Зуны дугуй

Улирал бүр автомашины дугуй илүү үнэтэй болж байгаа нөхцөлд автомашины эзэд мөнгөө хэмнэж, өвлийн дугуйнд аль болох орой шилжихийг хичээдэг. Гэхдээ хэмнэлт нь үнэ цэнэтэй юу? Эцсийн эцэст зун, өвлийн хувилбаруудад ийм хуваагдсан нь шалтгаангүй байсан юм.

Дугуйны гадаргуу, резинэн хольцын найрлага болон бусад олон үзүүлэлтүүд нь маш их ялгаатай байдаг тул хүйтний улиралд элэгдэл илүү хүчтэй болж, зөвхөн жолооч төдийгүй бүх замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдлыг хангах болно. эрсдэл.

Зуны дугуйг ямар температур хүртэл жолоодох боломжтой вэ?

Энэ асуултыг өвлийн улиралд эдгээр дугуйг нэгээс олон удаа жолоодож байсан хүмүүс ихэвчлэн асуудаг. Маш туршлагатай автомашин эзэмшигчид байдаг зарим жолооч нар өвлийн нөхцөлд шинж чанар нь бага зэрэг өөрчлөгддөг гэж үздэг тул нэмэлт мөнгө үрэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Дараа нь үйлдвэрлэгчид болон хууль тогтоомжид яагаад өвлийн гутал хэрэглэхийг шаарддаг вэ гэсэн үндэслэлтэй асуулт гарч ирж магадгүй юм. Магадгүй энэ нь маркетингийн заль мэх эсвэл үйлдвэрлэгчдийн зарим нэг заль мэх, ядуу автомашин эзэмшигчдэд мөнгө олох хүсэл юм болов уу?



Юуны өмнө зуны улиралд зориулагдсан дугуй нь өөрийн гэсэн резинэн хольцтой гэдгийг шийдэх хэрэгтэй. Ийм хольцод резин болон цахиур агуулсан полимерийн хамгийн бага агууламжийг ашигладаг.

Мөн найрлага нь +5 хэмээс доошгүй температурт замын гадаргууг хамгийн их барьдаг нэмэлт полимеруудыг агуулдаг. Хэрэв температур үүнээс доогуур байвал резинэн нэгдэл хатуурч эхлэх бөгөөд энэ нь түүний гүйцэтгэлд нөлөөлнө.

Мөн зуны дугуй нь өвлийн дугуйнаас өөр дэвслэх загвартай гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Эндээс харахад дэвслэх нь зөвхөн тэгш бус, хатуу гадаргуу дээр сайн атгах зорилгоор хийгдсэн байдаг. Харааны хувьд энэ хэв маягийг ялгахад хялбар байдаг - энэ нь уртааш шинж чанартай байдаг. Энд байгаа ховилууд нь жижиг боловч зөвхөн ус зайлуулах зориулалттай тул гүн байх ёсгүй.

Асфальт гадаргуу нь өөрөө нэлээд барзгар байдаг тул резин нь элэгдэлд тэсвэртэй байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний заавал байх ёстой шинж чанарууд нь гулсмал эсэргүүцэл багатай байх ёстой, учир нь асфальт хучилтын хэсэг бүрийг нааж байх шаардлагагүй.

Зуны дугуйг хэрхэн ашиглах вэ

Зуны дугуйгаар жолоодох температурын талаархи асуултууд удаан хугацаанд машин эзэмшсэн жолоочоос гарч болохгүй. Дугуйны төрөл бүрийн хувьд тодорхой ажиллагааны журам байдаг нь ойлгомжтой. Зуны улиралд зориулагдсан дугуй ашиглах үед агаарын температур +5 хэмээс доош байх ёсгүй.

Хэрэв температур үүнээс доогуур байвал дугуй нь уян хатан чанараа алддаг. Үүний үр дүнд замын гадаргуу дээр барьцалдах чадвар хамгийн бага байх бөгөөд зам бүрэн хуурай байсан ч гулгах эрсдэл мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. Мөн дугуй цоорсон бол зүгээр л эвдрэх болно.

Дэвсгэрийн загвар нь мөс эсвэл цастай газар жолоодоход зориулагдаагүй. Мөн зам дээр цас орсон байсан ч дугуйтай холбоо барих нөхөөсийг хангалттай арилгахгүй. Машин жолоодох чадваргүй болж, чигээрээ явахгүй, жолооны хүрдэнд бага хэмжээгээр захирагдах болно. Үүнээс гадна тоормосны зай ихээхэн нэмэгдэх болно.

Зуны дугуйг ямар температурт солих ёстой вэ?

Дугуй үйлдвэрлэгчидтэй ямар ч холбоогүй олон компани, тэр байтугай бие даасан автомашины хэвлэлүүд олон тооны туршилтуудыг хийсэн. Эдгээр туршилтуудын тусламжтайгаар тэд дугуйны гүйцэтгэлийг өөрчлөхийн тулд ямар температурын босгыг давах шаардлагатайг тодорхойлохыг хүссэн.

Өдөр тутмын дундаж температур +7 градус байхад зуны дугуй нь уян хатан чанараа алдаж эхэлдэг. Дэлхийн алдартай үйлдвэрлэгчдийн танилцуулсан орчин үеийн зарим загварууд нь температурын босго багатай байдаг - энэ нь +5 градус байна. Гэхдээ агаарын температур дор хаяж 1-2 градусаар буурахад ийм дугуй ч гэсэн хамгийн дээд барьцыг хангаж чадахгүй.

Хэдийгээр зарим жолооч нар 0 градусын температурт ч гэсэн машиныг ажиллуулах нь нэлээд аюулгүй байдаг гэж мэдэгддэг. Эдгээр жолооч нарын анзаардаг цорын ганц зүйл бол зогсох зайг нэмэгдүүлэх явдал юм. Энэ бол дөрвөн дугуйтай найзаа өвлийн гутал болгон солих цаг болсны дохио юм.

Тэгэхээр зуны дугуйг ямар температурт солих ёстой вэ? Энд бид дүгнэж болно. Хэрэв асфальт хуурай, агаарын температур 0-ээс +7 градусын хооронд хэлбэлздэг бол халуун улиралд зориулагдсан дугуйгаар жолоодох нь бүрэн боломжтой юм.

Үүний зэрэгцээ, нойтон цаг агаар, зам дээр цас, цас орж байгаа нь дугуйг яаралтай солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Үгүй бол та ослын оролцогч болж, онцгой байдал үүсгэж болно. Түүнчлэн ОХУ-ын хууль тогтоомжийн хэм хэмжээг харгалзан үзэх шаардлагатай. Энэ нь жолооч хүссэн хүсээгүй өвлийн улиралд өвлийн дугуйгаа солих шаардлагатай болно гэсэн үг юм.