Жолооны хүрд яагаад цохидог вэ: асуудал ба шийдэл

Олон жолооч нар жолооны хүрдний цохилттой тулгарсан. Жолооны хүрд нь янз бүрийн аргаар, янз бүрийн нөхцөлд чичирч болно - хурдатгал эсвэл тоормослох үед, хөдөлгөөнд эсвэл хөдөлгүүр сул зогсох үед. Чичиргээ нь нэг горимд гарч ирэх ба нөгөө горимд огт байхгүй байж болно. Ийм шинж тэмдгийг дутуу үнэлж болохгүй, учир нь энэ нь зөвхөн таагүй байдал төдийгүй тэдгээрийг үүсгэдэг шалтгаанууд юм. Шалтгаан нь өөр байж болох бөгөөд тэдгээрийн зарим нь жолоодлогын аюулгүй байдалтай холбоотой байдаг. Энэ үзэгдэл яагаад үүсдэг, түүнтэй хэрхэн харьцах талаар олж мэдэхийг хичээцгээе.

Хөдөлгүүр сул зогсоход жолооны хүрд чичирч байна

Хэрэв хөдөлгүүр тогтворгүй бол түүний чичиргээ нь жолооны хүрд рүү дамжих боломжтой. Хамгийн энгийн тохиолдолд лаа солихыг оролдох нь зүйтэй.

Гэхдээ ихэнхдээ сул зогсолтын үед жолооны цохилт нь тэжээлийн нэгжийн дэр сул, гэмтсэнтэй холбоотой бөгөөд хөдөлгөөн ихсэх боломжтой байдаг. Энэ нь ихэвчлэн хатуу мильтэй машинд тохиолддог. Хэрэв хөдөлгүүрийг засварлахаар салгаж, дараа нь жолооны хүрд сул зогсох үед чичирч эхэлсэн бол та уг төхөөрөмжийг зөв суурилуулж, бэхэлгээг чангалж, хуучирсан бэхэлгээг солих хэрэгтэй.

Ийм шинж тэмдэг илэрч болох өөр нэг шалтгаан нь жолооны тавиурын хөтчийн босоо амны хэв гажилт эсвэл түүний нугастай хэсгийн элэгдэл юм. Босоо амыг засах боломжгүй тул үүнийг солих нь цорын ганц шийдэл юм.

Хурдлах, жолоодох үед жолооны хүрд чичирдэг

Хурдасгах болон хөдөлгөөний үед жолооны хүрдний чичиргээ нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүсдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн давхцдаг. Шинж тэмдэг нь ихэвчлэн хурдны нэг мужид илэрч, өөр үед алга болдог.

1. Оношийг хамгийн энгийнээс эхлэх нь логик юм. Тэгш бус хийтэй эсвэл дутуу хийлсэн дугуй нь харьцангуй бага хурдтай үед ч жолооны хүрд сэгсрэх чадвартай байдаг. Үйлдвэрлэгчийн заасан даралтын дагуу дугуйг шахах замаар нөхцөл байдлыг засдаг.

2. Гэхдээ ихэнхдээ буруутан нь дугуй эргэх үед жолооны хүрдэнд дамждаг чичиргээ үүсгэдэг тэнцвэргүй масс юм.

Энэ нь шавар эсвэл цас байж болох тул хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол дугуйг сайтар угааж, дотор талд нь онцгой анхаарал хандуулах явдал юм. Дугуйг цэвэрлэх нь ихэвчлэн бага хурдтай үед асуудал гардаг.

3. Дугуйг засварлаж, сольсны дараа жолооны хүрд чичирч эхэлсэн бол дугуй нь зөв тэнцвэржүүлээгүй байх магадлалтай. Ашиглалтын явцад тэнцвэржүүлэх жин унасан тохиолдолд тэнцвэр алдагдах боломжтой. Энэ нь ялангуяа дунд болон өндөр хурдтай үед мэдэгдэхүйц юм. Дугуй жигд бус элэгдэж, зарим тохиолдолд түдгэлзүүлсэн элементүүдэд гэмтэл учруулж болзошгүй тул асуудлыг үл тоомсорлож болохгүй. Энэ нөхцөлд дугуйны холхивч нь ялангуяа эмзэг байдаг. Тиймээс та дугуйны дэлгүүрт дахин зочлох хэрэгтэй бөгөөд тэнд тусгай тавиур ашиглан тэнцвэржүүлнэ.

4. Нүх, бариулыг мөргөх үед хүчтэй цохилтоос болж дугуй дээр овойлт эсвэл ивэрхий хэлбэрийн согог үүсч болно. Тийм ээ, эхлээд гэмтэлтэй дугуй тийм ч ховор биш юм. Энэ тохиолдолд төгс тэнцвэржүүлсэн ч гэсэн дугуйнд хэлбэлзэл үүсэх бөгөөд энэ нь жолооны хүрдэнд мэдрэгдэх болно. Хамгийн их магадлалтай, цохилт нь зөвхөн зарим хязгаарлагдмал хурдтай үед мэдэгдэхүйц байх болно. Дугуйг солих замаар асуудал шийдэгддэг.

5. Хэрэв машин нүхэнд унасан бол энэ хэргийг зөвхөн дугуйны гэмтэлээр хязгаарлаж болохгүй. Дугуйны диск нь цохилтоос болж гажсан байж магадгүй юм. Мөн энэ нь жолоо барьж байх үед жолооны хүрд цохиход хүргэдэг. Түүгээр ч барахгүй чичиргээний хурд нэмэгдэх тусам тэд машины биед шилжиж болно.

Дискний хэв гажилт нь зөвхөн цохилтоос гадна температурын огцом уналтын үр дүнд үүсч болно. Эцэст нь та зах зээлийн муу худалдан авалтын хохирогч болж магадгүй юм. Нүдний муруйлт нь үргэлж мэдэгдэхүйц байдаггүй. Ихэвчлэн дугуйны дэлгүүрүүд гажигтай дискний асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах тусгай тоног төхөөрөмжтэй байдаг. Гэхдээ хэтэрхий хазайсан бол солих шаардлагатай болно.

6. Оригинал бус обуд суурилуулах үед дугуйны голын боолт, дугуйны нүхний нүхнүүд яг таарахгүй байх магадлалтай. Дараа нь диск нь бага зэрэг унжиж, жолооны хүрд дээр цохиход чичиргээ үүсэх болно. Асуудлын шийдэл нь тусгай төвлөрсөн цагиргийг ашиглах явдал юм.

7. Дугуйны боолтыг буруу чангалах нь бариул дээр чичиргээг мэдрэхэд хүргэдэг. Ихэвчлэн удаан жолоодох үед асуудал тийм ч мэдэгдэхүйц биш бөгөөд хурд нэмэгдэх тусам илэрч эхэлдэг. Боолт ба самарыг конус суурьтай чангалахын өмнө дугуйг өлгөж, эсрэг диаметрийг ээлжлэн жигд чангалах шаардлагатай.

Хамгийн аюултай сонголт бол хангалтгүй чангаруулсан дугуйны бэхэлгээ юм. Үүний үр дүнд дугуй нь зүгээр л унадаг байж магадгүй юм. Энэ нь дунд зэргийн хурдтай байсан ч юунд хүргэж болохыг хэнд ч тайлбарлах шаардлагагүй.

8. Жолооны хүрд нь жолооны хүрд болон түдгэлзүүлэлтийн янз бүрийн хэсгүүдийн элэгдлээс болж чичирч болно. Зангиагаар тоглох нь маш бага хурдад нөлөөлдөг. Элэгдсэн жолооны тавиурын бутнууд бартаатай зам дээр гарч ирнэ. Мөн эвдэрсэн CV холбоосууд эсвэл урд хөшүүргийн чимээгүй блокууд нь ээлжлэн мэдрэгдэх бөгөөд машины бүх бие чичирч болно. Энэ тохиолдолд суспензийг задлах, шалгахгүйгээр хийх боломжгүй бөгөөд гэмтэлтэй хэсгүүдийг солих шаардлагатай болно.

Тоормослох үед чичиргээ

Хэрэв жолооны хүрд зөвхөн тоормослох үед чичирдэг бол тоормосны диск (бөмбөр) эсвэл дэвсгэр нь ихэвчлэн тоормосны механизм (калипер эсвэл поршений) буруутай байдаг.

Температурын гэнэтийн өөрчлөлтөөс болж диск буюу бөмбөр нь гажиж болно. Жишээлбэл, яаралтай тоормосны үр дүнд хэт халсан диск нь дугуй нь мөсөн шалбааг цохих үед огцом хөрдөг бол энэ нь боломжтой юм.

Дискний ажлын гадаргуу долгион болж, дэвсгэрийн үрэлт нь жолооны хүрдэнд мэдрэгдэх чичиргээ үүсгэдэг. Ихэнх тохиолдолд асуудлыг шийдэх цорын ганц шийдэл бол тоормосны дискийг солих явдал юм. Хэрэв дискний элэгдэл, хэв гажилтын хэмжээ бага байвал та ховил хийхийг оролдож болно.

Чичиргээт жолооны хүрд нь зөвхөн таагүй байдлын хүчин зүйл биш юм. Ихэнх тохиолдолд энэ нь яаралтай анхаарал хандуулах шаардлагатай асуудлууд байгааг илтгэнэ. Хэрэв та тэдний шийдвэрийг тодорхойгүй хугацаагаар хойшлуулахгүй бол бүх зүйл харьцангуй хямд засвар хийх бөгөөд ноцтой үр дагаварт хүргэхгүй байх магадлал өндөр байна. Тэгэхгүй бол асуудал улам даамжирч, өөр асуудалд хүргэнэ.