Машины шүүрч авах нь яагаад гулсдаг вэ?
Агуулга
Машины хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн хоорондох холбоос нь шүүрч авах юм. Үүний үүрэг бол тогоруу тэнхлэгт бэхлэгдсэн нисдэг дугуйнаас эргүүлэх хүчийг хурдны хайрцгийн оролтын босоо ам руу шилжүүлэх явдал юм. Цаашилбал, дамжуулалтаар эргэлт нь дугуй руу дамждаг.
Энэ төхөөрөмж нь маш их ачаалалтай байдаг, ялангуяа хотын нөхцөлд, үе үе араа сольж, шүүрч авах шаардлагатай болдог. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам эд анги нь элэгдэж, шүүрч авах ажиллагаа доголдож эхэлдэг нь гайхмаар зүйл биш юм. Жолооч нарт тулгардаг хамгийн нийтлэг асуудал бол халтиргаа юм. Дүрмээр бол энэ нь аажмаар, эхлээд үл мэдэгдэх байдлаар тохиолддог боловч дараа нь машины зан төлөвт улам бүр тодорхой нөлөөлдөг.
Энэ нь юу болох, яагаад үүсдэгийг ойлгохын тулд та шүүрч авах бүтэц, зарчмын талаар дор хаяж ерөнхий ойлголттой байх хэрэгтэй.
Авцуулах хэрэгсэл хэрхэн ажилладаг, ажилладаг
Энэ нэгжийн гол элементүүд нь хөтлөгчтэй диск, жолоодох (даралт) диск, диафрагмын пүрш, суллах холхивч бүхий шүүрч авах, суллах сэрээ, хөтөч юм. Мөн тахир голын бариул дээр суурилуулсан асар том нисдэг дугуй нь тахир механизм ашиглан хөдөлгүүрээр шууд удирддаг бөгөөд шүүрч авах ажилд шууд оролцдог.
Хөдөлгөөнт диск нь халуунд тэсвэртэй, элэгдэлд тэсвэртэй үрэлтийн доторлогоотой. Тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд зэс эсвэл гуулин утас, шилэн шилэн, керамик болон бусад материалын хэсгүүдийг нэмсэн давирхай, резинийн тусгай хольцыг ашигладаг. Арын дэвсгэрүүд нь тав эсвэл цавуугаар дискэнд бэхлэгддэг. Энэ нь үйл ажиллагааны явцад хамгийн их стресст ордог бөгөөд дүрмээр бол хамгийн түрүүнд бүтэлгүйтдэг. Хөдөлгөөнт диск нь ихэвчлэн нэг боловч хоёр ба түүнээс дээш байж болно.
Диафрагмын булаг нь ихэвчлэн хөтчийн дисктэй бүтцийн хувьд салшгүй холбоотой байдаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн сагс гэж нэрлэдэг. Хавар нь жолоодлоготой дискийг flywheel-ийн эсрэг чанга дардаг дэлбээтэй байдаг. Зарим загварт нэг диафрагмын булгийн оронд тойргийн эргэн тойронд байрладаг хэд хэдэн спираль байж болно.
Үрэлтийн хүчний улмаас жолоодлогын диск нь flywheel-тэй хамт эргэлддэг. Диск нь хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэгт бэхлэгдсэн холболтоор бэхлэгдсэн тул эргэлт нь хурдны хайрцгаас дамждаг. Араатай байх үед оролтын босоо ам нь эргэлтийг хоёрдогч босоо ам руу дамжуулж, түүгээр дамжуулж, эцэст нь дугуйг эргүүлэхэд хүргэдэг.
Суллах хөтөч нь механик, гидравлик эсвэл пневматик байж болох бөгөөд шүүрч авах дөрөөөөр удирддаг. Гидравлик нь суудлын автомашинд шүүрч авах, салгахад хялбар болгодог. Мөн пневматикийг зөвхөн ачааны машинд ашигладаг. Дөрөө дарагдаагүй үед шүүрч авах ажиллагаа явагдаж, шүүрч авах хавтан нь даралтын хавтангаар flywheel дээр хүчтэй дарагдсан байна.
Дарагдсан дөрөө нь хөтөч дээр ажилладаг бөгөөд механик хувилбарт гол элемент нь металл кабель юм. Кабелийг татах үед шүүрч авах салаа нь тэнхлэгээрээ эргэлдэж, суллах холхивч дээр дардаг (шүүрч авах шүүрч авах).
Холхивч нь хурдны хайрцгийн оролтын гол дээр суурилагдсан бөгөөд тэнхлэгийн дагуу хөдөлж болно. Суллах сэрээний нөлөөгөөр суллах холхивч нь пүршний диафрагмыг төвд нь нугалж, дэлбээнүүд нь ирмэгийн даралтыг сулруулахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд жолоодлогын диск нь нисдэг дугуйнаас холдож, тэдгээрийн хооронд чөлөөт зай гарч ирдэг. Шалгах цэг рүү эргүүлэх хүчийг дамжуулахыг зогсооно. Одоо та механизмын араагаа гэмтээх эрсдэлгүйгээр араа сольж болно.
Хэрэв хөтөч нь гидравлик ашигладаг бол түлхэгч нь тэнхлэгийн холбоосын тусламжтайгаар дөрөөтэй холбогддог бөгөөд энэ нь шүүрч авах гол цилиндрийн бүлүүр дээр дардаг. Мастер цилиндр нь ажлын шингэнийг дамжуулах хоолойгоор дамжуулан ажлын цилиндр рүү шахдаг бөгөөд энэ нь унтраах залгуур дээр шууд ажилладаг.
Халтиргаа байгаа эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ
Авцуулах хэсэг гулсах үед энэ нь юуны түрүүнд хүч чадал алдагдах бөгөөд энэ нь ялангуяа толгод дээр мэдэгдэхүйц юм. Хурдасгах динамик нь бас зовж байна. Бага араагаар жолоодох үед машин ганхаж магадгүй.
Асуудал хараахан тодорхой болоогүй байгаа ч эрчим хүчний нэгж татахгүй байгаа мэт санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч наалдацыг шууд илтгэдэг шинж тэмдгүүд аажмаар илэрч эхэлдэг. Тэдний нэг нь шүүрч авах дискний үрэлтийн давхаргын нисдэг дугуйны гадаргуу дээр хүчтэй үрэлтийн улмаас үүссэн үнэр юм. Энэ үнэр нь шатсан резинийг санагдуулам бөгөөд бүхээгт мэдрэгддэг.
Араагаа солиход хүндрэлтэй, шажигнах нь гулсах шинж тэмдэг юм. Үүнийг эхлүүлэх нь улам бүр хэцүү болж байна.
Нэмж хэлэхэд, шүүрч авах, нунтаглах эсвэл бусад хэвийн бус дуу чимээ нь шүүрч авах асуудлуудыг илтгэдэг, ялангуяа дөрөө дарж, суллах үед тэдгээр нь ялгаатай байдаг. Заримдаа чичиргээ ажиглагдаж, дөрөө чанга дарж, эсвэл эсрэгээрээ унаж, түүний чөлөөт хөдөлгөөн нэмэгдэж болно.
Авцуулах дөрөөг дарах үед дискүүд нь бүрэн салдаггүй бөгөөд зарим холбоо барих хэвээр үлддэг. Энэ тохиолдолд тэд шүүрч авах бүрэн бус салгах талаар ярьдаг. Та үүнийг дараах байдлаар шалгаж болно. Хөдөлгүүр бага хурдтай ажиллаж байх үед дөрөөг бүхэлд нь дарж, эхний араагаа залгахыг хичээ. Асаахад хүндрэлтэй байгаа ба гадны дуу чимээ нь асуудал байгааг илтгэнэ.
Яагаад хальтиргаа үүсдэг, түүнийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ
Эрт орой хэзээ нэгэн цагт ямар ч шүүрч авах нь гулсаж эхэлдэг. Энэ асуудлын зайлшгүй байдал нь энэ төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны зарчмаар тодорхойлогддог. Тогтмол жолоодлоготой диск нь эргэдэг нисдэг дугуйны гадаргуутай холбогдох үед маш их үрэлт үүсдэг. Үүний үр дүнд үрэлтийн бүрээс нь аажмаар элэгдэж, элэгдэж, нимгэн болдог. Хэзээ нэгэн цагт контакт нь хангалттай нягт биш болж, жолооддог диск нь flywheel-тэй харьцуулахад гулсаж эхэлдэг. Энэ бол гулсалт юм.
Хэдийгээр шүүрч авах дискийг хэрэглээний материалтай зүй ёсоор холбож болох ч хэрэв та зарим дүрмийг дагаж мөрдвөл түүний нөөцийг бага зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой. Жишээлбэл, зарим жолоочийн муу зуршлаас болж шүүрч авах элэгдлийг ихээхэн хурдасгадаг бөгөөд тэд нэг газраас эхлээд маш их амьсгаадаж, тэр үед шүүрч авах дөрөөг гэнэт сулладаг.
Бага араагаар хурдан жолоодох нь шүүрч авахад багагүй хор хөнөөл учруулдаг. Аль ч тохиолдолд жолоодлогын диск хэсэг хугацаанд гулсаж, шаардлагагүйгээр арилдаг.
Өөр нэг зуршил бол гэрлэн дохио эсвэл замын хөдөлгөөнд шүүрч авах дөрөөг дарах явдал юм - энэ нь дискийг гэмтээхгүй ч хавар, холхивчийг элэгдэлд оруулдаг. Эдгээр муу зуршлаас ангижрах нь таны төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, мөнгөө хэмнэх болно.
Жолоо барьж эхлэх зөв арга бол шүүрч авах дөрөөг зөөлөн суллаж, дараа нь аажмаар хийн дээр дарж эхлэх явдал юм. Мөн шүүрч авах, эсрэгээр, огцом дарах нь дээр.
Хальтиргааны өөр нэг шалтгаан нь шүүрч авах диск эсвэл нисдэг дугуй дээр өөх тос орох явдал юм. Энэ нь заримдаа тахир голын тосны лац элэгдсэн тохиолдолд тохиолддог. Энэ тохиолдолд та нисдэг дугуй болон жолооддог дискний холболтын гадаргууг тохирох бодис, жишээлбэл керосиноор зайлж болно. Дараа нь үрэлтийн доторлогоог нарийн зүлгүүрээр бага зэрэг цэвэрлэнэ.
Хэрэв шүүрч авах нь аль хэдийн гулсаж эхэлсэн боловч үрэлтийн давхаргын нөөц (0,2 мм-ээс их) хэвээр байгаа бол та дөрөөний хөдөлгөөнийг тохируулахыг оролдож болно. Зохих журмыг ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн засвар, үйлчилгээний гарын авлагад тайлбарласан байдаг. Ихэнхдээ энэ ажиллагаа нь энэ нэгжийн засварыг хойшлуулах боломжийг олгодог.
Хэрэв дэвсгэрүүд нь бараг тав хүртэл элэгдсэн бол дискийг солих замаар та татаж болохгүй. Үрэлтийн доторлогоо нь тавтай ижил түвшинд байх үед тэдгээр нь нисдэг дугуйны гадаргуу дээр үрж, түүнийг зурна. Үүний үр дүнд flywheel солих шаардлагатай байж магадгүй юм.
Бусад шүүрч авах эд ангиудын элэгдэл - суллах холхивч, диафрагмын пүрш, суллах сэрээ зэрэг нь гулсахад хүргэдэг. Тэдний үйлчилгээний хугацааг дискний нөөцтэй харьцуулж болно. Тиймээс, хэрэв аль нэг хэсгийг нь солих шаардлагатай бол шүүрч авах нь бүхэлдээ 70 ... 100 мянган километрийн зайд засвар хийлгүйгээр явсан бол угсралтыг бүхэлд нь солих нь дээр. Энэ нь цаг хугацаа, хүчин чармайлт, мөнгөө хэмнэх болно. Та үүнийг онлайн дэлгүүрээс боломжийн үнээр худалдаж авах боломжтой.
Мөн гулсах өөр нэг буруутан нь шүүрч авах механизм байж болно. Шалтгаан нь хөтчийн төрлөөс хамааран өөр өөр байдаг. Энэ нь жишээлбэл, эвдэрсэн хөшүүрэг, эвдэрсэн эсвэл гацсан кабель байж болно. Хэрэв хөтөч нь гидравлик бол бүхэл бүтэн системийг ажлын шингэний гоожсон эсэхийг шалгах эсвэл түүнээс агаарыг зайлуулах замаар шахах шаардлагатай.
Ерөнхийдөө шүүрч авах засвар нь тодорхой ур чадвар, туршлага шаарддаг маш хэцүү, цаг хугацаа шаардсан үйл явц юм. Мөн тусгай хэрэгсэл шаардлагатай байж болно. Хэрэв та өөрийн чадвардаа итгэлгүй байгаа бол нэн даруй автомашины үйлчилгээтэй холбоо барих нь дээр.
Мөн үзнэ үү
