генераторын холболтын диаграм

Цахим төхөөрөмж учраас генераторыг зөв холбох шаардлагатай. Тиймээс холболтын диаграм нь давхар тайлбар үүсгэхгүй байх ёстой.

G-221 нь VAZ 2106-тай яг хэрхэн холбогдсон тухай бүдүүвч диаграммыг эндээс харж болно.

Хэлхээний бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд аль болох тодорхой тул тусдаа тайлбар хийх шаардлагагүй.

Генераторыг солихдоо олон машины эзэд аль утсыг хаана холбох ёстойг гайхдаг. Үнэн хэрэгтээ төхөөрөмж нь хэд хэдэн холбогч, утастай бөгөөд үүнийг солихдоо аль утас хаашаа явахыг амархан мартаж болно.

• улбар шар нь холбоход ашиггүй, та үүнийг байгаагаар нь үлдээж болно, эсвэл машинаа автоматаар асаахын тулд шууд саарал өнгөтэй холбож болно;
• саарал зузаан утас нь зохицуулагчийн релеээс сойз руу явдаг;
• саарал нимгэн утас нь релетэй холбогддог;
• шар - хяналтын самбар дээрх хяналтын гэрлийн зохицуулагч.

Тиймээс G-221-тэй бие даан ажиллахдаа утаснуудын утгыг дараа нь андуурч холбохгүйн тулд гарын үсэг зурах нь дээр.

Генератортой ажиллахад хамгийн хэцүү зүйл бол түүний зөв холболт юм.

VAZ 2106 дээрх генераторын эвдрэл

Тээврийн хэрэгслийн бусад механизмын нэгэн адил "зургаан" генератор зөв ажиллахгүй, эвдэрч, эвдэрч болзошгүй. Гэсэн хэдий ч гэнэтийн эвдрэлийн тохиолдол маш ховор байдаг, учир нь жолооч анхны шинж тэмдгүүдийг анзаарч "өвчин" гарч байгааг үргэлж хянаж чаддаг.

Цэнэглэх заагч гэрэл асаалттай

Багажны самбар дээр генераторын ажиллагааг харуулсан чийдэн байдаг. Энэ нь байнгын горимд анивчиж, шатаж болно. Ямар ч тохиолдолд энэ үзүүлэлтийн ажиллагаа нь генераторын эвдрэлийн анхны дохио гэж тооцогддог.

Зохисгүй үйлдлийн шалтгаан

Эм тан

Хөдөлгүүрийн генераторын туузан дамжуулагч Цэнэглэх хяналтын чийдэнгийн релений "85" залгуур ба генераторын "од"-ын төв хоорондын холболтыг тасална. Зайны заагч чийдэнгийн реле буруу тохируулагдсан эсвэл гэмтсэн Өдөөлтийн ороомгийн тэжээлийн хэлхээг таслах Буруу тохируулсан эсвэл гэмтсэн хүчдэлийн зохицуулагч Генераторын сойз элэгдэх, хөлдөх; гулсалтын цагирагийн исэлдэлт Генераторын өдөөх ороомгийн "жин" дээр эвдрэх буюу богино холболт Нэг буюу хэд хэдэн эерэг генераторын диодын богино холболт Нэг буюу хэд хэдэн генераторын диодыг нээх Цэнэглэх хяналтын чийдэнгийн релений "86" ба "87" залгууруудын хоорондох холболтыг таслана Статорын ороомог дахь богино холболтыг нээх эсвэл эргүүлэх

Генераторын туузны хурцадмал байдлыг тохируулна уу Холболтыг шалгаж, сэргээнэ үү Реле шалгах, тохируулах эсвэл солих Холболтыг сэргээх Контактуудыг цэвэрлэх, хүчдэлийн зохицуулагчийг тохируулах эсвэл солих Сойз эзэмшигчийг сойзоор солих; бөгжийг бензинд дэвтээсэн даавуугаар арчина Ороомог залгуурыг гулсах цагираг руу залгах эсвэл роторыг солих Халаагчийг эерэг диодоор солино Генераторын Шулуутгагчийг солих Холболтыг сэргээх Генераторын статорыг солих

Батерейг цэнэглэхгүй байна

Генератор ажиллаж болох ч батерей нь цэнэглэгдэхгүй байна. Энэ бол G-221-ийн гол асуудал юм.

Зохисгүй үйлдлийн шалтгаан

Эм тан

Генераторын туузан хүчдэл сул: өндөр хурдтай гулсах, ачаалалтай генераторын ажиллагаа Генератор ба батерейны утаснуудын бэхэлгээ суларсан; зайны терминалууд исэлдсэн; гэмтсэн утаснууд Батерей гэмтэлтэй Буруу тохируулсан эсвэл гэмтсэн хүчдэлийн зохицуулагч

Генераторын туузны хурцадмал байдлыг тохируулна уу Зайны терминалыг исэлээс цэвэрлэж, хавчаарыг чангалж, гэмтсэн утсыг солино Зайг солих Контактуудыг цэвэрлэх, тохируулагчийг тохируулах эсвэл солих

Батарей нь дууссан машиныг хэрхэн асаах талаар эндээс үзнэ үү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-zavesti-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html

Батерей нь буцалж байна

Хэрэв генератор зөв холбогдоогүй бол батерейнд асуудал үүсч магадгүй юм.

Зохисгүй үйлдлийн шалтгаан

Эм тан

Газар ба хүчдэлийн зохицуулагчийн орон сууцны хоорондох холбоо муу Буруу тохируулсан эсвэл гэмтсэн хүчдэлийн зохицуулагч Батерей гэмтэлтэй

Харилцааг сэргээх Хүчдэл зохицуулагчийг тохируулах буюу солих Зайг солих

Генератор маш их чимээ шуугиантай байдаг

Ротор нь байнга эргэлддэг тул төхөөрөмж нь ажиллах явцад дуу чимээ гаргах ёстой. Гэсэн хэдий ч, хэрэв хагалгааны чимээ маш чанга байвал та зогсоод юу болж байгааг олж мэдэх хэрэгтэй.

Зохисгүй үйлдлийн шалтгаан	Эм тан
Сул генераторын дамрын самар Гэмтсэн генераторын холхивч Статорын ороомгийн завсрын богино холболт (гаслах генератор) Чичирхийлсэн сойз	самар чангална Холхивчийг солих Статорыг солих Сойз, гулсуурын цагиргийг бензинд дэвтээсэн хөвөн даавуугаар арчина

Генераторыг хэрхэн шалгах вэ

Төхөөрөмжийн ажиллагааг шалгах нь жолоочийг зөв ажиллуулах, санаа зовох шалтгаан байхгүй гэдэгт итгэлтэй байх болно.

VAZ 2106 дээрх генераторыг хөдөлгүүр ажиллаж байх үед батарейгаас салгах үед шалгахыг хориглоно, учир нь хүчдэлийн өсөлт үүсэх боломжтой. Хариуд нь тогтворгүй байдал нь диодын гүүрийг гэмтээж болно.

Генераторын эрүүл мэндийн үзлэгийг янз бүрийн аргаар хийж болно. Хамгийн түгээмэл нь:

• мультиметрээр шалгах;
• индэр дээр;
• осциллограф ашиглах үед.

Мультиметрээр өөрийгөө шалгах

Энэ техник нь хамгийн энгийн бөгөөд тусгай төхөөрөмж, машиныг ажиллуулахад өргөн мэдлэг шаарддаггүй. Гэсэн хэдий ч та дижитал эсвэл индикаторын мультиметр худалдаж авахаас гадна найзынхаа тусламжийг авах хэрэгтэй, учир нь баталгаажуулалт нь нэг дор хоёр хүний ​​ажлыг хамардаг.

1. Мультиметрийг тогтмол гүйдлийн хэмжих горимд тохируулна уу.
2. Төхөөрөмжийг зайны терминал бүрт ээлжлэн холбоно. Хүчдэл нь 11.9-12 В хооронд байх ёстой.
3. Туслах нь хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолтыг орхих ёстой.
4. Энэ үед хэмжигч нь мультиметрийн заалтыг сайтар хянаж байх ёстой. Хэрэв сүлжээнд хүчдэл огцом буурсан бол энэ нь генератор бүрэн ажиллахгүй байна, эсвэл түүний нөөц цэнэглэхэд хүрэлцэхгүй байна гэсэн үг юм.
5. Хэрэв индикатор нь 14 В-оос их байвал жолооч ойрын ирээдүйд төхөөрөмжийн ийм ажиллагаа нь батерейг буцалгахад хүргэнэ гэдгийг мэдэж байх ёстой.

Генератор ямар төлөвт байгааг олж мэдэх хамгийн хурдан арга

Вандан тест

Компьютерийн тавиур дээрх шалгалтыг үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүд гүйцэтгэдэг. Энэ тохиолдолд компьютер нь тусгай датчикаар дамжуулан төхөөрөмжид холбогдсон тул генераторыг машинаас салгах шаардлагагүй болно.

Тасалгаа нь ажиллаж байгаа генераторыг бүх талаар өндөр нарийвчлалтайгаар нэгэн зэрэг шалгах боломжийг олгодог. Одоогийн гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд нь компьютерийн дэлгэц дээр харагдах тул автомашин эзэмшигч нь генераторынхаа "сул" цэгүүдийг бодит цаг хугацаанд нь тодорхойлох боломжтой болно.

Компьютер тэр даруй төхөөрөмжийн бүх параметрүүдийг тодорхойлдог

Осциллографын шалгалт

Осциллограф нь үндсэн хүчдэлийн заалтыг уншиж, долгионы хэлбэрт хувиргадаг хэрэгсэл юм. Төхөөрөмжийн дэлгэц дээр муруй шугамууд гарч ирдэг бөгөөд үүний тусламжтайгаар мэргэжилтэн генераторын үйл ажиллагааны согогийг нэн даруй тодорхойлж чадна.

Төхөөрөмжийг ямар ч төхөөрөмжийн гүйцэтгэлийг шалгахад ашиглаж болно

VAZ 2106 дээр генераторыг хэрхэн яаж салгах, задлах, засах талаар

"Зургаан" дээрх G-221 генераторыг энгийн төхөөрөмж гэж нэрлэж болохгүй. Тиймээс, тодорхой засварыг хийхийн тулд та эхлээд төхөөрөмжийг машинд салгаж, дараа нь задлах хэрэгтэй тул нарийн бэлтгэл хийх шаардлагатай болно.

Генераторыг машинаас салгах

G-221-ийг машинаас хурдан, найдвартай арилгахын тулд багаж хэрэгслийг урьдчилан бэлтгэхийг зөвлөж байна.

• 10-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
• 17-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
• 19-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
• бэхэлгээний ир.

Мэдээжийн хэрэг, хүйтэн хөдөлгүүр дээр ажиллах нь хамгийн хялбар байдаг тул унааны дараа машиныг хэсэг хугацаанд суулгаарай.

Генераторыг хоёр урт хадаасаар барьдаг.

Генераторыг зайлуулах үйл явцыг дараахь схемийн дагуу гүйцэтгэнэ.

1. Доод генераторын бэхэлгээний самарыг суллана. Дараа нь нөгөө бэхэлгээний самарыг суллана.
2. Самарыг угаагчтай хамт арилгана.
3. Генераторыг бага зэрэг урагшлуулна (хөдөлгүүртэй холбоотой).
4. Энэ хөдөлгөөн нь бүсийг хялбархан салгах боломжийг олгоно (эхлээд сэлгэгчийн дамараас, дараа нь тахир голын дамараас).
5. Гаралтын утсыг салга.
6. Ороомгийн залгуураас утсыг салга.
7. Сойз эзэмшигчээс утсыг салгана.
8. Генераторыг дахин суулгахад асуудал үүсч болзошгүй тул утаснуудад өнгө, холболтын цэгээр гарын үсэг зурахыг зөвлөж байна.
9. Дараа нь генераторын доод угсралтын ишний самарыг салга.
10. Генераторыг бэхэлгээнээс салга.

Видео: буулгах заавар

VAZ сонгодог генераторыг хэрхэн яаж салгах вэ. (Эхлэгчдэд зориулсан.)

Генераторыг задлах

Төхөөрөмжийг задалсны дараа дараагийн засварт зориулж задлах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд хэрэгслүүдийн багцыг өөрчил:

• 19-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
• түлхүүр 19;
• ратчет (та өргөтгөлийн утас нэмж болно);
• толгой 8;
• толгой 10;
• жижиг алх.

Жижиг хэсгүүдийг алдахгүйн тулд тусдаа савнаас нугалж авахыг зөвлөж байна

Дараа нь шаардлагатай бол та төхөөрөмжийн биеийг шорооноос бага зэрэг цэвэрлэж, задлах ажлыг үргэлжлүүлж болно.

1. Арын тагны дөрвөн бэхэлгээний самарыг тайл.
2. 19 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан дамар бэхэлгээний самарыг тайлна (энэ нь генераторыг дэд хэсэгт болгоомжтой бэхлэх шаардлагатай болно).
3. Үүний дараа та төхөөрөмжийг хоёр хэсэгт хувааж болно. Хэрвээ хагас нь гацсан бол та алхаар бага зэрэг цохиж болно. Үүний үр дүнд хоёр тэнцүү хэсэг нь гарт үлдэх ёстой: дамартай ротор ба ороомогтой статор.
4. Ротороос дамарыг салга.
5. Түлхүүрийг орон сууцны хөндийгөөс гарга.
6. Дараа нь роторыг холхивчийн хамт өөртөө татна.
7. Генераторын нөгөө хэсгийг (ороомогтой статор) мөн хэсэг болгон задалсан тул ороомогыг өөртөө татахад л хангалттай.

Видео: задлах заавар

vaz 2107 генераторыг хэрхэн задлах вэ

Буулгасны дараа генераторын аль элементийг солих шаардлагатайг тодруулах шаардлагатай. Цаашид засвар хийх нь тийм ч хэцүү биш, учир нь генераторын бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сольж, амархан салгаж / өмсөх боломжтой.

Генераторын бүс

Мэдээжийн хэрэг, G-221 жолооны бүсгүйгээр ажиллахгүй. VAZ 2106 генераторын бүс нь 10 мм өргөн, 940 мм урттай. Гаднах төрхөөрөө энэ нь шаантаг хэлбэртэй, шүдтэй тул дамарны шүдэнд амархан наалддаг.

Бүсийн нөөцийг 80 мянган км гүйлтээр тооцдог.

Туузан нь өндөр бат бэх резинээр хийгдсэн бөгөөд удаан хугацаагаар ажиллах зориулалттай.

Бүсээ хэрхэн чангалах вэ

Суулгасны дараа генераторын туузыг чангалах нь ажлын эцсийн шат гэж тооцогддог. Хурдан, өндөр чанартай ажил хийхийн тулд та үйлдвэрийн хурцадмал байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

1. Өөрөө түгжих самарыг (генераторын дээд хэсэгт) суллана.
2. Доод генераторын бэхэлгээний самарыг суллана.
3. Төхөөрөмжийн бие бага зэрэг хөдөлж байх ёстой.
4. Генераторын орон сууц болон насосны орон сууцны хооронд бэхэлгээний баар оруулна.
5. Бүсээ бэхэлгээний хөдөлгөөнөөр чангална.
6. Холбогчийг суллахгүйгээр өөрөө түгжих самарыг чангал.
7. Дараа нь туузны хурцадмал байдлыг шалгана уу.
8. Доод талын самарыг чангал.

Видео: хурцадмал байдлын заавар

Генераторын бүсийг хэрхэн чангалах вэ.

Генераторын бүс нь хэтэрхий нягт байх ёсгүй, гэхдээ сул дорой байх ёсгүй. Туузны урт хэсгийн дунд дээр дарж хурцадмал байдлын оновчтой түвшинг гараар тодорхойлж болно - энэ нь 1-1.5 см-ээс ихгүй хазайх ёстой.

Тиймээс жолооч VAZ 2106 дээрх генераторыг оношлох, засварлах, солих ажлыг өөрийн гараар хийх боломжтой. Генератор нь цахилгаан төхөөрөмж учраас үйлдвэрлэгчийн зөвлөмж, аюулгүй байдлын үндсэн дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.