Гэнэтийн ослын үед хүнд бэртлээс хэрхэн сэргийлэх вэ
Харамсалтай нь орчин үеийн цөөхөн жолооч нар толгойны бэхэлгээг тохируулахад анхаарлаа хандуулдаг. Гэхдээ энэ бүтээгдэхүүн нь гоо сайхны зориулалтаар бүтээгдсэнгүй - юуны түрүүнд энэ нь ослын үед унаачдын нурууг хамгаалах зорилготой бөгөөд үүнээс хэн ч дархлаагүй. Ослын улмаас хүнд бэртэх эрсдэлийг багасгахын тулд толгойн бэхэлгээг хэрхэн зөв тохируулах талаар AvtoVzglyad портал олж мэдэв.
Манай өргөн уудам эх орны замд гарч буй ослын тоо Замын цагдаагийн газрын статистик мэдээллээс харахад аажмаар буурч байгаа ч аюулгүй байдлын асуудал маш хурц хэвээр байна. Эрх баригчид автомашин эзэмшигчдийг хариуцлагатай болгохыг уриалсан нийгмийн кампанит ажлыг тогтмол зохион байгуулдаг нь шалтгаан биш юм - жолоодлогын үйл ажиллагаанаас их зүйл шалтгаална.
Машинд байгаа жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахын тулд янз бүрийн электрон систем, аюулгүйн дэр, бүсийг хариуцдаг төдийгүй толгойны хязгаарлалтыг ямар нэг шалтгаанаар олон автомашин эзэмшигчид мартдаг. Тэд суудлын тохиргоог өөрсөддөө тохируулж, жолооны хүрдний өндөр, хүртээмжийг тохируулж, дотоод болон хажуугийн толийг тохируулдаг ... Мөн тэд "дэр" -ийг үл тоомсорлодог бөгөөд ингэснээр умайн хүзүүний нурууг ихээхэн аюулд оруулдаг.
Суудлын дээд хэсэгт суурилуулсан хамгаалалтын хэрэгсэл болох толгойны түшлэгийг өнгөрсөн зууны жараад оны сүүлээр Австрийн дизайнер Бела Барени зохион бүтээжээ. Энэхүү төхөөрөмж нь машины арын хэсгийг мөргөх үед гэнэт гулзайлгах/сунах зэргээс шалтгаалж хүзүүндээ гэмтэл учруулах, ташуурдах магадлалыг багасгадаг болохыг олон судалгаагаар баталсан. Мөн эдгээр нь ихэвчлэн тохиолддог.
Толгойн бэхэлгээ нь суудлын ар талын үргэлжлэл эсвэл тусдаа тохируулгатай дэр байж болно. Хэрэв эхнийх нь спорт машинд ихэвчлэн олддог бол сүүлийнх нь массын машинд өргөн хэрэглэгддэг. Үүнээс гадна толгойн бэхэлгээ нь тогтмол ба идэвхтэй гэж хуваагддаг. Нэрнээс нь харахад тэд хэрхэн ажилладаг талаараа ялгаатай байдаг.
Ихэнхдээ үнэтэй машинууд идэвхтэй толгойн хязгаарлалтаар тоноглогдсон байдаг боловч илүү энгийн машин хайж байгаа хүмүүст энэ сонголтыг ихэвчлэн нэмэлт төлбөрөөр санал болгодог. Тэд хэрхэн ажилладаг вэ? Тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт цохиулсан тохиолдолд жолоочийн бие нь инерцийн улмаас эхлээд урагш, дараа нь огцом хойшоо нисч, умайн хүзүүний нурууг асар их ачаалалд оруулдаг. Идэвхтэй "дэр" нь тогтсоноос ялгаатай нь мөргөлдөх агшинд толгой руу нь "найлзуур" авч, аюулгүй байрлалд барьж, барьж авдаг.
Толгойн түшлэгүүд - суурин болон идэвхтэй аль аль нь - ослын үед тэдний үр нөлөөг нэмэгдүүлэхийн тулд маш нарийн тохируулга шаарддаг. Автомашин үйлдвэрлэгчид "дэр" -ийг унаачны чихийг бүтээгдэхүүний дунд хэсэгт байрлуулахаар тохируулахыг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч та толгойны түшлэгээс болж гарах ёсгүй титэм дагуу явж болно. Сүүлчийн үүрэг нь толгойн ар тал ба бүтээгдэхүүний хоорондох зайгаар тоглогддог: аюулгүй зай нь дор хаяж дөрөв, гэхдээ есөн сантиметрээс ихгүй байна.
