Camshaft мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг
Агуулга
Camshaft sensor нь юунд зориулагдсан вэ?
Орчин үеийн автомашины эрчим хүчний нэгжийн ажиллагааг электроникоор удирддаг. ECU (цахим хяналтын нэгж) нь олон тооны мэдрэгчээс ирсэн дохионы шинжилгээнд үндэслэн хяналтын импульс үүсгэдэг. Өөр өөр газар байрлуулсан мэдрэгч нь ECU нь хөдөлгүүрийн төлөвийг ямар ч үед үнэлж, тодорхой параметрүүдийг хурдан засах боломжийг олгодог.
Эдгээр мэдрэгчүүдийн дунд camshaft position sensor (DPRV) байдаг. Түүний дохио нь хөдөлгүүрийн цилиндрт шатамхай хольцыг шахах системийн ажиллагааг синхрончлох боломжийг олгодог.
Тарилгын хөдөлгүүрүүдийн дийлэнх хэсэгт хольцын тархсан дараалсан (үе шаттай) тарилгыг ашигладаг. Үүний зэрэгцээ ECU нь цорго бүрийг ээлжлэн онгойлгож, агаарын түлшний хольц нь цилиндрт орохоос өмнөхөн орж ирэхийг баталгаажуулдаг. Үе шат, өөрөөр хэлбэл цорго нээх зөв дараалал, зөв мөч нь зөвхөн DPRV-ийг өгдөг тул үүнийг ихэвчлэн фазын мэдрэгч гэж нэрлэдэг.
Тарилгын системийн хэвийн ажиллагаа нь шатамхай хольцыг оновчтой шатаах, хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх, шаардлагагүй түлш зарцуулалтаас зайлсхийх боломжийг олгодог.
Camshaft байрлалын мэдрэгчийн төхөөрөмж ба төрөл
Машинд та гурван төрлийн фазын мэдрэгчийг олж болно.
- Холл эффект дээр суурилсан;
- индукц;
- оптик.
Америкийн физикч Эдвин Холл 1879 онд тогтмол гүйдлийн эх үүсвэрт холбогдсон дамжуулагчийг соронзон орон дотор байрлуулсан бол энэ дамжуулагч дээр хөндлөн потенциалын зөрүү үүсдэг болохыг олж мэдсэн.
Энэ үзэгдлийг ашигладаг DPRV-ийг ихэвчлэн Hall мэдрэгч гэж нэрлэдэг. Төхөөрөмжийн их бие нь байнгын соронз, соронзон хэлхээ, мэдрэмтгий элемент бүхий бичил схемийг агуулдаг. Төхөөрөмжийг тэжээлийн хүчдэлээр хангадаг (ихэвчлэн батерейгаас 12 В эсвэл тусдаа тогтворжуулагчаас 5 В). Компьютерт тэжээгддэг микро схемд байрлах үйлдлийн өсгөгчийн гаралтаас дохио авдаг.
Холл мэдрэгчийн дизайныг цоорхойгоор хийж болно
ба төгсгөл
Эхний тохиолдолд camshaft лавлах дискний шүд нь мэдрэгчийн үүрээр, хоёр дахь тохиолдолд төгсгөлийн нүүрний урд талд дамждаг.
Соронзон орны хүчний шугамууд нь шүдний металлтай давхцахгүй бол мэдрэмтгий элемент дээр тодорхой хэмжээний хүчдэл байгаа бөгөөд DPRV-ийн гаралт дээр ямар ч дохио байхгүй. Гэхдээ жишиг нь соронзон орны шугамыг давах үед мэдрэмтгий элемент дээрх хүчдэл алга болж, төхөөрөмжийн гаралтын үед дохио нь тэжээлийн хүчдэлийн утга хүртэл нэмэгддэг.
Ховилтой төхөөрөмжүүдийн хувьд ихэвчлэн агаарын цоорхойтой тохируулах дискийг ашигладаг. Энэ цоорхой нь мэдрэгчийн соронзон орны дундуур дамжих үед хяналтын импульс үүсдэг.
Төгсгөлийн төхөөрөмжтэй хамт, дүрмээр бол шүдтэй дискийг ашигладаг.
Лавлагаа диск ба фазын мэдрэгч нь 1-р цилиндрийн поршений дээд үхсэн төвөөр (TDC) дамжин өнгөрөх үед, өөрөөр хэлбэл шинэ эргэлтийн эхэнд хяналтын импульсийг ECU руу илгээдэг байдлаар суурилуулсан. нэгжийн үйл ажиллагааны мөчлөг. Дизель хөдөлгүүрт импульс үүсэх нь ихэвчлэн цилиндр бүрт тус тусад нь тохиолддог.
Энэ бол Hall мэдрэгчийг ихэвчлэн DPRV болгон ашигладаг. Гэсэн хэдий ч та ихэвчлэн индукцийн төрлийн мэдрэгчийг олж чаддаг бөгөөд үүнд байнгын соронз байдаг бөгөөд соронзон цөм дээр ороомог оруулдаг. Лавлах цэгийг дамжуулах явцад өөрчлөгдөх соронзон орон нь ороомог дахь цахилгаан импульс үүсгэдэг.
Оптик төрлийн төхөөрөмжүүд нь оптик холбогчийг ашигладаг бөгөөд лавлах цэгүүдийг дамжуулах үед LED ба фотодиодын хоорондох оптик холболт тасарсан үед хяналтын импульс үүсдэг. Оптик DPRV нь автомашины салбарт өргөн хэрэглээг хараахан олж чадаагүй байгаа боловч зарим загварт байдаг.
Ямар шинж тэмдэг нь DPRV -ийн эвдрэлийг илтгэнэ
Фазын мэдрэгч нь тахир голын байрлал мэдрэгчтэй (DPKV) хамт цилиндрт агаарын түлшний хольцыг нийлүүлэх оновчтой горимыг хангадаг. Хэрэв фазын мэдрэгч ажиллахаа больсон бол хяналтын хэсэг нь DPKV дохионы дагуу тарилгыг хос параллель хийх үед эрчим хүчний нэгжийг яаралтай тусламжийн горимд оруулдаг. Энэ тохиолдолд хоёр хошуу нэгэн зэрэг нээгдэж, нэг нь оролтын цус харвалт, нөгөө нь яндангийн цохилт дээр нээгддэг. Төхөөрөмжийн энэ горимын дагуу түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Тиймээс түлшний хэт их хэрэглээ нь camshaft мэдрэгчийн эвдрэлийн гол шинж тэмдгүүдийн нэг юм.
Хөдөлгүүрийн цочромтгой байдал нэмэгдэхээс гадна бусад шинж тэмдгүүд нь DPRV-тэй холбоотой асуудлуудыг илтгэж болно.
- тогтворгүй, завсарлагатай, моторын ажиллагаа;
- хөдөлгүүрийг халаах зэргээс үл хамааран асаахад хүндрэлтэй байх;
- моторын халаалтыг ихэсгэх нь хэвийн ажиллагаатай харьцуулахад хөргөлтийн температур нэмэгдсэнээр нотлогддог;
- Хяналтын самбар дээр CHECK ENGINE заагч асч, самбар дээрх компьютер харгалзах алдааны кодыг гаргадаг.
DPRV яагаад бүтэлгүйтдэг вэ, үүнийг хэрхэн шалгах вэ
Дамжуулах голын байрлал мэдрэгч нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас ажиллахгүй байж болно.
- Юуны өмнө төхөөрөмжийг шалгаж, механик гэмтэл байхгүй эсэхийг шалгаарай.
- DPRV-ийн буруу уншилт нь мэдрэгчийн төгсгөл ба тохиргооны дискний хоорондох хэт том зайнаас үүдэлтэй байж болно. Тиймээс мэдрэгч нь суудалдаа нягт сууж, бэхэлгээний боолт муу татагдсанаас унждаггүй эсэхийг шалгаарай.
- Зайны сөрөг хэсгээс терминалыг салгасны дараа мэдрэгч холбогчийг салгаж, дотор нь шороо, ус байгаа эсэхийг, контактууд нь исэлдсэн эсэхийг шалгаарай. Утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Заримдаа тэдгээр нь холбогч тээглүүр рүү гагнуурын цэг дээр ялзардаг тул тэдгээрийг шалгахын тулд бага зэрэг татах хэрэгтэй.
Зайг холбож, гал асаасны дараа чип дээр хэт контактуудын хооронд хүчдэл байгаа эсэхийг шалгаарай. Холл мэдрэгчтэй (гурван зүү чиптэй) цахилгаан хангамж шаардлагатай боловч хэрэв DPRV нь индукцийн төрлийн (хоёр зүү чип) байвал түүнд хүч шаардагдахгүй. - Төхөөрөмжийн дотор богино холболт эсвэл нээлттэй хэлхээ үүсч болно, Холл мэдрэгч дэх микро схем шатаж магадгүй юм. Энэ нь хэт халалт эсвэл тогтворгүй цахилгаан хангамжийн улмаас тохиолддог.
- Мастер (лавлагаа) диск гэмтсэний улмаас фазын мэдрэгч ажиллахгүй байж магадгүй юм.
DPRV-ийн ажиллагааг шалгахын тулд суудлаас нь салга. Холл мэдрэгчийг цахилгаанаар хангах ёстой (чип суулгасан, батарей холбогдсон, гал асаалттай). Тогтмол хүчдэлийн хэмжилтийн горимд 30 орчим вольтын хязгаарт мультиметр хэрэгтэй болно. Осциллограф ашиглах нь дээр.
Хэмжих хэрэгслийн хурц үзүүртэй (зүү) датчикийг 1-р зүү (нийтлэг утас) ба 2-р зүү (дохионы утас) руу холбож холбогч руу оруулна. Тоолуур нь тэжээлийн хүчдэлийг илрүүлэх ёстой. Төхөөрөмжийн төгсгөл эсвэл үүрэнд металл объектыг авчир. Хүчдэл бараг тэг хүртэл буурах ёстой.
Үүнтэй адилаар та индукцийн мэдрэгчийг шалгаж болно, зөвхөн хүчдэлийн өөрчлөлт нь арай өөр байх болно. Индукцийн төрлийн DPRV нь хүч шаарддаггүй тул туршилтанд зориулж бүрэн устгаж болно.
Хэрэв мэдрэгч нь метал объект руу ойртоход ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол энэ нь гэмтэлтэй тул солих шаардлагатай. Энэ нь засвар хийхэд тохиромжгүй.
Машины өөр өөр загварт янз бүрийн хэлбэр, дизайны DPRV -ийг ашиглаж болохоос гадна өөр өөр хүчдэлд зориулж зохион бүтээх боломжтой. Алдаа гаргахгүйн тулд сольж буй төхөөрөмж дээрх тэмдэглэгээтэй шинэ мэдрэгч худалдаж аваарай.
Мөн үзнэ үү
