VAZ 2106 урд ба хойд түдгэлзүүлэлт: гэмтэл, засвар, шинэчлэлт

Машины түдгэлзүүлэлт дээр өндөр ачааллыг байрлуулж, түүний элементүүдээр боловсруулж, шингээдэг. Замын гадаргуугийн чанарыг харгалзан заримдаа VAZ 2106-ийн элэгдлийн системийг засварлах шаардлагатай болдог. Ялангуяа өвөл болсны дараа олон нүх сүвтэй, алдаатай системээр жолоодох нь тийм ч таатай биш, бүр аюултай байдаг тул хаврын улиралд түдгэлзүүлэхэд анхаарах хэрэгтэй.

VAZ 2106 түдгэлзүүлэлт

Аливаа машин, түүний дотор VAZ 2106 нь дүүжлүүрээр тоноглогдсон бөгөөд дугуйны бэхэлгээ, хөдөлгөөний тав тух, аюулгүй байдлыг хангадаг. Энэхүү загвар нь машины урд болон хойд хэсэгт суурилагдсан бөгөөд олон тооны элементүүдээс бүрдэнэ. Түүний ажлын мөн чанар нь саад тотгорыг цохих үед биед дамждаг цохилтын хүчийг бууруулж, аяллын жигд байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Гэхдээ нөлөөллийг зөөлрүүлэхээс гадна уян харимхай элементүүдээс үүссэн чичиргээг багасгах шаардлагатай. Үүнээс гадна түдгэлзүүлэлт нь дугуйнаас хүчийг тээврийн хэрэгслийн их бие рүү шилжүүлж, эргэлт хийх үед үүсэх өнхрөлтийг эсэргүүцдэг. Урд болон хойд цочрол шингээх системийг засахын тулд түүний дизайны онцлогийг сайтар судалж, алдаа дутагдлыг хэрхэн олж илрүүлэх, засах талаар сурах хэрэгтэй.

Урд түдгэлзүүлэлт

VAZ "зургаан" -ын урд талд илүү төвөгтэй түдгэлзүүлэлтийн загвар байдаг, учир нь урд дугуйнууд нь жолоодлоготой байдаг бөгөөд энэ нь машины энэ хэсэг нь хүнд ачааг үүрдэг. Машины урд талын түдгэлзүүлэлт нь мушгиа ороомог пүрш, гидравлик амортизатор, өнхрөхөөс хамгаалсан баар бүхий бие даасан давхар салаа юм.

VAZ 2106 урд түдгэлзүүлэлтийн схем: 1 - зангилаа холхивч; 2 - зангилааны таг; 3 - самар; 4 - эргэдэг зүү; 5 - ханцуйвч; 6 - төв; 7 - тоормосны диск; 8 - бөмбөгний дээд тээглүүрийн хамгаалалтын бүрхүүл; 9 - дээд бөмбөг зүү; 10 - дээд тулгуурын холхивч (доторлогоо); 11 - дээд гар; 12 - шахалтын цус харвалтын буфер; 13 - хавар тусгаарлагч жийргэвч; 14 - цочрол шингээгч; 15 - цочрол шингээгч суурилуулах дэвсгэр; 16 - дээд гарны тэнхлэг; 17 - нугасны резинэн бут; 18 - нугасны гадна талын ханцуй; 19 - тохируулагч угаагч; 20 - дүүжлүүрийн хөндлөн гишүүн; 21 - тогтворжуулагчийн баарны дэр; 22 - тогтворжуулагчийн баар; 23 - доод гарны тэнхлэг; 24 - доод гар; 25 - тогтворжуулагчийн баарыг бэхлэх хавчаар; 26 - хавар; 27 - амортизаторын булгийн резинэн бут; 28 - булгийн доод тулгуур аяга; 29 - зангилаа; 30 - доод бөмбөгний зүү эзэмшигчийн оруулга; 31 - доод тулгуурын холхивч; 32 - доод бөмбөгний зүү

VAZ 2106 урд болон хойд амортизаторын дизайны талаар: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/amortizatory-na-vaz-2106.html

Хөндлөвч

Урд талын цацраг нь эзэлхүүний дизайны хүч чадал юм. Бүтээгдэхүүн нь гангаар хийгдсэн байдаг. Хөндлөн элемент нь доороос хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг. Эрчим хүчний нэгж нь дэр, түүнчлэн элэгдлийн системийн доод хөшүүргээр дамжин бэхлэгддэг.

Хөндлөн элемент нь хөдөлгүүр ба доод түдгэлзүүлэлтийн гарыг бэхэлсэн цахилгаан элемент юм.

Хөшүүрэг

Урд түдгэлзүүлэлт нь дөрвөн хөшүүргээс бүрдэнэ - хоёр дээд, хоёр доод. Доод элементүүд нь тэнхлэгээр хөндлөвч дээр бэхлэгдсэн байна. Угаагч ба жийргэвч нь дам нуруу ба тэнхлэгийн хооронд байрладаг бөгөөд энэ нь урд дугуйны эргэлтийн тэнхлэгийн хазайлт болон хазайлтын өнцгийг өөрчилдөг. Гарны дээд тэнхлэг нь хаалтны тулгуураар дамждаг боолт юм. Хөшүүргийн нүхэнд резинэн металл бүтээгдэхүүнийг суурилуулсан - чимээгүй блокууд, тэдгээрийн тусламжтайгаар түдгэлзүүлэх элементүүд хөдөлж болно. Бөмбөгний холбоосын тусламжтайгаар хөшүүрэг дээр жолооны зангилаа (труннион) суурилуулсан. Үүн дээр шовгор холхивчийн тусламжтайгаар тоормосны диск бүхий дугуйны зангилаа бэхлэгдсэн байна. Бөмбөлөг дээр зангилаа нь самартай дарагдсан бөгөөд бэхэлгээ нь баруун талд нь зүүн талын утас, зүүн талд нь баруун талын утастай байдаг.

Урд түдгэлзүүлэлтийн гарууд нь түдгэлзүүлэх системийн элементүүдийг холбож, барьж байдаг.

Шок шингээгч

Амортизаторын тусламжтайгаар машиныг жигд жолоодох, өөрөөр хэлбэл овойлт дээр үсрэхийг хориглодог. Норгосны төхөөрөмжийг урд болон ард нь бараг ижил загвараар суурилуулсан. Ялгаа нь хэмжээ, суурилуулах арга, урд амортизатор дахь буфер байгаа эсэхээс хамаарна. Урд талын дампуурууд нь доод хэсэг нь доод гар руу бэхлэгдсэн бөгөөд дээрээс нь тулгуур аяганд суурилуулсан байна.

Түдгэлзүүлэлтийн бүтэц дэх цочрол шингээгч нь машиныг жигд жолоодох боломжийг олгодог

Хүснэгт: "зургаан" цочрол шингээгчийн параметрүүд

борлуулагчийн код	Саваа диаметр, мм	Тохиолдлын диаметр, мм	Биеийн өндөр (ишийг эс тооцвол), мм	Судасны цохилт, мм
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

Булаг

Ороомог пүршийг "зургаа" дээр суурилуулсан бөгөөд дээд хэсэг нь жийргэвч ба тулгуур аягаар дамжин тавиур дээр, доод хэсэг нь доод гарны завсарт байрладаг. Уян элементүүдийн зорилго нь бартаат зам дээр жолоодох үед машины шаардлагатай цэвэрлэгээ, цохилтыг жигд болгох явдал юм.

Пүршүүд нь овойлтыг давах үед газрын цэвэрлэгээг хангаж, цочролыг жигд болгодог уян хатан элемент юм

Тогтворжуулагч

Тогтворжуулагч нь эргэлт хийх үед биеийн өнхрөлтийг багасгадаг хэсэг бөгөөд тусгай гангаар хийгдсэн байдаг. Дунд хэсэгт нь резинэн элементүүдээр дамжуулан бүтээгдэхүүнийг урд талын араа руу, ирмэгийн дагуу доод хөшүүргээр бэхлэнэ.

Булангийн үед өнхрөхийг багасгахын тулд түдгэлзүүлэлт нь хөндлөн тогтворжуулагчийг ашигладаг

Бөмбөг холхивч

Урд түдгэлзүүлэлтийн бөмбөгний холбоосууд нь нугас бөгөөд үүний ачаар машин маневр хийж, жигд хөдөлж чаддаг. Үүнээс гадна эдгээр элементүүд нь урд дугуйг удирдахад хялбар болгодог. Тус дэмжлэг нь бөмбөгний зүү бүхий их бие, резинэн гутал хэлбэрийн хамгаалалтын элементээс бүрдэнэ.

Урд түдгэлзүүлэлт нь хөшүүрэг ба жолооны зангилааг хооронд нь холбодог 4 бөмбөгний холбоосыг агуулдаг.

Арын түдгэлзүүлэлт

VAZ 2106-ийн арын түдгэлзүүлэлтийн загвар нь дугуйнууд нь арын тэнхлэгийн (ZM) оосороор биетэй холбогддог тул бэхэлгээг дөрвөн урт ба нэг хөндлөн саваагаар хангадаг.

VAZ 2106 арын түдгэлзүүлэлтийн загвар: 1. Доод урт саваа; 2. Түдгэлзүүлэх пүршний доод тусгаарлагч жийргэвч; 3. Түдгэлзүүлсэн булгийн доод тулгуур аяга; 4. Буферийн шахалтын цохилт; 5. Дээд талын уртааш баарны бэхэлгээний боолт; 6. Дээд уртын бариулыг бэхлэх хаалт; 7. Түдгэлзүүлсэн пүрш; 8. Цус харвалтын буферийн дэмжлэг; 9. Хаврын жийргэвчний дээд хавчаар; 10. Дээд хаврын дэвсгэр; 11. Дээд талын дэмжлэгийн аяганы түдгэлзүүлсэн пүрш; 12. Rack хөшүүргийн хөтөчийн даралтын зохицуулагч; 13. Даралт зохицуулагчийн хөтөчийн хөшүүргийн резинэн бут; 14. Угаагч шонгийн амортизатор; 15. Резин бутнууд амортизаторын нүд; 16. Арын амортизаторын бэхэлгээний бэхэлгээ; 17. Шахалтын цус харвалтын нэмэлт буфер; 18. Сансрын угаагч; 19. Доод уртын бариулын зайны ханцуй; 20. Доод уртааш бариулын резинэн бут; 21. Доод уртын бариулыг бэхлэх хаалт; 22. Дээд уртын бариулыг гүүрний дам нуруунд бэхлэх хаалт; 23. Сансрын ханцуйны хөндлөн ба уртааш саваа; 24. Дээд талын уртааш ба хөндлөн бариулын резинэн бут; 25. Арын амортизатор; 26. Хөндлөн савааг биед бэхлэх хаалт; 27. Тоормосны даралтын зохицуулагч; 28. Даралт зохицуулагчийн хамгаалалтын бүрхүүл; 29. Даралт зохицуулагчийн хөшүүргийн тэнхлэг; 30. Даралт зохицуулагчийн бэхэлгээний боолт; 31. Хөшүүргийн хөтөчийн даралтын зохицуулагч; 32. Хөшүүргийн тулгуур ханцуйны эзэмшигч; 33. Туслах ханцуй; 34. Хөндлөн баар; 35. Хөндлөвчний бэхэлгээний тулгуурын суурь хавтан

Арын туяа

Арын тэнхлэгийн дам нуруу нь арын түдгэлзүүлэлтийн гол элемент бөгөөд түүн дээр цочрол шингээх системийн бүрэлдэхүүн хэсэг болон хурдны хайрцагтай тэнхлэгийн гол хоёулаа бэхлэгдсэн байдаг.

Арын түдгэлзүүлэлтийн гол элемент нь цацраг юм

Амортизатор ба пүрш

Арын хаалтууд нь урд талын хаалтуудтай ижил үүргийг гүйцэтгэдэг. Тэдгээр нь дээд хэсэг нь бие рүү, доороос нь дам нуруу руу бэхлэгддэг. Доод талын уян элемент нь XNUMXM аяганд, дээрээс нь резинэн туузаар дамжин биед байрладаг. Пүршүүд нь цилиндр зогсоол хэлбэрээр шахалтын харвалт хязгаарлагчтай бөгөөд тэдгээрийн төгсгөлд резинэн бампер бэхлэгдсэн байдаг. Доод талд нь нэмэлт овойлтыг бэхэлсэн бөгөөд энэ нь суспензийг хүчтэй шахах үед арын тэнхлэгийн хайрцгийг биед цохихоос сэргийлдэг.

Реактив түлхэлт

Гүүрний уртааш хөдөлгөөнийг оруулахгүйн тулд 4 саваа ашигладаг - 2 богино, 2 урт. Panhard саваа нь хажуугийн хөдөлгөөнөөс сэргийлдэг. Баар нь резинэн металл бүтээгдэхүүнээр дамжин нэг талдаа цацрагт, нөгөө тал нь биед бэхлэгддэг.

Арын тэнхлэгийн реактив түлхэлт нь түүнийг уртааш болон хөндлөн шилжилтээс хамгаалдаг.

Түдгэлзүүлэлтийн доголдол

VAZ 2106-ийн түдгэлзүүлэлт нь найдваргүй гэж хэлж болохгүй, гэхдээ манай замын чанарыг харгалзан үзээд оношилгоо, засварын ажлыг үе үе хийх шаардлагатай хэвээр байна. Тодорхой эвдрэл гарсан тохиолдолд шинж тэмдгийн шинж тэмдгээр шүүгдэж болох бөгөөд үүний үндсэн дээр эвдэрсэн хэсгийг тодорхойлоход хялбар болно.

Тогшдог

Машины хөдөлгөөний янз бүрийн мөчүүдэд тогших нь дараахь эвдрэлийг илтгэнэ.

• хөдөлгөөний эхэнд. Арын тэнхлэгийн бариул эсвэл бэхлэгдсэн хаалтанд гэмтэл учруулсаныг заана. Чимээгүй блокууд нь өөрөө элэгдэж болно. Эхлээд та саваа бэхэлгээний цэгүүд, тэдгээрийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж, резинэн металл элементүүдийг шалгах хэрэгтэй. гэмтэлтэй хэсгийг солих;
• хөдөлгөөний үед. Ийм эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл амортизатор ба тэдгээрийн бутнууд эвдэрч, бэхэлгээ суларч болзошгүй. Хүнд элэгдлийн үед бөмбөг холхивч тогшиж болно;
• Норгосны системийг шахах үед. Гэмтсэн элементүүдийг шалгаж, солих замаар буцаах буфер гэмтсэн тохиолдолд эвдрэл илэрч болно.

Дээр дурдсан асуудлуудаас гадна дугуйны боолт сул байвал тогшдог.

Видео: хөдөлгөөний эхэнд тогших шалтгаанууд

Машин асаахад юу тогшдог вэ.

Машиныг хажуу тийш нь татах

Машин шулуун хөдөлгөөнөөс холдох олон шалтгаан байж болно.

• Дугуйг янз бүрийн даралтаар шахдаг. Агаарын шалгалт, тохируулга шаардлагатай;
• дугуйны буруу тохируулга. Энэ нь хөшүүргийн аль нэг, тэдгээрийн тэнхлэг гэмтсэн, эсвэл чимээгүй блокууд нь маш их элэгдсэн тохиолдолд тохиолдож болно. Урд түдгэлзүүлэлтийг шалгаж, булангуудын зөв суурилуулалтыг шалгаж, шаардлагатай бол тэдгээрийг тохируулах шаардлагатай;
• зүү хэв гажилт. Хэсгийг солих шаардлагатай;
• уян хатан чанараа алдах, эсвэл булаг шандны аль нэгний эвдрэл. Унжсан эсвэл бүтэлгүйтсэн булаг солих шаардлагатай;
  

  Хаврын гэмтэл нь машиныг хажуу тийш татахад хүргэдэг.
• Дугуй нь өөр өөр элэгдэлтэй байдаг. Энэ үзэгдлийн улмаас дугуйг солих шаардлагатай;
• тэнцвэр алдагдсан. Тэнцвэрийг шалгаж, тэнцвэргүй байдлыг арилгах шаардлагатай;
• арын тэнхлэгийн бариулд гэмтэл учруулсан нь угсралтыг нүүлгэн шилжүүлэхэд хүргэсэн. Арын түдгэлзүүлэлтийг шалгаж, гэмтэлтэй элементийг солих шаардлагатай.

Дугуйн тохируулгын талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Машин нь түдгэлзүүлэлттэй холбоогүй бусад шалтгааны улмаас, жишээлбэл, дугуйны аль нэг нь бүрэн суллагдаагүй тохиолдолд хажуу тийшээ татах боломжтой. Энэ тохиолдолд тоормосны механизмыг шалгаж, эвдрэлийг арилгах шаардлагатай.

Эргэхэд гадны чимээ гардаг

"Зургаа" эргүүлэх үед тогших, чимээ гарах шалтгаан нь дараахь байж болно.

• сул дугуй боолт. Бэхэлгээг шалгаж, чангалах шаардлагатай;
• урд дугуйны тэнхлэгийн хэт их тоглох. Ийм тэмдэг нь дугуйны холхивчийн эвдрэл эсвэл зангилааны самар суларч байгааг илтгэнэ. Гэмтэлтэй элементүүдийг солих эсвэл бэхэлгээг чангатгах шаардлагатай;
  

  Голын самарыг суллахад урд дугуйнууд нь цоорхой болно.
• хаврын гэмтэл. Түдгэлзүүлэлтийг шалгаж, гэмтсэн хэсгийг өөрчилдөг. Шинэ болон хуучин хэсгүүдийн өндөр өөр өөр байх тул баруун болон зүүн булагуудыг нэгэн зэрэг өөрчлөхийг зөвлөж байна;
• тийрэлтэт саваа хугарах, бутнуудад чөлөөтэй тоглох. Гэмтэлтэй элементүүдийг солих шаардлагатай;
• бөмбөлөг холхивчийн элэгдэл эсвэл тосолгооны дутагдал. Хэт их элэгдэл гарсан тохиолдолд бөмбөгний холбоосыг солих шаардлагатай. Хэрэв хэсэг нь элэгдэлгүй, харин хагарсан бол ShRB-4-ээр тослох хэрэгтэй;
• урд талын чимээгүй блокуудын гэмтэл, элэгдэл. Резин-металл элементүүдийг солих шаардлагатай;
  

  Чимээгүй блокуудыг өмссөн үед түдгэлзүүлэлт тогшдог
• хөшүүрэг эсвэл дам нурууны бэхэлгээ суларсан. Бэхэлгээг шалгаж, сул байвал чангалах шаардлагатай.

Түдгэлзүүлэлтийн засвар

Таны автомашины түдгэлзүүлэлт нь санал болгож буй ажлаас хамааран засвар хийх шаардлагатайг тогтоосны дараа та багаж хэрэгсэл, эд ангиудыг бэлтгэж, дараа нь алхам алхмаар зааварчилгааг дагах хэрэгтэй.

Урд түдгэлзүүлэлт

Урд талын чийгшүүлэгч системийн илүү төвөгтэй дизайнтай тул засварын ажил нь арын хэсгээс илүү их цаг хугацаа, хөдөлмөр шаарддаг.

Дээд талын чимээгүй блокуудыг солих

Гэмтсэн тохиолдолд резинэн металлын бүтээгдэхүүнийг шинээр сольж, засах, сэргээх боломжгүй болно. Бид дээд хөшүүргийн нугасыг дараах хэрэгслүүдээр сольдог.

• чимээгүй блок татагч;
• бөмбөрцөг чирэгч;
• 13, 22, 24-ын товчлуурууд;
• алх;
• цүүц;
• холбох;
• тосолгооны материал (жишээлбэл, WD-40).

Засвар нь дараах үе шатуудаас бүрдэнэ.

1. Машины урд хэсгийг өргөж, дугуйг нь салга.
2. Бамперын бэхэлгээний боолтыг задлах.
3. 13-р товчлуурын тусламжтайгаар бид бөмбөгний бэхэлгээг тайлдаг.
   

   Бөмбөгний дээд хэсгийг суллана
4. Бөмбөгний холбоосыг солих шаардлагатай бол 22 эрэг чангалах түлхүүрээр тээглүүр самарыг буулгаж, тусгай хэрэгслээр шахаж гаргана.
   

   Бөмбөгний үений зүүг шахахын тулд бид тусгай хэрэгсэл ашиглан эсвэл алхаар цохино.
5. Сул доройтуулж, дараа нь хөшүүргийн дээд тэнхлэгийг тайлж, гарга.
   

   Самарыг салгасны дараа боолтыг салгана
6. Бид түдгэлзүүлэх элементийг машинаас салгаж авдаг.
7. Бид ашиглах боломжгүй болсон чимээгүй блокуудыг чирэгчээр шахаж, дараа нь шинээр дардаг.
   

   Бид хуучин чимээгүй блокуудыг шахаж, тусгай чирэгч ашиглан шинээр суулгана
8. Бүх хэсгүүдийг урвуу дарааллаар суулгана.

Доод чимээгүй блокуудыг солих

Доод гарны эргэлтийг дээд гарыг засахад ашигладаг ижил хэрэгслүүдээр сольсон. Үйлдлүүдийн дараалал дараах байдалтай байна.

1. Бид дээд чимээгүй блокуудыг солихын тулд 1-р алхамыг давтана.
2. Бид амортизаторыг задалдаг.
3. Бид хөшүүргийн тэнхлэгийг бэхлэх самарыг урж хаядаг.
   

   22 эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан доод гарны тэнхлэг дээрх өөрөө түгжигдэх хоёр самарыг тайлж, түлхэгч угаагчийг салгана.
4. Бид хөндлөн тогтворжуулагчийг барьж буй боолтыг задалдаг.
5. Бид машинаа хаядаг.
6. Бид доод бөмбөгний бэхэлгээг тайлж, тусгай хэрэгслээр шахаж эсвэл модны үзүүрээр алхаар цохино.
   

   Бид бэхэлгээг суурилуулж, жолооны зангилаанаас бөмбөгний зүүг дардаг
7. Бөмбөгийг солихын тулд боолтыг 13 товчлуураар тайл.
8. Бид машинаа өргөж, бэхэлгээний зүүгээр дамжуулан тогтворжуулагчийг орчуулдаг.
9. Пүршийг шахаж, дэмжлэгийн аяганаас салгана. Шаардлагатай бол уян хатан элементийг солино.
   

   Бид хаварыг залгаад, дэмжлэгийн аяганаас буулгана
10. Доод гарны тэнхлэгийг задлах.
    

    Хөшүүргийн тэнхлэг нь хоёр самартай хажуугийн гишүүнд бэхлэгддэг
11. Бид угаагч, тэнхлэг, хөшүүргийг задалдаг.
    

    Хөшүүргийг байрнаасаа гулсуулж, бэхэлгээнээс нь салга
12. Чимээгүй блокуудыг арилгахын тулд бид хөшүүргийг хөшүүргээр хавчуулж, нугасыг чирэгчээр дардаг.
    

    Бид хөшүүргийн тэнхлэгийг дэд хэсэгт бэхлээд чимээгүй блокыг чирэгчээр дардаг
13. Бид шинэ элементүүдийг ижил төхөөрөмжөөр холбож, дараа нь суспензийг буцааж угсардаг.
    

    Татгуур ашиглан хөшүүргийн нүдэнд шинэ хэсгийг суулгана

Чимээгүй блокуудыг VAZ 2107-ээр солих талаар нэмэлт мэдээлэл аваарай: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-saylentblokov-na-vaz-2106.html

Цочрол шингээгчийг солих

Бид 6, 13, 17 гэсэн товчлууруудыг ашиглан алдаатай дампууруулагчийг дараах дарааллаар солино.

1. 17 түлхүүрээр бид цочрол шингээгч элементийн дээд бэхэлгээг тайлж, саваагаа өөрөө 6 түлхүүрээр барина.
   

   Дээд бэхэлгээг тайлахын тулд ишийг эргүүлэхээс нь барьж, самарыг 17 эрэг чангалах түлхүүрээр тайл.
2. Бид цочрол шингээгчийн элементүүдийг саваагаас салгана.
   

   Угаагч болон резинэн зөөлөвчийг амортизаторын саваагаас ав
3. Доороос доод гар руу бэхэлгээг тайл.
   

   Доод талаас нь цочрол шингээгч нь хаалтаар дамжин доод гарт бэхлэгддэг
4. Бид цочрол шингээгчийг хаалттай хамт арилгадаг.
   

   Холбогчийг тайлсны дараа бид амортизаторыг доод гарны нүхээр гаргаж авдаг
5. Бид бэхэлгээг тайлж, боолтыг салгаж, бэхэлгээг салгана.
   

   Бид 17-ийн хоёр түлхүүрийн тусламжтайгаар хөшүүргийн бэхэлгээг тайлдаг
6. Бид бутыг солихоо мартуузай, шинэ сааруулагчийг байрлуулна.

Тогтворжуулагчийн бутыг солих

Зөвхөн гаднах бутыг солих шаардлагатай бол тогтворжуулагчийг бүрэн арилгах шаардлагагүй. Энэ нь ирмэгийг тойруулан бэхэлгээг тайлахад хангалттай байх болно. Бүх резинэн элементүүдийг солихын тулд эд ангиудыг машинаас салгах шаардлагатай болно. Танд дараах хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• 13 дээрх түлхүүр;
• холбох;
• 10 ба 13-ын толгой;
• бүлүүр.

Орлуулах журам дараах байдалтай байна.

1. Бид тогтворжуулагчийн бэхэлгээний бэхэлгээг доод түдгэлзүүлэлтийн элементэд буулгаж, зассаны дараа зөв суурилуулахын тулд бэхэлгээний байршлыг өмнө нь тэмдэглэж авав.
   

   Ирмэгийн дагуу тогтворжуулагчийг уян харимхай тууз бүхий үдээсээр барьдаг
2. Бид тогтворжуулагчийг бэхэлгээний тусламжтайгаар хажуу тийш нь хөдөлгөж, хуучирсан бутыг зайлуулж, оронд нь шинээр суурилуулна. Резинэн бүтээгдэхүүнийг угаалгын нунтагаар урьдчилан норгоно. Бид уг хэсгийг цухуйсан хэсэг нь бэхэлгээний нүхэнд орох байдлаар суулгадаг.
   

   Тогтворжуулагчийн ирмэгийг бэхэлгээний тусламжтайгаар түлхэж, бид хуучин бутыг шинэ болгон сольдог
3. 8 толгойтой дунд бутыг солихын тулд шаврын хамгаалалтыг бэхэлсэн эрэг шургийг тайл.
   

   Тогтворжуулагчийн дунд бутыг солихын тулд шаврын хамгаалалтыг задлах шаардлагатай
4. Бид тогтворжуулагчийн хаалтны бэхэлгээг биеийн хүчний элементүүдэд буулгана.
   

   Тогтворжуулагчийн дунд хэсэг нь биеийн хажуугийн хэсгүүдэд бэхлэгддэг
5. Тогтворжуулагчийг задлах.
   

   Холбогчийг тайлж, тогтворжуулагчийг машинаас салга
6. Бид шинэ бүтээгдэхүүн суурилуулж, суспензийг угсардаг.

Видео: "сонгодог" дээр хөндлөн тогтворжуулагчийн бутыг солих

Би VAZ 2106-ийн эсрэг гулсуур дээрх резинэн туузыг хэрхэн өөрчилсөн бэ.

Арын түдгэлзүүлэлт

VAZ 2106-ийн арын түдгэлзүүлэлтэд тийрэлтэт саваанууд ихэвчлэн өөрчлөгддөг, цочрол шингээгч, булаг нь бага байдаг. Үйл явцыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Дамппер солих

Дараах хэрэгслүүдийн жагсаалтыг ашиглан арын хаалтыг солино.

• 19-ийн түлхүүр ба толгой;
• алх;
• бүлүүрт;
• холбох.

Уг процедур нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Бид машинаа гүүрэн гарц дээр тавьдаг.
2. Илүү сайн тайлахын тулд бид бэхэлгээнд WD-40 шиг тос түрхдэг.
3. Норгосны доод боолтыг суллаж, салга.
   

   Доод талаас нь цочрол шингээгчийг боолт, самараар барьж, тэдгээрийг тайл
4. Бид дээд самарыг тайлж, угаагчийг цочрол шингээгч, бутны хамт салгаж авна.
   

   Дээрээс нь цочрол шингээгч нь биед бэхлэгдсэн шон дээр байрладаг
5. Урвуу дарааллаар шинэ бутнууд эсвэл сааруулагч суурилуулах.
   

   Хэрэв амортизаторын бутнууд муу нөхцөлд байвал тэдгээрийг шинээр солино.

Хавар солих

Арын түдгэлзүүлэлтийн уян элементүүдийг солихын тулд та дараах жагсаалтыг бэлтгэх хэрэгтэй.

• хоёр үүр;
• 19 түлхүүр;
• том халив.

Засварыг илүү тохиромжтой болгохын тулд машиныг харах нүхэнд байрлуулах нь дээр. Бид ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэдэг.

1. Арын дугуйны бэхэлгээг таслана.
   

   Бид дугуйны бэхэлгээг тэнхлэгийн гол руу суллана
2. Хамгаалагчийг доороос нь салга.
3. Бид оймс руу богино уртааш бариулын бэхэлгээг буулгана.
   

   Бид саваа бэхэлгээг арын тэнхлэгт 19 түлхүүрээр буулгана
4. Бид эхлээд биеийн арын хэсгийг үүрээр дээшлүүлж, дараа нь ижил төхөөрөмжөөр арын цацрагийг холбож, дугуйг задалдаг.
   

   Бид биеийг өргөхийн тулд үүрэнд ашигладаг
5. Тоормосны хоолойг гэмтээхгүй байхын зэрэгцээ оймсыг болгоомжтой буулгана.
   

   Биеийг өргөхдөө хавар, тоормосны хоолойг ажигла
6. Бид булгийг зайлуулж, хуучин зайг гаргаж авдаг.
   

   Тохиромжтой болгохын тулд хаварыг тусгай зангиагаар буулгаж болно
7. Бид төгсгөлийн буферийг шалгаж, шаардлагатай бол шинээр солино.
   

   Бамперын нөхцөл байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол солино
8. Шинэ булаг суурилуулах ажлыг хялбарчлахын тулд бид холбогчийг утсаар холбоно.
   

   Хавар ба зайг суурилуулахад хялбар болгохын тулд бид тэдгээрийг утсаар холбоно
9. Бид ороомгийн ирмэгийг аяганы нүхэнд байрлуулж, хэсгийг нь тавьдаг.
   

   Бид ороомгийн ирмэгийн байршлыг хянаж, булгийг байранд нь суулгана
10. Цацрагыг өргөж, дугуйг холбоно.
11. Бид арын тэнхлэгийг буулгаж, дампууруулагч болон уртааш бариулыг засна.
12. Бид нөгөө талдаа ижил үйлдлийг гүйцэтгэдэг.

Видео: "Лада" арын түдгэлзүүлэлтийн булгийг солих

VAZ-2101-07-ийн арын булгийг хэрхэн солих вэ, үйл явц дахь зөвлөмжүүд.

Саваа солих

Тийрэлтэт саваа эсвэл тэдгээрийн бутыг солихын тулд суспензийг задлах шаардлагатай. Ажлын багаж хэрэгслийн жагсаалт нь булаг солихтой ижил байх болно. Энэхүү арга хэмжээ нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

1. Бид бариулын дээд бэхэлгээг 19 толгойтой бариулаар урж, боолтыг нөгөө талд нь эрэг чангалах түлхүүрээр барина.
   

   Дээрээс нь саваа нь биеийн цахилгаан элементэд боолт, самартай бэхлэгдсэн бөгөөд бид тэдгээрийг тайлдаг.
2. Бид бэхэлгээг бүрэн тайлж, нүхнээс салгана.
   

   Саваа дахь нүхнээс боолтыг салгана
3. Эсрэг талын ирмэгээс боолтыг ижил аргаар тайлж, дараа нь бид түлхэлтийг арилгана.
   

   Хоёр талдаа бэхэлгээг салгасны дараа бид зүтгүүрийг задалдаг
4. Үлдсэн саваа нь ижил аргаар задарч байна.
5. Бид үзүүрийн тусламжтайгаар дотоод хэсгийг нь тогшиж, резинэн хэсгийг халиваар түлхэж гаргадаг.
   

   Бид хуучин бутыг халиваар сонгоно
6. Нүдний дотор бид шороо, резинэн үлдэгдлийг арилгадаг.
   

   Бид ханцуйны нүдийг резинэн үлдэгдлээс хутгаар цэвэрлэнэ
7. Бид резинийг савантай усаар тосолж, шинэ бутыг дэд зүйлээр дардаг.
   

   Бид шинэ бутыг дэд зүйлээр дардаг
8. Бариулыг зайлуулах урвуу дарааллаар байрлуулна.

VAZ 2106 суспензийг шинэчлэх

Өнөөдөр сонгодог Жигулигийн олон эзэд машинуудаа сайжруулж, зөвхөн гадаад байдал, дотоод засал, хүч чадал төдийгүй түдгэлзүүлэлтэд өөрчлөлт оруулдаг. VAZ 2106 - тааруулах өргөн хүрээний үйл ажиллагаа бүхий машин. Цорын ганц хязгаарлалт бол эзэмшигчийн санхүүгийн чадвар юм. Түдгэлзүүлэлтийг эцэслэн шийдвэрлэх гол зүйлүүд дээр анхаарлаа хандуулцгаая.

Хүчитгэсэн булаг

"Зургаан" дээр бэхэлсэн булаг суурилуулах нь суспензийг илүү хатуу болгох шаардлагатай үед ашиглагддаг, учир нь олон хүн түүний зөөлөн байдалд сэтгэл хангалуун бус байдаг.

Машиныг хатуу пүршний элементүүдээр тоноглох нь огцом эргэлтийг даван туулах үед дугуй нь нөгөө талдаа унах магадлалтай, өөрөөр хэлбэл замын бариул муудах болно.

VAZ 2121-ийн булаг нь ихэвчлэн бэхэлсэн дэрний хамт машины урд талд байрладаг. Ийм уян хатан элементүүд нь ороомгийн зузаан, хатуулагтай байдаг. Арын түдгэлзүүлэлт нь голчлон "дөрөв" -ийн булагтай байдаг. Тэдгээрээс гадна Нива хаалт суурилуулсан бөгөөд энэ нь хийн түлшээр ажилладаг машинуудад онцгой ач холбогдолтой байх болно, учир нь тоног төхөөрөмж нь маш их жинтэй байдаг.

VAZ 2106-ийн эзэд ихэвчлэн Niva-ийн элементүүдийн стандарт булаг сольдог

Агаарын түдгэлзүүлэлт

Түдгэлзүүлэлтийг шинэчлэх сонголтуудын нэг нь агаарын тулгуурыг суурилуулах явдал юм. Ийм загварыг нэвтрүүлсний дараа газрын цэвэрлэгээг өөрчлөх, ерөнхийдөө тав тухтай байдлын түвшинг нэмэгдүүлэх боломжтой болно. Энэхүү машин нь импортын машинтай төстэй жолоодлогын гүйцэтгэлийг хүлээн авдаг. Агаарын түдгэлзүүлэлтийг суурилуулахдаа урд болон хойд цочрол шингээх системийг хөрвүүлэх шаардлагатай. Үүний тулд иж бүрдэл шаардлагатай бөгөөд үүнд:

• компрессор;
• холбох элементүүд;
• агаарын тулгуур;
• мэдрэгч гэх мэт.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн хэрэгсэл нь хүлээн авагч, компрессор, агаарын булаг, холбох элементүүдээс бүрдэнэ

Энэ дарааллаар пневматик өөрчлөлт хийх "зургаа" үйлдвэрийн түдгэлзүүлэлт:

1. Пүршийг түдгэлзүүлэлтээс салгана.
2. Бид овойлтыг бараг бүрэн таслаж, доод аяга болон дээд шилэнд агаарын тулгуурыг суурилуулах нүх гаргадаг.
   

   Бид агаарын тулгуурыг суурилуулахын тулд ёроолын аяганд нүх гаргадаг.
3. Агаарын булаг суурилуулах.
   

   Бид агаарын булгийг холбож, дээрээс болон доороос нь засдаг
4. Урд түдгэлзүүлэлт нь мөн бүрэн задардаг.
5. Бид тогтворжуулагчийн бэхэлгээг салгаж байхдаа дэрийг суурилуулахын тулд доод гар дээр хавтанг гагнана.
   

   Агаарын булгийг урд талаас нь суурилуулахын тулд доод гар дээр хавтанг гагнах шаардлагатай
6. Бид хавтан дээр агаарын тулгуурын доод бэхэлгээний нүхийг өрөмддөг.
7. Бид жижиг зүйлсийг эцэслэн боловсруулж, агаарын булгийг суурилуулна.
   

   Тохируулсны дараа агаарын тулгуурыг суурилуулж, суспензийг угсарна
8. Бид нөгөө талдаа ижил алхмуудыг давтана.
9. Их биеэнд бид компрессор, хүлээн авагч болон үлдсэн тоног төхөөрөмжийг суурилуулдаг.
   

   Хүлээн авагч болон компрессорыг их биенд суурилуулсан
10. Түдгэлзүүлэлтийн хяналтын хэсэг нь хүртээмжтэй газар байрладаг.
    

    Түдгэлзүүлэх хяналтын товчлуурууд нь бүхээгт байрладаг бөгөөд энэ нь жолоочид тохиромжтой байх болно
11. Бид иж бүрдэлд хавсаргасан диаграммын дагуу агаарын тулгуур ба цахилгааныг холбодог.
    

    Агаарын түдгэлзүүлэлт нь тоног төхөөрөмжид дагалдаж ирсэн диаграммын дагуу холбогдсон байна

Видео: сонгодог Жигули дээр агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах

Тамга дээрх агаарын түдгэлзүүлэлт. 1-р хэсэг

Цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлт

Машины түдгэлзүүлэлтийг сайжруулах өөр нэг сонголт бол цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлт юм. Энэхүү дизайны үндэс нь цахилгаан мотор юм. Энэ нь чийгшүүлэх, уян хатан элементийн горимд ажиллах боломжтой. Ажлыг микропроцессороор удирддаг. Энэ төрлийн суспензийг стандарт цочрол шингээгчийн оронд суурилуулсан. Загварын өвөрмөц байдал нь бараг асуудалгүй ажиллахад оршино. Үүнээс гадна энэ нь өндөр түвшний хамгаалалттай. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас суспенз нь хүчээ алдвал цахилгаан соронзонгийн ачаар систем механик горимд шилжих боломжтой болно. Ийм унжлагааны хамгийн алдартай үйлдвэрлэгчид бол Delphi, SKF, Bose юм.

Цахилгаан соронзон түдгэлзүүлэлтийг микроконтроллероор удирдаж, илүү өндөр жолоодлого, аюулгүй байдлыг хангадаг

VAZ "зургаа" -ын түдгэлзүүлэлт нь нарийн төвөгтэй байдлаасаа ялгарахгүй. Тиймээс энэ машиныг засварлах нь эзэмшигчдийн бүрэн эрхэд хамаарна. Та алхам алхмаар зааварчилгааг уншсанаар асуудлыг тодорхойлж, засах боломжтой. Асуудлын анхны шинж тэмдэг илэрвэл засварыг хойшлуулах нь зохисгүй, учир нь бусад түдгэлзүүлсэн элементүүд нь элэгдэлд өртөх болно.