RBS - тэнгэрийн хаяанд байгаа шинэ үеийн пуужингууд
RBS бол тэнгэрийн хаяанд байгаа шинэ үеийн пуужин юм.
Энэ оны гуравдугаар сарын 31. Saab AB компани Шведийн Зэвсэгт хүчний логистикийн удирдах газраас (Försvarets materialverk, FMV) хөлөг онгоцны эсрэг шинэ үеийн пуужин бүтээх захиалга авснаа зарлалаа. Шведийн Зэвсэгт хүчинд одоо ашиглагдаж байгаа RBS15-ийн янз бүрийн хувилбаруудын насан туршийн үйлчилгээг багтаасан гэрээний үнэ нь 3,2 тэрбум шендер юм. Түүний дараа 28-р сарын 500-нд FMV эдгээр пуужингуудыг дахин 20 сая кроноор үйлдвэрлэх гэрээг Saab-тай байгуулсан. Тэдгээрийг XNUMX-иод оны дунд үеэс нийлүүлсэн байх ёстой.
Шинэ систем нь 20-иод оны дунд үеэс ашиглалтад орох төлөвтэй байна.FMV үүнийг хэрхэн тэмдэглэхээ хараахан шийдээгүй байна. Ny försvarsmaktsgemensam sjömalsrobot (ерөнхий хөлөг онгоцны эсрэг пуужин), RBS15F ER (Gripen E сөнөөгч онгоцонд зориулагдсан нисэхийн хувилбар) -ийн NGS нэр томъёог түр хугацаагаар ашигладаг бол хөлөг онгоцны хувилбарыг (Visby corvettes) RBS15 Mk3+ гэж нэрлэдэг боловч нэрсийн хэрэглээ RBS15 Mk4 (RBS) гэдэг нь роботын системийн Шведийн товчлол юм). Гэсэн хэдий ч тэдний загвар нь Saab болон Германы Diehl BGT Defence GmbH & Ko KG компанитай хамтран үйлдвэрлэсэн RBS15 Mk3 газрын байг устгах чадвартай хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг бүтээх, ажиллуулах туршлагаа ашиглах нь чухал юм. экспортын хувьд. Одоогийн байдлаар тодорхой шалтгааны улмаас шинэ үеийн зэвсгийн талаархи мэдлэг хязгаарлагдмал байгаа боловч бид энэхүү батлагдсан дизайны цаашдын хөгжлийн үндсэн чиглэлийг тайлбарлахыг хичээх болно.
Mk3-аас NGS хүртэл
Одоогоор Saab-аас санал болгож буй RBS15 Mk3 нь хамгийн сүүлийн үеийн "газар-газар" ангиллын пуужингийн системийн нэг хэсэг юм. Эдгээр пуужинг ус цаг уурын бүх нөхцөлд газрын болон эрэг орчмын платформоос харваж, далай, хуурай газрын байг онох боломжтой. Тэдний дизайн, тоног төхөөрөмж нь ил задгай усанд болон радарын хүнд хэцүү нөхцөлтэй эрэг орчмын бүсэд аль алинд нь уян хатан, үр ашигтай ашиглах, мөн тодорхой байршилтай суурин газрын байг устгах боломжийг олгодог. RBS15 Mk3-ийн хамгийн чухал давуу талууд нь:
- хүнд байлдааны толгой,
- том хүрээ,
- нислэгийн замыг уян хатан болгох боломж;
- Ус цаг уурын ямар ч нөхцөлд ажиллах чадвартай радарын толгой;
- өндөр зорилтот ялгаварлан гадуурхалт,
- агаарын довтолгооноос хамгаалах өндөр нэвтрэх чадвар.
Эдгээр шинж чанаруудыг пуужингийн өмнөх хувилбаруудын (Rb 15 M1, M2 ба M3, дараа нь Mk 1 ба Mk 2 гэж нэрлэдэг) шийдэлд тулгуурлан тууштай хөгжүүлснээр олж авсан - уламжлалт загвар нь хадгалагдан үлдсэн боловч өөрчлөгдсөн. . Маневрлах чадварыг сайжруулахын тулд аэродинамикийн өөрчлөлтүүдийг хийж, сумны нум, агаарын оролтыг дэмжигч хөдөлгүүрт хувиргаж, цахилгаан соронзон цацраг шингээгч материалыг зохих газар ашигласан, "ухаалаг" программ хангамжийн ачаар сумны үр дүнтэй тусгалын гадаргууг багасгасан. сумны ажиллагааг хянадаг. Хайлтын толгойг ашиглаж, дулааны ул мөрийг зохих материал ашиглан багасгасан, түүнчлэн онгоцны их биеийг халаахаас сэргийлсэн аэродинамикийг өөрчилсөн.
NGS-ийн боловсруулсан хувилбар дахь түүний дизайны схем нь хувьсгалт өөрчлөлтгүйгээр ижил төстэй байх боловч ирээдүйд пуужингийн зарим элементийн хэлбэрт тохируулга хийх болно. Үйлдвэрлэгчийн үл үзэгдэх асуудалд хандах ийм хандлага нь пуужин бүрийг хамгаалж буй хөлөг онгоцны техникийн хяналтын орчин үеийн хэрэгслээр илрүүлнэ гэсэн итгэл үнэмшилтэй холбоотой бөгөөд үл үзэгдэх технологийг "ямар ч үнээр хамаагүй" ашиглах нь баталгаагүйгээр пуужин боловсруулах, үйлдвэрлэх зардлыг нэмэгдүүлдэг. хүссэн үр нөлөө. Тиймээс үүнийг аль болох хожуу хийх нь илүү чухал бөгөөд энэ нь дээр дурдсан гулсалтын журмуудаас гадна хамгийн бага өндөрт, хамгийн өндөр хурдтайгаар нисэх, түүнчлэн маневр хийх, хөдөлж чаддаг байх ёстой. програмчлагдсан оновчтой траекторийн дагуу.
