Тохируулагчийн ажиллагаа

Тохируулагч хавхлага нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэрэглээний системийн хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Машинд энэ нь сорох коллектор ба агаарын шүүлтүүрийн хооронд байрладаг. Дизель хөдөлгүүрт тохируулагч шаардлагагүй, гэхдээ орчин үеийн хөдөлгүүрт яаралтай ашиглалтын үед суурилуулсан хэвээр байна. Бензин хөдөлгүүрт хавхлага өргөх хяналтын системтэй бол нөхцөл байдал ижил байна. Тохируулагч хавхлагын гол үүрэг нь агаарын түлшний хольц үүсэхэд шаардлагатай агаарын урсгалыг хангах, зохицуулах явдал юм. Тиймээс хөдөлгүүрийн ажиллах горимын тогтвортой байдал, түлшний хэрэглээний түвшин, машины шинж чанар нь бүхэлдээ цочрол шингээгчийн зөв ажиллагаанаас хамаарна.

Түгжих төхөөрөмж

Практик талаас нь авч үзвэл тохируулагч хавхлага нь тойрч гарах хавхлага юм. Нээлттэй байрлалд хэрэглээний систем дэх даралт нь агаар мандлынхтай тэнцүү байна. Энэ нь хаагдах тусам буурч, вакуум утга руу ойртдог (энэ нь мотор нь үнэндээ насосны үүрэг гүйцэтгэдэг учраас). Энэ шалтгааны улмаас вакуум тоормосны өргөгч нь оролтын коллекторт холбогдсон байдаг. Бүтцийн хувьд сааруулагч нь өөрөө 90 градус эргэдэг дугуй хавтан юм. Ийм нэг эргэлт нь хавхлагыг бүрэн нээхээс хаах хүртэлх нэг мөчлөгийг илэрхийлдэг.

Хурдасгах төхөөрөмж

Эрвээхэй хавхлагын блок (модуль) нь дараахь элементүүдийг агуулдаг.

• Кейс нь янз бүрийн хушуугаар тоноглогдсон. Эдгээр нь түлш, хөргөлтийн уурыг барьж байдаг агааржуулалтын системд холбогдсон (сааруулагчийг халаах).
• Жолооч хурдасгуурын дөрөө дарахад хавхлагыг хөдөлгөдөг идэвхжүүлэлт.
• Байршил мэдрэгч эсвэл потенциометр. Тэд тохируулагчийг нээх өнцгийг хэмжиж, хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэгт дохио илгээдэг. Орчин үеийн системүүдэд тохируулагчийн байрлалын хоёр мэдрэгч суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь гулсах контакт (потенциометр) эсвэл соронзон эсэргүүцэл (холбоо барихгүй) байж болно.
• Сул зогсолтын зохицуулагч. Хаалттай горимд тахир голын тогтоосон хурдыг хадгалах шаардлагатай. Өөрөөр хэлбэл, хурдасгуурын дөрөө дарагдаагүй үед цочрол шингээгчийн хамгийн бага нээлтийн өнцөг хангагдана.

Тохируулагч хавхлагын төрөл ба горим

Тохируулагчийн төрөл нь түүний загвар, ажиллах горим, хяналтыг тодорхойлдог. Энэ нь механик эсвэл цахилгаан (цахим) байж болно.

Механик хөтөч төхөөрөмж

Хуучин, хямд үнэтэй машинууд нь механик хавхлагын идэвхжүүлэгчтэй бөгөөд хурдасгуурын дөрөө нь тусгай кабель ашиглан хаягдал хоолойд шууд холбогддог. Эрвээхэй хавхлагын механик идэвхжүүлэгч нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

• хурдасгуур (хийн дөрөө);
• хөшүүргийг татах, эргүүлэх;
• ган олс.

Хурдасгагч дөрөөг дарснаар хөшүүрэг, саваа, кабелийн механик системийг идэвхжүүлж, дампууруулагчийг эргүүлэхэд хүргэдэг (нээдэг). Үүний үр дүнд системд агаар орж эхэлдэг бөгөөд агаарын түлшний хольц үүсдэг. Илүү их агаар нийлүүлэх тусам түлш илүү их урсах тул хурд нь нэмэгдэх болно. Тохируулагчийг сул зогсолт хийх үед тохируулагч нь хаалттай байрлал руу буцдаг. Үндсэн горимоос гадна механик системд тохируулагчийн байрлалыг тусгай товчлуур ашиглан гараар хянах боломжтой.

Цахим хөтчийн үйл ажиллагааны зарчим

Хоёр дахь, илүү орчин үеийн цочрол шингээгч нь электрон тохируулагч (цахилгаан хөтөч, электрон удирдлагатай) юм. Үүний үндсэн шинж чанарууд:

• Дөрөө ба дампуурын хооронд шууд механик харилцан үйлчлэл байхгүй. Үүний оронд цахим хяналтыг ашигладаг бөгөөд энэ нь танд дөрөө дарахгүйгээр хөдөлгүүрийн эргэлтийг өөрчлөх боломжийг олгодог.
• Хөдөлгүүрийн сул зогсолтыг тохируулагчийг хөдөлгөж автоматаар удирддаг.

Цахим системд дараахь зүйлс орно.

• тохируулагчийн байрлал ба хийн мэдрэгч;
• электрон хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг (ECU);
• цахилгаан зүтгүүр

Цахим тохируулагч хяналтын систем нь дамжуулалт, цаг уурын хяналтын систем, тоормосны дөрөөний байрлал мэдрэгч, аялалын хяналтын дохиог харгалзан үздэг.

Та хурдасгуурын дөрөө дээр дарахад хоёр бие даасан потенциометрээс бүрдэх хурдасгуурын дөрөөний байрлал мэдрэгч нь хэлхээний эсэргүүцлийг өөрчилдөг бөгөөд энэ нь электрон хяналтын нэгжийн дохио юм. Сүүлийнх нь тохирох командыг цахилгаан хөтөч (мотор) руу дамжуулж, тохируулагчийг эргүүлнэ. Түүний байрлал нь эргээд зохих мэдрэгчээр хянагддаг. Тэд хавхлагын шинэ байрлалын талаарх мэдээллийг ECU руу илгээдэг.

Одоогийн тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь олон чиглэлтэй дохио бүхий потенциометр бөгөөд нийт эсэргүүцэл нь 8 кОм юм. Энэ нь түүний биед байрладаг бөгөөд босоо амны эргэлтэнд хариу үйлдэл үзүүлж, хавхлагын нээлтийн өнцгийг тогтмол гүйдлийн хүчдэл болгон хувиргадаг.

Хавхлагын хаалттай байрлалд хүчдэл нь ойролцоогоор 0,7 В, бүрэн нээлттэй байрлалд 4 В орчим байх болно. Удирдагч энэ дохиог хүлээн авдаг тул тохируулагчийн нээлтийн хувь хэмжээний талаар суралцдаг. Үүний үндсэн дээр нийлүүлсэн түлшний хэмжээг тооцдог.

Норгосны байрлал мэдрэгчийн гаралтын муруй нь олон чиглэлтэй байдаг. Хяналтын дохио нь хоёр утгын зөрүү юм. Энэ арга нь болзошгүй саад бэрхшээлийг даван туулахад тусалдаг.

Тохируулагч үйлчилгээ, засвар

Хэрэв тохируулагч хавхлага бүтэлгүйтвэл таны модуль бүрэн өөрчлөгддөг боловч зарим тохиолдолд тохируулга (дасан зохицох) эсвэл цэвэрлэхэд хангалттай. Тиймээс цахилгаан хөдөлгүүртэй системийг илүү нарийвчлалтай ажиллуулахын тулд тохируулагчийг тохируулах эсвэл сурах шаардлагатай. Энэ процедур нь хавхлагын (нээх, хаах) хэт байрлалын талаархи мэдээллийг хянагчийн санах ойд оруулахаас бүрдэнэ.

Дараах тохиолдолд тохируулагчийг тохируулах шаардлагатай.

• Машины электрон хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийг солих эсвэл дахин тохируулах үед.
• Амортизаторыг солих үед.
• Хөдөлгүүр сул зогсолтод тогтворгүй байх үед.

Тохируулагч хавхлагын нэгжийг тусгай тоног төхөөрөмж (сканнер) ашиглан үйлчилгээний станц дээр сургадаг. Мэргэжлийн бус хөндлөнгийн оролцоо нь буруу дасан зохицох, тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг муутгахад хүргэдэг.

Хэрэв мэдрэгчтэй холбоотой асуудал гарвал багажны самбарт анхааруулах гэрэл асч, асуудлын талаар танд мэдэгдэх болно. Энэ нь буруу тохиргоо болон холбоо барих тасархайг илтгэж болно. Өөр нэг нийтлэг эвдрэл бол хөдөлгүүрийн эргэлтийн огцом өсөлтөөр оношлогдох агаарын алдагдал юм.

Загварын энгийн байдлаас үл хамааран тохируулагч хавхлагын оношлогоо, засварыг туршлагатай мэргэжилтэнд хүлээлгэж өгөх нь дээр. Энэ нь эдийн засгийн хэмнэлттэй, тав тухтай, хамгийн чухал нь машины аюулгүй ажиллагааг хангаж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх болно.