Euronival 2018 хэвлэлийн аялал
Өнөөдөр, маргааш Францын уурхайн эсрэг арга хэмжээ нь Кассиопын уурхайн анчин, анхны C-Sweep юм. SLAMF системийн бүрэн прототипийг турших ажил ирэх жил эхэлнэ.
Төсөл нь 24-р сарын 28-XNUMX-ны хооронд хэрэгжиж, Парис, Брест, Лорьен, Нант зэрэг компаниудад зочилсон. Сэдэвчилсэн хамрах хүрээ өргөн хүрээтэй байв - гадаргын хөлөг онгоцууд болон тэдгээрийн зэвсгийн системүүд, мина эсэргүүцэх, радар, оптоэлектроник болон хөдөлгүүрийн системүүд, Францын компаниудын судалгаа, боловсруулалтын үр дүнд бий болсон инноваци, түүнчлэн дэмжлэг үзүүлдэг DGA. Тэд жил бүр их хэмжээний нөөцийг зарцуулдаг.
2016 оны өмнөх аялан тоглолтоос ялгаатай нь энэ удаад францчууд үндсэн ангиллын хөлөг онгоцууд болон холбогдох системүүдийн хөгжил дэвшлийг харуулахыг хүсчээ. Тэд мөн Их Британитай хамтран SLAMF (Système de lutte antimines du futur) авангард уурхайн үйл ажиллагааны хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд ихээхэн анхаарал хандуулсан. Энэхүү нээлттэй байдлын шалтгааныг бас нуусангүй - Батлан хамгаалах яам, Тэнгисийн цэргийн үндэсний төлөөлөгчид эдгээр хөтөлбөрүүд нь нэн тэргүүний зорилт, ялангуяа ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн болон Тэнгисийн цэргийн хүчний үйл ажиллагаа эрчимжиж байгаатай холбогдуулан тайлбарлав. Тодруулбал, Их Британи, Францын стратегийн шумбагч онгоцнуудын хөдөлгөөнд хяналт тавих, тэдгээрийн баазаас далайн ус хүртэлх дамжин өнгөрөх замыг олборлох аюулд хяналт тавих тухай ярьж байна.
FRED, FTI болон PSIM
Үндэсний Тэнгисийн Корпод зориулсан FREMM фрегат хөтөлбөр нь Тэнгисийн цэргийн флот дахь FREDA (Frégate de défense aérienne) агаарын довтолгооноос хамгаалах хувилбарт сүүлийн хоёр нэгжийг (жишээ нь № 7 ба 8) барихаас бүрдэх эцсийн шатандаа орлоо. Лориент дахь усан онгоцны үйлдвэр. FREMM-ийн анхны тоог гурван хувилбарт (ZOP, агаарын довтолгооноос хамгаалах ба шумбагч онгоцны эсрэг) 17-оос найм болгон бууруулсан тул FREDA фрегатууд нь шумбагч онгоцны эсрэг үндсэн нэгжтэй үндсэндээ адилхан байхаар шийдсэн. Өөрчлөлтөд Thales Herakles олон үйлдэлт радарын өөрчлөлт (цацрагийн хүчийг нэмэгдүүлэх), байлдааны мэдээллийн төвд арван зургаа дахь операторын консол нэмэх, агаарын довтолгооноос хамгаалах бүсэд ашиглахад оновчтой болгох зорилгоор SETIS байлдааны системийн програм хангамжид тохируулга хийх зэрэг орно. MBDA MdCN маневртай пуужингийн Sylver A70 босоо хөөргөгч нь хоёр дахь A50-г орлож, MBDA Aster-15 болон 30 удирдлагатай пуужингийн тоог 32 болгон нэмэгдүүлнэ. Одоогоор 2019 оны 2021-р сард хөөргөхөөр төлөвлөж буй анхны FRED – Alsace пуужингийн их бие нь хучигдсан хуурай усан онгоцны зогсоолд суурилуулсан бөгөөд хойд хэсэг нь Лоррейн ихэр барилгын эхний блокууд, үлдсэн хэсэг нь хөрш зэргэлдээ танхимд үйлдвэрлэгддэг. Усан онгоцуудыг 2022, XNUMX онд туршилтад оруулахаар флотод хүлээлгэн өгөх ёстой. Мөн усан онгоцны үйлдвэр нь Нормандын цувралын хамгийн сүүлийн үеийн эх хөлөг онгоцоор тоноглогдсон. Удахгүй тетрийн туршилт эхэлж, дараа жил туг мандуулна. Эдгээр гурав нь FREMM хөтөлбөрийн Францын бүлгийг дүүргэдэг.
Үүний зэрэгцээ дараагийн төслийн талаар илүү олон зүйл мэдэгдэж байна - FTI (Frégates de taille intermédiaire), өөрөөр хэлбэл дунд зэргийн фрегатууд, Лафайетт төрлийн ээлжлэн нэгжүүд. Хэдийгээр сүүлийнх нь дизайны шалтгааны улмаас ийм хэмжээтэй байлдааны хөлөг онгоцны загварт хувьсгал хийсэн ч тэдний зэвсэглэл, тоног төхөөрөмж муу байсан нь II зэрэглэлийн (эргүүл) фрегатууд болж доройтоход хүргэсэн. FTI-тай бол бүх зүйл өөр байх болно. Энд тоног төхөөрөмжийн хувьсгал болох бөгөөд энэ нь өргөн хүрээний зэвсгийн системүүдийн хамт FTI-ийг I зэрэглэлийн нэгжүүдэд хамааруулах болно. Энэ нь FREMM-ийн тоог бууруулж, Тэнгисийн явган цэргийн корпус 15 онд энэ ангиллын 2030 фрегатыг (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI) байлгах хүсэлтэй байгаатай холбоотой юм. 2017 оны 40-р сард DGA загвар зохион бүтээх, бүтээх гэрээг Naval Group, Thales нартай байгуулсан бөгөөд зургаан сарын дараа MBDA-тай MM3 Exocet Block XNUMX ба Aster пуужингийн нэгдсэн буудлагын системийг хөгжүүлэх гэрээнд гарын үсэг зурав. тусдаа). Энэ нь FTI-д ашигласан шинэ бүтээгдэхүүнүүдийн анхных нь юм. Үүнд: тэгш хэмт бус байлдааны төв (дугоны ард байрладаг, цагдаагийн үйл ажиллагааг удирдан чиглүүлэхэд зориулагдсан, бүх талын тандалт хийх оптоэлектрон мэдрэгч бүхий "өдөр" команд, удирдлагын өрөө), консол, дэлгэцийг дэмждэг компьютер бүхий төвлөрсөн серверийн хоёр өрөө. командын төвд (шинэ консолууд нь өөрийн гэсэн ажлын станцгүй бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээг хялбарчилж, болзошгүй гэмтэл, хамгаалалтын системд нэвтрэх газрыг хязгаарладаг), кибер-
Бүх дижитал Sentinel дохионы тагнуулын систем, CAPTAS 4 Compact чирэгч болон Kingklip Mk2 их бие дээр суурилуулсан sonar, Aquilon дижитал нэгдсэн холбооны систем, хамгийн гадна харагдах олон үйлдэлт Далайн Галын радар зэрэг Security and Thales бүтээгдэхүүнүүд. Ийм тоног төхөөрөмж нь 4500 тонн жинтэй FTI нь 6000 тонн FREMM-тэй адил шумбагч онгоц болон газрын гадарга дээрх хүчин чадалтай боловч агаарын довтолгооноос эсэргүүцэн хамгаалах ажиллагааны хувьд тусгай зориулалтын FREDA хувилбараас давж гарна (sic!). Сүүлчийн онцлог нь нэг PESA эргэдэг антентай Heracles-аас хамаагүй илүү гүйцэтгэлтэй дөрвөн AESA ханын антентай Sea Fire-ийг ашиглах үр нөлөө юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь жижиг хөлөг онгоцны хувьд өндөр үнээр ирсэн - тав нь ойролцоогоор 3,8 тэрбум еврогийн үнэтэй байв. Ирэх жил фрегатуудын нарийвчилсан зураг төслийг эцэслэн гаргах төлөвтэй байгаа бөгөөд дууссаны дараа анхны загварыг бүтээхэд зориулж хуудас огтлох ажил эхлэх бололтой. Туршилтыг 2023 онд хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд үйлдвэрлэлийн хөлөг онгоцууд 2029 он гэхэд ашиглалтад орно. Түр зуурын шийдэл нь таван Lafayette-ийн гурвыг нь засварлаж, шинэчлэх явдал юм (үүнд Kingklip Mk2 sonar, торпедо хөөргөгч, байлдааны шинэ систем суурилуулах).
Лориент дахь Naval Group усан онгоцны үйлдвэрт хийсэн айлчлал нь PSIM (Панорама мэдрэгч ба ухаалаг модуль) шигүү мөхлөгт модультай дотроос нь танилцах боломжийг олгов. Усан онгоцон дээр харагдах байдалд саад болж, тусгалыг үүсгэдэг өөр тулгуур байхгүй тул цахим системийн антенууд нь үхсэн салбаргүй, бүх талын харагдах байдлыг хангахуйц байдлаар байрладаг. Энэ нь мөн цахилгаан соронзон хөндлөнгийн эрсдэлээс зайлсхийдэг. Мэдрэгчтэй хэсгийн доор серверийн өрөө, түүнээс доош нь хяналтын өрөө, шифрлэх төхөөрөмж бүхий радио өрөө байдаг. PSIM-ийн интеграцчлал нь усан онгоцон дээр бэлэн төхөөрөмжийг угсрахаас өмнө эрэг дээр явагддаг. Энэ нь бүх үйл явцыг хялбаршуулж, уг төхөөрөмжийн мэдрэгчийг угсралтын ажилтай зэрэгцүүлэн суулгахад бэлтгэх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр түүний хугацааг багасгадаг. PSIM нь одоогоор Египетийн Gowind 2500 корветтэд зориулагдсан боловч номлолын төлөвлөлтийн өрөө, илүү өргөн хүрээтэй электроникийн багц бүхий өргөтгөсөн хувилбар нь FTI болон түүний Белхаррагийн экспортын хувилбарт зориулагдсан болно.
