Хөдөлгүүрт тос яагаад гарч ирэв: болгоомжтой байгаарай, жолооч аа!
Агуулга
Хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааны үед тос, хөргөлтийн шингэн нь өөр өөр шугамын дагуу хөдөлж, бие биетэйгээ огтлолцохгүй. Хөдөлгүүрийн зарим элементүүд ажиллахаа больсон тохиолдолд тос нь антифриз руу ороход гэмтэл гардаг. Ийм нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлж, хэрхэн арилгах талаар мэдэх шаардлагатай.
Антифриз руу тос орох шинж тэмдэг, шалтгаан, энэ нь яагаад аюултай вэ
Хөргөлтийн системд тос байгаа нь жолооч бүрийн мэдэж байх ёстой хэд хэдэн шинж тэмдгээр илэрдэг. Эдгээр шингэн нь бие биетэйгээ огтлолцох ёсгүй тул антифриз руу хэр их тослох материал орох нь хамаагүй. Үүний аль ч хэмжээ нь асуудал байгааг илтгэдэг тул өндөр өртөгтэй засвар хийхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд шалтгааныг олж тогтоох, арилгах шаардлагатай байна.
Гол онцлог:
- антифризийн өнгө, тууштай байдал өөрчлөгддөг. Ердийн антифриз нь янз бүрийн өнгөтэй байж болох тунгалаг шингэн юм. Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад түүний байгалийн харанхуй байдал үүсдэг боловч энэ нь маш их цаг хугацаа шаарддаг. Хэрэв та хөргөлтийн шингэн хурдан харанхуйлж, зуурамтгай чанар нь нэмэгдэж, тосны толбо ажиглагдвал энэ нь тосолгооны материал орж ирснийг илтгэнэ. Тагны дээр тослог ордууд гарч ирдэг;
Радиаторын таг эсвэл өргөтгөх сав дээр тосны ордууд гарч ирдэг - Радиаторыг онгойлгох үед шингэний дээд талд тослог бараан хальс харагдана. Үүнд нарны гэрэл тусч, янз бүрийн өнгөөр гялалздаг;Газрын тос антифриз руу ороход өнгө нь өөрчлөгдөж, бараан болж, наалдамхай болдог.
- цэвэр антифриз нь хурууны гадаргуугаас ууршдаг бөгөөд хэрэв дотор нь тос байгаа бол хөргөлтийн шингэнийг үрэх үед тослог хальс үлддэг;
- үнэр өөрчлөгдөх, шатсан үнэр гарч ирэх, тос орох тусам антифризийн үнэр илүү тод болно;
- Хөдөлгүүр маш их халдаг. Хөргөлтийн шингэнд тос байгаа нь түүний шинж чанар, буцалгах цэгийг бууруулдаг. Энэ нь ялангуяа халуун цаг агаарт мэдэгдэхүйц бөгөөд хэт халсан үед мотор тогтворгүй ажиллаж эхэлдэг;
- өргөтгөх савны ханан дээр газрын тосны толбо гарч ирдэг;
- хөдөлгүүрийн өндөр хурдтай үед тэлэлтийн сав дахь шингэн дэх агаарын бөмбөлөгүүд гарч ирдэг;
- яндангийн цагаан утаа.
Тодорхойлсон шинж тэмдгүүд гарч ирэх үед ийм эвдрэлийн шалтгааныг яаралтай хайх хэрэгтэй. Бүх автомашины хувьд бензин эсвэл дизель хөдөлгүүртэй эсэхээс үл хамааран тос, хөргөлтийн бодис холих шалтгаан нь ижил байх болно.
Үндсэн шалтгаанууд:
- цилиндрийн толгойн эвдрэл: хагарал, хэв гажилт;
- цилиндрийн толгойн жийргэвчний гэмтэл;
- насосны эвдрэл;
- газрын тосны хөргөгч эсвэл газрын тосны хөргөлтийн эвдрэл;
- ханцуйны зэврэлт;
- дулаан солилцуурын жийргэвчний гэмтэл, түүний элэгдэл;
- радиатор ба хоолойн эвдрэл;
- тосолгооны системийн тосны шугамын гэмтэл.
Ихэнхдээ хөргөлтийн систем дэх шингэний түвшин буурах үед жолооч нар гарт байгаа нэгийг нь нэмдэг. Хэрэв антифризийн шинж чанар таарахгүй бол хөргөлтийн системийн шугам, элементүүдэд гэмтэл учруулах урвал үүсч, тос орж эхэлдэг.
Хэрэв та антифриз руу тос нэвчих шинж тэмдгийг анхаарч үзэхгүй бөгөөд асуудлыг арилгах арга хэмжээг цаг тухайд нь авахгүй бол энэ нь илүү ноцтой үр дагаварт хүргэнэ.
- тохиромжгүй орчинд ажилладаг тул холхивчийн хурдан элэгдэл;
- цилиндрийн хана зэвэрсэн байна. Антифриз нь шаталтын камерт орж эхэлдэг бөгөөд энэ нь усны алх руу хүргэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг бөглөрөхөд хүргэдэг;
- тос, антифриз холих нь ургалт үүсгэдэг урвал үүсгэдэг бөгөөд тэдгээр нь тосны шүүлтүүрт орж, бөглөрдөг. Хөдөлгүүрийн тосолгооны процесс тасалдсан;
- тос нь хөргөлтийн зуурамтгай чанарыг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүр хэт халж эхэлдэг.
Видео: тос ба антифриз холих шалтгаанууд
Цилиндрийн блок дахь газрын тосны шугамыг устгах
Тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байх үед тосолгооны систем дэх тос өндөр даралттай байдаг. Хэрэв системд хагарал гарч ирвэл энэ нь антифризтэй холилдож эхэлдэг. Радиаторын эсүүд бөглөрч, хөдөлгүүр хэт халж, энэ нь гацахад хүргэдэг.
Ийм эвдрэлийг моторыг бүрэн задласны дараа л тодорхойлж болно. Оношлогоо нь хөдөлгүүрийг агаарын өндөр даралттай усанд шалгах замаар хийгддэг. Үүний тулд тусгай тоног төхөөрөмж ашигладаг. Шугаман гэмтэлтэй газруудад агаар гарах болно. Алдааг олж засварлах нь гэмтсэн шугамд металл хоолойг суурилуулах замаар хийгддэг. Ийм журмыг зөвхөн шаардлагатай тоног төхөөрөмж байгаа үйлчилгээний станцын мэргэжилтнүүд л хийж болно. Хэрэв энэ нь амжилтгүй болвол та цилиндрийн блокыг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай болно.
Цилиндрийн толгойн жийргэвчний элэгдэл
Цилиндрийн толгойн жийргэвчний бүрэн бүтэн байдал эвдэрсэн үед тос, антифриз нийлүүлэх сувгуудыг холбож, эдгээр шингэнийг холино. Цилиндрийн толгойн жийргэвчийг цаг тухайд нь солих нь асуудлыг шийддэг. Ихэвчлэн геометр нь өөрчлөгддөг тул толгойг нь нунтаглах шаардлагатай хэвээр байна. Толгойг нь тусгай төхөөрөмж дээр нунтаглах нь дээр. Зарим гар урчууд үүнийг гэртээ хийдэг. Үүний тулд тэд шинэ зүлгүүр ашиглан гадаргууг тэгшлэхийн тулд тэгш талыг нь үрж өгдөг. Ийм байдлаар металл давхаргыг жигд арилгахад хүрэхгүй бөгөөд үүнийг хийхийг зөвлөдөггүй. Үүний дараа жийргэвчийг нунтаглах явцад гаргаж авсан металлын хэмжээгээр сонгоно.
Янз бүрийн машинд цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих зарчим ижил байна.
- Бэлтгэл үе шат. Цилиндрийн толгойг задлахад саад болох бүх хавсралтыг зайлуул.
- Буулгах. Нэгдүгээрт, толгойн боолтыг шорооноос цэвэрлэнэ. Дараа нь дундаас эхлэн бүх боолтыг нэг ээлжээр тайл. Үүний дараа тэдгээрийг бүрэн тайлж, толгойг нь ав.Толгойг нь авч, бүрхүүл, хагарлыг тодорхойлохын тулд гадаргуугийн чанарыг шалгана
- Жийргэвч солих. Хуучин жийргэвчийг аваад оронд нь шинийг суулгана уу.
- Угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Өөр өөр машинуудын хувьд цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах дараалал өөр өөр байж болох тул та тохирох схемийг олох хэрэгтэй.
Цилиндрийн толгойн биеийн хагарал
Хэрэв тос тусгаарлагчгүй мотор дээр тос антифриз руу орвол гол шалтгаан нь цилиндрийн толгойн хагарал байж магадгүй юм. Гэмтлийг тодорхойлохын тулд та толгойг нь салгаж, хавчих үед эвдрэлийн байршлыг тодорхойлох хэрэгтэй. Хэрэв хагарал руу хэвийн нэвтрэх боломжтой бол гагнаж, аргон гагнуураар хийдэг, гэхдээ үйлчилгээний газар бүрт байдаггүй. Үүнээс гадна гагнуурын ажил дууссаны дараа сэргээгдсэн газрыг цэвэрлэж, өнгөлөх шаардлагатай. Зөвхөн мэргэжилтэн ийм ажлыг чанарын хувьд хийж чадна. Гэмтсэн газарт нэвтрэх боломжгүй тохиолдолд та цилиндрийн толгойг өөрчлөх шаардлагатай болно.
Хэрэв цилиндрт хагарал гарч ирвэл асуудлыг бие даан тодорхойлж, шийдвэрлэх боломжгүй болно. Энэ тохиолдолд та мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих хэрэгтэй. Стенд дээр тэд гэмтлийн байршлыг тогтоох боломжтой болно. Засвар нь ханцуйны блокоос бүрдэнэ. Үүнийг зөвхөн үйлчилгээний газар хоёр аргаар хийж болно.
- шингэн азотоор доторлогооны хөргөлт;
- блок халаалт.
Үүний дараа блок дахь нүхийг чигжээсээр тосолж, ханцуйг нь дарна.
Дулаан солилцооны жийргэвчний эвдрэл
Дулаан солилцооны (тос хөргөгч) битүүмжлэх элементүүд нь нягт биш бол асуудал үүсч болно. Асуудлыг засахын тулд антифризийг зайлуулах, дулаан солилцогчийг зайлуулж, бүх зүйлийг сайтар зайлж, цэвэрлэх шаардлагатай. Бүх жийргэвчийг шинээр сольсон. Жийргэвч нь хэвийн хэвээр байгаа мэт санагдаж байсан ч та үүнийг хэмнэх ёсгүй.
Хэрэв дулаан солилцуурт хагарал байгаа бол түүнийг солих шаардлагатай болно. Дулаан солилцуурыг задлахаас өмнө хөргөлтийн системийг хэд хэдэн удаа угаана. Үүнийг хийхийн тулд ус зайлуулах үед бүрэн цэвэр болтол нэрмэл ус хэрэглэнэ.
Бусад шалтгаан
Тодорхойлсон шалтгаанаас гадна антифриз дэх тос гарч ирэх нь дараахь тохиолдолд тохиолдож болно.
- Цилиндрийн толгойн хэв гажилт. Энэ нь хөдөлгүүр хэт халах үед тохиолддог. Алдаа нь толгойг нунтаглах замаар арилдаг.
- Хоолойн гэмтэл. Гэмтсэн хэсгүүдийг олж тогтоосны дараа тэдгээрийг солих шаардлагатай.
- Усны насосны эвдрэл. Хэрэв шалтгаан нь усны насосны эвдрэл юм бол түүнийг зайлуулж, шинээр суурилуулах шаардлагатай.
Алдааг олж засварлах
Зарим асуудлыг өөрөө шийдэж болно. Хэрэв антифриз дэх тос нь газрын тосны хөргөлтийн жийргэвчтэй холбоотой асуудлаас болж үүссэн бол түүнийг солих ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
- Хөргөлтийн системийг угаах. Радиаторт тусгай шингэн нэмж, хөдөлгүүрийг асаана. 5-10 минутын турш ажилласны дараа сэнс асах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр дулаарч, дараа нь унтрах болно.Хөргөлтийн системийг тусгай шингэнээр угаана
- Хаягдал шингэнийг зайлуулах. Радиатор дээрх залгуурыг тайлж, шингэнийг бэлтгэсэн саванд хийнэ.Ашигласан антифриз нь хөргөлтийн системээс гадагшилдаг
- Газрын тосны хөргөгчийг зайлуулах Өөр өөр машинуудад ажлын дараалал өөр өөр байх тул үүнийг машины дизайны дагуу гүйцэтгэдэг.
- Газрын тосны хөргөгчийг буулгах, цэвэрлэх. Элэгдсэн жийргэвчийг авч, шинээр суулгана.Газрын тосны хөргөгчийг зайлуулж, ордоос цэвэрлэж, шинэ жийргэвч суурилуулна
- Өргөтгөх савыг угаах, цэвэрлэх.
- Сав, тос хөргөгч суурилуулах. Устгасан хэсгүүдийг байранд нь суулгасан.
- Дахин угаана. Үүнийг нэрмэл усаар хийнэ. Энэ нь хөргөлтийн системд цутгаж, хөдөлгүүрийг дулаацуулж, ус зайлуулах ажлыг гүйцэтгэдэг. Цэвэр ус зайлуулах хүртэл процедурыг хэд хэдэн удаа хийнэ.Газрын тосны хөргөлтийн жийргэвчийг сольсны дараа хөдөлгүүрийг нэрмэл усаар угаана
- Хөргөлтийн дүүргэлт. Үүний дараа үүссэн залгуурыг зайлуулах шаардлагатай. Хөдөлгүүр эхэлж, нэг хүн хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд хурдасгуурыг дарах ёстой бөгөөд энэ үед хоёр дахь нь хөргөлтийн системийн хоолойг шахдаг. Өргөтгөх савны тагийг хаалттай байх ёстой. Үүний дараа тагийг нээж, илүүдэл агаарыг гаргадаг.Залгуурыг салгахдаа өргөтгөх савны тагийг хааж, дараа нь онгойлгож, илүүдэл агаарыг гадагшлуулна.
Видео: дулаан солилцооны жийргэвчийг солих
Би тослог антифриз хэрэглэж болох уу?
Хэрэв хөргөлтийн системд тос орж ирэх шинж тэмдэг илэрвэл та зөвхөн гэртээ эсвэл хамгийн ойрын үйлчилгээний газарт очихын тулд машинаа ажиллуулж болно. Тодорхойлсон эвдрэлийг аль болох хурдан арилгах шаардлагатай. Тосолгооны материал, антифриз удаан хугацаагаар холилдсон машиныг ажиллуулах нь ноцтой эвдрэлд хүргэдэг тул та нөхцөл байдлаас гарахын тулд хамгийн бага үр дагавар, хамгийн бага бэлэн мөнгөний зардлаар хурдан ажиллах хэрэгтэй.
Иймэрхүү бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд антифриз нэмэх шаардлагатай бол зөвхөн дүүргэсэн шингэнийг л хэрэглэнэ. Машины техникийн байдлыг хянах шаардлагатай. Хэрэв та хөргөлтийн системд тос орж байгааг илтгэх шинж тэмдэг илэрвэл шалтгааныг олж, нэн даруй арилгах хэрэгтэй. Хэрэв та үүнийг өөрөө хийх боломжгүй бол мэргэжилтэнтэй холбоо барих хэрэгтэй.
