Бүрээс нь нээгдэхгүй бол яах вэ
Агуулга
Маш цөөхөн үл хамаарах зүйлээс гадна машины бүрээсний түгжээг бүрээсний кабелиар нээдэг. Ашиглалтын зарчим нь энгийн - шахалтын хатуу бүрхүүл нь биед бэхлэгдсэн бөгөөд суналтын хатуу кабель нь бариулд нэг үзүүрээр, цоожны хэл нь нөгөө талдаа бэхлэгддэг.
"Аллигатор" төрлийн бүрээсийг яаралтай нээхээс хамгаалах даатгалд гараар дарагдсан нэмэлт түгжээг өгсөн болно. Үүнийг онгойлгох нь үргэлж хялбар байдаг, гэхдээ гол түгжээний хөтөч амжилтгүй болвол хөдөлгүүрийн тасалгаанд нэвтрэхэд асуудал үүсдэг.
Бүрээсний түгжээг хаах шалтгаанууд
Ихэнх тохиолдолд хөтөч амжилтгүй болдог. Ялангуяа хэмнэлтийн үүднээс бүрэн кабелийн оронд бүрээсэнд уян хатан утас ашигладаг. Цайз өөрөө ч аль болох хялбарчлахыг хичээдэг.
Үр дүн нь цаг хугацааны явцад гарч ирдэг:
- кабель эсвэл утас тасардаг, ихэнхдээ энэ нь бүтцийн хамгийн их гулзайлтын газруудад, өөрөөр хэлбэл бариул дээр эсвэл бүрхүүлээс цоож руу гарах үед тохиолддог;
- бүрхүүл нь гажигтай байж болно, энэ нь дунд зэргийн хатуулагтай эрчилсэн металл энгийн хуванцар хоолойн оронд ашиглах хүртэл хялбаршуулсан, ийм кабель нь бүрхүүлийн материал хөгшрөх, эсвэл температурын задралд орох хүртэл зөвхөн анх удаа л хэвийн ажилладаг. үүссэн;
- Түгжээ нь өөрөө бүтэлгүйтэж магадгүй бөгөөд энэ нь бөглөрөх, тосолгооны материалыг угааж, хатаах, бие даасан хэсгүүдийн элэгдэл, гулзайлгах;
- цахилгаан түгжээнүүд бас байдаг, тэдгээр нь чанарт ихээхэн анхаарал хандуулдаг боловч дизайны харьцангуй нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан эвдрэх магадлал буурахгүй, үүнээс гадна ийм түгжээ нь тэжээлийн хүчдэл шаарддаг;
- үндсэн түгжээнээс гадна тэд ихэвчлэн хамгаалалтын системээр хянагддаг блоклогч хэлбэрээр нэмэлтийг тавьдаг; хэрэв электроникууд эвдэрч, батерей нь цэнэггүй бол бүрээс нь хаагдах бөгөөд энэ нь асуудлыг улам хүндрүүлнэ.
Механик түгжээний эвдэрсэн кабелийн шинж тэмдэг нь түүний бариулыг хэтэрхий хялбар хөдөлгөж болно. Үүний нэгэн адил хэт их шаардлагатай хүч нь механизм, жолоодлогыг тослох, тохируулах дохио байх болно, хэрэв үүнийг үл тоомсорловол тун удахгүй эвдрэл гарах болно.
Бүрээсийг нээх арга замууд
Гадны хөндлөнгийн нөлөөллөөс хамгаалах хамгийн тохиромжтой хамгаалалт байхгүй тул бүрээсний түгжээ бүтэлгүйтвэл нээх боломжтой. Хэдийгээр энэ нь яг үүнд зориулагдсан боловч эхлээд бүхээгт нэвтрэхгүйгээр хөдөлгүүрийн тасалгаанд орох боломжгүй юм.
Эвдэрсэн кабель
Хэрэв кабель бариулын ойролцоо тасарвал, энэ нь ихэвчлэн тохиолддог тул тасрах газрыг тодорхойлж, кабелийн хэсгийг багажаар барьж авах боломжийг үнэлэхэд хангалттай.
Дүрмээр бол энгийн бахө нь хангалттай байдаг. Уг процедур нь маш энгийн тул олон хүмүүс кабелийг солих ажлыг хойшлуулж, үргэлжлүүлэн ашигладаг.
Шилтгээнд өөрөө эсвэл гүнд нь хадан цохио үүсэхэд энгийн шийдэл байхгүй болно. Энэ бүхэн нь тухайн машины жолоодлогын загвараас хамаарна. Үүнийг ижил төрлийн өөр нэгээс сурч болно.
Нээлтийн арга нь ижил төстэй:
- бие дэх гоёл чимэглэлийн эсвэл хийцтэй нүхээр дамжуулан та кабелийн бүрээсийг татаж, утасны эвдэрсэн үзүүрийг ил гаргаж, дараа нь ижил бахө ашиглана;
- доороос, жишээлбэл, өргөгч эсвэл үүртэй биеийн найдвартай тулгуур дээр хөшүүргийг ашиглан түгжээнд хүрч, түгжээнд шууд үйлчилнэ;
- радиаторын доторлогооны урд хэсгийг задлах (бэхэлгээний хэсгүүдийг хэсэгчлэн устгах боломжтой) ба радиаторын хүрээ дээр бэхлэгдсэн түгжээний механизмыг дар.
Алсын хараатай шийдэл бол түгжээнд холбогдсон нууц газарт цагираг бүхий хамгаалалтын бариулыг урьдчилан суулгах явдал юм. Кабель тасрахгүйн тулд түүний зохион байгуулалтыг аюултай гулзайлтын эсэхийг шалгах нь зүйтэй бөгөөд хамгийн чухал нь бариулд их хүчин чармайлт гаргах хэрэггүй.
Сайн тохируулсан, тосолсон цоож нь хөтөчдөө гэмтэл учруулахгүйгээр маш амархан нээгддэг.
Хөлдөөсөн эсвэл гацсан түгжээ
Ихэвчлэн цоож нь гэнэт, эргэлт буцалтгүй бүтэлгүйтдэггүй. Түүний саатал нь техникийн нөхцөл муу байгааг анхааруулах болно. Ийм тохиолдолд түгжээг онгойлгох гэж оролдох үед ачааллын хэсгийг салгахад тусалдаг.
Хаалттай бүрээс нь уян битүүмжлэл ба резинэн зогсоол, нөгөө талдаа цоож хооронд уян налархайгаар бэхлэгдсэн байна.
Эдгээр хэсгүүдийн хоорондох урвалын хүч их байх тусам бүрээсийг эсрэг чиглэлд дарах тусам нээлтийн механизмд илүү их хүчин чармайлт шаардагдана. Суллах нь маш энгийн - нэг хүн бүрээс дээр дарж, хоёр дахь нь бариулыг татдаг.
Хэрэв цайз руу ус орж, хөлдсөн бол үүнийг шийдвэрлэх арга нь уламжлалт юм. Зүгээр л данхнаас услах шаардлагагүй, энэ нь биед муугаар дуусч, дараа нь ус дахин хөлдөх болно.
Та бага чадалтай үйлдвэрийн үс хатаагч, тусгай машины лааз, эсвэл дулаан өрөөнд ашиглаж болно. Энд яарах нь зөвхөн эд ангиудын эвдрэлд хүргэдэг.
Онгойлгосны дараа цоожыг цэвэрлэж, хатааж, тослох хэрэгтэй. Хамгийн чухал зүйл бол тосолгооны хэмжээ биш, харин шинэчлэх давтамж юм. Энэ нь нээлттэй гинжэнд зориулсан мотоциклийн тосолгооны материал, түүнчлэн ердийн хамгаалалтын (бүх нийтийн) байдлаар ажиллах болно. Силикон хэрэглэж болохгүй.
Зай дууссан бол бүрээсийг хэрхэн нээх вэ
Цахилгаан механик хөтөч эсвэл түгжээ нь хүчдэлийн уналтаас болж бүтэлгүйтсэн тохиолдолд цорын ганц арга зам бол утастай нөөц батерей болох цахилгаан банк эсвэл үсрэлтийн асаагуур зэрэг төхөөрөмжүүдээс гаднах хүчдэлийг хангах явдал юм.
Тэдгээрийг жишээлбэл, тамхины асаагуураар холбож болох боловч салон руу нэвтрэх шаардлагатай. Гэрлийн чийдэнг хайрцагт холбох тухай түүхийг цахилгааны инженерийн талаархи алдартай сурах бичгүүдийн даалгавартай холбож үзэх хэрэгтэй.
Илүү ноцтой зүйл бол гаднаас нэвтрэх боломжтой нууц яаралтай тусламжийн цэгийг урьдчилан суурилуулах явдал юм.
Хэрэв дотоод засал нь ижил шалтгаанаар хаагдсан бөгөөд хаалганы механик түгжээ ажиллахгүй бол нөхцөл байдал таны машиныг эвдэж ороход хүргэдэг. Энд ерөнхий зөвлөгөө өгөх боломжгүй, бүх зүйл машины загвараас ихээхэн хамаардаг.
Зарим нь маш энгийнээр нээгддэг боловч тодорхой шалтгааны улмаас эдгээр аргуудыг сурталчлах ёсгүй. Хэдийгээр та хүсвэл шаардлагатай мэдээллийг олоход хэцүү биш ч гэсэн.
Агааржуулалтын сараалжаар цоож руу хялбархан нэвтрэх талаар мэдэхгүй хуучин сонгодог VAZ-ийн эзнийг төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Ойролцоогоор ижил сул талууд бусад бүх машинд байдаг.
