P2256 О2 мэдрэгч Сөрөг гүйдлийн хяналтын хэлхээ Өндөр банк 2 мэдрэгч 1

P2256 О2 мэдрэгч Сөрөг гүйдлийн хяналтын хэлхээ Өндөр банк 2 мэдрэгч 1

OBD-II DTC мэдээллийн хуудас

О2 мэдрэгч сөрөг гүйдлийн хяналтын хэлхээ банк 2 мэдрэгч 1

Энэ нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ бол олон OBD-II машинд (1996 ба түүнээс хойшхи) хамаарах оношлогооны алдааны ерөнхий код (DTC) юм. Үүнд Mazda, VW, Acura, Kia, Toyota, BMW, Peugeot, Lexus, Audi, гэх мэтийг багтааж болно. Ерөнхий шинж чанараас үл хамааран засварын үе шат нь үйлдвэрлэсэн он, брэнд, загвар, загвараас хамааран өөр өөр байж болно. дамжуулалт.

Хадгалагдсан код P2256 нь цахилгаан тэжээлийн хяналтын модуль (PCM) нь хөдөлгүүрийн 2-р хэсгийн дээд урсгалын хүчилтөрөгч (O1) мэдрэгчээс сөрөг гүйдлийн зөрүүг илрүүлсэн гэсэн үг юм. Хоёрдугаар банк бол нэг номерын цилиндргүй хөдөлгүүрүүдийн бүлэг юм. Мэдрэгч XNUMX нь дээд (өмнөх) мэдрэгч юм. Сөрөг гүйдлийн хяналтын хэлхээ нь газардуулгын хэлхээ юм.

PCM нь хөдөлгүүрийн банк бүрийн утааны хийн хүчилтөрөгчийн агууламж, катализаторын үр ашгийг хянах зорилгоор халсан хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн (HO2S) оролтыг ашигладаг.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг агааржуулалттай ган хайрцгийн төв хэсэгт байрлах цирконийн мэдрэгч элемент ашиглан бүтээжээ. Жижиг цагаан алтан электродыг мэдрэгч элемент ба хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн бэхэлгээний утаснуудын хооронд гагнадаг. O2 мэдрэгчийн бэхэлгээний холбогч нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн бэхэлгээг PCM холбогчтой холбодог хянагчийн сүлжээнд (CAN) холбогддог.

HO2S бүр яндангийн хоолой эсвэл олон талт урсгалтай (эсвэл бэхэлгээтэй) байдаг. Мэдрэгч элемент нь хоолойны төвд ойрхон байхаар байрлуулсан байна. Хаягдал хий нь шаталтын камераас (яндангийн хоолойгоор) гарч, яндангийн системээр дамждаг (катализаторын хувиргагчийг оруулаад); хүчилтөрөгчийн мэдрэгч дээр алдагдсан. Яндангийн хий нь ган хайрцгийн тусгай зориулалтын агааржуулалтын нүхээр дамжин хүчилтөрөгчийн мэдрэгч рүү орж мэдрэгч элементийн эргэн тойронд эргэлддэг. Мэдрэгчийн орон сууцны утсан хөндийгөөр дамжин гарах агаар нь мэдрэгчийн төв хэсэгт байрлах жижигхэн танхимыг дүүргэдэг. Халаасан агаар (жижиг өрөөнд) нь хүчилтөрөгчийн ионуудыг энерги үйлдвэрлэхэд хүргэдэг бөгөөд үүнийг PCM нь хүчдэл гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

Орчны агаар дахь О2 ионы хэмжээ ба яндан дахь хүчилтөрөгчийн молекулуудын хоорондох ялгаа нь HO2S доторх халсан хүчилтөрөгчийн ионууд нь нэг цагаан алтнаас нөгөө давхарга руу маш хурдан, үе үе үсрэх шалтгаан болдог. Пулинатын давхаргын хооронд импульсийн хүчилтөрөгчийн ионууд шилжих үед HO2S гаралтын хүчдэл өөрчлөгддөг. PCM нь HO2S гаралтын хүчдэлийн эдгээр өөрчлөлтийг яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн концентрацийн өөрчлөлт гэж үздэг.

HO2S -ийн хүчдэлийн гаралт нь утаанд хүчилтөрөгч их байх үед бага байдаг (туранхай төлөв), бага хүчилтөрөгч (баялаг төлөв) байх үед өндөр байдаг. HO2S -ийн энэ хэсэгт бага хүчдэл (нэг вольтоос бага) ашигладаг.

Мэдрэгчийн тусдаа хэсэгт HO2S -ийг зайны хүчдэл (12 вольт) ашиглан урьдчилан халаадаг. Хөдөлгүүрийн температур бага байх үед батерейны хүчдэл нь HO2S -ийг халаадаг тул яндангийн хийн хүчилтөрөгчийг илүү хурдан хянаж эхэлдэг.

Хэрэв PCM нь хэт өндөр хүчдэлийн түвшинг илрүүлж, хүлээн зөвшөөрөгдөх параметрийн хүрээнд ороогүй бол P2256 хадгалагдах бөгөөд эвдрэлийн индикаторын чийдэн (MIL) гэрэлтэж магадгүй юм. Ихэнх тээврийн хэрэгсэлд анхааруулах гэрлийг асаахын тулд хэд хэдэн гал асаах шаардлагатай байдаг.

Ердийн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч O2:

Энэ DTC -ийн ноцтой байдал юу вэ?

Хяналтын хэлхээний эвдрэл бүхий HO2S нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа маш муу, ажиллахад янз бүрийн асуудал үүсгэдэг. P2256 кодыг ноцтой гэж ангилж, аль болох хурдан засах ёстой.

Кодын зарим шинж тэмдгүүд юу вэ?

P2256 алдааны кодын шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Түлшний үр ашиг буурсан
• Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл буурсан
• Хадгалсан алдааны код эсвэл туранхай / баян яндангийн код
• Үйлчилгээний хөдөлгүүрийн гэрэл удахгүй асах болно

Кодын нийтлэг шалтгаануудын зарим нь юу вэ?

Энэ кодын шалтгаан нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэмтэлтэй
• Шатсан, хуучирсан, эвдэрсэн, салгагдсан утас ба / эсвэл холбогч
• PCM эсвэл PCM програмчлалын алдаа

P2256 алдааг олж засварлах зарим алхамууд юу вэ?

P2256 кодыг үнэн зөв оношлохын тулд танд оношлогооны сканнер, дижитал вольт / омметр (DVOM), тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн найдвартай эх сурвалж хэрэгтэй болно.

Сканнерыг тээврийн хэрэгслийн оношлогооны порт руу холбож, хадгалсан бүх код болон хөлдөх хүрээний өгөгдлийг олж аваарай. Код тасалдсан тохиолдолд та энэ мэдээллийг бичихийг хүсэх болно. Дараа нь кодыг цэвэрлээд машинаа жолоодоорой. Энэ үед хоёр зүйлийн нэг нь тохиолдох болно. P2256 -ийг цэвэрлэсэн эсвэл PCM бэлэн горимд ордог.

Хэрэв код нь үе үе гарч, PCM бэлэн горимд орвол оношлоход илүү хэцүү байх болно. P2256 -ийг хадгалах нөхцлийг үнэн зөв оношлохоос өмнө улам дордуулах шаардлагатай болж магадгүй юм. Хэрэв код арилсан бол оношилгоог үргэлжлүүлнэ үү.

Холбогчийн нүүрний хавтангийн харагдац, холбогчийн холболтын диаграмм, бүрэлдэхүүн хэсгийн зохион байгуулалт, холболтын диаграм, оношлогооны блок диаграмыг (холбогдох код, тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой) таны тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн эх сурвалжийг ашиглан олж болно.

HO2S -тай холбоотой утас, холбогчийг нүдээр шалгана уу. Тасарсан, шатсан, гэмтсэн утсыг солих.

Асуудалтай HO2S -ийг салгаж, DVOM -ийг ашиглан сөрөг гүйдлийн хяналтын хэлхээ ба хүчдэлийн хэлхээний хоорондох эсэргүүцлийг туршиж үзээрэй. Хэрэв тасралтгүй байдал байгаа бол HO2S алдаатай гэж сэжиглээрэй.

Хэрэв P2256 кодыг дахин тохируулсаар байвал хөдөлгүүрийг асаана уу. Үүнийг хэвийн ажиллагааны температур хүртэл дулаацуулж, сул зогсохыг зөвшөөрнө үү (дамжуулалтыг төвийг сахисан эсвэл зогсоолд байрлуулна). Сканнерыг тээврийн хэрэгслийн оношлогооны порт руу холбож, мэдээллийн урсгал дахь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн оролтыг ажиглана уу. Илүү хурдан хариулахын тулд зөвхөн холбогдох өгөгдлийг оруулахын тулд өгөгдлийн урсгалыг нарийсгана уу.

Хэрэв хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хэвийн ажиллаж байвал катализаторын урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч дээрх хүчдэл нь PCM хаалттай хүрдний горимд ороход 1 -ээс 900 милливольт хүртэл үргэлжилдэг. Муурны дараах мэдрэгч нь 1-ээс 900 милливольтын хооронд эргэлддэг боловч тодорхой цэг дээр суурилуулж, харьцангуй тогтвортой байх болно (муурны өмнөх мэдрэгчтэй харьцуулахад). Хөдөлгүүр сайн ажиллаж байвал HO2S -ийг буруу ажиллаж байгаа тохиолдолд түүнийг гэмтэлтэй гэж үзнэ.

Хэрэв HO2S нь батерейны хүчдэлийг харуулдаг эсвэл скан хийгчийн өгөгдөлд хүчдэл байхгүй бол HOM2S холбогчоос бодит цагийн мэдээллийг авахын тулд DVOM-ийг ашиглана уу. Хэрэв гаралт ижил хэвээр байвал HO2S -ийг солих шаардлагатай дотоод HO2S богино гэж сэжиглээрэй.

• Ихэнх тохиолдолд та тохирох HO2S -ийг орлуулан ийм төрлийн кодыг засах болно, гэхдээ ямар ч байсан оношийг бөглөнө үү.

Холбогдох DTC хэлэлцүүлэг

• Одоогоор манай форумд холбогдох сэдэв байхгүй байна. Одоо форум дээр шинэ сэдэв оруулна уу.

P2256 кодын талаар илүү их тусламж хэрэгтэй байна уу?

Хэрэв танд DTC P2256 -ийн талаар тусламж хэрэгтэй хэвээр байгаа бол энэ нийтлэлийн доорх тайлбар хэсэгт асуултаа бичээрэй.

ТАЙЛБАР. Энэхүү мэдээллийг зөвхөн мэдээллийн зорилгоор өгсөн болно. Энэ нь засварын зөвлөмж болгон ашиглах зориулалттай биш бөгөөд та ямар ч тээврийн хэрэгсэлд хийсэн аливаа арга хэмжээг бид хариуцахгүй. Энэ сайт дээрх бүх мэдээлэл зохиогчийн эрхээр хамгаалагдсан болно.