Машины тоормосыг хэрхэн шалгах вэ
Агуулга
- Тоормосны дөрөөний чөлөөт хөдөлгөөн нэмэгдсэн.
Ердийн үед хөдөлгүүр унтарсан үед 3-5 мм байх ёстой. - Дөрөө унадаг эсвэл хавардаг.
Гидравлик системд зайлуулах шаардлагатай агаар байж болно. Та мөн хоолойн бүрэн бүтэн байдал, тоормосны шингэний түвшинг шалгах хэрэгтэй. - Дөрөө хэтэрхий хатуу байна.
Үүний шалтгаан нь вакуум өсгөгч эвдэрсэн эсвэл түүнийг хөдөлгүүрийн оролтын олон талт хоолойд холбосон хоолой гэмтсэн байх магадлалтай. Мөн өргөлтийн хавхлага гацсан байж магадгүй юм. - Тоормослох үед машин хажуу тийшээ татдаг.
Энэ нь эвдрэл, жигд бус элэгдэл эсвэл тоормосны талбайн тослог байж болно. Бусад боломжит шалтгаанууд нь ажлын цилиндрт тоормосны шингэн алдагдах, диаметр хэмжигчийг бохирдсон эсвэл элэгдэлд оруулах явдал юм. - Тоормос тогшиж байна.
Тогших нь түдгэлзүүлэлт, жолоодлого болон бусад эд ангиудад асуудал үүсгэж болно. Хэрэв бид тоормосны системийн тухай ярих юм бол энэ нь ихэвчлэн тоормосны дискний хэв гажилт эсвэл ажлын гадаргуугийн зэврэлтээс болж үүсдэг. Хөтөч суудлын элэгдлээс шалтгаалсан диаметр хэмжигч тогшсоны улмаас тогшиж болно. Үүнээс гадна цилиндрт байгаа бүлүүр шаантаг болно. - Тоормослох үед хашгирах эсвэл хашгирах.
Дүрмээр бол энэ нь тоормосны талбайн элэгдэл эсвэл хүчтэй бохирдлыг илтгэнэ. Тоормосны дискний гадаргуу гэмтэх боломжтой.
Тоормосны гэмтэл нь юунд хүргэж болох нь хамгийн туршлагагүй жолоочид ч ойлгомжтой байдаг. Асуудлыг ноцтой үр дагаварт хүргэхийг хүлээхээс илүүтэйгээр урьдчилан тодорхойлж, арилгах нь дээр. Тоормосны системийг тогтмол урьдчилан сэргийлэх боломжийг олгодог мөчийг бүү алдаарай. Ашиглалтын явцад шууд зарим шинж тэмдгүүд нь тоормосонд ямар нэг зүйл буруу байгааг ойлгоход тусална.
Юу анхааруулах ёстой
Оношлогоог бие даан хийх
Тоормосны системтэй холбоотой асуудал үргэлж тодорхой харагддаггүй. Тоормос нь хамгийн тохиромжгүй мөчид ажиллахгүй байхын тулд системийг тогтмол шалгаж, илрүүлсэн асуудлуудыг засах нь чухал юм.
Тоормосны шингэн.
Усан сан дахь тоормосны шингэний түвшин Мин ба Макс тэмдгийн хооронд байгаа эсэхийг шалгаарай. Шингэн нь шатаж буй үнэртэй байх ёсгүй.
ABS систем.
Хэрэв машин нь түгжигдэхээс хамгаалах системээр тоноглогдсон бол түүний ажиллагааг шалгана уу. Хөдөлгүүрийг асаах үед ABS заагч асч, дараа нь хурдан унтрах ёстой. Энэ нь ABS системийг туршиж, ажиллаж байна гэсэн үг юм. Хэрэв заагч асаалттай хэвээр байвал эсвэл эсрэгээр асахгүй бол түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны систем эвдэрсэн байж магадгүй юм.
Системийн битүүмжлэлийг шалгаж байна.
Тоормосны дөрөө дээр хэд хэдэн дараалсан дараарай. Тэр бүтэлгүйтэх ёсгүй. Хэрэв бүх зүйл нягтаршилтай байвал дарах бүрт дөрөө улам чангарах болно.
Вакуум өсгөгч.
Хөдөлгүүрийг асаагаад таван минутын турш сул зогсолтоор ажиллуулна. Дараа нь хөдөлгүүрийг унтрааж, тоормосны дөрөө бүрэн дар. Суллаж, дахин шах. Хэрэв вакуум өргөгч эмх цэгцтэй байвал даралтын хооронд ялгаа байхгүй болно. Хэрэв дөрөөний хөдөлгөөн багасвал энэ нь дахин дарахад вакуум үүсэхгүй гэсэн үг юм. Хэрэв эргэлзэж байвал өөр шинжилгээг хийж болно.
Хөдөлгүүр унтарсан үед дөрөөг 5-7 удаа дараалан дарж, дээд хязгаарт нь шахаж, хөдөлгүүрийг асаана. Өсгөгч хэвийн ажиллаж байх үед дотор нь вакуум үүсэх бөгөөд үүний үр дүнд дөрөө бага зэрэг уналт болно. Хэрэв дөрөө байрандаа хэвээр байвал вакуум өргөгч эмх цэгцгүй байх магадлалтай.
Гэмтэлтэй өсгөгчийг солих шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч өсгөгч ба хэрэглээний коллекторыг холбосон хоолойд гэмтэл ихэвчлэн тохиолддог. Гэмтэл нь өвөрмөц исгэрэх чимээ дагалдаж болно.
Хоолой ба ажлын цилиндр.
Тэднийг шалгахын тулд өргөгч эсвэл харах нүх ашиглах нь дээр. Хоолойнууд нь хуурай, гэмтэлгүй байх ёстой. Металл хоолой болон цилиндрийн их бие дээр зэв байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв холбох хэрэгслүүдээс шингэн алдагдах шинж тэмдэг илэрвэл хавчаар, самарыг чангалах шаардлагатай.
Хавтан болон диск.
Тоормосны дэвсгэрийг солих хэрэгцээг үрэлтийн доторлогооны доор байрлах тусгай металл хавтангийн тусгай дуугаралтаар илэрхийлнэ. Үрэлтийн давхарга нь элэгдэж, хавтан ил гарах үед металл нь тоормослох үед дискэн дээр үрж, өвөрмөц дуу чимээ гаргах болно. Гэсэн хэдий ч бүх дэвсгэр нь ийм хавтангаар тоноглогдоогүй гэдгийг санах нь зүйтэй.
Тоормосны дөрөөний хөдөлгөөн нэмэгдэж, тоормосны зай урт байх нь дэвсгэр элэгдлийг илтгэнэ. Тоормослох үед цохих, чичиргээ нь дискний гажуудлыг илтгэнэ.
Заримдаа хүчтэй тоормослох үед дэвсгэр нь хэт халалтаас болж дискэнд наалддаг. Хэрэв та тоормосны дөрөө дарж, дараа нь тэр буцаж явахыг хүсэхгүй байгаа бол энэ нь яг ийм тохиолдол юм. Хэрэв дэвсгэр гацсан бол та зогсоож, хэт халсан дугуй хөргөх хүртэл хүлээгээд салгаж аваад халиваар дэвсгэрийг дискнээс холдуулахыг оролдоорой.
Өвлийн улиралд дэвсгэрүүд нь дискэнд хөлддөг. Энэ нь ихэвчлэн тэдгээрийн хоорондох хэт бага зайнаас болж тохиолддог. Цоорхой руу шалбаагнаас үүссэн конденсац эсвэл ус ордог. Дугуй хөргөхөд мөс үүсдэг.
Хэрэв хөлдөлт нь хүчтэй биш бол та дискний дэвсгэрийг жигдхэн салгаж авах боломжтой. Үүнийг бүү хэтрүүл, эс тэгвээс та тоормосыг гэмтээж болно. Асуудлыг шийдэхийн тулд та дискийг халуун усаар (гэхдээ буцалж буй ус биш!) эсвэл үс хатаагчаар дулаацуулж болно. Хамгийн сүүлчийн арга бол та резинэн хоолойг ашиглан яндангийн хоолойноос бүлээн агаараар үлээхийг оролдож болно.
Хэрэв хөлдөлт байнга тохиолддог бол дэвсгэр ба дискний хоорондох зайг тохируулах нь зүйтэй.
Хэрэв яаралтай үзлэг хийх үндэслэл байхгүй бол тоормосны диск, дэвсгэрийн байдлыг шалгахыг дугуйг солихтой хослуулах нь тохиромжтой.
Хэрэв диск хэт халсан бол түүний гадаргуу нь цэнхэр өнгөтэй болно. Хэт халалт нь ихэвчлэн дискийг мушгихад хүргэдэг тул түүний хэлбэрийг сайтар шалгаж үзээрэй.
Дискний гадаргуу нь зэв, хагарал, жигд бус элэгдэлгүй байх ёстой. Хүнд гэмтэл, хагарал, мэдэгдэхүйц хэв гажилт байгаа тохиолдолд дискийг солих шаардлагатай. Дунд зэргийн элэгдэлд орсноор та нөхцөл байдлыг эргүүлж засахыг оролдож болно.
Тоормосны диск хангалттай зузаан байгаа эсэхийг шалгаарай. Үүнийг диаметр хэмжигчээр хэмжиж, диск дээрх тэмдэглэгээгээр уншилтыг шалгаж болно. Ихэнхдээ диск нь устгаж болно гэсэн тэмдэгтэй байдаг. Эдгээр тэмдгүүдэд зүүсэн дискийг солих шаардлагатай. Ийм нөхцөлд ховил хийх нь асуудлыг шийдэж чадахгүй.
Гар тоормос.
Ашиглах боломжтой гар тоормос нь машиныг 23% налуутай байлгах ёстой (энэ нь 13 градусын налуутай тохирч байна). Машинаа гар тоормослоход 3-4 товших чимээ гарах ёстой. Хэрэв гар тоормос барихгүй бол ихэнх тохиолдолд тохируулагч самартай чангалах нь хангалттай. Хэрэв кабель тасарсан эсвэл сунасан бол түүнийг солих шаардлагатай. Арын тоормосны дэвсгэрийг солих шаардлагатай байж магадгүй юм.
Оношлогооны тавиур ашиглах.
Тоормосны системийг илүү нарийвчлалтай шалгахыг оношилгооны тавиур ашиглан хийж болно. Энэ функц нь орчин үеийн олон машинд байдаг. Оношилгооны төхөөрөмж нь самбар дээрх компьютерт холбогдож, шалгасны дараа одоо байгаа асуудлын талаар мэдээлэл өгдөг.
