Машин дахь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэн - арчилгаа, солих зөвлөмжүүд!

Орчин үеийн машинууд ус хөргөх шаардлагатай байдаг. Үгүй бол өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүрүүд ажлын оновчтой температурыг хадгалах боломжгүй болно. Хөргөлтийн системийн согог нь хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулдаг. Гэхдээ буруу хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрийг дотроос нь гэмтээж болно. Таны машины хөдөлгүүрийн хөргөлтийн талаар юу ажиглахыг энэ нийтлэлээс уншина уу.

Хөдөлгүүрийг халаахад юу нөлөөлдөг вэ?

Хөдөлгүүрийн дулааныг түлш шатаах, дотоод үрэлт гэсэн хоёр аргаар үүсгэдэг. . Хөдөлгүүрийн шаталтын камерт түлшийг хэдэн зуун градусын температурт дэлбэрэхэд хүргэдэг. Металл нь хангалттай дулаан дамжуулагч юм. Хөдөлгүүрийг бүхэлд нь металлаар хийсэн тул шатаах камерын дулааныг нэгжид тараадаг. Үүнээс гадна хөдөлгүүр нь хэдэн зуун хөдөлгөөнт хэсгээс бүрдэнэ. Хэдийгээр тэдгээр нь үргэлж тослогддог боловч хөдөлгүүрт нэмэлт дулаан үүсгэдэг дотоод үрэлт байдаг.

Тодорхой хэмжээний дулаан шаарддаг

Хөдөлгүүрийг хөргөлтийн системээр бүрэн хөргөж болохгүй. Хөдөлгүүрийг тодорхой халаах шаардлагатай. Металл нь дулаанаар өргөсдөг. Тохиромжтой ажиллах температурт хөдөлгөөнт хэсгүүд нь харилцан оновчтой зайтай байдаг. Холхивч, тэнхлэг, гар нь бие биенээ цохиж, шажигнахын оронд "гулсах" гэж нэрлэгддэг бөгөөд эд ангиуд нь хоорондоо байнга холбоотой байдаг. Энэ нь хэт элэгдэлгүйгээр эрчим хүчний оновчтой дамжуулалтыг баталгаажуулдаг.

Хөргөлтийн системийн үүрэг

Хөргөлтийн системийн үүрэг бол хөдөлгүүрийн хамгийн тохиромжтой температурыг байнга хадгалах явдал юм. Механик удирдлагатай усны насос нь хөргөлтийн шингэнийг хөдөлгүүрийн хоолой, сувгаар байнга шахдаг. Хөргөгч нь хөдөлгүүрт шингэсэн дулааныг урд талын радиатор дахь агаарын урсгал руу шилжүүлдэг.

Хэдийгээр энэ нь энгийн мэт санагдаж болох ч систем нь нэмэлт хяналт шаарддаг. Өвлийн улиралд орчны температур ихэвчлэн хэт бага байдаг. Хэрэв радиатор агаар алдвал хөдөлгүүр хэзээ ч хамгийн оновчтой температурт хүрэхгүй. Зуны улиралд хэт халуун байж, радиатор хангалттай хөргөлтийг хангах боломжгүй болсон. Хөргөлтийн систем дэх температурын хяналтыг хоёр модулиар гүйцэтгэдэг.

Термостатын хавхлага нь хөргөлтийн эргэлтийг хоёр тусдаа эргэлтэнд хуваадаг . " Том » Хөргөлтийн хэлхээнд машины урд хэсэгт байрлах радиатор орно. " Жижиг » Хэлхээ нь радиатороос тусдаа ажилладаг бөгөөд хөргөлтийн шингэнийг хөдөлгүүр рүү шууд чиглүүлдэг. Энэ нь ялангуяа хүйтэн эхлэх үед маш чухал юм. Термостатын тусламжтайгаар хүйтэн хөдөлгүүр нь ажлын хамгийн оновчтой температурт маш хурдан хүрдэг.

Хэрэв том хөргөлтийн хэлхээ бүрэн нээлттэй байсан ч хөдөлгүүр хэт халж байвал фен ажиллаж эхэлдэг , энэ нь радиатороор нэмэлт агаар шахаж, хөргөлтийн үр ашгийг сайжруулдаг. Тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамааран цахилгаан эсвэл гидромеханик хөдөлгүүртэй сэнс ашигладаг.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн даалгавар

Хөргөгч нь таны бодож байгаагаас илүү их ажил хийдэг. Мэдээжийн хэрэг, түүний гол ажил бол хөдөлгүүрээс үүссэн дулааныг радиатор руу зайлуулах явдал юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь илүү их зүйлийг хийдэг:

– Хөргөлтийн системийг хөлдөхөөс хамгаална – Хөргөлтийн системийг зэврэлтээс хамгаалах – Хөргөлтийн системийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийг тослох – Хөргөлтийн системийн резин, цаасан эд ангиудыг уусахаас хамгаалах

Энэ нь ус ба хөргөлтийн шингэний зөв хослолоор боломжтой болсон. Энд та хэд хэдэн зүйлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Илүүдэл нь муу

Ус бол хамгийн тохиромжтой дулаан дамжуулагч юм. Усанд антифриз нэмж хийснээр усны дулаан шингээх чадвар буурдаг. санаа" том байх тусмаа сайн » антифриз нэмэхэд хамаарахгүй. Энэ нь түүний анхны даалгаварт мөн хамаарна: Хүйтрэлтээс хамгаалах хамгийн дээд хэмжээ нь зөвхөн тодорхой хэмжээний бодис, ус нэмсэн тохиолдолд л хүрдэг. Хэрэв концентраци хэт өндөр байвал хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хөлдөх цэг нэмэгдэж, яг эсрэгээр нь хүрнэ! 55%-ийн концентраци нь -45˚C хүртэл хөлдөхөөс хамгаална . Зөвхөн антифризийг хөргөх бодис болгон ашиглах үед хяруу хамгаалалт нь -15 ˚C хүртэл бага байдаг.

Үүнээс гадна антифризийн буцалгах цэгийг шилжүүлдэг. Антифриз өндөр концентрацитай бол хөдөлгүүр нь ажиллах хамгийн оновчтой температураас давж болно. Энэ нь хэт их хохирол учруулах болно: хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийн гадаргуу хатуурах болно. Хөдөлгүүрийн ажлын температур байнга хэтэрсэн тохиолдолд хөдөлгөөнт хэсгүүд нь хэт их даралтыг солилцдог. Энэ нь хатуурсан давхаргын элэгдэлд хүргэдэг бөгөөд үүний доор суурь материал нь илүү зөөлөн байдаг. Энэ давхаргад хүрэхэд эд анги нь маш хурдан элэгддэг бөгөөд энэ нь бүхэл хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг бууруулдаг.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэнийг шалгаж байна

Хөргөгчийг үе үе шалгаж байх ёстой. Засвар үйлчилгээний дүрмийн дагуу 50-000 км гүйлт тутамд бүрэн солигддог. . Эдгээр интервалуудын хооронд та түүний түвшинг үе үе шалгаж байх ёстой, гэхдээ зөвхөн түвшин чухал биш юм. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэнийг нарийвчлан судлах нь хөдөлгүүрийн нөхцөл байдлын талаар чухал мэдээллийг өгөх болно. хэрэв түүний өнгө нь хэтэрхий бараан эсвэл тос дусал байвал энэ нь цилиндрийн толгойн жийргэвч гэмтэлтэй байгааг илтгэнэ. Та тос дүүргэгч тагны эсрэг шалгаж болно: харанхуй, тунгалаг тосолгооны тосны оронд хүрэн цагаан хөөс харагдаж байвал хөргөлтийн систем болон тос нь хоорондоо холбоотой байна. Энэ тохиолдолд цилиндрийн толгойн жийргэвч гэмтсэн байх магадлалтай. .

Антифриз нь зөвхөн антифриз биш юм

Антифриз нь 90% гликол, 10% нэмэлт юм . Гликол нь элсэн чихэр бөгөөд антифризийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Нэмэлтүүд нь тослох, зэврэлтээс хамгаалах зориулалттай. Эдгээр нэмэлтүүд нь тээврийн хэрэгслийн шаардлагад нийцсэн байх нь маш чухал юм. Резинэн хоолой, жийргэвчний найрлага нь үйлдвэрлэгчээс хамаарна. Хэрэв хөдөлгүүрт буруу антифриз нэмсэн бол Энэ нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хоолой болон цилиндрийн толгойн жийргэвчийг зэврүүлэх ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм . Буруу антифриз хэрэглэх нь хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй. Аз болоход тэдгээрийг тодорхойлоход хялбар байдаг. . Антифриз нь өнгөөр ​​ялгагдана.

Ногоон, улаан, цэнхэр

Хурдан чиглүүлэхийн тулд өнгө нь найдвартай хөтөч юм. Боломжтой өнгөт наалдахыг зөвлөж байна. Өөр өөр өнгийн бүтээгдэхүүнийг хэзээ ч бүү холь.

Нэмэлтүүд нь химийн урвал үүсгэж, хөдөлгүүрийг гэмтээж болно.

Зөв антифризийн талаарх нарийн мэдээллийг та машиныхаа заавар, бүтээгдэхүүний савлагаан дээрх мэдээллээс олж болно.
 
 

Та улирал бүр солих шаардлагагүй.

Халуун улиралд антифризийг шавхаж, өвлийн улиралд дүүргэх шаардлагагүй. Бүтээгдэхүүний найрлага нь хөргөлтийн системд бүтэн жилийн турш үлдэх боломжийг олгодог. Энэ нь зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх чухал үүргийг гүйцэтгэдэг. Ус нь хөдөлгүүр болон радиаторын зэвийг үүсгэдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанд эерэг нөлөө үзүүлэхгүй. Хөргөлтийн шингэн дэх зэв нь тод харагдаж, улаан өнгөтэй болдог. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрийн хөргөлтийн бодис нь зэвэрсэн шинж чанартай байдаг. Энэ нь "улаан" төрлийн антифризийн нэлээд ягаан өнгөнөөс илт ялгаатай юм.

Зэвэрсэн хөргөлтийн системийг "аврах" боломжтой радиатор, насос, термостатыг солих мөн сайтар угаах. Гурван бүрэлдэхүүн хэсэг нь элэгдлийн хэсэг тул тогтмол солих нь ашигтай байх болно. Үүний дараа ус, антифризийн зөв хольцыг нэмэх нь чухал юм.

Хөргөгчийг хэрхэн яаж хадгалах вэ

Баяжмал болон холимог хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэн хоёулаа хортой . Арьстай харьцах замаар хортой бодисууд цусны урсгал руу орж болно. Тиймээс хөргөлтийн шингэнтэй ажиллахдаа бээлий өмсөх ёстой бөгөөд баяжмалыг хэзээ ч идэж болохгүй. Хүүхдүүд антифриз хэрэглэх боломжгүй эсэхийг шалгаарай. Гликол нь чихэрлэг бөгөөд хүүхдүүдэд маш их татагддаг.

Сайн холилдсон, аюулгүй удирддаг

Таны харж байгаагаар антифризтэй харьцах нь таны бодож байгаа шиг тийм ч хялбар биш юм. Бага зэрэг эрүүл саруул ухаан, анхаарал халамжаар машиныг хүйтний улиралд зөв бэлтгэх боломжтой. Бага зэрэг алгебр бас тустай . Тестер ашиглан та антифризийн концентрацийг нарийн тодорхойлж чадна. Үүнийг эхлэх цэг болгон та хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэнийг хэр их хэмжээгээр нэмэх шаардлагатайг ердийн хувийн тооцоогоор тодорхойлж болно. Бага зэрэг эрүүл ухаанаар тунг хэтрүүлэн хэрэглэхээс зайлсхийх боломжтой. Өмнө дурьдсанчлан: илүүдэл нь муу, ялангуяа антифризийн тухайд. .