Хүйтэнд цахилгаан машинд зогсоол - Tesla Model 3 [YouTube] • МАШИН

Өвлийн улиралд цахилгаан тээврийн хэрэгслийг халаах эрчим хүчний хэрэглээний тооцоог бид аль хэдийн өгсөн. Мөн бид Bjorn Nyland-ийн Tesla Model X-тэй хийсэн туршилтын талаар тайлбарласан. Цасан шуурганы үеэр өвлийн цахилгааныг унтраадаг сүүлчийн киноны цаг болжээ. Энэ удаад Tesla Model 3. Auto загвар нь бүх Теслагийн нэгэн адил дулааны насосгүй загвар юм.

Цахилгаан машины эсрэг өвөл, хүйтэн жавар - жолооч дахин даараагүй 😉

Бьорн Нейланд зам хаалттай байсан тул зогсоол дээр зогссон байна. Гадаа -2 хэмийн хүйтэн, цас орж байлаа. YouTuber машинд температурыг сонгосон түвшинд хадгалдаг Camp горимыг идэвхжүүлсэн - түүний хувьд Цельсийн 21 хэмд тохируулсан байна. Машин хөөргөх үед үлдсэн зай нь 346 километр байсан гэж мэдээлэв.

Тэр уйдахгүйн тулд тоглоом тоглож, дараа нь YouTube үзсэн. Таны харж байгаагаар энэ удаад тэр цонхыг ямар ч дэвсгэрээр хучаагүй бөгөөд цорын ганц дулаалга нь цас байв.

Үр нөлөө? Эрчим хүчний хэрэглээ байсан ойролцоогоор 2 кВтИнгэснээр цаг тутамд 2 кВт.цаг эрчим хүч алдаж байсан. Өвлийн улиралд, тэгээс бага температурт, энэ нь байх болно хамрах хүрээ алдагдах түвшинд -10 км / цаг хүртэл. Бүрэн цэнэглэгдсэн батерейгаар - ойролцоогоор 70 кВт.цаг - ийм нөхцөлд 35 цаг ажиллах боломжтой. Энэ нь хүйтэн харагдахгүй бөгөөд дулааны таагүй байдлыг илтгэдэггүй:

Үр дүн нь бусад туршилтуудтай нийцэж байгаа тул бид үүнийг найдвартай гэж үзэж болно Өвлийн түгжрэлд зогсоход манай цахилгаан машин 1-2 кВт эрчим хүч шаардагданабүхээгт зохих температурыг хадгалах.

> Хүйтэнд хазуулсан цахилгаан машинд шөнө - эрчим хүчний зарцуулалт [видео]

Үүнийг Ниланд сануулах боломжийг ашигласан гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй болов уу ижил нөхцөлд дотоод шаталтат машинд хөдөлгүүрийг халаах нь утааны хийн хордлогод хүргэдэг.бидний араас салхи үлээх үед. www.elektrowoz.pl сайтын редакцийн хувьд бид ийм үйл явдлыг Польштой холбодоггүй, учир нь хүйтэн жавар, цасан шуургатай нөхцөл байдал маш ховор байдаг.

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: