Дизель. Хүйтэнд хэрхэн буудах вэ?
Сүүлийн жилүүдэд манай улсад дизель хөдөлгүүртэй автомашины нэр хүнд маш өндөр түвшинд байна. Польшийн зам дээр олон машин байдаг, ялангуяа дизель хөдөлгүүртэй хэдэн жил ба түүнээс дээш настай машинууд байдаг. Ирэх өвөл эдгээр машинуудын эздэд ялангуяа нөлөөлж магадгүй юм.
Өвлийн өглөө нь дизель хөдөлгүүртэй машин ба түүний эзэмшигчийн хоорондох тэмцэл болж хувирахгүйн тулд хүйтэн жавар эхлэхээс өмнө хөдөлгүүрийг асаах үүрэгтэй системүүд сайн байгаа эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Машин бүрийг асаах боломжийг олгодог гол элемент бол зай юм. Гал асаах туршилтын явцад үүсэх хүчдэл нь үүнээс хамаарна. Хэрэв машины батерей нь 40-аас дээш жилийн настай бол түүний үр ашиг нь шинэ бүрэлдэхүүн хэсгээс XNUMX% бага байх болно. Ашиглалтын явцад хяналтын самбар дээрх гэрэл унтарсан эсэхийг шалгах нь зүйтэй бөгөөд хэрэв ийм нөхцөл байдал үүсвэл та шинэ батерей худалдаж авах талаар бодох хэрэгтэй.
Зарим жолооч нар гэрэлтүүлгийн залгуурынхаа байдлыг дутуу үнэлдэг. Машиныг асаахдаа тэд шатаах камерыг ойролцоогоор 600 хэм хүртэл халаадаг бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрийг өөрөө асаахад хүргэдэг. Бензин хөдөлгүүрт оч үүсгэдэг дизель хөдөлгүүрт өдөөгч хүчин зүйл байхгүй. Ийм учраас хөдөлгүүрийг ажиллуулж байгаа гэрэлтүүлэгчийг хадгалах нь маш чухал юм.
Автомашины үйлдвэрлэгчид оч залгууртай адил гэрэлтдэг залгуурыг үе үе солих боломжийг олгодоггүй. Гэсэн хэдий ч тэд 15 мянга орчимд хангалттай байх ёстой гэж үздэг. мөчлөгүүдийг эхлүүлэх.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Шинэ машинууд аюулгүй юу?
Жолооч нарын туршилтын хугацаа. Энэ бол таны мэдэх ёстой зүйл юм
Гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалыг хямд авах арга замууд
Өөр нэг анхаарах зүйл бол ашигласан дизель түлшний чанар, тээврийн хэрэгслийн түлшний шүүлтүүрийн байдал юм. Гадаа хүйтэн жавартай үед тусгай нэмэлт агуулсан түлш хэрэглэх нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр маш бага температуртай байсан ч шинж чанар нь өөрчлөгдөхгүй. Шатахууныг баяжуулах арга хэмжээ гэж нэрлэгддэг. дарангуйлах нэмэлтүүд нь түлшний үүлний цэгийг бууруулахад зориулагдсан бөгөөд шүүлтүүрийг бөглөрөхөөс сэргийлж, улмаар түлшний хангамжийг зогсооход тусалдаг. Гэсэн хэдий ч лав болор тунгаах асуудал гарахаас өмнө цутгах цэгийг дарагч бодисыг түлшинд нэмэх шаардлагатай гэдгийг санаарай. Үгүй бол тэдний хэрэглээ хүссэн үр дүнг авчрахгүй. Гэсэн хэдий ч ийм шийдэл нь тусгай, сайн чанарын улирлын чанартай түлшээр цэнэглэхээс илүү үнэтэй байж болно. Өөр нэг аюул бол шүүлтүүрийн гадаргуу дээрх тунадас, усны хуримтлал бөгөөд энэ нь хүйтэн жавартай үед мөсөн блок үүсэхэд хүргэдэг. Дараа нь үүнийг сайжруулах үр дүнтэй арга бол гаражид машинаа дулаацуулах эсвэл шүүлтүүрийг солих явдал юм.
Хэрэв гал асаахад асуудал гарвал цахилгаан зогсоолын халаагуур нь шийдэл байж болно. Үүнээс болж температур нэмэгдэж, 30 орчим хувьтай байдаг. гаднаас өндөр. Нөгөөтэйгүүр, бид дизель түлшийг бага октантай бензин, керосин эсвэл денатурат спиртийг нэмээд өөрөө шинэчлэхгүй байхыг хатуу зөвлөж байна. Тиймээс бид тарилгын системийг гэмтээж, засварлах, ялангуяа нэгжийн форсункийг солих нь маш үнэтэй байдаг гэж Auto Partner SA-аас Петр Жанта тайлбарлав.
Хэрэв жолооч дизель гал асаах системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нөхцөл байдлыг анхаарч үзсэн ч машинаа асааж чадахгүй байгаа бол шийдэл нь өөр машинаас цахилгаан авахын тулд холбогч кабелийг ашиглах явдал юм. Кабелийг зөв холбохын тулд эхлээд ажиллаж байгаа тээврийн хэрэгслийн аккумуляторын эерэг батарейг асаахыг хүсч буй машиныхаа эерэг батерейг, дараа нь хөдөлгүүрийн блок гэх мэт тавигдсан тээврийн хэрэгслийн газарт ажиллаж байгаа аккумуляторын сөрөг хэсгийг холбоно. Бид машин гэж нэрлэгддэг зүйл дээр асаахыг оролдохгүй. шинэ үеийн дизель хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил бардам зан нь эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
