зорилго, сонголт, завсарлага гэх мэт.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн чухал хэсэг нь цагны бүс (цаг хугацаа) юм. Олон жолооч нар орчин үеийн автомашины төхөөрөмжийн талаар бага ойлголттой байдаг бөгөөд цагны бүсийг байнга шалгаж, солих ёстой гэдгийг тэр бүр мэддэггүй, эс тэгвээс түүний сунгалт, эвдрэл нь эргэлт буцалтгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Зорилго
Гидравлик өргөгчийн тухай Vodi.su вэбсайт дээрх өмнөх нийтлэлүүдийн нэгэнд бид дотоод шаталтат хөдөлгүүр хэр төвөгтэй болохыг дурдсан. Түүний ажлын гайхалтай нарийвчлал нь тахир гол ба тэнхлэгийн синхрон эргэлтээс хамаарна. Хэрэв тахир гол нь цилиндр дэх поршений цохилтыг хариуцдаг бол camshaft нь оролтын болон яндангийн хавхлагыг өсгөх, буулгах үүрэгтэй.
Синхрончлолыг зөвхөн туузан дамжуулагчаар хангадаг. Хугацааны бүсийг тахир голын дамар дээр тавьж, эргүүлэх хүчийг camshaft руу дамжуулдаг. Нэмж дурдахад цаг хугацааны бүсний ачаар бусад чухал хэсгүүдийг эргүүлдэг.
- хөргөлтийн систем дэх антифризийн эргэлтийг хариуцдаг усны насос;
- агааржуулалтын системд агаар оруулах сэнсний сэнс;
- тахир голыг эргүүлэх үед үүсдэг инерцийн хүчийг тэнцвэржүүлэхийн тулд жолоодлогын тэнцвэрийн босоо ам (зарим загварт);
- дизель хөдөлгүүр болон тархсан тарилгын систем дэх өндөр даралтын түлшний насосны хөтөч (өндөр даралтын түлшний насос);
- генераторын ротор.
Эрчим хүчний нэгжийн хэмжээг багасгах, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар болгохын тулд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн зарим өөрчлөлтөд нэг дор хоёр цагны бүс ашигладаг болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэмж дурдахад, төмөр цагирагчийн гинжийг суурилуулах нь нийтлэг практик бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацаа нь хамаагүй урт бөгөөд тээврийн хэрэгслийн бараг бүх ашиглалтын туршид солигддоггүй.
Тиймээс анх харахад үл анзаарагдам, хэсэг нь хөдөлгүүрт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Сонголт, шошго, үйлдвэрлэгчид
Та бүсээ маш болгоомжтой сонгох хэрэгтэй. Түүний гадаргуу дээрх тэмдэглэгээг анхаарч үзээрэй - профиль ба хэмжээсийг энд зааж өгсөн болно.
Өөр өөр үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ өөр өөрөөр тэмдэглэдэг:
- Улсын дугаар-987;
- CT-527;
- ISO-58111×18 (VAZ-2110-д тохиромжтой);
- 5557, 5521, 5539;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H гэх мэт.
Бид зүгээр л дур мэдэн хэмжээ өгсөн. Эдгээр үсэг, тоонд материал, урт, профилын өргөн, шүдний төрлийн талаархи мэдээллийг шифрлэсэн болно. Таны "уугуул" бүс дээрх тэмдэглэгээний дагуу та шинийг сонгох хэрэгтэй. Зарим жолооч нар бүсээ нүдээрээ авч, бие биедээ нааж, сунгадаг. Резин нь суналтанд өртдөг тул үүнийг хийхийг зөвлөдөггүй. Хөдөлгүүрийн тодорхой өөрчлөлтөд зориулж бүсний талаархи мэдээллийг агуулсан каталогийг хайж олох нь илүү дээр юм.
Үйлдвэрлэгчдийн талаар тусгайлан ярихдаа бид зөвхөн ийм компаниудын анхны бүтээгдэхүүнийг сонгохыг зөвлөж байна.
- Гейтс;
- Дайко;
- contitech;
- Бош;
- Сайн жил;
- А.Е.
Хямдхан сегментээс та зөвхөн автомашинд төдийгүй ачааны машин, хөдөө аж ахуйн машин механизмын бүс үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн Польшийн үйлдвэрлэгч SANOK-ийн бүтээгдэхүүнийг санал болгож болно. Бараг ямар ч машины зах зээл дээр хятадын нэргүй брэндийн бүтээгдэхүүнийг санал болгох болно гэдгийг анхаарна уу. Үүнийг худалдаж авах эсэх нь хүн бүрийн хувийн асуудал, ялангуяа үнэ нь маш сонирхолтой байдаг. Гэхдээ хавхлага гацсанаас болж чирэх машин дуудах уу, эсвэл бүсээ солихын тулд моторын хагасыг задлах уу? Хариулт нь ойлгомжтой.
Хугацааны бүс эвдэрсэн: шалтгаан, үр дагавар, хэрхэн зайлсхийх вэ?
Завсарлага гэх мэт таагүй байдлыг юу үүсгэж болох вэ? Үйл ажиллагааны дүрэм зөрчсөний улмаас. Та хурцадмал байдлыг тогтмол шалгаж байх хэрэгтэй, үүнийг хийх нь маш энгийн - туузан дээр дар, 5 мм-ээс дээш унжих ёсгүй. Суудлын автомашины хувьд дунджаар 40-50 мянган км тутамд үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу үүнийг өөрчлөх ёстой.
Хэдийгээр туузыг бэхжүүлсэн резинээр хийсэн боловч энэ материал нь янз бүрийн техникийн шингэнтэй харьцахад маш муу байдаг. Хөдөлгүүрийн тос нь ялангуяа хортой, резин нь зүгээр л шингээж, сунгадаг. Цагийн механизмын бүхэл бүтэн ажиллагааг тасалдуулахад ердөө нэг миллиметр хүчдэл хангалттай.
Үйлчилгээний амьдралд нөлөөлдөг бусад хүчин зүйлүүд:
- дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн аль нэг хэсгийн эвдрэл, жишээлбэл, жолоодлогын үед усны насосны дамар гацсан бол огцом импульсийн улмаас бүс нь хагарч болзошгүй;
- бага температурт хэт идэвхтэй жолоодох, жишээлбэл, хойд өвлийн хүйтэнд;
- гаднах гэмтэл - цоорхойг анзаармагц бүсийг солих шаардлагатай;
- хямд аналогийг худалдан авах, суурилуулах.
За, эвдэрсэн үед юу болдог вэ? Салахыг хамгийн хялбар зүйл бол нугалсан хавхлагууд юм. Тэдгээрийг өөрчлөхийн тулд та блокны таг болон толгойг арилгах хэрэгтэй болно. Илүү ноцтой хувилбаруудын дотроос тэнхлэгийн гол эвдрэл, холбогч саваа, доторлогооны эвдрэл, поршений болон цилиндрийн эвдрэл, цаг хугацааны механизмын эвдрэл зэрэг нь аюул учруулж болзошгүй юм. Нэг үгээр хэлбэл хөдөлгүүрт их засвар хийх нь гарцаагүй.
Ачаалж байна ...
