Машины хөдөлгүүрийн гэмтэл – Хөдөлгүүрээ эрүүл, чанга байлгаарай!

Машины хөдөлгүүрийн гэмтэл нь үнэтэй байдаг. Хөтөч нь нарийн тохируулах шаардлагатай олон зуун хэсгүүдээс бүрдсэн нарийн төвөгтэй бүтэц юм. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд хэдэн зуун мянган километрт үйлчилдэг. Үүний нөхцөл бол хөдөлгүүрийн бүрэн, тогтмол засвар үйлчилгээ юм. Хөдөлгүүрээ аюулгүй ажиллуулахын тулд юуг анхаарах хэрэгтэйг эндээс уншина уу.

Хөдөлгүүрт юу хэрэгтэй вэ?

Хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд зургаан элемент шаардлагатай.
- түлш
- цахилгаан гал асаах
- агаар
- хөргөх
- тосолгооны материал
- удирдлага (синхрончлол)
Хэрэв эхний гурвын аль нэг нь бүтэлгүйтвэл, дүрмээр бол хөдөлгүүр бас бүтэлгүйтдэг. Эдгээр алдааг ихэвчлэн амархан засдаг. Хэрвээ нөлөөлөлд өртсөн хөргөлт , тос буюу менежментийн , энэ нь гэмтэл учруулж болзошгүй.

Зөв тосолж, аюулгүй жолооддог

Хөдөлгүүрийг тосны эргэлтээр тосолно. Тосолгооны материалыг моторын насосоор бүхэл бүтэн хөдөлгүүрээр шахдаг бөгөөд ингэснээр бүх хөдөлж буй эд ангиуд нь хамгийн бага үрэлттэй нийцдэг. Металл эд анги нь гэмтэлгүйгээр үрдэг. Энэ нь холхивч, цилиндр, хавхлага, тэнхлэгт онцгой ач холбогдолтой юм. . Хэрэв тосолгооны материал амжилтгүй болвол металлын гадаргуугийн хооронд үрэлт үүсч, хоёр талдаа материалын элэгдэл үүсдэг. . Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хүлцэх хэмжээндээ шилжихээ больсон. Тэд гацаж, бие биенээ цохиж, эцэст нь эвдэрдэг. Тос, шүүлтүүрээ сольсноор зөв тосолгооны баталгаа болно.

Газрын тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу. Нэвчилтийг нэн даруй засах хэрэгтэй. Зөвхөн хөдөлгүүрт төдийгүй газрын тосны дусал нь хүрээлэн буй орчинд аюултай. Газрын тосны түвшинг тогтмол шалгахаас гадна тосны даралтыг шалгах шаардлагатай. Газрын тосны шахуурга нь анхааруулгагүйгээр бүтэлгүйтэж болно. Хэрэв газрын тосны анхааруулах гэрэл асвал тосны даралт хэт бага байна. Хэрэв тос гоожиж байвал ихэнх тохиолдолд газрын тосны шахуурга нь шалтгаан болдог. Газрын тосны насосыг тогтмол солих замаар үүнээс зайлсхийх боломжтой. Үүний тулд машин бүр өөрийн үйлчилгээний интервалтай байдаг. Дүрмээр бол газрын тосны шахуурга нь хамгийн багадаа 150 км үйлчилгээний хугацаатай маш бат бөх машины эд анги юм. .

Хөргөх хөдөлгүүр, эрүүл хөдөлгүүр

Хөдөлгүүрийг оновчтой ажиллуулахын тулд хамгийн тохиромжтой ажлын температур шаардлагатай. Металл халуунд өртөх үед өргөсдөг. Тиймээс хүйтэн хөдөлгүүрийн нарийн ширийн зүйлс нь бага зэрэг сул байдаг. Ашиглалтын температурт хүрсэн үед л бүх зүйл гулсах чадвартай байдаг. Хэрэв үйл ажиллагааны температур хэтэрсэн бол эд ангиудыг хэт их хэмжээгээр өргөжүүлнэ. Энэ нь тосолгооны дутагдалтай ижил нөлөө үзүүлдэг. хэсгүүд нь бие биенийхээ эсрэг үрж, саатал . Хэрэв поршений цилиндрт гацсан бол хөдөлгүүр ихэвчлэн эвдэрдэг. Хөдөлгүүрүүд нь дотоод эвдрэл нь эцсийн мөчид л гардаг байхаар бүтээгдсэн. Үүнээс өмнө цилиндрийн толгойн жийргэвч шатдаг.

Поршений шүүрч авахаас өмнө хөргөлтийн хоолой хагарч болно. . Радиаторын тагны даралт бууруулах хавхлага сул байж болно. Энэ тохиолдолд машиныг нэн даруй зогсоох шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн хэт халалтын шалтгаан нь хөргөлтийн систем дэх алдагдал эсвэл радиаторын гэмтэл юм. Хэрэв хөргөлтийн шингэн алдагдсан бол эрт орой хэзээ нэгэн цагт хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэн дуусах болно. Хөргөлтийн үр ашиг буурч, хөдөлгүүрийн температур нэмэгдсээр байна. Энэ нь бүрээсний доорхи утаанаас тодорхой харагдаж байна. Үүнээс гадна радиатор нь гоожиж, зэврэх, бөглөрөх магадлалтай. Энэ нь хөдөлгүүрийн хэт өндөр температурыг илтгэнэ.

Радиаторын үзлэг нь энд туслах болно: хэрэв ламелууд зэвэрсэн, унасан бол аль болох хурдан солих хэрэгтэй . Нөхцөл байдал өөр юу ч зөвшөөрөхгүй бол жаахан заль мэх энд тусалж чадна. Термостатыг салгахад хөдөлгүүр байнга хөргөдөг. Энэ тохиолдолд хэт халах магадлал бага боловч энэ нь хамгийн оновчтой ажиллах температурт хүрч чаддаггүй. Энэхүү яаралтай тусламжийн шийдлийг хэдхэн хоногийн турш ашиглах боломжтой.
Радиаторыг сольж, хөргөлтийн системийг чангалсны дараа хэт халалт үүсэхгүй байх ёстой. .

Хөргөлтийн насос нь бүх тээврийн хэрэгслийн элэгдлийн хэсэг юм. . Хөдөлгүүрийн талаас хялбархан хандах боломжтой. Хэрэв энэ нь амжилтгүй болвол шаржигнах чимээ гарч болно. Энэ тохиолдолд нэн даруй солих шаардлагатай. Үгүй бол энэ нь гацаж, хөргөлтийн урсгалыг тасалдуулж болзошгүй юм. Олон машинд хөргөлтийн насос нь цаг хугацааны бүс чангалагч юм. Энэ нь үргэлж бүстэй нэгэн зэрэг солигддог. Энэ нь хөргөлтийн насосны хэт хөгшрөлтөөс сэргийлнэ.

Хөдөлгүүрт хяналт хэрэгтэй

Моторын удирдлага нь түүний босоо амны синхрончлолыг хэлнэ. Хөдөлгүүр бүр нь тэнхлэг ба тахир голтой байдаг. Тахир гол нь хүчийг бүлүүрээс авдаг. Camshaft нь шатаах камерын хавхлагуудыг нээж, хаадаг. Хоёр босоо ам нь яг синхроноор эргэх ёстой. Хэрэв энэ синхрончлол амжилтгүй болвол хөдөлгүүрийн гэмтэл зайлшгүй болно. Өсөн нэмэгдэж буй поршенууд нь хавхлагуудыг мөргөж, хавхлагыг мушгихад хүргэдэг. Поршен нь хавхлагыг цоолж болно. Энэ нь машины хөдөлгүүр болон ерөнхийдөө машины төгсгөлд ноцтой гэмтэл учруулдаг. Засахын тулд хөдөлгүүрийг бүрэн задлах шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийг хоёр системээр удирддаг: Эдгээр нь:
Зочид буудал
Цагны бүс Хугацааны бүс
тохирох хурцадмал элементүүдтэй.

Хоёр хэсэг нь ижил үүргийг гүйцэтгэдэг . Тэд тахир гол болон camshaft холбодог. Тахир гол эргэх үед camshaft нь мөн автоматаар эргэлддэг. Хугацааны бүс буюу гинж тасрах үед тахир гол хэсэг хугацаанд эргэлдэж, дээр дурдсан машины хөдөлгүүрт гэмтэл учруулдаг.

Хугацааны гинж нь цаг хугацааны бүсээс илүү удаан үргэлжилдэг боловч орчин үеийн цагны бүс нь маш бат бөх байдаг. . Машинаас хамааран боломжтой үйлчилгээний интервал 100 км . Интервалыг ажигласнаар эдгээр хэсгүүдэд гэмтэл учруулахаас сэргийлж болно. Удаан хугацааны турш ажиллах үед цагны бүс эрт орой хэзээ нэгэн цагт эвдэрдэг. Гинж нь бүрэн тасрахаас өмнө цаг хугацааны явцад сунадаг. Хяналтгүй хөдөлгүүр нь тодорхой тэмдэг юм. Хугацааны гинж нь хуванцар төмөр замаар гинжний эсрэг дарагдсан чангалагчтай бөгөөд түүний хурцадмал байдлыг хадгалдаг. Чанга нь мөн үе үе засвар үйлчилгээ шаарддаг элэгдлийн хэсэг юм.

Хөдөлгүүрээ сайн арчлаарай

Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

1. Жолоо барьж байхдаа хэт өндөр эргэлтээс зайлсхий
2. Жолоо барьж байхдаа хэт бага эргэлтээс зайлсхий
3. Антифриз хэрэглэх
4. Буруу түлш хэрэглэж болохгүй
5. Удаан хадгалснаас болж гэмтэхээс сэргийлнэ

Сайн засвар үйлчилгээ нь нэг зүйл юм. Хөдөлгүүрийн өдөр тутмын засвар үйлчилгээ нь хөдөлгүүрийн удаан эдэлгээтэй адил чухал юм. . Тодорхойлсноор хөдөлгүүрт зөв температур хэрэгтэй. Тиймээс хүйтэн хөдөлгүүр дээр хурдан хурдатгал хийх ёсгүй. Эргэлтийн өндөр хурдтай жолоодох нь хөдөлгүүрт ихээхэн ачаалал өгдөг. Хөдөлгүүр халуурах тусам тос нимгэрдэг. Хэрэв хөдөлгүүрийн тос хэт нимгэн болвол тосолгооны шинж чанараа алдаж болно. Үүнээс гадна байнгын хэт халалт үүсч болно.

Хэт бага эргэлт нь хөдөлгүүрийн эрүүл мэндэд сөргөөр нөлөөлдөг. . Энэ тохиолдолд түлш бүрэн шатдаггүй бөгөөд хавхлага, поршений хуримтлал үүсгэдэг. Энэ үлдэгдэл нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт газрын тосны эргэлтийн системд орж, бөглөрөл үүсгэдэг. Гадны тоосонцортой адил тэдгээр нь хөдөлгөөнт хэсгүүдэд гэмтэл учруулж болно. Хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнт хэсгүүд нь хатуурсан гадаргуутай байдаг. Хэрэв энэ нь гэмтсэн бол үрэлт нь дотоод зөөлөн материалд нөлөөлж болно. Дараа нь хохирол байнга ахих болно.

Ялангуяа өвлийн улиралд хөдөлгүүр хэт халах аюултай. . Энэ нь хөргөлтийн шингэнд антифриз агуулаагүй тохиолдолд тохиолддог. Хөдөлгүүрт ус хөлдөх нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг шууд гэмтээж болно. Ус хөлдөх үед өргөсдөг. Энэ нь маш их хүчээр тохиолддог. Энэ нь орон сууц, хоолой, усан санг эвдэж болно. Хөлдөөсөн ус нь цилиндрийн блок дахь хагарал үүсгэдэг. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь ихэвчлэн аврах боломжгүй болдог.

Дизель хөдөлгүүртэй машинд санамсаргүй байдлаар бензин асгах эсвэл эсрэгээр нь машины хөдөлгүүрийг гэмтээж болно. . Үүнээс газрын тосны шахуурга хамгийн их хохирдог. Энэхүү санамсаргүй солигдсоны улмаас бусад олон эд ангиуд гэмтэх боломжтой. Хэрэв буруу түлш дүүргэсэн бол ямар ч тохиолдолд хөдөлгүүрийг асааж болохгүй! Энэ тохиолдолд савыг хоослох шаардлагатай. Энэ нь мөнгө шаардагдах боловч засвараас хамаагүй хямд юм.

Хэрэв машин хэт удаан суувал хөдөлгүүрт гэмтэл учруулж болзошгүй. . Ашиглагдаагүй эсвэл тэтгэвэртээ гарсан тээврийн хэрэгсэлд ч гэсэн хөдөлгүүрийг сард дор хаяж нэг удаа минутын турш ажиллуулах ёстой. Тиймээс хадгалалтын гэмтлээс үр дүнтэй сэргийлдэг. Тоормосны дөрөө дээр хүчтэй даралт нь тоормосны диаметрийг бүрэн бүтэн байлгадаг.