Аюулгүйн дэр яагаад асдаг вэ?
Агуулга
Аюулгүйн дэр (аюулгүйн дэр) нь ослын үед жолооч, зорчигчдыг аврах системийн үндэс суурь болдог. Туузан бэхэлгээний системтэй хамт тэдгээр нь урд болон хажуугийн цохилт, өнхрөх, том саадтай мөргөлдөхөд ноцтой гэмтэл учруулахаас сэргийлдэг SRS цогцолборыг бүрдүүлдэг.
Дэр нь өөрөө туслах боломжгүй тул хяналтын хэсэг нь бүхэл бүтэн системд гэмтэл гарсан тохиолдолд түүнийг ажиллуулах боломжгүй гэж мэдэгдэнэ.
Хяналтын самбар дээрх агаарын дэрний гэрэл хэзээ асдаг вэ?
Ихэнх тохиолдолд эвдрэлийн үзүүлэлт нь урд талд нь нээлттэй дэр бүхий загварлаг дүрс бүхий бүсээр бэхлэгдсэн эрэгтэй хэлбэртэй улаан пиктограмм юм. Заримдаа SRS үсэг байдаг.
Гал асаах үед индикатор асч, харгалзах LED эсвэл дэлгэцийн элементийн эрүүл мэндийг илтгэж, дараа нь унтарч, заримдаа дүрс анивчих болно.
Одоо тэд ийм дэглэмээс татгалзаж, энэ нь ихэвчлэн сандрах шалтгаан болдог, мастерт энэ шаардлагагүй, энгийн жолооч ийм хариуцлагатай системийг өөрөө эмчлэх ёсгүй.
Системийн аль ч хэсэгт алдаа гарч болно:
- урд, хажуу болон бусад аюулгүйн дэрний дэрний утас;
- ижил төстэй яаралтай тусламжийн бүс чангалагч;
- утас ба холбогч;
- цочрол мэдрэгч;
- суудал дээр хүн байгаа эсэхийг мэдрэгч, суудлын бүсний түгжээг хязгаарлах унтраалга;
- SRS хяналтын хэсэг.
Аливаа эвдрэлийг өөрөө оношлох функцээр засах нь системийг аюултай гэж үзэн унтрааж, жолоочид энэ талаар мэдээлэхэд хүргэдэг.
Ингэж жолоо барьж болдог юм уу?
Машины хөдөлгүүр болон хөдөлгөөнийг хариуцдаг бусад эд ангиудыг унтраагаагүй, техникийн хувьд машиныг ажиллуулах боломжтой боловч аюултай.
Орчин үеийн их биеийг янз бүрийн нөхцөлд хүмүүсийг хамгаалахын тулд олон удаа туршиж үздэг боловч SRS систем үргэлж ажилладаг. Тахир дутуу болсон үед машин аюултай болдог.
Биеийн хүрээний өндөр хөшүүн байдал нь эсрэг чиглэлд эргэлдэж, хүмүүс маш хүнд гэмтэл авах болно. Дамми дээр хийсэн туршилтууд дунд хурдтай байсан ч олон тооны хугарал, бусад гэмтэл гарсан бөгөөд заримдаа тэдгээр нь амьдралд нийцэхгүй байсан нь тодорхой байв.
Аюулгүйн дэртэй байсан ч туузан чангалагч ажиллахаа больсон нь дамми онгойлгосон дэрний ажлын хэсгийг алдахад хүргэж, ижил үр дагаварт хүргэжээ. Тиймээс SRS-ийн нэгдсэн гүйцэтгэл нь чухал, тодорхой, хэвийн горимд байна.
Засвар хийх газар руу очиход юу ч саад болохгүй, гэхдээ энэ нь замын хурд, байрлалыг сонгоход хамгийн их анхаарал тавих шаардлагатай болно.
Ажиллагаа
Алдаа гарч ирэх үед төхөөрөмж нь холбогдох алдааны кодыг цээжилдэг. Тэдгээрийн тоо тийм ч олон биш, голчлон эдгээр нь мэдрэгч, цахилгаан хангамж, гүйцэтгэх хайрцагны хэлхээний богино холболт, тасалдал юм. OBD холбогчтой холбогдсон оношлогооны сканнер ашиглан кодуудыг уншдаг.
Ихэнхдээ механик гэмтэл, зэврэлтэнд өртдөг зангилаанууд:
- Жолооны хүрдний доор нуугдсан жолоочийн урд талын аюулгүйн дэрэнд дохио өгөх кабель, жолооны хүрд эргэх бүрт олон удаа нугалахад хүргэдэг;
- жолооч болон зорчигчийн суудлын доорх холбогч - зэврэлт, суудлын тохируулгаас;
- бичиг үсэг тайлагдаагүй засвар үйлчилгээ хийсэн аливаа зангилаа;
- урт боловч хязгаарлагдмал үйлчилгээний хугацаатай гал асаах төхөөрөмжийг цэнэглэх;
- мэдрэгч ба электрон нэгж - зэврэлт, механик гэмтлээс.
Програм хангамжийн доголдол нь тэжээлийн хүчдэл буурч, гал хамгаалагч уналтанд орох, түүнчлэн хяналтын хэсэг болон мэдээллийн автобусанд зөв бүртгэлгүйгээр бие даасан зангилааг сольсны дараа тохиолддог.
Заагчийг хэрхэн унтраах вэ
Яаралтай тусламжийн горимд аюулгүйн дэрийг нээх боломжгүй ч буулгах бүх процедурыг зайг салгасан үед хийх ёстой.
Эрчим хүч хэрэглэж, гал асаах нь утаснуудын хөндлөнгийн оролцоо, системийн элементүүдэд механик нөлөөллийг арилгадаг. Та зөвхөн сканнертай ажиллах боломжтой.
Кодуудыг уншсаны дараа эвдрэлийн ойролцоо байршлыг тодорхойлж, нэмэлт баталгаажуулалтын процедурыг гүйцэтгэдэг.
Жишээлбэл, гал асаагчийн эсэргүүцлийг хэмжих эсвэл жолооны баганын кабелийн төлөвийг нүдээр хянадаг. Холбогчдын нөхцөл байдлыг шалгана уу. Ихэвчлэн тэдгээр нь болон SRS систем дэх хангамжийн бэхэлгээ нь шараар тэмдэглэгдсэн байдаг.
Алдаатай элементүүдийг сольсны дараа шинээр суулгасаныг бүртгэж (бүртгэл), сканнерийн програм хангамжийн хэрэгслүүдээр алдааг дахин тохируулна.
Хэрэв доголдол хэвээр байвал кодыг дахин тохируулах нь ажиллахгүй бөгөөд индикатор нь үргэлжлүүлэн гэрэлтэх болно. Зарим тохиолдолд зөвхөн одоогийн кодыг дахин тохируулж, чухал кодуудыг санах ойд хадгалдаг.
Гал асаах үед заагч нь асах ёстой. Үл мэдэгдэх түүхтэй, бүрэн алдаатай SRS-тэй машинууд дээр дэрний оронд дамми байдаг бол гэрлийн чийдэнг програмаар дамжуулан живүүлэх эсвэл бүрмөсөн устгах боломжтой.
Гал асаагчийн оронд заль мэхийг суурилуулж, блокуудыг дахин програмчлах үед илүү боловсронгуй хууран мэхлэх схемийг хийх боломжтой. Ийм тохиолдлыг тооцоолохын тулд оношлогооны эмчийн асар их туршлага шаардлагатай болно.
