Хийн тагийг нээхэд яагаад агаар исгэрч байна вэ?
Агуулга
Саяхан автомашины түлшний савны таг агаар нэвтрэхгүй байсан. Тэд савны даралтыг атмосферийн даралттай тэнцүүлэхийн тулд жижиг нүхтэй, заримдаа энгийн шүүлтүүртэй байв. Мэдээжийн хэрэг, агааржуулалтын суваг бүрэн бөглөрсөнөөс бусад тохиолдолд ийм залгуурыг нээх үед ямар ч чимээ гарсангүй.
Эдгээр тохиолдлуудад аз болоход маш ховор тохиолддог машинууд гайхамшгуудыг үзүүлж байсан - урьдчилан таамаглах аргагүй зогсонги байдалд орж, танкийг гэнэт шавхсан нь шалгасны дараа хавтгайрч, багтаамжаа алдсаны үр дагавар болж хувирав. Одоо бүх зүйл өөрчлөгдсөн, агааржуулалт нь байгаль орчны хатуу стандартыг дагаж мөрдөж эхэлсэн.
Шатахууны савны тагийг онгойлгоход юу нь исгэрэх шалтгаан болдог
Ижил исгэрэх чимээгээр үйсэн онгойлгоход агаар орж, гарч болно. Даралтын хэмжээ, шинж тэмдэг нь олон хүчин зүйлээс хамаарна.
- аяллын үеэр бензин тогтмол хэрэглэснээр савны эзэлдэггүй савны хэмжээ нэмэгддэг тул нөхцөлт битүүмжлэлээр даралт буурах болно;
- Энэ нь температураас хамаардаг, түлш бага зэрэг өргөсдөг боловч хийн даралт ихсэх, түүн дэх түлшний уурын хэмжээ илүү их ажилладаг, физикийн хувьд хэсэгчилсэн бүрэлдэхүүн хэсэг гэсэн нэр томъёог ашигладаг;
- Бодит түлшний системийн битүүмжлэл нь үнэхээр нөхцөлтэй, учир нь савыг агааржуулах арга хэмжээ авсан боловч эдгээр арга хэмжээг хэрэгжүүлдэг төхөөрөмжид гэмтэл гарч болзошгүй бөгөөд үүний дараа исгэрэх нь мэдэгдэхүйц бөгөөд аймшигтай болж нэмэгддэг.
Тодорхой нөхцөлд бага зэрэг исгэрэх нь бүтээмжтэй бөгөөд эвдрэлийн шинж тэмдэг биш гэж бид хэлж чадна.
Ихэнх машинуудын агааржуулалтын үйл ажиллагааны зарчим нь босго утгатай байдаг тул эдгээр босгыг давах үед даралтыг бууруулж эхэлдэг. Тоон утгаараа тэдгээр нь жижиг хэмжээтэй бөгөөд хийн савны хэлбэрийг хадгалах эсвэл бензиний шахуургын хэвийн үйл ажиллагаанд заналхийлдэггүй.
Ямар аюултай юм бэ
Агааржуулалтанд гэмтэл гарсан тохиолдолд асуудал гарна. Даралтыг аюултай хэмжээнд хүргэх магадлал багатай тул савыг зохиомлоор буцалгах шаардлагатай боловч байгалийн шалтгаанаар уналт болно.
Цахилгаан түлшний насосыг саванд суурилуулсан бөгөөд машины хөдөлгүүрийг тэжээхийн тулд түлшний нэг хэсгийг байнга шахдаг.
Хэрэв та савыг агааржуулахгүй, өөрөөр хэлбэл агаар мандалтай холбоо барьвал сав хэлбэрээ алдаж, хүрээлэн буй орчны нөлөөллөөр нэг см квадрат тутамд 1 кг хүртэл шахагдах ийм вакуум үүсдэг.
Үнэхээр хамаагүй бага, гэхдээ үнэтэй хэсгийг сүйтгэх хангалттай.
Бензиний уурыг яаж зайлуулах вэ?
Байгаль орчны стандартыг нэвтрүүлснээр савны агааржуулалтын систем нь маш төвөгтэй болсон. Үүнд шингээгчийг нэвтрүүлсэн - агаар мандалтай солилцсон хийнээс бензиний уурыг цуглуулах төхөөрөмж.
Замдаа түүний ажилд үйлчилдэг хэд хэдэн зангилаа гарч ирэв. Ялангуяа дэвшилтэт системүүд нь түлшний саванд даралт мэдрэгчтэй байдаг бөгөөд энэ нь автомат электрон удирдлагын онолын үүднээс нэлээд логик боловч массын загварт хэт их ачаалалтай мэт санагддаг.
Өмнө нь хийн оролт, гаралтын хоёр чиглэлд бага даралтаар нээгддэг хоёр талын хавхлагууд нэлээд сайн ажилладаг байв.
Илүүдлийг агаар мандалд асгах боломжгүй тул эхлээд тэдгээрээс бензиний уур, өөрөөр хэлбэл түлшний хийн үеийг сонгох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд савны хөндий нь эхлээд тусгаарлагчтай холбогддог - энэ нь бензин хөөс, өөрөөр хэлбэл хий биш, дараа нь шингээгчтэй үлддэг сав юм. Энэ нь нүүрсустөрөгчийг агаар мандлын агаараас амжилттай тусгаарладаг идэвхжүүлсэн нүүрс агуулдаг.
Бензиний уурыг үүрд хуримтлуулах, түүнчлэн конденсацлах, зайлуулах боломжгүй тул шингээгчийг цэвэрлэх горимд цэвэрлэнэ.
Электроник нь тохирох хавхлагуудыг сольж, нүүрс дүүргэлтийг гаднаас шүүсэн агаараар үлээж, дараа нь түлшээр ханасан, тохируулагчаар дамжуулан хэрэглээний коллектор руу ордог.
Бензинийг зориулалтын дагуу хатуу хэрэглэнэ, энэ нь эдийн засаг, байгаль орчны эрх ашгийг нэгэн зэрэг хэрэгжүүлэх ховор тохиолдол юм.
Та хийн тагийг онгорхой байхад жолоодож чадах уу?
Гэрэлтүүлгийн дараа үүссэн асуудлын илэрхий энгийн байдал нь ерөнхий асуудлыг шийдэхгүй - шуугиан ямар байх ёстой, хэзээ, ямар нөхцөлд эвдрэлийн талаар ярьж болно.
Хөдөлгүүрийн удирдлагын хамгийн дэвшилтэт системүүд нь савны даралтын яаралтай оношилгоог идэвхжүүлснээр бие даан хариу үйлдэл үзүүлэх болно. Бусад бүх хүмүүсийн хувьд та нөхцөл байдлын дагуу зөн совингоор хариу үйлдэл үзүүлэх хэрэгтэй бөгөөд машин савнаас хэрхэн исгэрч байгааг санаж, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой болно.
Салон дахь бензиний үнэр, савны хэв гажилт зэрэг нь тодорхой бэрхшээлүүд байх болно. Сүүлийнх нь үйсэн онгойлгох үед чанга дуугарсны үр дүн байх болно. Ялангуяа хуванцар саванд.
Нөхцөл байдал ховор тохиолддог, учир нь нэлээд найдвартай агааржуулалтаас гадна цэвэр механик хийцтэй яаралтай тусламжийн хавхлагууд байдаг.
Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж, савны тагийг онгорхойгоор хаа нэг газар жолоодож болно. Ялангуяа булангаар эргэх, банкинд суух үед бензин нь бүх боломжит үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Тийм ээ, тоос, шороо, чийг нь сав руу орох бөгөөд энэ нь насос, зохицуулагч, цорго бүхий нимгэн түлшний системд туйлын тааламжгүй байдаг.
Савыг засах, битүүмжлэх хүсэлгүй байгаа тул тарилгын систем, түүний дэмжлэгийг засахад илүү их мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно.
Түр зуурын шийдлийн хувьд та холдож болно, зөвхөн замдаа үе үе үйсэн онгойлгож, исгэрэлтийн эрч хүчийг анхаарч дахин чангалах хэрэгтэй.
