Очлуур дээрх цагаан тортог
Агуулга
- Яагаад цагаан тортог лаа дээр гарч ирдэг вэ?
- Зөөлөн цагаан тортог юунаас болж үүсдэг вэ?
- Очлуур дээр цагаан тортог үүсэх шалтгаанууд
- Яагаад цагаан гялгар хөө тортог лаа дээр гарч ирдэг вэ?
- Лаа дээрх цагаан гялгар бүрхүүл хаанаас гардаг вэ: шалтгаануудын хүснэгт
- Лаа дээрх цагаан хилэн тортог - юу болж байна вэ?
- Лаа дээр цагаан хилэн бүрэх шалтгаанууд
- Очлуур дээр цагаан тортог байгаа эсэхийг хэрхэн зөв шалгах вэ
- Очлуурыг цагаан тортогоос хэрхэн цэвэрлэх вэ
- Очлуур дээр цагаан тортог үүсэхээс хэрхэн сэргийлэх вэ
Очлуур нь түрэмгий өндөр температурт ажилладаг. Энэ нь тэдний дээр нимгэн цайвар саарал, шаргал, шаргал эсвэл хүрэн тортог үүсэхэд хүргэдэг. Өнгө нь хүчилтөрөгчийн ган хайрцагт өртөх үед үүсдэг түлшний хольц, төмрийн исэлээс үүсдэг. Эвдрэл гарсан тохиолдолд ордуудын өнгө, бүтэц өөрчлөгддөг. Хэрэв очлуур дээр цагаан нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа бол цахилгаан эсвэл гал асаах системд гэмтэл гарсан эсвэл буруу түлш хэрэглэж байна. Лаа дээр яагаад цагаан тортог байгааг олж мэдэх, үндсэн шалтгааныг үнэн зөв тодорхойлж, арилгахын тулд манай гарын авлага туслах болно.
Яагаад цагаан тортог лаа дээр гарч ирдэг вэ?
Лаа дээр цагаан нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх шалтгаан нь бензин, агаар хоёрын оновчтой харьцаанаас болж гал асаах процессыг зөрчсөн эсвэл гал авалцаж чадаагүйгээс хэт халалт юм. Өндөр температурын нөлөөгөөр харанхуй нүүрстөрөгч агуулсан ордууд шатаж, илүү тогтвортой цайвар ордууд үлддэг.
Формацуудыг судлах нь оч залгуурын электрод дээрх цагаан тортог нь юу гэсэн үг болохыг ойлгох боломжийг танд олгоно. Нэг төрлийн бус, гялалзсан, их хэмжээний барзгар товруу нь шинж чанараараа ялгаатай байдаг.
Зөөлөн цагаан тортог юунаас болж үүсдэг вэ?
Очлуурын залгуур дээрх сул цагаан тортог - хуурамч дохиолол байж болно. Ердийн үзэгдэл бол хий суурилуулсны дараа лаа дээр бага зэрэг цагаан тортог үүсэх явдал юм.
Лааны цайвар цагаан тортог нь үргэлж асуудлын шинж тэмдэг биш юм
Хий нь бензин гэх мэт хэмжээгээр түүний шинж чанарыг сайжруулдаг тусгай нэмэлт бодис агуулдаггүй. Түүний шаталтын температур арай өндөр, тортог нь бараг үүсдэггүй. Тиймээс LPG-тэй машины лаа дээр жижиг цагаан тортог гарах нь хэвийн үзэгдэл юм.
Хийн суурилуулаагүй тээврийн хэрэгсэлд бага зэргийн цагаан өнгийн бүрээс нь тогтворгүй хольц эсвэл хүсээгүй түлшний нэмэлт хэрэглээг илтгэнэ. Жишээлбэл, хар тугалганы нэмэлт агуулсан хар тугалгатай бензин нь мөнгөн цагаан орд үлдээдэг. Карбюратор эсвэл форсунк мэдрэгчийн эвдрэл нь цагаан өнгийн бүрхүүл үүсгэдэг.
Очлуур дээр цагаан тортог үүсэх шалтгаанууд
| Нимгэн цагаан тортог үүсэх шалтгаан | Үүнд юу нөлөөлж байна вэ? | Юу үйлдвэрлэх шаардлагатай вэ? |
|---|---|---|
| Элэгдсэн оч залгуур, чанар муутай бензин | Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллах цикл эвдэрч, CPG, KShM гэх мэт ачаалал нэмэгддэг.Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн нөөц мэдэгдэхүйц багасдаг. | Чанартай түлшээр цэнэглэх, асаах, цэвэрлэх, эсвэл лаа солих |
| Чанар муутай түлш (хуучин суусан бензин, шингэрүүлсэн түлш, дулааны цахилгаан станцын хуурамч бензин гэх мэт) | Хөдөлгүүрийн тогтвортой байдал алдагдаж, эд ангиудын үйлдвэрлэл хурдасч, эвдрэх эрсдэл нэмэгддэг. TES нэмэлт (тетраэтил хар тугалга) бүхий хуурамч бензин ашиглах үед ламбда мэдрэгч болон тарилгын хөдөлгүүрийн катализатор ажиллахгүй болно. | Чанар муутай түлшийг шавхаж, батлагдсан шатахуун түгээх станцаас ердийн бензинээр дүүргэ. Гал асаах, цэвэрлэх эсвэл оч залгуурыг солих |
| бага октантай түлш | Холимог дэлбэрэх эрсдэл нэмэгдэж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн элэгдэл олон удаа хурдасдаг. Поршен, холбогч саваа, тээглүүр, хавхлага болон бусад хэсгүүд нь цочролын ачаалалд өртдөг | Автомашины үйлдвэрлэгчээс өгсөн ОС бүхий өндөр чанартай бензинээр цэнэглэ. Очлуурыг цэвэрлэх эсвэл солих |
| Тогтворгүй түлш-агаарын хольц | Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь хэвийн ажлын хэмнэлд хүрч чадахгүй, эд ангиуд нь ачааллын хэлбэлзэлд өртөж, илүү хурдан элэгддэг. | Карбюратор эсвэл инжекторын мэдрэгч (DMRV, DTV ба DBP), хушуу, оролтын битүүмжлэлийн ажиллагааг шалгана уу. |
Яагаад цагаан гялгар хөө тортог лаа дээр гарч ирдэг вэ?
Очлуурын залгуур дээрх нимгэн цагаан гялгар тортог нь өөрөө дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөггүй боловч олон тооны асуудал байгааг илтгэнэ. Хуучин машин дээр цагаан оч залгуурууд - карбюратор нь өндөр магадлалтай, буруу хольц үүсгэдэг. Үүний боломжит шалтгаанууд нь:
- тохируулагч бохирдол;
- бөглөрөх эсвэл буруу сонгосон тийрэлтэт диаметр;
- гал асаах цагийг буруу тохируулсан;
- карбюратор ба сорох коллекторын хоорондох агаарын алдагдал.
Орчин үеийн автомашинуудад оч залгуур дээр цагаан тортог үүсэх бусад шалтгаанууд илүү түгээмэл байдаг: форсунк нь ECU програмын алгоритм дээр үндэслэн түлшний тунг өгч, UOZ-ийг тогтоодог. Нэгдүгээрт, моторыг сорох, жишээлбэл, утаа үүсгэгч ашиглан шалгах нь зүйтэй. Агаарын массын урсгал мэдрэгч (DMRV) эсвэл үнэмлэхүй даралтын мэдрэгч (MAP) -ийг үл тоомсорлож байгаа агаарыг тойрч гарах үед ECU нь бензиний тунг зөв тодорхойлж, UOZ-ийг хольцын бодит найрлагад тохируулж чадахгүй. Нэвчилт байхгүй тохиолдолд DMRV, DBP, агаарын температур мэдрэгч (DTV) -ийг оношлох шаардлагатай. Хэт туранхай хольцыг ECU алдаа P0171, P1124, P1135 ба P1137-ээр илэрхийлнэ.
Лаа дээрх цагаан гялгар бүрхүүл хаанаас гардаг вэ: шалтгаануудын хүснэгт
| Гялгар цагаан тортог үүсэх шалтгаан | Үүнд юу нөлөөлж байна вэ? | Юу үйлдвэрлэх шаардлагатай вэ? |
|---|---|---|
| туранхай түлшний хольц | Цилиндр, хавхлагын хэт халалт, поршений, цагираг, цилиндрийн хананы элэгдэл ихсэх, хөдөлгүүрийн тос түргэсэх, ICE хүч, түлхэц буурах. | UOZ-ийг тохируулж, карбюратор / инжекторын мэдрэгчийг шалгаж, агаарын урсгалыг оношлох |
| Орох агаарын алдагдал | Холимог нь туранхай болж, үр дагавар нь өмнөх догол мөрийг харна уу | Оролтын системийг (хоолой, усан сан ба сорох олон талт жийргэвч, форсункийн битүүмжлэл) гоожиж байгаа эсэхийг шалгах, жишээлбэл, утаа ашиглах, битүүмжлэлийг сэргээх. |
| Инжекторын хошуу бөглөрсөн | Мотор нь үнэндээ ECU-ийн бодож байгаагаас бага түлш авдаг бөгөөд үүний үр дүнд хольц нь илүү туранхай болж, үр дагаварыг дээрээс үзнэ үү. | Тарилгын системийн форсункуудыг оношлох, цэвэрлэж, угаах, шаардлагатай бол шинээр солих. |
| Буруу тохируулагдсан галын улмаас цаг алдалгүй оч | Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь зүтгүүрээ алдаж, хэт халж, элэгдлийг хурдасгаж, хавхлага болон бусад яндангийн элементүүдийг шатаах, катализаторыг устгах эрсдлийг нэмэгдүүлдэг. | Мэдрэгчийн тэмдэг, цагны бүс суурилуулах, гал асаах системийг тохируулах. LPG-тэй автомашины хувьд гал асаах өнцгийг засахын тулд UOZ вариатор эсвэл хийн хос горимт ECU програм хангамжийг суулгахыг зөвлөж байна. |
| буруу очлуур | Гялалзах, лааны хэт халалт, хурдацтай элэгдэлд орох, зүтгүүр алдагдах | Үйлдвэрлэгчээс өгсөн дулааны үзүүлэлттэй хэсгийг сонгох замаар оч залгуурыг солино |
| Түлшний октаны тоо нь хүссэн хэмжээнээс бага эсвэл их байна | Гал асаах чадвар муудах, зүтгүүр алдагдах. Хэрэв OCH хэт бага байвал холбогч саваа ба поршений бүлгийн тэсрэлт ба хурдассан элэгдэл. Яндангийн элементүүдийн хэт халалт, хавхлагын шаталт, RH хэт өндөр байвал катализаторын эвдрэл. | Чанар муутай бензинийг зайлуулж, хэвийн дүүргэнэ. Бага октантай түлшинд зориулагдсан хуучин машин дээр, түүнчлэн LPG (ялангуяа метан, октан нь 110 орчим байдаг) ашиглах үед - шинэ түлшний гал асаагуурыг тохируулж, хий ашиглахдаа засахын тулд UOZ вариаторыг ашиглана уу. |
Лаа дээрх цагаан хилэн тортог - юу болж байна вэ?
Цагаан лаа дээрх өтгөн, барзгар тортог нь шатаах камерт антифриз, тос зэрэг гадны бодис орж ирснийг илтгэнэ.
Зузаан цагаан бүрээсийг илрүүлэх нь моторын яаралтай оношлогоо шаардлагатай байгааг харуулж байна. Тиймээс хавхлагын лац эсвэл цилиндрийн толгойн жийргэвчийг цаг тухайд нь солих нь үнэтэй засвараас зайлсхийхэд тусална.
Очлуурын залгуур дээрх хилэн шиг зузаан цагаан бүрхүүл нь антифриз эсвэл илүүдэл тосноос үүдэлтэй байж болно.
Мөн илүүдэл тослогоос болж өтгөн, хилэн цагаан тортог үүссэний нэг жишээ
Гялалзсан (бага зэрэг гялалзсан) ордуудын нэгэн адил хилэн бүтэцтэй нимгэн цагаан тортог нь ихэвчлэн буруу хольц үүссэн эсвэл цаг тухайд нь оч үүсээгүй байгааг илтгэнэ. Үүний шалтгаан нь цахилгаан хангамжийн системийн төрлөөс хамаарна.
Нарийн царцсан нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь эрт гал асаах үед үүсдэг
Хэрэв та хуучин машин дээр оч залгуур дээр нимгэн хилэн цагаан орд харвал карбюраторыг шалгах хэрэгтэй. Тийрэлтэт онгоц бөглөрсөн эсвэл тохиргоо унтарсан байх магадлалтай. Түүнчлэн дистрибьютер болон гал асаах системийн бусад элементүүдийг шалгахыг зөвлөж байна, учир нь эрт гал асаах нь буруутан байж магадгүй юм.
Мөн түлшний нэмэлт, хольцын улмаас хөнгөн ордууд үүсдэг. Үүний зэрэгцээ газрын тосны хэт их хэрэглээ, антифриз гарч байгаа эсэхийг шалгах нь зүйтэй.
Илүү орчин үеийн машинууд дээр оч залгуур дээр цагаан тортог гарч ирэхэд форсункийг OBD-2 ашиглан оношлох ёстой. Мөн нэг цэвэр тарилгын буруутан байдаг - бөглөрсөн эсвэл элэгдсэн үед түлшийг буруу тунгаар өгдөг хушуу.
Лаа дээр цагаан хилэн бүрэх шалтгаанууд
| Хилэн цагаан тортог үүсэх шалтгаан | Үүнд юу нөлөөлж байна вэ? | Юу үйлдвэрлэх шаардлагатай вэ? |
|---|---|---|
| Очлуурын буруу ажиллагаа, оч гаргах эрчим хүчний хомсдол | буруу сонгосон оч залгуур нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангаж чадахгүй тул тогтворгүй, хурдан элэгддэг. | Үйлдвэрлэгчийн каталогийн дагуу тохирохыг нь сонгох замаар лаа солино |
| Гал асаах системтэй холбоотой асуудлууд | Ороомог(ууд), өндөр хүчдэлийн утас, дистрибьютер (дистрибьютертэй машинуудын хувьд) шалгах, гэмтэлтэй хэсгийг солих | |
| Шатахуун шахах системийн буруу тохируулга | Карбюраторыг буруу тохируулсан эсвэл бөглөрсөний улмаас түлшний хэмжээ, чанар буруу байна. | Карбюраторын тохируулгыг шалгах, цэвэрлэх эсвэл солих |
| Инжектор дээр мэдрэгчийн буруу уншилт эсвэл инжекторын эвдрэлээс болж ECU хольцыг буруу тунгаар тогтоодог. | OBD-2 оношилгоо хийж, MAF эсвэл DBP ба DTV, ламбда датчикийн уншилтын зөв эсэхийг шалгаж, форсункуудыг оношилно. Гэмтэлтэй эд анги - солих | |
| Нэвчилтээс болж хэрэглээний системд агаар гоожиж, хольц нь туранхай болж, хөдөлгүүр хэт халж, хавхлагууд шатаж, элэгдэл хурдасдаг. | Утааны үүсгүүрийг ашиглан хэрэглээний системийг битүүмжилж байгаа эсэхийг шалгана | |
| Түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн | Бензиний урсгал багасч, хольц нь шавхагдаж байна. Зүтгүүр алдагдаж, хөдөлгүүрийн элэгдэл хурдасдаг | Түлшний шүүлтүүрийг солих |
| Цилиндрийн толгойн жийргэвч гоожиж, сувгийн бүрэн бүтэн байдлыг зөрчсөн | Цилиндрийн толгойн жийргэвч эсвэл сувгийн бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих нь хөргөлтийн бодис нь шаталтын камерт ороход хүргэдэг. Энэ тохиолдолд тос нь антифриз руу орж болно, эсвэл эсрэгээр. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж чадахгүй, хайрцганд эмульс үүсдэг, тосолгооны дутагдал, хэт халалт, дотоод шаталтат хөдөлгүүр хурдан ажиллахаа больсон. | Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хөргөлтийн шингэний өргөтгөлийн саванд бөмбөлөг байгаа эсэхийг шалгаарай. Антифризийн түвшний өөрчлөлтийг шалгана уу. Хөнгөн эмульс байгаа эсэхийг тосонд шалгана уу. Хэрэв асуудал гарвал цилиндрийн толгойг салгаж, дибаг хийж, шаардлагатай бол засч, жийргэвчийг солино |
| Хэт их тос нь шаталтын камерт ордог | Шахалтын бууралтаас болж тогорууны хийн даралт нь тосыг ороомог руу оруулдаг. Оч гарч, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн элэгдэл хурдасч, яндангаас утаа гарч байна. | Цилиндрийн толгой дахь тос тусгаарлагчийг шалгана уу, хэрэв эвдэрсэн бол (жишээлбэл, унасан) засварлана. Хэрэв шалтгаан нь цагираг, поршений элэгдэлд орсон бол моторыг задалж, гэмтээж, хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн засвар хийнэ. |
| Тос хусах поршений цагиргууд нь цилиндрийн хананаас илүүдэл тосолгооны материалыг зайлуулах ажлыг даван туулж чадахгүй, яндангаас утаа гарч, газрын тосны түлэгдэлт гарч ирдэг. | Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх, хэрэв энэ нь тус болохгүй бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг задалж, гэмтээж, CPG-ийг засч, цагиргуудыг (дор хаяж) сольж, бүлүүрийг цэвэрлэнэ. | |
| Хавхлагын битүүмжлэл нь уян хатан чанараа алдсан. Газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж, утаа гарч, үйл ажиллагааны тогтвортой байдал алдагдаж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн элэгдэл хурдасдаг. | Лацыг солих |
Очлуур дээр цагаан тортог байгаа эсэхийг хэрхэн зөв шалгах вэ
Лаа дээрх тортогны өнгө нь ноцтой асуудлаас цаг тухайд нь урьдчилан сэргийлэх боломжийг олгодог тул та тэдний нөхцөл байдлыг үе үе шалгаж байх хэрэгтэй. Очлуур дээр цагаан тортог байгаа эсэхийг шалгахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- лааны түлхүүр (ихэвчлэн 16 эсвэл 21 мм-ийн гүнтэй толгой);
- гар чийдэн (гэрэл дутмаг тохиолдолд тортогыг сайтар судлахын тулд);
- өөдөс (лааны худгийг арилгахын өмнө арчих, мөн шалгалтын хугацаанд хаах зорилгоор).
Уг процедур нь энгийн бөгөөд ойролцоогоор 10 минут болно. Энэ нь оч залгуур дээр цагаан тортог илрүүлэхэд хангалттай: форсунк, HBO эсвэл карбюратор - энэ нь хамаагүй, учир нь залруулга нь адилхан. Цорын ганц ялгаа нь зарим загварт эхлээд лаанаас өндөр хүчдэлийн утсыг салгах шаардлагатай байдаг бол заримд нь эрэг шургаар бэхлэгдсэн бие даасан ороомог нь тохирох цагираган эрэг чангалах түлхүүр эсвэл бариултай толгойг шаарддаг.
Очлуурыг цагаан тортогоос хэрхэн цэвэрлэх вэ
Хэрэв бага зэрэг хуримтлал байгаа бол лааг цагаан тортогоос цэвэрлэх нь тэдний үйл ажиллагааг үргэлжлүүлэх, яаралтай солихоос зайлсхийх боломжийг олгоно. Механик ба химийн аргаар товруу арилгах хоёр үр дүнтэй арга байдаг бөгөөд бид тус бүрийг доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.
Бид цагаан тортогыг механик аргаар арилгадаг
Очлуурын залгуур дээрх нүүрстөрөгчийн ордыг цэвэрлэхийн өмнө зөв зүлгүүрийг сонгох хэрэгтэй. Электродуудаас жижиг ордуудыг арилгахын тулд дараахь зүйлс тохиромжтой.
Нүүрстөрөгчийн ордыг нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр цэвэрлэх
- зэвийг арилгах зузаан металл сойз (өрөмдлөгийн гарын авлага эсвэл цорго);
- нарийн ширхэгтэй (P240 ба түүнээс дээш) зүлгүүртэй арьс.
Эхний алхам бол лаагаа аваад металл утастай сойзоор үрж, ордуудыг арилгах явдал юм. Электродуудын хоорондох товрууг нарийн зүлгүүрээр сайтар цэвэрлэж, хагасаар нугалж болно. Энэ тохиолдолд та болгоомжтой байх хэрэгтэй: оч залгуурыг зөв цэвэрлэснээр ямар ч зураас байх ёсгүй.
Хэрэв HBO машин дээр суулгаагүй ч шинэ лаа дээр цагаан тортог гарч ирвэл цэвэрлэхийн өмнө лаа нь хөдөлгүүрт гэрэлтэх тоогоор таарч байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв хэсгийг буруу сонгосон бол цэвэрлэх нь утгагүй болно - яаралтай солих шаардлагатай.
Бид цагаан тортогыг лааны химийн тусламжтайгаар арилгадаг
Мөн товруу арилгах нэг арга бол нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас лааг химийн аргаар цэвэрлэх явдал юм. Үүний тулд та янз бүрийн өндөр идэвхтэй хэрэгслийг ашиглаж болно:
- органик уусгагч (нүүрс ус цэвэрлэгч, бензин, керосин, ацетон, будаг шингэлэгч, димексид);
- зэв хувиргагч эсвэл фосфорын хүчлийн уусмал;
- цуу эсвэл аммонийн ацетат уусмал 20%;
- сантехникийг цэвэрлэх, товруу арилгах хэрэгсэл (Cillit гэх мэт).
Химийн аргыг илүүд үздэг, учир нь лааг электродыг гэмтээхгүйгээр товруунаас химийн аргаар цэвэрлэх боломжтой. Энэ нь нимгэн давхарга нь зүлгүүрээр амархан гэмтдэг үнэт металл бүхий үнэтэй оч залгууруудад онцгой ач холбогдолтой юм. Цагаан товруунаас лааны химийн цэвэрлэгээ дараахь байдлаар хийгддэг.
Лаа хөө тортогоос химийн аргаар цэвэрлэх
- Бид лааг тосгүй болгохын тулд уусгагчаар боловсруулдаг.
- Бид ажлын хэсгийг цэвэрлэгээний бодист байрлуулна.
- Бид нүүрстөрөгчийг зайлуулах хурдыг хянаж, 10 минутаас хэдэн цаг хүртэл тэсвэрлэдэг.
- Лаагаа уусгагчаар дахин угаана.
Нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгасны дараа лааг хатааж, хөдөлгүүрт суулгаж болно. Химийн урвалыг хурдасгахын тулд шатамхай бус шингэнийг халааж болох боловч буцалгаад авчрахгүй. Dimexide нь тасалгааны температурт аль хэдийн хатуурч эхэлдэг тул халаах ёстой.
Цагаан тортог халуунд тэсвэртэй тул лааны дулааны цэвэрлэгээ, өөрөөр хэлбэл шохойжуулах нь өөрөө тийм ч үр дүнтэй биш юм. Гэхдээ энэ нь бохирдлын зэргээс хамаарч электродыг 1-5 минутын турш гал дээр үе үе халааж, механик эсвэл хуурай цэвэрлэгээнд амжилттай ашиглаж болно.
Очлуур дээр цагаан тортог үүсэхээс хэрхэн сэргийлэх вэ
Очлуурыг цаг тухайд нь засварлах нь ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжийг олгодог боловч товрууны шалтгааныг арилгах нь илүү чухал юм.
Шинэ лаа дээр тортог гарч ирэхэд яаралтай оношлох шаардлагатай
- Хэрэв шинэ лаа хурдан тортогоор бүрхэгдсэн бол та эрчим хүчний системийг оношлох, карбюраторыг тохируулах эсвэл инжекторын мэдрэгчийг өөрчлөх, хошууг шалгаж, цэвэрлэх хэрэгтэй.
- Хэрэв хийн дээр жолоодох үед хуримтлал үүссэн бол та UOZ вариатор ашиглах эсвэл хий, бензиний хоёр горимын програм хангамжийг суулгах хэрэгтэй.
- хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд та антифризийн түвшинг хянаж, үйлчилгээнийхээ төгсгөлд өөрчлөх хэрэгтэй.
- Хэрэв эргэлзээтэй шатахуун түгээх станцад цэнэглэсний дараа цагаан лаа дээр тортог гарч ирвэл түлшээ сольж, ирээдүйд түлшээ бүү цэнэглэ.
- Хурджилтыг багасгахын тулд чанартай хөдөлгүүрийн тос хэрэглээрэй.
- эрчим хүчний системийн эд ангиудын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд түлш, агаарын шүүлтүүрийг солих хугацааг 2-3 дахин (10-15 мянган км хүртэл) багасгах.
Лаа эсвэл бусад ер бусын ордууд дээр хар, цагаан тортог олдсон - оношийг хойшлуулж болохгүй. Энэ нь моторын хувьд үхлийн үр дагавраас зайлсхийх болно.
