VAZ 2107 шүүрч авах гидравлик хөтөчийг өөрөө засах

Гидравлик шүүрч авах гол үүрэг нь араа солих үед нисдэг дугуй болон дамжуулалтыг богино хугацаанд салгах явдал юм. Хэрэв VAZ 2107 шүүрч авах дөрөө маш амархан дарагдсан эсвэл тэр даруй бүтэлгүйтсэн бол суллах холхивчийн гидравлик цилиндрийг шахах талаар бодох хэрэгтэй. Асуудлыг үнэн зөв тодорхойлохын тулд гол цилиндрийн сав дахь шингэний түвшинг шалгана уу. Та машины үйлчилгээний мэргэжилтэнтэй холбоо барихгүйгээр шүүрч авах боломжтой.

VAZ 2107 шүүрч авах хөтөчийн ажиллах зарчим

Авцуулах холхивчийг холбож, салгадаг. Тэр урагш хөдөлж, сагсны хаврын өсгий дээр дарж, улмаар даралтын хавтанг татаж, улмаар хөтлөсөн дискийг суллана. Суллах холхивч нь шүүрч авах / унтраах сэрээээр удирддаг. Энэ сэрээг нугасан дээр хэд хэдэн аргаар эргүүлж болно.

• гидравлик хөтөч ашиглах;
• уян хатан, удаан эдэлгээтэй кабель, хурцадмал байдал нь автоматаар тохируулагддаг.
  

  Авцуулах холхивч нь сагсны пүршний хөлийг дарж, улмаар даралтын хавтанг эргүүлж, хөтлөгдсөн дискийг суллана.

VAZ 2107 гидравлик шүүрч авах ажиллагааны зарчим нь маш энгийн. Хөдөлгүүр ажиллаж, шүүрч авах дөрөө дээш (дарагдсан) байрлалд байх үед шүүрч авах болон нисдэг дугуй нь нэг нэгж болж эргэлддэг. Дөрөө 11, дарагдсан үед үндсэн цилиндр 7-ийн поршений хамт саваа хөдөлгөж, системд тоормосны шингэний даралтыг бий болгодог бөгөөд энэ нь хоолой 12 ба хоолойгоор дамжин дамждаг 16 ажлын цилиндрт поршений 17. Поршений хувьд эргээд , шүүрч авах салаа 14-ийн төгсгөлд холбосон саваа дээр дарж, нугасыг эргүүлж, нөгөө төгсгөлд байгаа салаа нь сагсны пүршний өсгий дээр дардаг суллах холхивчийг 4 хөдөлгөдөг 3. Үүний үр дүнд даралтат хавтан хөдөлдөг. жолоодлоготой диск 2-оос хол зайд, сүүлчийнх нь суллагдсан ба нисдэг дугуй 1-тэй хамт зүтгүүрээ алддаг. Үүний үр дүнд хөтлөгдсөн диск болон хурдны хайрцгийн оролтын босоо ам зогсдог. Ингэж эргэдэг тахир голыг хурдны хайрцгаас салгаж, хурдыг солих нөхцөл бүрддэг.

Авцуулах төхөөрөмжийг өөрөө хэрхэн оношлох талаар олж мэдэх: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Гидравлик хөтөчийн үндсэн элементүүдийн төхөөрөмж

VAZ 2107 дээрх шүүрч авах хяналтыг гидравлик хөтөч ашиглан гүйцэтгэдэг бөгөөд даралт нь гадна талын дөрөөний механизм ашиглан үүсдэг. Гидравлик хөтөчийн үндсэн элементүүд нь:

• шүүрч авах гол цилиндр (MCC);
• дамжуулах хоолой;
• хоолой;
• шүүрч авах боол цилиндр (RCS).

Хөтөчийн гүйцэтгэл нь ихэвчлэн VAZ 2107 тоормосны шингэн (TF) DOT-3 эсвэл DOT-4-д ашиглагддаг үйлдлийн шингэний хэмжээ, техникийн шинж чанараас хамаардаг. DOT нь АНУ-ын Тээврийн яамны хүрээлэнгээс (DOT - Тээврийн газар) боловсруулсан TF-ийн физик-химийн шинж чанарт тавигдах шаардлагын тогтолцооны тэмдэглэгээ юм. Эдгээр шаардлагыг дагаж мөрдөх нь шингэнийг үйлдвэрлэх, баталгаажуулах урьдчилсан нөхцөл юм. TJ-ийн найрлагад гликол, полиэфир, нэмэлтүүд орно. DOT-3 эсвэл DOT-4 шингэн нь хямд үнэтэй бөгөөд хүрд хэлбэрийн тоормосны систем болон гидравлик шүүрч авах хөтөчүүдэд ашиглахыг зөвлөж байна.

Авцуулах гидравлик хөтөчийн гол элементүүд нь мастер ба боол цилиндр, дамжуулах хоолой, хоолой юм.

Авцуулах гол цилиндрийн төхөөрөмж ба зорилго

GCC нь шүүрч авах дөрөөнд холбогдсон бүлүүрийг хөдөлгөж ажлын шингэний даралтыг бий болгох зорилготой юм. Энэ нь дөрөөний механизмын яг доор хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулж, хоёр шон дээр суурилуулж, уян хоолойгоор ажлын шингэний нөөцтэй холбогдсон байна. Цилиндрийг дараах байдлаар байрлуулна. Түүний биед буцах пүрш, хоёр битүүмжлэх цагираг бүхий ажлын бүлүүр, хөвөгч бүлүүр байрлуулсан хөндий байдаг. GCC-ийн дотоод диаметр нь 19,5 + 0,015-0,025 мм байна. Цилиндрийн толин тусгал гадаргуу болон поршений гаднах гадаргуу дээр зэв, зураас, чипс үүсэхийг хориглоно.

GCC-ийн орон сууц нь буцах пүрш, ажиллах ба хөвөгч поршенуудыг агуулдаг.

Мастер цилиндр солих

GCC-ийг солих нь маш энгийн. Үүнд:

• эрэг чангалах түлхүүр ба толгойн багц;
• бэхэлгээний бөгжийг арилгах зориулалттай дугуй хамар бахө;
• үүртэй урт нимгэн халив;
• 10-22 мл-ийн нэг удаагийн тариур;
• ажлын шингэнийг зайлуулах жижиг сав.

Ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Ажлын шингэн нь гидравлик шүүрч авах хөтөчөөс гадагшилдаг. Үүнийг хийхийн тулд та эмнэлгийн тариур ашиглаж эсвэл GCS холбохоос ханцуйг нь сугалж болно.
   

   GCS-ийг арилгахын тулд хавчаарыг бахөгаар суллаж, усан сангаас ирж буй хоолойг ажлын шингэнтэй хамт татан авна.
2. 10 нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр ажлын цилиндрт шингэн нийлүүлэх хоолойг задалсан байна. Хэцүү тохиолдолд та хоолойны үүр, хавчих эрэг бүхий тусгай цагираган эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглаж болно. Ийм түлхүүрийн тусламжтайгаар холбох хэрэгслийн гацсан самар ямар ч асуудалгүйгээр унтардаг.
   

   GCC-ийг задлахын тулд толгой ба ратче ашиглан шүүрч авах гол цилиндрийг бэхэлсэн хоёр самарыг тайл.
3. Түлхүүр эрэг чангалах түлхүүр эсвэл 13 толгойтой бол GCC-ийг хөдөлгүүрийн тасалгааны урд талын самбарт бэхлэх самарыг задалдаг. Хэрэв танд ямар нэгэн бэрхшээл тулгарвал WD-40 шингэн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглаж болно.
4. GCC-ийг болгоомжтой арилгана. Хэрэв гацсан бол шүүрч авах дөрөө дээр болгоомжтой дарснаар түүнийг байрнаас нь хөдөлгөж болно.

Төхөөрөмж болон GCC-ийг солих талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyiy-tsilindr-stsepleniya-vaz-2107.html

Мастер цилиндрийг задлах, угсрах

GCC-ийг суудлаасаа болгоомжтой салгасны дараа та үүнийг задалж эхлэх боломжтой. Үүнийг сайн гэрэлтүүлэгтэй ширээ эсвэл ажлын ширээн дээр дараах дарааллаар хийх нь дээр.

1. Байшингийн гаднах гадаргууг бохирдлоос цэвэрлэнэ.
2. Хамгаалалтын резинэн тагийг болгоомжтой арилгана. Ажлын шингэнтэй сав руу явж буй хоолойны бэхэлгээг тайл.
   

   GCC-ийг задлахдаа тоормосны шингэний савны хоолойг суурилуулсан холбох хэрэгслийг тайлж, салга.
3. Дугуй хамартай бахө ашиглан хавчаарыг сайтар шахаж, ховилоос гаргаж аваарай.
   

   Хадгалах цагиргийг GCC-ийн биеэс дугуй хамартай бахө ашиглан арилгадаг
4. GCC залгуурыг тайл.
5. Халив ашиглан үндсэн цилиндрийн хөдөлж буй хэсгүүдийг орон сууцнаас болгоомжтой түлхэж гаргана - түлхэгч поршен, o-цагираг бүхий мастер цилиндрийн бүлүүр ба пүрш.
6. Бүх арилгасан элементүүдийг механик гэмтэл, элэгдэл, зэврэлтийг сайтар шалгана.
7. Цаашид ажиллахад тохиромжгүй хэсгүүдийг засварын хэрэгслийн шинэ хэсгүүдээр солино.
8. Бүх резинэн бүтээгдэхүүнийг (цагираг, жийргэвч) элэгдлийн зэргээс үл хамааран солино.
9. Угсрахаасаа өмнө цэвэр тоормосны шингэнийг бүх хөдөлгөөнт хэсгүүд болон толин тусгал гадаргуу дээр түрхэнэ.
10. Угсрахдаа хавар, поршений болон GCC түлхэгчийг зөв суурилуулахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

Угсарсан эсвэл шинэ GCC-ийг угсрах, суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Видео: VAZ 2101–07 шүүрч авах гол цилиндрийг солих

VAZ 2101-2107 шүүрч авах гол цилиндрийг солих

Авцуулах цилиндрийн төхөөрөмж ба зорилго

RCS нь үндсэн цилиндрээс үүссэн TJ-ийн даралтын улмаас түлхэгчийн хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг. Цилиндр нь хурдны хайрцгийн ёроолд хүрэхэд хэцүү газар байрладаг бөгөөд шүүрч авах орон сууцанд хоёр боолтоор бэхлэгддэг. Доод талаас нь хүрэх хамгийн сайн арга.

Ажлын цилиндрийн загвар нь засварын хэрэгсэл ашиглан өөрөө засах боломжийг олгодог

Түүний загвар нь GCC-ийн загвараас арай хялбар юм. RCS нь орон сууц бөгөөд дотор нь хоёр лацдан холболтын резинэн цагираг, буцах пүрш, түлхэгч бүхий поршен байдаг. Түүний ажлын нөхцөл нь үндсэн цилиндрийнхээс мэдэгдэхүйц дорддог. Шороон, чулуу, замын саад тотгор нь резинэн хамгаалалтын малгайг эвдэж, янз бүрийн бохирдуулагчид руу ороход хүргэдэг. Үүний үр дүнд лацдан холболтын цагирагны элэгдэл хурдасч, цилиндрийн толин тусгал дээр зураас, поршений оноо гарч ирнэ. Гэсэн хэдий ч дизайнерууд үндсэн болон ажлын цилиндрийг засварын иж бүрдэл ашиглан засах боломжийг олгосон.

Ажлын цилиндрийг солих

RCS-ийг харах нүх, гарц эсвэл өргөгч дээр солих нь илүү тохиромжтой. Үүнд:

• түлхүүрийн багц;
• халив;
• бахө
• тоормосны шингэн DOT-3;
• хадгалах шингэн;
• үйл ажиллагааны шингэнийг цуглуулах сав.

Ажлын цилиндрийг буулгахдаа дараах алхмуудыг хийх шаардлагатай.

1. Гидравлик хоолойн холбох хэрэгслийг эрэг чангалах түлхүүрээр 17-оор суллана.
2. Буцах пүршний үзүүрийг сэрээний цухуйсан үзүүрт байгаа нүхнээс гарга.
3. Бахө ашиглан RCS түлхэгчийг түгжиж буй тээглүүрийг сугалж ав.
   

   Зүүг бахө ашиглан түлхэгчийн нүхнээс гаргаж авдаг
4. 13 толгойтой, шүүрч авах орон сууцанд RCS-ийг бэхэлсэн хоёр боолтыг тайлж, хаврын бэхэлгээний бэхэлгээний хамт сугалж ав.
   

   Буцах булгийг бэхлэх хаалт нь боолттой хамт арилгадаг
5. Боол цилиндрээс түлхэх саваа авч, боол цилиндрийг өөрөө салгана.
6. Тоормосны шингэний хоолойн бэхэлгээг тайлж, өмнө нь сольсон саванд хийнэ.

О-цагирагыг гэмтээхгүй, алдахгүйн тулд хоолойн холбох хэрэгслийг боол цилиндрээс салгахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Ажлын цилиндрийг буулгах, угсрах

RCS-ийн задралыг тодорхой дарааллаар гүйцэтгэдэг. Үүний тулд танд хэрэгтэй:

1. Хамгаалалтын резинэн тагийг болгоомжтой авч хая.
   

   Хамгаалалтын резинэн тагийг халиваар ажлын цилиндрээс гаргаж авдаг
2. Байшингийн гаднах гадаргууг шорооноос цэвэрлэ.
3. Дугуй хамартай бахө бүхий бэхэлгээний бөгжийг шахаж, сугалж ав.
4. Залгуурыг тайлж, буцах пүршийг халиваар болгоомжтой авч хая.
5. Поршеныг резинэн лацаар түлхэж гарга.
6. RCS-ийн бүх элементүүдийг эвдрэл, элэгдэл, зэврэлтийг сайтар шалгана.
7. Засварын иж бүрдэлээс гэмтэлтэй хэсгийг солих.
8. Орон сууц болон бүх эд ангиудыг тусгай хамгаалалтын шингэнээр зайлж угаана.
9. Угсрахаас өмнө o-цагираг бүхий бүлүүрийг цэвэр хөргөлтийн шингэнтэй саванд буулгана. Цилиндрийн толин тусгал дээр ижил шингэнийг нимгэн давхаргаар хийнэ.
10. RCS-ийг угсрахдаа буцах пүрш, поршений суурилуулалтыг онцгой анхаарах хэрэгтэй.

RCS-ийг суудал дээрээ суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

VAZ 2107 шүүрч авахыг солих талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/zamena-stsepleniya-vaz-2107.html

Видео: VAZ 2101–2107 шүүрч авах цилиндрийг солих

VAZ 2101 - 2107 дээр шүүрч авах боол цилиндрийг солих Үүнийг өөрөө хий.

VAZ 2107 гидравлик шүүрч авах ажиллагааны доголдол

Гидравлик хөтөчийн буруу ажиллагаа нь шүүрч авах механизмыг бүхэлд нь доголдуулдаг.

Авцуулах холбоо бүрэн салдаггүй (шүүрч авах "хар тугалга")

Хэрэв эхний хурдыг асаахад хэцүү, урвуу араа асахгүй эсвэл асаахад хэцүү байвал дөрөө болон RCS-ийн цохилтыг тохируулах шаардлагатай. Цоорхой нэмэгдэж байгаа тул тэдгээрийг багасгах хэрэгтэй.

Авцуулах холбоо бүрэн ороогүй байна (шүүрч авах гулсалт)

Хэрэв та хийн дөрөөг огцом дарах үед машин хүндрэлтэй хурдасч, авирах үед хүчээ алдаж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, хөдөлгүүр хэт халсан бол та дөрөөний цохилт, ажлын цилиндрийн бариулын хөдөлгөөний зайг шалгаж, тохируулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд цоорхой байхгүй тул тэдгээрийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай.

Авцуулах төхөөрөмж "шахаж" ажилладаг

Хэрэв машин асах үед чичирч байвал үүний шалтгаан нь GCC эсвэл RCS буцах хаврын эвдрэл байж болно. Ажлын шингэнийг агаарын бөмбөлөгөөр дүүргэх нь ижил үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Авцуулах гидравликийн тогтворгүй ажиллагааны шалтгааныг олж, арилгах хэрэгтэй.

Дөрөө амжилтгүй болж, буцаж ирэхгүй

Дөрөөний эвдрэлийн шалтгаан нь ихэвчлэн ажлын (илүү олон удаа) эсвэл мастер цилиндрт гоожсоны улмаас усан сан дахь үйл ажиллагааны шингэний хэмжээ хангалтгүй байдаг. Үүний гол шалтгаан нь хамгаалалтын тагийг гэмтээж, цилиндрт чийг, шороо нэвчсэн явдал юм. Резинэн битүүмжлэл нь элэгдэж, тэдгээрийн болон цилиндрийн хананы хооронд цоорхой үүсдэг. Эдгээр хагарлаар шингэн нь гадагш урсаж эхэлдэг. Резинэн элементүүдийг сольж, саванд шингэнийг шаардлагатай түвшинд нэмж, системээс агаарыг шахах замаар зайлуулах шаардлагатай.

Ашигласан тоормосны шингэнийг гидравлик шүүрч авах хяналтын системд нэмж болохгүй, учир нь энэ нь жижиг агаарын бөмбөлөг агуулдаг.

Ажлын цилиндрийн дөрөө ба түлхэгчийг тохируулах

Дөрөөний чөлөөт хөдөлгөөнийг хязгаарлах боолтоор зохицуулдаг бөгөөд 0,4-2,0 мм байх ёстой (дээд байрлалаас мастер цилиндрийн поршений түлхэгчийг зогсоох хүртэлх зай). Шаардлагатай зайг тохируулахын тулд боолтны цоожны самарыг эрэг чангалах түлхүүрээр сулруулж, дараа нь шураг өөрөө эргэлддэг. Дөрөөний ажлын цус харвалт 25-35 мм байх ёстой. Та үүнийг ажлын цилиндрийн түлхэгчээр тохируулж болно.

Хязгаарлалтын эрэг ашиглан шүүрч авах дөрөөний байрлалыг тохируулахын тулд танд хэмжих хэмжүүр, 10 түлхүүр хэрэгтэй болно.

Ажлын цилиндрийн түлхэгчийн урт нь суллах холхивчийн төгсгөл ба тав дахь сагс хоорондын зайд шууд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь 4-5 мм байх ёстой. Цэвэрлэх зайг тодорхойлохын тулд суллах холхивчийн сэрээнээс буцах пүршийг салгаж, сэрээгээ өөрөө гараараа хөдөлгөнө. Сэрээ нь 4-5 мм-ийн дотор шилжих ёстой. Цоорхойг тохируулахын тулд 17 товчлуурыг ашиглан тохируулагч самарыг 13 товчлуураар барьж байхдаа цоожны самарыг суллана.Тохируулга хийх явцад түлхэгчийг засах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр 8 мм-ийн түлхүүр гардуулах байртай бөгөөд үүнийг хавчаараар холбоход тохиромжтой. Шаардлагатай зайг тохируулсны дараа цоожны самарыг чангална.

Ажлын цилиндрийн бариулын уртыг тохируулах нь суллах холхивч ба тав дахь сагс хоорондын зай, шүүрч авах дөрөөний хөдөлгөөний хэмжээг өөрчлөх боломжийг танд олгоно.

VAZ 2107 гидравлик шүүрч авах ажлын шингэн

Авцуулах гидравлик хөтөч нь тусгай шингэнийг ашигладаг бөгөөд үүнийг сонгодог VAZ загваруудын тоормосны системд ашигладаг. Аль ч тохиолдолд өндөр даралтыг тэсвэрлэх чадвартай, резинэн бүтээгдэхүүнийг устгадаггүй ажлын орчинг бүрдүүлэх шаардлагатай. VAZ-ийн хувьд ROSA DOT-3, ROSA DOT-4 зэрэг найрлагыг ийм шингэн болгон ашиглахыг зөвлөж байна.

Сонгодог VAZ загваруудад DOT-3 эсвэл DOT-4 тоормосны шингэнийг шүүрч авах гидравлик хөтөчийн ажлын шингэн болгон ашиглахыг зөвлөж байна.

TJ-ийн хамгийн чухал шинж чанар бол буцлах цэг юм. ROSA-ийн хувьд энэ нь 260 хүрдэг^оC. Энэ шинж чанар нь шингэний ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлж, түүний гигроскопи (ус шингээх чадвар) -ийг тодорхойлдог. Шингэн шингэн дэх ус хуримтлагдах нь аажмаар буцалгах цэгийг бууруулж, шингэний анхны шинж чанараа алдахад хүргэдэг.

VAZ 2107 гидравлик шүүрч авахын тулд 0,18 литр TJ шаардлагатай болно. Энэ нь зүүн жигүүрийн ойролцоо хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг ажлын шингэний тусгай саванд цутгагддаг. Хоёр танк байдаг: хамгийн хол нь тоормосны систем, ойрынх нь гидравлик шүүрч авах зориулалттай.

Үйлдвэрлэгчээс зохицуулдаг VAZ 2107 гидравлик шүүрч авах ажлын шингэний ашиглалтын хугацаа таван жил байна. Өөрөөр хэлбэл, таван жил тутамд шингэнийг шинээр сольж байх ёстой. Үүнийг хийхэд амархан. Та машинаа харах нүх эсвэл гарц руу жолоодож, дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй.

• ажлын шингэний савны тагийг задлах;
• ажлын цилиндрийг шорооноос цэвэрлэх;
• холбох хэрэгслийг хоолойгоор буулгаж, хоолойн төгсгөлийг өмнө нь бэлтгэсэн саванд хийнэ;
• шүүрч авах дөрөө дарж, системээс шингэнийг бүрэн зайлуулах;
• холбох хэрэгслийг байранд нь шураг;
• шинэ тоормосны шингэнийг дүүргэх;
• доор тайлбарласан алгоритмын дагуу шүүрч авах гидравлик хөтөчөөс цус алдуулна.

VAZ 2107 гидравлик шүүрч авах цус алдалт

Авцуулах гидравлик хөтөчийг цус алдах гол зорилго нь суллах холхивчийн гидравлик цилиндр дээр байрлах тусгай холбох хэрэгслээр дамжуулан TJ-ээс агаарыг зайлуулах явдал юм. Агаар нь шүүрч авах гидравлик системд янз бүрийн аргаар орж болно.

• хоолойн холболтын цэгүүдийн үүрээр дамжуулан;
• сул урсгалтай холболтоор дамжуулан;
• ажлын шингэнийг солих үед;
• GCC эсвэл RCC-ийг засах, солих үед.

Гидравлик ашиглан шүүрч авах удирдлага нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад байнга ашиглагддаг төхөөрөмжийг хэлдэг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Суллах холхивчийн хөтөчийн системд агаарын бөмбөлөг байгаа нь хөшүүргийг татах үед бага араа руу шилжихэд хүндрэл учруулна. Үүнийг хэлэхэд илүү хялбар байдаг: хайрцаг "архирах" болно. Машин жолоодох нь бараг боломжгүй болдог.

Багаж хэрэгсэл, материал

Авцуулах гидравлик хөтөчөөс агаарыг зайлуулахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• эрэг чангалах түлхүүр, түлхүүрийн багц;
• алх;
• ховилтой ба Филлипс халив;
• бахө
• хэмжих захирагч, дөрвөлжин;
• WD-40 эсвэл бусад зэв арилгагч;
• холбох хэрэгсэлд тохирох диаметртэй ил тод резинэн хоолой;
• үйл ажиллагааны шингэнийг цуглуулах жижиг сав;
• дүүргэх, солих зориулалттай ажлын шингэн.
  

  VAZ 2107 шүүрч авах гидравлик хөтөчийг цус алдахын тулд танд багаж хэрэгсэл, гараа хамгаалах резинэн бээлий, резинэн хоолой, тоормосны шингэний сав хэрэгтэй болно.

Авцуулах гидравлик хөтөчөөс цус алдалтыг зөвхөн үндсэн болон ажлын цилиндр, хоолой, ажлын шингэнээр хангах хоолойд илэрсэн бүх согогийг арилгасны дараа эхлүүлж болно. Ажлыг харах нүх, гарц эсвэл өргөгч дээр гүйцэтгэдэг бөгөөд туслах шаардлагатай.

Авцуулахаас цус алдах журам

Татаж авах нь маш амархан. Үйлдлүүдийг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Бид савны таглааг GCS үйлдлийн шингэнээр тайлдаг.
   

   Гидравлик шүүрч авахын тулд та савны тагийг ажлын шингэнээр тайлах хэрэгтэй.
2. Халив ашиглан ажлын цилиндрийн ус зайлуулах хоолой дээрх хамгаалалтын тагийг авч, дээр нь тунгалаг хоолойг хийж, нөгөө үзүүрийг нь саванд хийнэ.
3. Туслах нь шүүрч авах дөрөөг хэд хэдэн удаа (2-оос 5 хүртэл) хүчтэй дарж, дарагдсан байдлыг засдаг.
   

   Авцуулах гидравлик хөтөчийг цус алдах үед та шүүрч авах дөрөөг хэд хэдэн удаа хүчтэй дарж, дараа нь дарах хэрэгтэй.
4. 8 түлхүүрээр бид холбох хэрэгслийг цагийн зүүний эсрэг хагас эргүүлж агаарыг зайлуулж, бөмбөлөг үүсэхийг ажиглана.
   

   Тоормосны шингэнийг агаарын бөмбөлөгөөр зайлуулахын тулд холбох хэрэгслийг цагийн зүүний эсрэг хагас эргэлтээр эргүүлнэ.
5. Туслах нь дөрөөг дахин дарж, дарсан хэвээр байна.
6. Агаарыг системээс бүрэн арилгах хүртэл, өөрөөр хэлбэл шингэнээс хийн бөмбөлөг гарахаа болих хүртэл бид шахаж байна.
7. Хоолойг салгаж, холбох хэрэгслийг зогсоох хүртэл чангал.
8. Бид сав дахь шингэний түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол тэмдэглэгээ хүртэл дүүргэнэ.

Видео: шүүрч авах цус алдалт VAZ 2101–07

Авцуулах хөтөчийн гидравликийг цус алдах нь шүүрч авах хяналтын систем дэх бүх эвдрэлийг арилгасны дараа хийгддэг эцсийн үйлдэл тул үүнийг анхааралтай, үнэн зөв, тууштай хийх шаардлагатай. Авцуулах дөрөөний цохилт нь үнэ төлбөргүй байх ёстой, тийм ч хэцүү биш, анхны байрлалдаа заавал буцах ёстой. Зүүн хөлийг жолоодоход ихэвчлэн ашигладаг тул шүүрч авах дөрөөний чөлөөт ба ажлын хөдөлгөөнийг зөв тохируулах нь чухал юм.

Сонгодог VAZ загваруудын гидравлик шүүрч авах хөтөчийг цус алдах нь тусгай мэдлэг, ур чадвар шаарддаггүй. Гэсэн хэдий ч энэхүү энгийн ажиллагаа нь тээврийн хэрэгслийн хяналтыг хадгалахад маш чухал юм. Гидравлик шүүрч авахаас өөрөө цус алдах нь маш энгийн. Энэ нь стандарт хэрэгсэл, туслах, мэргэжилтнүүдийн зааврыг анхааралтай дагаж мөрдөх шаардлагатай болно.