Хөдөлгүүрийн тосны чанарыг шалгаж байна

Хөдөлгүүрийн зөв ажиллагаа, их засвар хийхээс өмнө эрчим хүчний нэгжийн ашиглалтын хугацаа нь хөдөлгүүрийн тосны чанар, нөхцөл байдлаас шууд хамаардаг гэдгийг ихэнх жолооч нар сайн мэддэг. Энэ шалтгааны улмаас хэд хэдэн чухал үзүүлэлтүүдийг (үндсэн суурь, өндөр ба бага температурт зуурамтгай чанар, SAE ба ACEA хүлцэл) харгалзан зөвхөн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон төрлийн тосыг ашиглах шаардлагатай.

Үүний зэрэгцээ машины бие даасан үйл ажиллагааны нөхцлийг харгалзан үзэх, тос, тосны шүүлтүүрийг тогтмол өөрчлөх шаардлагатай. Тосыг солихын тулд энэ үйлдлийг зөв хийх ёстой (хуучин тосыг бүрэн шавхах, өөр төрлийн тосоор солихдоо хөдөлгүүрийг угаах гэх мэт).

Гэсэн хэдий ч энэ нь бүгд биш, учир нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт газрын тосны түвшинг тогтмол хугацаанд шалгах шаардлагатай байдаг (ялангуяа турбо хөдөлгүүрт эсвэл нэгж ихэвчлэн дунджаас дээш ачаалалтай ажилладаг бол). Түүнчлэн янз бүрийн шалтгааны улмаас хөдөлгүүр дэх тосны чанарыг нэмэлт шалгалт хийх шаардлагатай байдаг.

Энэ нийтлэлд бид тосолгооны материалыг газрын тосны системд асгасны дараа хэрхэн шалгах, мөн бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрт байгаа тосны нөхцөл байдлыг ямар шинж тэмдгээр, хэрхэн тодорхойлох талаар ярилцах болно.

Хөдөлгүүр дэх хөдөлгүүрийн тосны чанар: тосолгооны байдлыг шалгах

Эхлээд баталгаажуулах хэрэгцээ янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно. Нэгдүгээрт, хэн ч хуурамч зүйл худалдаж авахаас хамгаалдаггүй. Өөрөөр хэлбэл, жолооч ашигласан тосны анхны чанарт эргэлзэж магадгүй юм.

Бүтээгдэхүүн нь тодорхойгүй эсвэл өмнө нь тодорхой хөдөлгүүрт ашиглагдаагүй үед тосолгооны материалыг шалгах шаардлагатай (жишээлбэл, синтетикийг хагас синтетик эсвэл эрдэс тосоор сольсон).

Хөдөлгүүр дэх тосны чанарыг шалгах өөр нэг шаардлага бол эзэмшигч нь тухайн үйл ажиллагааны онцлог шинж чанарыг харгалзан тодорхой бүтээгдэхүүн худалдаж авсан, тосолгооны шингэн хэрхэн "ажилладаг" эсэхийг шалгахыг хүсч байгаатай холбоотой юм.

Эцэст нь хэлэхэд, туршилт нь тосыг хэзээ солих, шинж чанараа алдсан гэх мэтийг тодорхойлоход л зориулагдсан байж болох юм. Ямар ч тохиолдолд та хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн шалгах, юу хайх хэрэгтэйг мэдэх хэрэгтэй.

За ингээд эхэлцгээе. Юуны өмнө та хөдөлгүүрээс бага зэрэг тос гаргаж авах хэрэгтэй. Төхөөрөмжийг эхлээд ажлын температур хүртэл халаахыг зөвлөж байна (хөргөх сэнс асаалттай үед), дараа нь бага зэрэг хөргөнө (60-70 градус хүртэл). Энэ арга нь тосолгооны материалыг хольж, шингэнийг халаах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосолгооны материалын хэмжээ ямар хэлбэртэй байх талаар ойлголт өгдөг.

• Тосолгооны материалыг гаргаж авахын тулд газрын тосны түвшинг тодорхойлох тосыг зайлуулахад хангалттай. Шүүгчийг хөдөлгүүрээс салгасны дараа тосны байдлыг түүний ил тод байдал, үнэр, өнгө, түүнчлэн шингэний зэргээр үнэлж болно.
• Хэрэв ямар нэгэн сэжигтэй үнэр илрээгүй бол тосноос дусал тос гарч байгааг харах хэрэгтэй. Өөх тос нь ус шиг урсдаг бол энэ нь хамгийн сайн үзүүлэлт биш юм. Дүрмээр бол, тосолгооны материал эхлээд том дусал болж хуримтлагдах ёстой бөгөөд дараа нь энэ дусал саваа гадаргуугаас сална, гэхдээ хурдан биш.
• Үүний зэрэгцээ гаднах байдлыг үнэлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь тосолгооны материалын "шинэхэн" байдлыг тодорхойлоход тусалдаг. Жишээлбэл, хэрэв та цуглуулсан дуслын төвийг харвал датчикийг харахад харьцангуй хялбар байх ёстой. Энэ тохиолдолд тос нь бүрэн хар биш, харин цайвар шаргал хүрэн өнгөтэй байх ёстой. Хэрэв тийм бол бүтээгдэхүүнийг хөдөлгүүрт ашиглаж болно.

Хэрэв өнгө нь хар хүрэн, саарал эсвэл хар өнгөтэй ойртсон үүлэрхэг дусал тос ажиглагдвал энэ нь эрт солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд та яаралтай үйлчилгээнд очиж, тосыг өөрөө сольж болохгүй, учир нь харласан шингэн ч гэсэн хэсэг хугацаанд үүргээ гүйцэтгэж чаддаг ч ийм тосыг хөдөлгүүрт дүүргэхийг зөвлөдөггүй.

Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүрийн тос хар өнгөтэй болсон бол энэ нь "ажиллах" хэвээр байж болох ч эд ангиудын хамгаалалт хамгийн бага байх болно. Үүний зэрэгцээ өөх тос нь өөр шалтгаанаар хурдан хар өнгөтэй болдог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, жолооч харьцангуй шинэ тосоор ердөө 3-4 мянган км явсан бөгөөд тос нь аль хэдийн хар өнгөтэй болсон.

Хэрэв хөдөлгүүрт тодорхой асуудал байхгүй бол зарим тохиолдолд энэ нь сайн үзүүлэлт бөгөөд тосолгооны материал нь хөдөлгүүрийг үр дүнтэй угаадаг угаалгын нунтаг идэвхтэй нэмэлт бодис агуулдаг болохыг харуулж байна. Үүний зэрэгцээ ийм харанхуйлах нь тосолгооны систем бохирдсон, эрчимтэй угаах шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Энэ угаах ажлыг тусгай угаах тосоор эсвэл солихын өмнө хийж болно. Та мөн тосолгооны системийг ердийн тосолгооны суурьтай угааж, тос солих интервалыг 30-50% бууруулж болно.

• Хөдөлгүүрийн тосолгооны материалыг шалгая. Дээр дурдсан харааны үнэлгээний дараа хоосон цаас бэлтгэж, дээр нь тос дуслаарай (тосны толбоны арга). Дараа нь та хатаахыг хүлээж, үүссэн толбыг шинжлэх хэрэгтэй.

Хэлбэр, найрлагад анхаарлаа хандуулаарай. Толбо нь хэт холдох ёсгүй, ирмэг нь харьцангуй жигд байх ёстой. Хэрэв толбоны төв хэсэгт бөөмс эсвэл хольц харагдаж байвал төв нь өөрөө хар эсвэл хүрэн өнгөтэй байвал хөдөлгүүрийн тос бохир, нэлээд хүчтэй гэж хэлж болно.

Дашрамд хэлэхэд, металл үртэс нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт эд ангиудын ихээхэн элэгдэл байгааг илтгэнэ. Хэрэв та хуудсан дээрх хуурай толбыг нунтаглах гэж оролдвол ийм тоосонцорыг илрүүлэхэд илүү хялбар байдаг бөгөөд тэдгээрийн харагдах байдал нь хөдөлгүүрийг зогсоох ноцтой шалтгаан болж, гүнзгий оношилгоо хийх зорилгоор үйлчилгээний төвд заавал очиж үзэх шаардлагатай байдаг.

Толбоны ирмэг дээр цайвар саарал эсвэл хүрэн өнгөтэй өвөрмөц "гало" гарч ирэх нь дусал нь исэлдэлтийн процесс болон хөдөлгүүрийн бусад химийн урвалын үр дүнд үүссэн уусдаг бүтээгдэхүүнийг агуулдаг болохыг харуулж байна.

Ийм хил хязгаар гарч ирэх нь газрын тосны исэлдэлтийн процессыг нөхцөлт байдлаар завсрын үе шатанд хамааруулж болох бөгөөд дараа нь газрын тос илүү хурдан хөгширч, өөрөөр хэлбэл түүний нөөц шавхагдах болно гэдгийг харуулж байна. Өөрөөр хэлбэл, ойрын ирээдүйд тосолгооны материалыг өөрчлөх нь зүйтэй юм.

Эцсийн эцэст

Таны харж байгаагаар хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн яаж шалгахаа мэддэг байх нь олон тохиолдолд хуурамч бүтээгдэхүүнийг цаг тухайд нь илрүүлэх, тодорхой төрлийн тосолгооны материал нь тухайн хөдөлгүүрт тохирох эсэхийг тодорхойлох, мөн хугацаа дуусах хугацааг ойлгох боломжийг олгодог. тосолгооны материалын огноог цаг тухайд нь хийж, солих шаардлагатай.

Эцэст нь хэлэхэд, хэрэв даалгавар бол өөр өөр тосыг харьцуулах юм бол тухайн тохиолдол бүрт "тос толбо" аргыг ашиглах нь оновчтой бөгөөд үүний дараа харьцуулсан шинжилгээ хийдэг. Энэ арга нь ялгааг нүдээр харах боломжийг олгодог (тунгалаг байдал, өнгө, хольцын хэмжээ, исэлдэлтийн хурд, угаалгын нунтаг шинж чанар гэх мэт).