Машины дугуйны холхивчийн эвдрэлийн шалтгаан, шинж тэмдэг

Дугуйны холхивч нь босоо хавтгайд тоормослох, хазайлтгүйгээр дугуйг жигд, жигд эргүүлэх үүрэгтэй. Хөдөлгөөний явцад энэ хэсэг нь маш их ачаалалтай тул хамгийн их найдвартай байдлыг хангахын тулд өндөр бат бэх материалаар хийгдсэн байдаг.

Ихэвчлэн тэдэнтэй холбоотой асуудал 100-120 мянган километрийн дараа хаа нэгтээ эхэлдэг. Хэдийгээр болгоомжтой жолооддог өндөр чанартай дугуйны холхивчийн хувьд 150 мянга нь хязгаараас хол байна. Нөгөөтэйгүүр, шинээр суурилуулсан эд ангиуд хоёроос гурван мянган километр гүйсний дараа нурж эхэлдэг. Энэ нь үргэлж холхивчийн чанарын тухай биш юм.

Дугуйны холхивчтой холбоотой асуудал гарахад хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлж болно.

• Эхнийх нь урт хугацааны үйл ажиллагаа, байгалийн элэгдэлтэй холбоотой юм. Үүний зэрэгцээ жолоодлогын хурц хэв маяг, машины байнга түгжрэл, муу зам нь дугуйны холхивчийн гол дайсан юм.
• Хоёрдахь хүчин зүйл бол нягтрал алдагдах явдал юм. Суурилуулалтын явцад эсвэл ашиглалтын явцад хамгаалалтын антерууд гэмтсэн бол тос нь аажмаар урсаж, дотор нь шороо, элс ордог. Энэ тохиолдолд элэгдлийн процесс хурдасгах болно.
• Гурав дахь хүчин зүйл бол холхивчийг зангилаагаар зангидсан үед буруу суурилуулах явдал юм. Магадгүй хэдэн мянган километрийн дараа хазайсан хэсгийг дахин өөрчлөх шаардлагатай болно.

Эцэст нь, суурилуулах явцад хэт чангалах нь дугуйны холхивчийн эвдрэлийг түргэсгэхэд хүргэдэг. Зөв ажиллахын тулд холхивч нь тэнхлэгийн тодорхой зайтай байх ёстой.

Самарыг хэт чангалах нь дотоод үрэлт, хэт халалт нэмэгдэхэд хүргэдэг. Суурилуулалтын явцад та самарыг шаардлагатай моментоор чангалж, ашиглах хэрэгтэй.

Нэгдүгээрт, дугуйны хэсэгт чимээ шуугиан гарч байна. Ихэнхдээ энэ нь эргэх үед алга болдог эсвэл эрчимждэг. Хурднаас хамааран дууны өнгө өөрчлөгдөж болно. Аль нэг дугуй нь байнга шахагдаж байдаг тул машиныг хажуу тийш нь татах боломжтой.

Зарим хурдны мужид чимээ шуугиан нь эхэндээ байхгүй байж болох ч аажимдаа тогтмол болж, дараа нь энэ нь тодорхой хэмжигдэхүүн, чичиргээгээр солигдох бөгөөд энэ нь жолооны хүрд болон машины биед мэдэгдэхүйц буцаж ирэх болно.

Ийм шинж тэмдэг нь дугуйны холхивч бараг эвдэрсэн бөгөөд жолоодлогыг үргэлжлүүлэх нь зүгээр л аюултай болохыг харуулж байна. Бид яаралтай үйлчилгээний газар руу бага хурдтай явах хэрэгтэй байна.

Эвдэрсэн холхивч нь хэзээ нэгэн цагт гацах боломжтой бөгөөд дугуй нь түүнтэй хамт гацах болно. Энэ тохиолдолд түдгэлзүүлсэн гарны бөмбөгний холбоосын гэмтэл, тэнхлэгийн голын хэв гажилт үүсэх боломжтой. Хэрэв энэ нь өндөр хурдтай явагдах юм бол машин замын хажуу руу гарч, бүр эргэлдэж магадгүй юм. Мөн ачаалал ихтэй үед эсрэг талын эгнээ рүү гарсан тохиолдолд ноцтой осол гарах баталгаатай.

Автомашины бусад олон асуудлаас ялгаатай нь муу дугуйны холхивчийг тодорхойлох нь харьцангуй хялбар байдаг.

Жолоо барьж байхдаа аль талдаа асуудалтай хэсэг нь ээлжлэн ажиллаж байгааг олж мэдэх боломжтой. Баруун тийш эргэх үед ачааг зүүн тал руу дахин хуваарилж, баруун дугуйны холхивчийг буулгана. Хэрэв үүнтэй зэрэгцэн чимээ алга болж эсвэл мэдэгдэхүйц буурч байвал асуудал баруун талд байна. Хэрэв дуу чимээ ихэссэн бол зүүн талын холхивчийг солих шаардлагатай. Зүүн тийш эргэхэд эсрэгээрээ.

Үүнтэй төстэй дуу чимээ нь жигд бус элэгдсэн дугуйнаас гардаг. Асуудлыг илүү нарийвчлалтай оношлохын тулд та машиныг тэгш гадаргуу дээр байрлуулж, тусламжийн тусламжтайгаар асуудлын дугуйг (эсвэл хоёр дугуйг нэг дор) өлгөх хэрэгтэй. CV холболтоос гарч болзошгүй дуу чимээг арилгахын тулд үүрийг биеийн доор биш, харин түдгэлзүүлсэн гарны доор байрлуулах нь дээр.

Хоёр гараараа дугуйг босоо болон хэвтээ хавтгайд шилжүүлэхийг хичээ. Ямар ч сөрөг хариу байх ёсгүй! Бүр жижиг тоглоом байгаа нь холхивч нь эвдэрч, солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Дугуйны тоглоом нь бусад эд ангиудын элэгдлээс үүдэлтэй байдаг. Энэ сонголтыг арилгахын тулд туслахаас тоормосны дөрөө дарж, дугуйг сэгсрэхийг хүс. Хэрэв тоглоом алга болсон бол голын холхивч нь гэмтэлтэй байх нь гарцаагүй. Үгүй бол асуудлыг түдгэлзүүлэлт эсвэл жолоодлогоос хайх хэрэгтэй.

Дараа нь дугуйг гараараа эргүүлж, дууг сонс. Ажиллаж буй дугуй эргэх үед эвдэрсэн хэсгийн шажигнах чимээг чимээгүй чимээтэй андуурахгүй нь лавтай.

Та мөн лифт ашиглаж болно. Хөдөлгүүрийг асааж, дугуйг нь ойролцоогоор 70 км / цаг хүртэл хурдасгана. дараа нь араа унтрааж, хөдөлгүүрийг унтрааж, машинаас буу. Дуу чимээ хаанаас гарч байгааг хялбархан тодорхойлох боломжтой.

Дугуйн зангилаа дахь холхивчийг солих нь тийм ч төвөгтэй биш юм шиг санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн анхны харцаар л харагдаж байна. Энэ нь дор хаяж хоёр тусгай, механик туршлага, түдгэлзүүлэх төхөөрөмжийн талаархи мэдлэгийг шаарддаг.

Зарим тохиолдолд холхивч нь огт салгагддаггүй тул зангилаатай угсралт болгон худалдаж аваад өөрчлөх шаардлагатай болно гэдгийг санах нь зүйтэй.

Дарахад тусгай клип хэрэгтэй. Ямар ч тохиолдолд үзүүртэй багаж ашиглаж болохгүй. Холхивчийг зангилаа руу холбохдоо хүчийг гаднах цагираг руу, тэнхлэг дээр суурилуулахдаа дотоод хэсэгт шилжүүлэх хэрэгтэй.

Тэнхлэгийн зөв зай, тодорхой агшинд чангалах хэрэгцээг бүү мартаарай. Буруу тохируулсан эсвэл хэт чангалсан холхивч нь удаан үргэлжлэхгүй.

Энэ бүхэн нь энэ ажлыг туршлагатай мэргэжилтнүүдэд хүлээлгэж өгөхийг дэмжиж байгаа бөгөөд тэдгээрийн сонголтод хариуцлагатай хандах хэрэгтэй.