бөмбөгний эвдрэл

бөмбөгний эвдрэл машины дугуй гадагшаа эргэх үед яаралтай тусламж үзүүлэх чадвартай. Гэхдээ машин жолоодох үед, тэр дундаа өндөр хурдтайгаар тогшиж эхэлбэл гунигтай үр дагавраас зайлсхийх боломжтой. Тиймээс автомашины жолоочид машины бөмбөгний үений эвдрэлийн бүх шинж тэмдгүүд, тэдгээрийг оношлох, арилгах аргуудыг мэдэхийг зөвлөж байна.

Бөмбөгний үений эвдрэлийн шинж тэмдэг

Бөмбөгний эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлохоо мэдэхгүй байна уу? Дараах нөхцөл байдал, тэдгээрийн шинж тэмдгүүд нь энэ асуултын хариулт болж, хүснэгтэд үзүүлэв.

Бөмбөгний үений эвдрэлийн шинж тэмдэг	Шинж тэмдэг, шалтгааныг тайлбарлах
Жолоо барьж байхдаа дугуй тогших, ялангуяа нүх, янз бүрийн зөрчилтэй явах үед.	Дуу чимээ, тогших нь ямар ч хурдтай байж болно. Ачаатай машин нүхэнд мөргөж, их биеийн өнхрөхтэй эргэлтэнд огцом орж, огцом тоормослох үед энэ нь ялангуяа сайн сонсогддог. Энэ нь нэг удаагийн болон давтагдах шинж чанартай байж болно, бөмбөлөгний үений оргил ачааллын үед. Үл хамаарах зүйл бол CV үе дэх өөх нь хүйтэн улиралд хөлддөг, гэхдээ дулаарч, богино жолоодлого хийсний дараа дулаарч, тогших нь зогсдог.
Уналт-нийтэлтийн шинж чанарыг өөрчлөх.	Ихэвчлэн дугуй нь илүү их "зовдог" бөгөөд түүний тал дээр бөмбөгний үе нь илүү их элэгддэг. Ийм зэрэгцсэн өөрчлөлтүүд нь нүдэнд харагдахгүй тул эвдрэлийг тодорхойлохын тулд тэгш байдлыг хэмжиж, сэргээдэг автомашины үйлчилгээний үйлчилгээг ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд эвдрэлийн шууд бус шинж тэмдэг нь дугуйны ирмэг дээр резинийг "идэх" болно.
Зам дээрх машины "сахилга".	Энэ зан үйл нь бөмбөгний үе дэх тоглоомын дүр төрхөөс үүдэлтэй юм. Үүнээс болж жолоо барих үед дугуй нь ганхаж, машин замаа жигдрүүлж чадахгүй. Түүгээр ч барахгүй хурд нэмэгдэх тусам энэ хазайлт нэмэгдэнэ. Гэсэн хэдий ч эхний шатанд энэ тэмдгийг барьж авахад хэцүү байдаг, ялангуяа машин нь ихэвчлэн муу (барзгар, эвдэрсэн) зам дээр явдаг бол.
Эргэхэд шажигнана.	Энэ тохиолдолд урд дугуйнаас гарч буй хагарлыг санаж байна. Чичирхийлэх чимээ нь жолооны хүрд эсвэл жолооны тавиураас ч гарч болно. Тиймээс, энэ тохиолдолд бөмбөгний бэхэлгээтэй нэмэлт шалгалт хийх нь дээр.
Урд дугуйны жигд бус элэгдэл.	Бөмбөлөгний холхивч гэмтсэний үр дүнд жолооны хүрд нь хатуу босоо биш, харин замын гадаргуутай өнцгөөр, дараа нь түүний дотоод ирмэгийн дагуу (дотоод шаталтат хөдөлгүүрт ойрхон байгаа) дугуй нь элэгддэг. дугуйны бусад гадаргуугаас илүү гарч . Хэрэв та жолоо барьж байх үед дугуй тогшиж байгаа талаас нь харгалзах гадаргууг шалгаж үзэх юм бол үүнийг нүдээр шалгаж болно. Энэ нь жолоо барих үед дугуйг цохиход хувь нэмэр оруулдаг.
Тоормослох үед машины зам өөрчлөгддөг.	Шулуун урагшаа явж, тоормослох үед машин бага зэрэг хажуу тийшээ хазайж болно. Мөн гэмтсэн бөмбөгний холбоос байрладаг тал дээр. Энэ нь дугуйнуудын нэг нь бага зэрэг хазайсантай холбоотой бөгөөд энэ нь хөдөлгөөн хийх хүчин чармайлтыг бий болгодог. Ихэвчлэн бөмбөгний холболтыг суурилуулах хэсгээс өвөрмөц товшилтууд сонсогддог. Тоормос нэмэгдэхийн хэрээр товшилтын чимээ нэмэгдэж магадгүй юм.

Хэрэв жагсаасан эвдрэлийн шинж тэмдгүүдийн дор хаяж нэг нь илэрвэл эвдэрсэн угсралтыг тодорхойлох шаардлагатай бөгөөд үүний тулд зөвхөн бөмбөг төдийгүй бусад түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийг шалгана уу. Ихэнхдээ асуудал нь цогцолборт гарч ирдэг, өөрөөр хэлбэл бөмбөгний холболт болон бусад түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын элементүүд хэсэгчлэн бүтэлгүйтдэг. Тэднийг хурдан оношилж, арилгах тусам хямд өртөгтэй, машин жолоодох нь илүү аюулгүй, тав тухтай байх болно.

Бөмбөг эвдрэх шалтгаанууд

Бөмбөлөгний үеийг ашиглах боломжгүй болсон хэд хэдэн ердийн шалтгаан бий. Тэдний дунд:

• Ердийн элэгдэл. Дунджаар бөмбөлөг холбогч нь 20-150 км замыг туулдаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв хэсэг нь өндөр эсвэл бага чанартай бол түүнтэй холбоотой асуудал 100 орчим мянган километрийн дараа машинаар гарч ирж болно. Элэгдэлд олон хүчин зүйл нөлөөлдөг - эд ангиудын чанар, ашиглалтын нөхцөл, эд ангиудын арчилгаа, тосолгооны материал байгаа эсэх, антерийн бүрэн бүтэн байдал, бартаат зам дээр өндөр хурдтай явах, температурын гэнэтийн өөрчлөлт, бартаат замын жолоодлого, гэх мэт.

• Урагдсан тоос шороо. Бөмбөгний холбоосын энэ хэсгийг ойролцоогоор хэлэхэд хэрэглээний зүйл гэж үздэг тул автомашин эзэмшигч нь түүний нөхцөл байдал, тухайлбал бүрэн бүтэн байдлыг үе үе хянаж байхыг зөвлөж байна. Хэрэв антер гэмтсэн бол жолоодлого хийх явцад чийг, элс, шороо, жижиг хог хаягдал бөмбөгний холбоос руу орох нь гарцаагүй. Эдгээр бүх элементүүд нь зүлгүүрийн материал үүсгэх бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг тулгуурын дотор талд элэгдэх болно. Тиймээс урагдсан антерийг зохих тосолгооны материалыг ашиглан цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
• Ачаалал нэмэгдсэн. Юуны өмнө, энэ нь бартаат зам дээр өндөр хурдтай машин жолоодоход хамаарна. Ийм нөхцөлд цохилт нь янз бүрийн түдгэлзүүлэх элементүүд, түүний дотор бөмбөгний холбоос дээр унадаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь түүний элэгдэл, эвдрэлд хүргэдэг. Өөр нэг нөхцөл байдал бол машины хэт ачаалал, өөрөөр хэлбэл түүн дээр байгаа ачааны зөвшөөрөгдөх дээд жин, тэр ч байтугай зөвшөөрөгдөх жингээс хэтэрсэн ачаа тээвэрлэх явдал юм. Ялангуяа хэцүү сонголт бол бартаатай зам дээр хурдан жолоодохыг их ачаалалтай машинтай хослуулах явдал юм.

• Тосолгооны материалын үйлдвэрлэл. Энэ нь байгалийн шалтгаанаар бөмбөгөөс хасагдсан - хатаах, ууршуулах. Дээр дурдсанчлан, хэрэв гутал гэмтсэн бол байгалийн шалтгаанаас болж өөх тосыг маш хурдан арилгах боломжтой бөгөөд энэ нь бөмбөгний үений элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг. Үүний дагуу үйлдвэрлэгчид автомашин үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу шинэ холхивч дээр их хэмжээний тосолгооны материал үлдээдэггүй тул шинэ угсралт суурилуулахдаа үе үе тосолгооны материал нэмж оруулах нь ашигтай байдаг. Бөмбөгний холбоос дээр тосолгооны материал нэмэх тусгай хэрэгсэл байдаг. Мөн тосолгооны материалын хувьд та литийн тос (жишээлбэл, Litol), ShRB-4 болон бусад зүйлийг ашиглаж болно.

Бөмбөгний үений эвдрэлийн шалтгаан нь нэг шөнийн дотор гарч ирдэггүй гэдгийг санаарай. Үл хамаарах зүйл нь зөвхөн эхэндээ гэмтэлтэй хэсэг байж болно (жишээлбэл, биеийн хагарал), гэхдээ энэ магадлал маш бага байна. Тиймээс, эвдрэлийн эхний үе шатанд бөмбөгний үеийг оношлох шаардлагатай. Худалдан авахдаа бага зэрэг мөнгө төлөхгүй байх нь дээр, учир нь хэсэг нь илүү үнэтэй байх тусам илүү бат бөх байх болно (ихэнх тохиолдолд). Тэдний гол ялгаа нь материалын чанар, ашигласан тосолгооны материалын төрөл, хэмжээ, түүнчлэн урагдах эсэргүүцэл юм.

Хагарсан бөмбөгийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Бөмбөгний холболтыг шалгах хамгийн сайн арга бол лифт, тохирох зогсоолтой автомашины үйлчилгээний үйлчилгээ байх болно гэж үздэг. Тэнд мэргэжилтнүүд зөвхөн бөмбөлөгний холбоос төдийгүй машины дүүжлүүрийн бусад элементүүдийн эвдрэлийг илрүүлэх боломжтой болно.

Гэсэн хэдий ч хэрэв даалгавар бол зөвхөн бөмбөгний холболтыг шалгах явдал юм бол гаражийн нөхцөлд үүнийг зөвхөн суурилуулах хэрэгслийн тусламжтайгаар хийж болно. Машин нь нүх эсвэл гарц дээр зогсох нь зүйтэй юм. Бөмбөлөгний эвдрэлийг гол шинж тэмдгээр тодорхойлох боломжтой болно - түүн дээр бэхлэх хүчийг бий болгох үед бөмбөгний зүү тогших, чөлөөтэй хөдөлгөөн хийх.

Түргэн шалгах

Юуны өмнө та бөмбөгний үеийг "сонсох" хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч үүний тулд туслах ажилтан авах нь дээр бөгөөд эвдэрсэн тулгуур ямар дуу чимээ гаргадгийг мэддэг, ерөнхийдөө машины түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийг бага эсвэл бага мэддэг байх нь дээр. Баталгаажуулах алгоритм нь энгийн байдаг - нэг хүн машинаа хажуу тийш (хөдөлгөөний перпендикуляр чиглэлд) эргүүлж, хоёр дахь нь түдгэлзүүлэх элементүүдээс, тухайлбал, бөмбөгний холбоосоос гарч буй дууг сонсдог.

Хэрэв ийм ганхах нь ажиллахгүй бол дэмжлэгийг шалгахыг хүссэн талаас нь машинаа өргөх нь зүйтэй. Дараа нь тоормосны дөрөөг бариад (энэ нь холхивчийн ачааллыг арилгахын тулд хийгддэг) дугуйг хөдөлгөөнд перпендикуляр чиглэлд (өөрөөр хэлбэл чамаас хол, өөр рүүгээ) эргүүлэхийг хичээ. Хэрэв тоглох ба / эсвэл "эрүүл бус" дуу чимээ гарч байвал бөмбөгтэй холбоотой асуудал гардаг.

Хагарсан бөмбөгний урвуу байдлыг бэхэлгээ ашиглан шалгана. Тиймээс, машиныг дээш өргөөд, бэхэлгээний хавтгай үзүүрийг хөшүүрэг ба тэнхлэгийн зүү хооронд байрлуулна. Дараа нь нэг хүн дугуйг аажмаар эргүүлж байхад хоёр дахь нь бэхэлгээг дардаг. Хэрэв урвуу цохилт байгаа бол энэ нь сайн мэдрэгдэж, бүр нүдэнд харагдах болно. Үүнтэй төстэй процедурыг жолооны хүрдийг эргүүлэхгүйгээр хийж болно, ялангуяа бөмбөгний холбоос аль хэдийн хуучирсан бол.

Хагарсан бөмбөгөөр жолоодох боломжтой юу

Ийм асуудалтай анх удаа тулгарсан олон жолооч нар бөмбөг тогшиж байгаа бол ийм эвдрэлээр жолоодох боломжтой юу гэсэн асуултыг сонирхож байна. Үүний хариулт нь заасан зангилааны элэгдэл, гэмтлийн зэргээс хамаарна. Хэрэв явж байх үед бөмбөгний холбоос тогших нь саяхан гарч ирсэн бөгөөд тэр үед машин зам дагуу "жолоогүй", эргэх үед тогшдоггүй, өөрөөр хэлбэл зөвхөн эхний шинж тэмдгүүд байгаа бол та жолоодож болно. ийм машин дээр. Гэсэн хэдий ч, дараа нь дагаж мөрдөөрэй, ингэснээр хөдөлгөөний хурд өндөр биш, мөн нүх, овойлтоос зайлсхийхийг хичээ. Мэдээжийн хэрэг та удахгүй болох засварын талаар бодох хэрэгтэй. Эцсийн эцэст, үүнийг эрт үйлдвэрлэх тусам, нэгдүгээрт, энэ нь бага зардалтай байх болно, хоёрдугаарт, машиныг аюулгүй ажиллуулах боломжтой болно!

Бөмбөлөгний үений эвдрэл нь машин зам дээр "гүйж", бөмбөгний үений тогших нь тодорхой сонсогдох хэмжээнд хүрсэн бол засвар дуустал ийм машин ажиллуулахаас татгалзах нь дээр. дууссан байна. Онцгой тохиолдолд та үүнийг автомашины үйлчилгээ эсвэл гараж руу бага хурдтайгаар хүргэж, аюулгүй жолоодох дүрмийг дагаж мөрдөх боломжтой бөгөөд үүнийг солих шаардлагатай (ихэвчлэн бөмбөгний холболтыг засах боломжгүй бөгөөд зөвхөн шинээр сольдог).