VAZ 2106 мастер тоормосны цилиндрийг шалгаж, солих
Агуулга
Хэрэв машин цагтаа зогсох боломжгүй бол түүнийг жолоодох нь маш аюултай. Энэ дүрэм нь бүх машинд үнэн бөгөөд VAZ 2106 нь үл хамаарах зүйл биш юм. "Зургаан" дээр, мөн бүхэл бүтэн VAZ сонгодог дээр шингэн тоормосны системийг суурилуулсан бөгөөд түүний зүрх нь мастер цилиндр юм. Хэрэв энэ төхөөрөмж бүтэлгүйтвэл жолооч аюулд орно. Аз болоход цилиндрийг бие даан шалгаж, сольж болно. Үүнийг хэрхэн хийснийг олж мэдье.
VAZ 2106 тоормосны цилиндр хаана байна
Мастер тоормосны цилиндрийг VAZ 2106-ийн хөдөлгүүрийн тасалгаанд хөдөлгүүрийн дээгүүр суурилуулсан. Төхөөрөмж нь жолоочоос хагас метрийн зайд байрладаг. Цилиндрийн яг дээр нь тоормосны шингэн цутгадаг жижиг өргөтгөх сав байдаг.
Цилиндр нь гонзгой хэлбэртэй байдаг. Их бие нь өндөр чанартай гангаар хийгдсэн.
Орон сууц нь контурын тоормосны хоолойг шураглах хэд хэдэн урсгалтай нүхтэй. Энэ төхөөрөмж нь хоёр 8 боолттой тоормосны өргөгч рүү шууд боолттой байна.
Цилиндрийн гол үүрэг
Товчхондоо, мастер тоормосны цилиндрийн функц нь тоормосны шингэнийг хэд хэдэн тоормосны хэлхээний хооронд цаг тухайд нь дахин хуваарилах хүртэл буурдаг. "Зургаан" дээр ийм гурван хэлхээ байдаг.
Урд дугуй тус бүрт нэг хэлхээ, хоёр хойд дугуйнд үйлчлэх хэлхээ байдаг. Энэ нь мастер тоормосны цилиндрээс шингэн гарч ирдэг бөгөөд дараа нь дугуйны цилиндрт дарамт учруулж, тоормосны дэвсгэрийг чанга шахаж, машиныг зогсооход хүргэдэг. Үүнээс гадна мастер цилиндр нь хоёр нэмэлт функцийг гүйцэтгэдэг.
- чиглүүлэх функц. Хэрэв тоормосны шингэнийг ажлын цилиндрт бүрэн ашиглаагүй бол түүний үлдсэн хэсэг нь дараагийн тоормослох хүртэл усан сан руу буцна;
- буцах функц. Жолооч тоормослохоо больж, дөрөөнөөс хөлөө авах үед дөрөө нь үндсэн цилиндрийн үйл ажиллагааны дор анхны байрлалдаа өсдөг.
Цилиндр хэрхэн зохион байгуулагдсан, хэрхэн ажилладаг талаар
VAZ 2106 мастер цилиндрт маш олон жижиг хэсгүүд байдаг тул эхлээд харахад төхөөрөмж нь маш төвөгтэй мэт санагддаг. Гэсэн хэдий ч энэ талаар ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй. Гол элементүүдийг жагсаацгаая.
- Хоёр дотоод камертай ган их бие.
- Угаагч нь үндсэн холбох хэрэгслийг засах.
- Тоормосны шингэнийг зайлуулах залгуур (энэ нь өргөтгөх сав руу шууд холбогддог).
- Залгуурын битүүмжлэл.
- Таслах шураг угаагч.
- Тоормосны поршений боолтыг зогсоох.
- Хавар буцаах.
- Суурийн таг.
- нөхөн төлбөрийн хавар.
- Тоормосны поршений битүүмжлэх цагираг (цилиндр дотор 4 ийм цагираг байдаг).
- Сансрын угаагч.
- Арын тоормосны бүлүүр.
- Жижиг зай баригч.
- Урд тоормосны бүлүүр.
Цилиндрийн биеийн нэг төгсгөлд ган залгуур суурилуулсан. Нөгөө төгсгөл нь бэхэлгээний нүхтэй фланцаар тоноглогдсон байдаг. Мөн мастер цилиндр нь дараах байдлаар ажилладаг.
- дөрөө дарахаас өмнө поршенууд нь цилиндрийн биед тасалгааныхаа хананд байрладаг. Үүний зэрэгцээ зайны цагираг бүрийг хязгаарлах боолтоор нь барьж, танхимууд нь өөрөө тоормосны шингэнээр дүүрдэг;
- Жолооч дөрөө дарж, энэ дөрөөний бүх чөлөөт зайг алдсны дараа (энэ нь ойролцоогоор 7-8 мм) цилиндр дэх түлхэгч нь гол поршенд шахаж, тасалгааны эсрэг талын хананд шилжүүлж эхэлдэг. Үүнтэй зэрэгцэн тусгай ханцуйвч нь тоормосны шингэн нь усан сан руу орох нүхийг хамардаг;
- үндсэн бүлүүр нь тасалгааны эсрэг талын хананд хүрч, бүх шингэнийг хоолой руу шахах үед арын хэлхээний даралтыг нэмэгдүүлэх үүрэгтэй нэмэлт бүлүүр асдаг. Үүний үр дүнд бүх тоормосны хэлхээн дэх даралт бараг нэгэн зэрэг нэмэгддэг бөгөөд энэ нь жолооч тоормослохын тулд урд болон хойд дэвсгэрийг хоёуланг нь ашиглах боломжийг олгодог;
- Жолооч тоормосыг сулласны дараа пүршнүүд поршений эхлэлийн цэг рүү буцдаг. Хэрэв цилиндр дэх даралт хэт өндөр байсан бөгөөд бүх шингэн нь дуусаагүй бол түүний үлдэгдэл нь гаралтын хоолойгоор дамжин сав руу урсдаг.
Видео: тоормосны цилиндрийн ажиллах зарчим
Суурилуулахын тулд аль цилиндрийг сонгох вэ
Тоормосны мастер цилиндрийг солихоор шийдсэн жолооч сонголт хийх асуудалтай тулгарах нь гарцаагүй. Дадлагаас харахад хамгийн сайн сонголт бол автомашины сэлбэгийн эрх бүхий дилерээс худалдаж авсан анхны VAZ цилиндрийг суурилуулах явдал юм. Каталог дахь анхны цилиндрийн дугаар нь 2101-350-500-8 байна.
Гэсэн хэдий ч албан ёсны дилерүүдээс ч гэсэн ийм цилиндрийг олох нь үргэлж боломжгүй байдаг. VAZ 2106 удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдэхээ больсон нь баримт юм. Мөн энэ машины сэлбэг хэрэгсэл бага, бага зарагдаж байна. Хэрэв ийм нөхцөл байдал үүссэн бол VAZ сонгодог цилиндрийн бусад үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнийг үзэх нь зүйтэй болов уу. Тэд энд байна:
- «Базальт»;
- "Бэлмаг";
- LPR.
Эдгээр компаниудын бүтээгдэхүүнүүд нь "зургаа" эзэмшигчдийн дунд эрэлт ихтэй байдаг боловч эдгээр үйлдвэрлэгчдийн цилиндрийн үнэ ихэвчлэн үндэслэлгүй өндөр байдаг.
Эвдэрсэн цилиндрийн шинж тэмдэг, түүний ашиглалтын чадварыг шалгах
Жолооч дараах анхааруулах тэмдгүүдийн аль нэгийг илрүүлсэн тохиолдолд тоормосны цилиндрийг нэн даруй шалгах ёстой.
- хяналтын самбар дээрх гэрэл анивчиж, усан сан дахь тоормосны шингэний түвшин буурсан гэсэн дохио;
- тоормосны дөрөөний чөлөөт зай урт болсон эсвэл дөрөө нь зорчигчийн тасалгааны шалан дээр унаж эхэлсэн;
- тоормос нь жигд бус болсон: дөрөө дарахад машин хажуу тийшээ хөдөлдөг;
- тоормослох нь илүү хэцүү болсон: дөрөө нь зорчигчийн тасалгааны шалан дээр бүрэн орсон байсан ч машин бүрэн зогсдоггүй.
Эдгээр бүх цэгүүд нь мастер цилиндрт ямар нэг зүйл буруу байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ асуудлыг аль болох хурдан арилгах шаардлагатай байна. Үүнийг хэрхэн яаж хийхийг энд харуулав.
- Цилиндрийг оношлох эхний бөгөөд хамгийн хялбар арга бол ердийн үзлэг юм. Хэрэв цилиндрийн биед тоормосны шингэн гоожиж байвал асуудал илэрсэн байна. Цилиндр дэх битүүмжлэл нь битүүмжлэлээ алдах үед шингэн нь вакуум өргөгч рүү эсвэл цилиндрийн доорх шон руу урсаж эхэлдэг. Эдгээр бүх тохиолдолд цилиндрийг задалж, задлах шаардлагатай болно;
Цилиндр нь битүүмжлэлээ алдах үед шингэн нь лангерон руу шууд урсаж эхэлдэг - Хэрэв асуудал нь зөвхөн лацанд байгаа бол тэдгээрийг өөрчилж болно (VAZ засварын иж бүрдэл нь автомашины сэлбэгийн дэлгүүрт зарагддаг хэвээр байна). Хэрэв зөвхөн битүүмжлэл төдийгүй цилиндрийн бусад хэсгүүд гэмтсэн бол тоормосны цилиндрийн жижиг хэсгүүдийг олох нь үргэлж боломжгүй байдаг тул үүнийг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай болно.
Цилиндрийг шалгах өөр нэг илүү төвөгтэй арга бий. Бид түүний үндсэн үе шатуудыг жагсаав.
- 10 нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан бүх контурын хоолойг цилиндрээс салгасан. Тэдний оронд 8 боолтыг шургуулсан бөгөөд энэ нь залгуур болж үйлчилнэ.Контурын хоолойг зайлуулсны дараа шингэн нь лангерон руу урсахгүйн тулд хуванцар саванд хийнэ.
- Залгууруудыг зайлуулсан хоолойд оруулдаг (6 боолт, эсвэл үзүүртэй модон залгуур нь ийм залгуур болж болно).
- Одоо та зорчигчийн тасалгаанд сууж, тоормосны дөрөө 5-8 удаа дарах хэрэгтэй. Хэрэв мастер цилиндр эмх цэгцтэй байвал хэд хэдэн удаа дарсны дараа дөрөө бүрэн дарах боломжгүй болно, учир нь цилиндр дэх бүх тоормосны камерууд шингэнээр дүүрнэ. Хэрэв дөрөө, ийм нөхцөлд ч гэсэн чөлөөтэй дарагдсан хэвээр эсвэл шалан дээр бүрэн унасан бол тоормосны системийн битүүмжлэл алдагдсанаас тоормосны шингэн гоожиж байна.
- Ихэвчлэн цилиндрийн гаралтын сувгийг хаах үүрэгтэй битүүмжлэлийн ханцуйвч нь үүнд буруутай байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь ашиглах боломжгүй болж, хагарч, шингэн гоожиж эхэлдэг бөгөөд энэ нь сав руу байнга ордог. Энэхүү "оношийг" баталгаажуулахын тулд цилиндрийн фланц дээрх бэхэлгээний самарыг тайлж, цилиндрийг бага зэрэг татна. Цилиндрийн их бие болон өргөлтийн бие хоёрын хооронд зай завсар гарна. Хэрэв тоормосны шингэн энэ цоорхойноос урсаж байвал асуудал нь буцах ханцуйвчинд байгаа тул үүнийг солих шаардлагатай болно.
VAZ 2106 тоормосны мастер цилиндрийг солих
Ихэнх тохиолдолд цилиндрийг солих нь засварын хамгийн сайн сонголт юм. Үнэн хэрэгтээ тоормосны цилиндрийн салангид хэсгүүдийг (поршенууд, буцах булаг, холбогч гэх мэт) худалдаанд гаргах нь үргэлж боломжтой байдаггүй. Цилиндрүүдэд зориулсан лацны багцууд ихэвчлэн зарагддаг боловч эдгээр лацны чанар нь заримдаа хүссэн зүйлээ орхидог. Үүнээс гадна тэд ихэвчлэн хуурамч байдаг. Тийм ч учраас автомашины эзэд хуучин цилиндрийг засварлахад төвөг учруулахгүй, харин "зургаа" дээрээ шинийг суулгахыг илүүд үздэг. Үүнийг хийхийн тулд бидэнд дараах хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.
- түлхүүрүүдийн багц;
- бахө
- хавтгай халив;
- даавуу;
- эмнэлгийн тариур;
- тоормосны шингэний сав (0.5 литрийн багтаамжтай);
- 5 х 6 боолт (тэдгээрийг тоормосны хоолойн залгуур болгон ашиглах болно).
Ажлын дараалал
Мастер цилиндрийг сольж эхлэхэд та машины хөдөлгүүр бүрэн хөргөсөн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүнээс гадна бүх тоормосны шингэнийг усан сангаас зайлуулах шаардлагатай. Үүнийг хийх хамгийн тохиромжтой арга бол эмнэлгийн тариур (хэрэв гарт байхгүй бол эмнэлгийн лийр бас тохиромжтой). Эдгээр бэлтгэл арга хэмжээ авахгүй бол цилиндрийг солих боломжгүй болно.
- Тоормосны хоолой дээрх бэхэлгээний самарыг задгай эрэг чангалах түлхүүрээр задалдаг. Хоолойг цилиндрийн биеэс болгоомжтой арилгадаг. Суллагдсан залгуурт 8 боолт шургуулж, залгуурын үүрэг гүйцэтгэх бөгөөд цилиндрийг хазайлгаж, салгахад тоормосны шингэнийг гадагшлуулахгүй. Тоормосны хоолой нь гоожихоос сэргийлж 6 боолтоор залгагддаг.Тоормосны хоолойн самарыг эрэг чангалах түлхүүрээр 10-аар задалдаг.
- 13 нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан цилиндрийг шүүлтүүрийн орон сууцанд бэхлэх хоёр бэхэлгээний самарыг задалдаг. Үүний дараа цилиндрийг өөр рүүгээ зөөлөн татаж, шингэн нь урсахгүйн тулд хэвтээ байрлалд байлгахыг хичээх хэрэгтэй.Шингэнийг гадагшлуулахгүйн тулд тоормосны цилиндрийг хэвтээ байрлалд байлгах ёстой.
- Устгасан цилиндрийг шинээр сольсон. Өсгөгчийн орон сууц дээрх бэхэлгээний самар чангарна. Дараа нь тоормосны хоолойн бэхэлгээний самар чангална. Үүний дараа цилиндрийг солих үед зайлшгүй гарах алдагдлыг нөхөхийн тулд тоормосны шингэний тодорхой хэсгийг усан сан руу нэмнэ.
- Одоо та зорчигчийн тасалгаанд суугаад тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарах хэрэгтэй. Дараа нь та хоолой дээрх бэхэлгээний самарыг бага зэрэг тайлах хэрэгтэй. Тэдгээрийг тайлсны дараа өвөрмөц чимээ гарах болно. Энэ нь засварын явцад тэнд байсан, тэнд байх ёсгүй цилиндрээс агаар гарч ирдэг гэсэн үг юм. Самар доороос тоормосны шингэн дусмагц тэдгээрийг чангална.
Видео: "сонгодог" дээр тоормосны цилиндрийг солих
Цилиндрийг буулгаж, шинэ засварын хэрэгсэл суурилуулах
Хэрэв жолооч цилиндрийг солихгүйгээр зөвхөн битүүмжлэх ханцуйвчийг солихоор шийдсэн бол цилиндрийг задлах шаардлагатай болно. Үйлдлүүдийн дарааллыг доор жагсаав.
- Нэгдүгээрт, резинэн битүүмжлэлийг халиваар арилгадаг бөгөөд энэ нь цилиндрийн биед бэхэлгээний фланцын хажуугаас байрладаг.
- Одоо цилиндрийг босоо тэнхлэгт байрлуулсан байх ёстой. Мөн 22 нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрийн тусламжтайгаар урд талын залгуурыг бага зэрэг суллана. 12 түлхүүрээр түүний хажууд байрлах хязгаарлалтын боолтыг задалсан байна.Залгуур ба боолтыг салгахын тулд цилиндрийг тишигэнд суурилуулах шаардлагатай
- Сул залгуурыг гараар шургана. Үүний доор нимгэн угаагч байна. Түүнийг төөрөхгүй гэдэгт итгэлтэй байх хэрэгтэй. Хязгаарлагчийг бүрэн тайлсны дараа цилиндрийг шилнээс нь салгаж авна.
- Цилиндрийг ширээн дээр тавьдаг (үүнээс өмнө та үүн дээр ямар нэгэн зүйл тавих хэрэгтэй). Дараа нь фланцын хажуу талаас энгийн халивыг биед оруулж, түүний тусламжтайгаар бүх хэсгүүдийг ширээн дээр шахдаг.Цилиндрийн хэсгүүдийг ширээн дээр түлхэхийн тулд та ердийн халив ашиглаж болно
- Хоосон хайрцагт өөдөс хийсэн байна. Хэргийг сайтар цэвэрлэж байна. Дараа нь зураас, гүн хагарал, зураас байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв эдгээрийн аль нэг нь олдвол битүүмжлэлийг солих гэсэн утга алга болно: та цилиндрийг бүхэлд нь солих хэрэгтэй.Цилиндрийн их биеийг дотор талаас нь өөдөсөөр сайтар арчина
- Поршений резинэн цагирагуудыг гараар арилгаж, шинээр сольдог. Холбох хэрэгсэл дээрх бэхэлгээний цагирагуудыг бахө ашиглан сугалж авдаг. Эдгээр цагиргуудын доорх жийргэвчийг мөн шинээр сольсон.Битүүмжлэх ханцуйвчийг поршеноос гараар арилгадаг
- Битүүмжлэх хүзүүвчийг сольсны дараа бүх эд ангиудыг орон сууцанд суулгаж, дараа нь залгуур суурилуулна. Угсарсан цилиндрийг өргөлтийн фланц дээр суурилуулж, дараа нь тоормосны хэлхээний хоолойг цилиндрт холбоно.Шинэ битүүмжлэл бүхий эд ангиудыг угсарч, цилиндрийн их бие рүү нэг нэгээр нь байрлуулна.
Видео: "сонгодог" тоормосны цилиндрт засварын хэрэгслийг солих
Тоормосны системээс агаарыг яаж гаргах вэ
Жолооч мастер цилиндрийг солих үед агаар тоормосны системд ордог. Энэ нь бараг зайлшгүй юм. Тоормосны хэлхээний хоолойд агаарын бөмбөлөг хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь ердийн тоормослоход хүндрэл учруулдаг. Тиймээс жолооч доор дурдсан зөвлөмжийг ашиглан системээс агаарыг зайлуулах шаардлагатай болно. Энэ үйл ажиллагаанд хамтрагчийн тусламж хэрэгтэй болно гэдгийг энд бас тэмдэглэх нь зүйтэй.
- Машины урд дугуйг өргөөд авч хаядаг. Тоормосны холбох хэрэгсэлд нэвтрэх эрх нээгдэнэ. Үүн дээр хуванцар хоолойн хэсэг тавьдаг. Түүний хоёр дахь төгсгөлийг хоосон лонхонд илгээдэг. Дараа нь холбох хэрэгсэл дээрх самарыг болгоомжтой задлана.Тоормосны системийг цус алдах үед хоолойн хоёр дахь төгсгөлийг хоосон саванд хийнэ
- Тоормосны шингэн нь лонхонд гарч эхлэх бөгөөд энэ нь хүчтэй хөөсөрдөг. Одоо бүхээгт сууж буй хамтрагч тоормосны дөрөөг 6-7 удаа дардаг. Долоо дахь удаагаа дарахад тэр үүнийг завсарлагатай байрлалд барих ёстой.
- Энэ үед та холбох хэрэгслийг хоёр ээлжээр суллах хэрэгтэй. Шингэн урссаар байх болно. Бөмбөлөгөө болмогц холбох хэрэгсэл нь буцааж мушгина.
- Дээрх үйлдлүүдийг VAZ 2106 дугуй бүрээр хийх ёстой. Үүний дараа тоормосны шингэнийг усан санд нэмж, тоормосыг хэд хэдэн удаа дарж зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана. Хэрэв дөрөө бүтэлгүйтэж, чөлөөт тоглолт хэвийн бол тоормосны цус алдалт бүрэн дууссан гэж үзэж болно.
Видео: түншийн тусламжгүйгээр "сонгодог" тоормосыг шахах
Тиймээс "зургаа" дээрх тоормосны цилиндр нь жолооч болон зорчигчдын амьдралаас хамаардаг маш чухал хэсэг юм. Гэхдээ шинэхэн жолооч ч гэсэн энэ хэсгийг өөрчилж чадна. Үүний тулд тусгай ур чадвар, мэдлэг шаардагдахгүй. Танд хэрэгтэй зүйл бол эрэг чангалах түлхүүрийг гартаа барьж, дээр дурдсан зөвлөмжийг яг дагаж мөрдөх явдал юм.
