Түлхүүр яагаад галын түгжээнд эргэдэггүй вэ (авгалдай засах)
Агуулга
Машинд нэвтрэх нууцыг хангахын тулд цахим кодчиллын зарчим, аргыг одоогоор ашиглаж байна. Эзэмшигч нь тодорхой дижитал хослол хэлбэрээр түлхүүртэй бөгөөд хүлээн авагч төхөөрөмж нь үүнийг уншиж, дээжтэй харьцуулж, дараа нь машины үндсэн функцүүдэд элсэх шийдвэр гаргах боломжтой.
Электроникийн болон компьютерийн шинжлэх ухааны онолын үүднээс авч үзвэл бүх зүйл маш энгийн бөгөөд энэ нь яг ийм байх ёстой. Гэхдээ тохирох авсаархан төхөөрөмжүүд хараахан байхгүй байсан үед ижил төстэй функцуудыг механикаар гүйцэтгэдэг - буржгар товчлуурууд ба авгалдайн тусламжтайгаар рельефийн дагуу харилцан кодчилдог.
Автомашины технологиос аажмаар шахагдаж байгаа ч ийм механизмууд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.
Гал асаах түгжээний цилиндрийн гол доголдол
Энэ нь авгалдай бүхий механик цоожны ийм урт хугацааны ашиглалтын шалтгаан болсон тэжээлийн хүчдэлийн найдвартай байдал, эрэлт хэрэгцээгүй байдал юм.
Энэ бол алсын удирдлагад электроник эвдэрсэн эсвэл зай нь зүгээр л унтарсан үед машинд сууж, хөдөлгүүрийг асаах сүүлчийн арга юм. Гэхдээ асуудалгүй механик нь бүтэлгүйтэж магадгүй юм.
Түлхүүр эргэхгүй
Бараг бүх хүмүүст тулгарсан хамгийн нийтлэг зүйл бол түлхүүрийг цоожонд оруулсан боловч эргүүлэх боломжгүй юм. Эсвэл маш их цаг алдаж, олон удаа оролдсоны дараа амжилтанд хүрдэг.
Энэ нь машин байх албагүй, бүх өрхийн цоож, хаалганы түгжээ, жишээлбэл, ижил аргаар ажиллахаас татгалздаг. Энэ нь ихэвчлэн авгалдай гэж нэрлэгддэг түлхүүр кодыг уншдаг төхөөрөмжийн буруу ажиллагаатай холбоотой юм.
Авгалдай нь тодорхой урт, хэлбэрийн тээглүүр эсвэл хүрээ бүхий цилиндртэй бөгөөд эдгээр нь пүрштэй элементүүд бөгөөд түлхүүрийг бүрэн оруулсны дараа түүний рельефийн цухуйсан, хонхорхойн дагуу байрладаг. Энэ нь гол хавтангийн нүүр эсвэл хавтгай гадаргуу байж болно.
Ямар ч тохиолдолд, хэрэв кодчилол таарч байвал түлхүүрийг эргүүлэхэд саад болох бүх зүү (хүрээ, хамгаалалтын зүү) хонхорхойтой байх ба түлхүүрийг ямар ч байрлалд тохируулж болно, жишээлбэл, гал асаах эсвэл асаагуур.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд шилтгээнд тохиолдсон бүх зүйл түүний бүтэлгүйтэлд хүргэдэг. Аз болоход энэ нь маш урт хугацааны хэвийн үйл ажиллагааны дараа л тохиолддог.
Гэхдээ хэд хэдэн хүчин зүйл ажиллаж байна:
- түлхүүр ба нууц хүрээний үрэлтийн гадаргуугийн байгалийн элэгдэл;
- тэдгээрт хуваарилагдсан үүрэнд эд ангиудын зохицолыг сулруулж, гажуудал, шаантаг;
- агаар мандлын хүчилтөрөгч ба усны уурын нөлөөн дор эд ангиудын зэврэлт;
- дотоод засал болон бусад олон нөхцөл байдалд хуурай цэвэрлэгээ хийх явцад хүчиллэг болон шүлтлэг бодис орох;
- гал асаах түгжээ ба авгалдайн дотоод хөндийн бохирдол;
- жолооч яарсан үед хэт их хүч хэрэглэж, хурдан шилжих.
Түгжээ, түлхүүр нь элэгдээгүй байгаа бөгөөд ус зүгээр л механизм руу орж, өвлийн улиралд бүх зүйл тохиолдвол хөлдсөн байж магадгүй юм. Ийм нимгэн загвар нь мөс байхыг тэсвэрлэдэггүй.
Тосолгооны материал дутмаг, эсвэл эсрэгээр, үүнд зориулагдаагүй тосолгооны материалын элбэг дэлбэг байдал нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлдэг.
Машин асахгүй
Авгалдай болон эргэх механизмаас гадна цоож нь цахилгаан хэлхээг шууд сольдог контактын бүлэгтэй байдаг.
Жишээлбэл, хөдөлгүүрийг асаахын тулд эхлээд батарейгаас тогтмол цэнэглэх контактуудыг үндсэн релений ороомгийн хэлхээнд холбох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь ажиллаж, бүхэл бүтэн цахилгаан хэлхээг тэжээх болно. орчин үеийн машин.
Түлхүүрийг цааш эргүүлэх үед гал асаах хүчдэл хэвээр байх ёстой бөгөөд асаагуур татагч релений цахилгаан хэлхээг завсрын реле эсвэл шууд холбосон байх ёстой.
Мэдээжийн хэрэг, энд байгаа аливаа алдаа нь хөөргөх боломжгүй болоход хүргэдэг. Татгалзах боломжтой:
- авгалдай, түлхүүрийг эргүүлэх боломжгүй;
- авгалдайн биеийг цоожны контакт бүлэгтэй холбосон оосор;
- шаталтанд өртөмтгий (үйлдвэрлэгчид завсрын реле хэмнэдэг), механик элэгдэлд (хямдхан, тогтворгүй тосолгооны материал ашигладаг) болон исэлдэлтэнд өртөмтгий (энгийн зэсийг хамгийн сайн хэрэглэдэг боловч электроникоос мэддэг) энэ нь нэлээд төвөгтэй шилжүүлэгчийн дотор байрладаг контактууд. найдвартай, урт нь зөвхөн алтаар бүрсэн контактуудыг ашигладаг);
- түгжээний терминалууд нь утсан залгуураар төгсдөг бөгөөд энэ нь найдвартай байдлын стандарт биш бөгөөд исэлдэлт, хаврын шинж чанарыг сулруулдаг.
Үүний үр дүнд, хэрэв та маш азтай бол хөдөлгүүр хэд хэдэн оролдлогын дараа эхлэх боломжтой болно. Аажмаар энэ боломж алдагдах болно, үйл явц урагшилна.
Түгжээ гацаж байна
Эдгээрээс гадна гал асаах түгжээ нь ихэвчлэн жолооны баганын түгжээний механизмаар тоноглогдсон байдаг. Галын унтраалга, түлхүүрийг салгасан үед блокаторын түгжих зүү нь суллагдсан бөгөөд энэ нь булгийн нөлөөн дор жолооны хүрд баганын босоо амны завсараар эргэхээс сэргийлнэ.
Оруулсан түлхүүрийг эргүүлснээр блокаторыг арилгах боловч механизм хөгшрөх тусам энэ нь хэцүү болно. Түлхүүр нь зүгээр л гацаж, жолооны хүрд түгжигдсэн хэвээр байх болно. Хүч хэрэглэх нь түлхүүр эвдэрч, эцэст нь бүх итгэл найдварыг булшлахаас өөр юу ч өгөхгүй.
Audi A6 C5, Passa B5-д галын түгжээ гацсан бол яах вэ
Хоёр нөхцөл байдал боломжтой бөгөөд тэдгээрийн аль нэг нь түлхүүрийг эргүүлсэн боловч түгжээ нь аль нэг функцээ гүйцэтгэдэггүй эсвэл түлхүүрийг эргүүлэх боломжгүй юм.
Эхний тохиолдолд авгалдайг маш амархан гаргаж авах боломжтой, гал асаах байрлал дахь түлхүүрийн үүр бүхий хамгаалалтын угаагчийн дэргэдэх нүхээр тогтоогчийг нь гаргахад хангалттай. Алдагдсан эсвэл гацсан түлхүүрээр бүх зүйл илүү төвөгтэй байдаг.
Авгалдайг зайлуулах
Түлхүүрээр эргүүлэх боломжтой бол авгалдайг арилгахад маш хялбар байдаг. Хэрэв түгжээ гацсан бол та түгжээний эсрэг талын биеийг өрөмдөж, үүссэн нүхээр дарах хэрэгтэй болно.
Өрөмдлөгийг яг хаана хийхийг тодорхойлохын тулд та зөвхөн туршилтын устгалд зориулж гэмтэлтэй биетэй байж болно.
Хамгаалалтын кодын хүрээ (нууц зүү)
Онолын хувьд авгалдайг задлах, тээглүүрийг арилгах, тэдгээрээс нөхцөлт кодуудыг уншиж, ижил дугаартай засварын хэрэгсэл захиалах боломжтой.
Энэ бол маш их цаг хугацаа шаардсан, хичээнгүй журам бөгөөд цоожыг шинээр солих нь илүү хялбар байдаг. Нэмж дурдахад туршлагагүй засварчинд анхны оролдлого хийхэд бүх зүйл тодорхой болох магадлал багатай юм.
Бүртгэлийн тусламжтайгаар та тээглүүрийг сайжруулж болно. Энэ нь тэдний элэгдэл, түүнчлэн түлхүүрийн эвдрэлийг нөхөх болно. Ажил нь маш нарийн бөгөөд маш их ур чадвар шаарддаг.
Гал асаах түлхүүр дэх гаралт
Түлхүүр нь авгалдайтай яг адилхан элэгддэг боловч дээжийн муудалтыг харгалзан хуулбарыг хийх тусгай цехэд маш хямдаар захиалж болно. Цоож, түлхүүрийг зөв, алдаагүй ажиллуулахын тулд авгалдайг зайлуулах шаардлагатай болно.
Алдартай асуултуудын хариулт
Ашиглалтын зарчмын дагуу бараг бүх машин дээрх түгжээ нь ойролцоогоор ижил байдаг тул ижил төстэй асуултууд гарч ирдэг.
Цайзын авгалдайг хэрхэн тослох вэ
WD40, силикон зэрэг хамгийн алдартай тосолгооны материалууд нь авгалдайд хортой гэж ихэвчлэн маргадаг. Силиконы хувьд үүнийг ашиглах нь энд үнэхээр тохиромжгүй боловч WD нь цоожыг үл үзэгдэх бохирдлоос үр дүнтэй угааж, бүр тослох болно, гэхдээ элэгдэлд тэсвэртэй шинж чанар нь тийм ч сайн биш юм.
Үлдэгдэл өтгөрүүлэх тухайд гэвэл тэнд бараг л үлдээгүй, харьцангуй хор хөнөөлгүй, хэрэв тэд саад болвол WD40-ийн шинэ хэсэг нь нөхцөл байдлыг даруй өөрчилж, бүх зүйлийг зайлж, тослох болно.
Шинэ авгалдай ямар үнэтэй вэ
Сайн үйлдвэрлэгчийн хайрцаг, хос түлхүүр бүхий шинэ Audi A6 авгалдай 3000-4000 рубль болно. Задаргаатай, оригинал, "бараг шинэ юм шиг" хэсгийг худалдаж авбал бүр хямд байх болно.
Европоос нийлүүлсэн шинэ эх нь хамаагүй илүү үнэтэй, ойролцоогоор 9-10 мянган рубль юм. Гэхдээ үүнийг захиалах шаардлагагүй тул ийм бараа худалдаанд дургүй байдаг.
Засах эсвэл шинээр солих нь утга учиртай юу?
Түгжээ засах нь техникийн хувьд төвөгтэй, цаг хугацаа их шаарддаг бөгөөд чанар, найдвартай байдлыг баталгаажуулдаггүй. Тиймээс шинэ хэсгийг худалдаж авах нь хамгийн сайн шийдэл байх болно.
