Машин доторх ESP

Ихэнхдээ шинэ, орчин үеийн автомашины аз жаргалтай эзэд ESP гэж юу вэ, энэ нь юунд зориулагдсан, шаардлагатай юу гэсэн асуулттай байдаг. Үүнийг нарийвчлан ойлгох нь зүйтэй бөгөөд үүнийг бид доор хийх болно.

Олон нийтийн итгэл үнэмшлийн эсрэгээр жолоодох нь үргэлж амар байдаггүй. Ялангуяа энэ мэдэгдэл нь хүнд эргэлт, цаг агаарын хүнд нөхцөл байдлаас үл хамааран янз бүрийн гадны хүчин зүйлээс шалтгаалан хөдөлгөөний замд саад болж байгаа нөхцөл байдалд хамааралтай болно. Бас олон удаа хамт. Эдгээр тохиолдлын гол аюул нь гулсах бөгөөд энэ нь жолоодлого хийхэд хүндрэл учруулж болзошгүй бөгөөд зарим үед машины хяналтгүй, урьдчилан тааварлашгүй хөдөлгөөн нь осолд хүргэж болзошгүй юм. Нэмж дурдахад, эхлэгчдэд болон нэлээд туршлагатай жолооч нарын хувьд бэрхшээл үүсч болно. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд ESP гэж товчилсон тусгай системийг ашигладаг.

ESP-ийн кодыг хэрхэн тайлах вэ

ESP системийн лого

ESP буюу Цахим Тогтвортой байдлын Хөтөлбөр - Орос хувилбар дахь энэ нэр нь машины электрон динамик тогтворжуулалтын систем буюу өөрөөр хэлбэл ханшийн тогтвортой байдлын системийг хэлнэ. Өөрөөр хэлбэл, ESP нь компьютер ашиглан нэг эсвэл бүр хэд хэдэн дугуйны хүчний моментийг нэгэн зэрэг хянах, улмаар хажуугийн хөдөлгөөнийг арилгах, тээврийн хэрэгслийн байрлалыг тэгшлэх чадвартай идэвхтэй аюулгүй байдлын системийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Төрөл бүрийн компаниуд ижил төстэй электрон төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг боловч ESP-ийн хамгийн том, хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн үйлдвэрлэгч (мөн энэ брэндийн дор) нь Robert Bosch GmbH юм.

ESP товчлол нь Европ, Америкийн ихэнх автомашинуудад хамгийн түгээмэл бөгөөд ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгдсөн боловч цорын ганц биш юм. Валютын ханшийг тогтворжуулах системийг суурилуулсан өөр өөр машинуудын хувьд тэдгээрийн тэмдэглэгээ өөр байж болох ч энэ нь үйл ажиллагааны мөн чанар, зарчмыг өөрчлөхгүй.

Мөн үзнэ үү: хойд болон урд хөтлөгчтэй жолоодлогын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ, энэ нь машины тогтвортой байдалд хэрхэн нөлөөлдөг вэ.

Зарим автомашины брэндүүдийн ESP аналогуудын жишээ:

• ESC (Цахим тогтвортой байдлын хяналт) - Hyundai, Kia, Honda-д зориулсан;
• DSC (Динамик тогтвортой байдлын хяналт) - Rover, Jaguar, BMW-д зориулагдсан;
• DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — Volvo-д зориулсан;
• VSA (Vehicle Stability Assist) - Acura болон Honda-д зориулагдсан;
• VSC (Тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлын хяналт) - Toyota-д зориулсан;
• VDC (Тээврийн хэрэгслийн динамик удирдлага) — Subaru, Nissan болон Infiniti-д зориулагдсан.

Гайхалтай нь ESP нь бүтээгдсэн үедээ биш, харин хожим нь маш их алдартай болсон. Тийм ээ, 1997 оны шуугианы ачаар ноцтой дутагдалтай холбоотой байсан бөгөөд дараа нь Мерседес-Бенз А ангиллыг бүтээсэн. Энэхүү авсаархан машин нь тав тухтай байдлыг хангах үүднээс нэлээд өндөр биетэй, гэхдээ нэгэн зэрэг өндөр хүндийн төвтэй болсон. Үүнээс болж машин хүчтэй эргэлдэх хандлагатай байсан бөгөөд "дахин эрэмбэлэх" маневр хийх үед мөн хөмрөх аюултай байсан. Мерседесийн авсаархан загварууд дээр тогтвортой байдлын хяналтын системийг суурилуулснаар асуудлыг шийдсэн. Ингээд ESP нэрээ авсан.

ESP систем хэрхэн ажилладаг

Аюулгүй байдлын систем

Энэ нь тусгай хяналтын нэгж, янз бүрийн параметрүүдийг хянадаг гадаад хэмжих төхөөрөмж, идэвхжүүлэгч (хавхлагын нэгж) зэргээс бүрдэнэ. Хэрэв бид ESP төхөөрөмжийг шууд авч үзвэл энэ нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн идэвхтэй аюулгүй байдлын системийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй хослуулан л үүргээ гүйцэтгэж чадна, тухайлбал:

• Тоормослох үед дугуй түгжихээс урьдчилан сэргийлэх систем (ABS);
• Тоормосны хүчийг хуваарилах (EBD) систем;
• Цахим дифференциал түгжээний систем (EDS);
• Халтиргаанаас хамгаалах систем (ASR).

Гадны мэдрэгчийн зорилго нь жолооны өнцгийн хэмжилт, тоормосны системийн ажиллагаа, тохируулагчийн байрлал (үнэндээ жолооны ард байгаа жолоочийн зан байдал), машины жолоодлогын шинж чанарыг хянах явдал юм. Хүлээн авсан өгөгдлийг уншиж, хяналтын хэсэг рүү илгээдэг бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол идэвхтэй аюулгүй байдлын системийн бусад элементүүдтэй холбоотой идэвхжүүлэгчийг идэвхжүүлдэг.

Нэмж дурдахад, тогтвортой байдлын хяналтын системийн хяналтын хэсэг нь хөдөлгүүр ба автомат хурдны хайрцагт холбогдсон бөгөөд онцгой байдлын үед тэдний үйл ажиллагаанд нөлөөлж болно.

ESP хэрхэн ажилладаг

ESP-гүй тээврийн хэрэгслийн замнал

ESP-тэй тээврийн хэрэгслийн замнал

Цахим тогтвортой байдлын хөтөлбөр нь жолоочийн үйлдлийн талаархи мэдээлэлд байнга дүн шинжилгээ хийж, машины бодит хөдөлгөөнтэй харьцуулдаг. Хэрэв ESP жолооч машиныг жолоодох чадвараа алдаж байна гэж үзвэл хөндлөнгөөс оролцох болно.

Тээврийн хэрэгслийн чиглэлийн засварыг дараахь байдлаар хийж болно.

• Зарим дугуйг тоормослох;
• Хөдөлгүүрийн хурдыг өөрчлөх.

Аль дугуйг тоормослохыг тухайн нөхцөл байдлаас шалтгаалан хяналтын нэгж тодорхойлно. Жишээлбэл, машин гулсах үед ESP нь гадна урд дугуйгаар тоормослох, хөдөлгүүрийн хурдыг нэгэн зэрэг өөрчлөх боломжтой. Сүүлийнх нь түлшний хангамжийг тохируулах замаар хийгддэг.

Жолооч нарын ESP-д хандах хандлага

ESP унтраах товчлуур

Энэ нь үргэлж тодорхой байдаггүй. Олон туршлагатай жолооч нар зарим тохиолдолд жолооны ард байгаа хүний ​​хүслийн эсрэгээр хурдасгуурын дөрөө дарах нь ажиллахгүй байгаад сэтгэл хангалуун бус байдаг. ESP нь жолоочийн ур чадвар эсвэл "машин жолоодох" хүслийг үнэлж чадахгүй, түүний давуу эрх нь тодорхой нөхцөл байдалд машины аюулгүй хөдөлгөөнийг хангах явдал юм.

Ийм драйверуудын хувьд үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн ESP системийг идэвхгүй болгох боломжийг олгодог; Түүнээс гадна, тодорхой нөхцөлд үүнийг унтраахыг зөвлөж байна (жишээлбэл, сул хөрсөн дээр).

Бусад тохиолдолд энэ систем үнэхээр шаардлагатай байдаг. Зөвхөн шинэхэн жолооч нарт зориулсан биш. Өвлийн улиралд түүнгүйгээр ялангуяа хэцүү байдаг. Энэхүү систем тархсаны ачаар ослын түвшин бараг 30% -иар буурсан гэж үзвэл түүний "шаардлагатай" нь эргэлзээгүй юм. Гэсэн хэдий ч ийм тусламж хичнээн үр дүнтэй байсан ч 100% хамгаалалт өгөхгүй гэдгийг мартаж болохгүй.