VAZ 2106 хөдөлгүүрийн үндсэн шинж чанарууд, солих сонголтууд
Агуулга
VAZ 2106 (эсвэл хүмүүс энэ загварыг "зургаа" гэж нэрлэдэг) нь зэрлэг алдартай байдгаараа AvtoVAZ-ийн түүхэнд бичигдсэн машин юм. Энэхүү машин нь чанар, мадаггүй зөв байдлаасаа гадна янз бүрийн өөрчлөлтүүд байгаа тул алдартай болсон. Жишээлбэл, эзэмшигч нь хөдөлгүүрийг илүү бүтээмжтэй хөдөлгүүрээр солих боломжтой. Хамгийн гол нь "зургаа"-даа тохирох эрчим хүчний нэгжийг сонгож, зөв суулгах явдал юм.
VAZ 2106 ямар хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон байдаг
VAZ 2106 нь Волга автомашины үйлдвэрийн бүтээгдэхүүний бүх шугамын логик үргэлжлэл гэж тооцогддог. Тодруулбал, "зургаа" нь VAZ 2103-ийн шинэчилсэн хувилбар юм. Ладагийн зургаа дахь загварыг 1976-2006 онд үйлдвэрлэсэн.
VAZ 2106 бол дотоодын хамгийн том автомашинуудын нэг бөгөөд нийтдээ 4.3 сая гаруй машин үйлдвэрлэсэн.
Олон жилийн туршид "зургаа" нь зарим өөрчлөлтийг авчирсан - жишээлбэл, үйлдвэрийн инженерүүд автомашины динамик, хүчийг өгөхийн тулд эрчим хүчний нэгжийг туршиж үзсэн. Бүх жилүүдэд VAZ 2106 нь дөрвөн шатлалт, карбюратор, шугаман хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
Хүснэгт: хөдөлгүүрийн сонголтууд
| Багцлах | Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, л | Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүч | Хөдөлгүүрийн брэнд |
| 1.3MT үндсэн | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5MT үндсэн | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6MT үндсэн | 1,6 | 75 | -2106 |
Зургаа дахь загварын хөдөлгүүрүүд нь өмнөх хувилбаруудын адил шинж чанараараа тодорхойлогддог: camshaft нь төхөөрөмжийн дээд хэсэгт байрладаг, үрэлтийн механизмууд нь даралтын дор болон шүрших замаар хоёр аргаар тослогддог. Энэ нийлүүлэлтийн аргын тусламжтайгаар тосолгооны материал маш хурдан зарцуулагддаг: үйлдвэр нь 700 км тутамд 1000 грамм зөвшөөрөгдөх хэмжээг тогтоосон боловч бодит байдал дээр газрын тосны хэрэглээ илүү өндөр байж магадгүй юм.
Дотоодын болон гадаадын үйлдвэрлэгчдийн тосыг VAZ 2106 хөдөлгүүрт цутгадаг тул дараахь төрлийн тосыг ашиглах нь чухал юм.
- 5W - 30;
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W - 40.
Ажлын нөхцөлд хөдөлгүүрийн хөндий болон машины бүх тосолгооны системд 3.75 литрээс ихгүй тос байх ёстой. Шингэнийг солихдоо 3 литр дүүргэхийг зөвлөж байна.
"Зургаан" хөдөлгүүрийн үндсэн техникийн шинж чанарууд
Дээр дурдсанчлан VAZ 2106 эрчим хүчний нэгж нь VAZ 2103 хөдөлгүүрийг сайжруулсны үр дүн юм. Энэхүү сайжруулалтын зорилго нь тодорхой - инженерүүд шинэ загварын хүч чадал, динамикийг нэмэгдүүлэхийг хичээсэн. Цилиндрийн диаметрийг 79 мм хүртэл нэмэгдүүлснээр үр дүнд хүрсэн. Ерөнхийдөө шинэ хөдөлгүүр нь VAZ 2103 хөдөлгүүрээс ялгаатай биш юм.
Зургаан хөдөлгүүр дээр поршенууд нь өмнөх загваруудынхтай ижил загвартай: диаметр нь 79 мм, харин поршений нэрлэсэн цохилт 80 мм байна.
Тахир голыг мөн VAZ 2103-аас авсан бөгөөд цорын ганц ялгаа нь бүлүүрийг 7 мм-ээр нэмэгдүүлсэн нь цилиндрийн диаметрийн өсөлтөөс шалтгаална. Үүнээс гадна тахир голын уртыг нэмэгдүүлж, 50 мм болжээ. Тахир гол болон цилиндрийн хэмжээ нэмэгдсэний улмаас загварыг илүү хүчирхэг болгох боломжтой болсон: тахир гол нь хамгийн их ачаалалтай үед 7 эрг / мин хүртэл эргэлддэг.
1990 оноос хойш бүх VAZ 2106 загварууд озоны карбюратороор тоноглогдсон (энэ хугацаанаас өмнө Solex карбюратор ашиглаж байсан). Карбюраторын цахилгаан станцууд нь хамгийн их эрч хүч, бүтээмжтэй машин бүтээх боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад, худалдаанд гарах үед карбюраторын загваруудыг маш хэмнэлттэй гэж үздэг байсан: AI-92-ийн үнэ нэлээд боломжийн байсан.
1990 оноос хойшхи "зургаан" карбюраторын бүх загварууд нь 1.6 литрийн багтаамжтай, 75 морины хүчтэй (74.5 морины хүчтэй) хүчин чадалтай. Төхөөрөмж нь том хэмжээтэй байдаггүй: нийт өргөн нь 18.5 см, урт нь 16 см, өндөр нь 21.5 см.Бүх механизмын угсралтын нийт жин (түлшгүй) 2.79 кг байна. Моторын нийт хэмжээс нь 541 мм өргөн, 541 мм урт, 665 мм өндөр юм. VAZ 2106 хөдөлгүүрийн угсралт нь 121 кг жинтэй.
VAZ 2106 дээрх хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нь үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар 125 мянган километрээс хэтрэхгүй боловч эрчим хүчний нэгжийг сайтар засварлаж, карбюраторыг үе үе цэвэрлэж байвал энэ хугацааг 200 мянган километр хүртэл сунгах боломжтой. болон бусад.
Хөдөлгүүрийн дугаар нь хаана байна
Аливаа моторыг таних чухал шинж чанар бол түүний дугаар юм. VAZ 2106 дээр дугаарыг нэг дор хоёр газар тогшдог (жолооч болон хяналтын байгууллагуудад тав тухтай байлгах үүднээс):
- Зүүн талд байрлах цилиндрийн блок дээр.
- Бүрээсний доор металл хавтан дээр.
Хөдөлгүүрийн дугаарыг үйлдвэрт өгдөг бөгөөд тоон дахь цифрүүдийн залруулга, солихыг зөвшөөрдөггүй.
VAZ 2106 дээр стандартын оронд ямар хөдөлгүүр тавьж болох вэ
"Зургаан" -ын гол давуу тал нь түүний олон талт байдал юм. Дотоодын VAZ 2106 автомашины эзэд бараг ямар ч хязгаарлалтгүйгээр хөдөлгүүр болон биеийг хоёуланг нь тааруулж чаддаг.
Дотоодын сонголтууд
Ямар ч VAZ загварын эрчим хүчний нэгжүүд VAZ 2106-д хамгийн тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч солих мотор нь ердийнхтэй ижил хэмжээтэй, жинтэй, ойролцоогоор ижил чадалтай байх ёстой гэдгийг бүү мартаарай - энэ нь хөдөлгүүрийг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр аюулгүй, үр дүнтэй өөрчлөх цорын ганц арга зам юм.
АвтоВАЗ хөдөлгүүрийг солих хамгийн сайн сонголт гэж үзэж болно.
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- "Лада Приора";
- "Лада Калина".
Ийм солих гол давуу тал нь шинэ хөдөлгүүртэй машиныг замын цагдаагийн газарт бүртгүүлэхэд хялбар байдаг. Үйлдвэрлэгч хэвээр байх тул та зөвхөн шинэ таних дугаар оруулах хэрэгтэй болно.
Гадаадын машины хөдөлгүүр
"Зургааны" хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд та илүү "ноцтой" төрлийн хөдөлгүүрүүдийг олох хэрэгтэй болно. Машин дахь хөдөлгүүрийн зайг өөрчлөхгүйгээр Nissan эсвэл Fiat-ийн хөдөлгүүрүүдийг VAZ 2106 дээр суулгаж болно.
Европоос Fiat 1200 ohv хөдөлгүүр нь уугуул шигээ зогсох болно. Наад зах нь өөрчлөлтүүд.
Гэсэн хэдий ч сэтгэл хөдлөлийг эрэлхийлэгчдэд энэ хүч хангалтгүй байж магадгүй юм. VAZ 2106 дээр BMW 326, 535, 746 загваруудын хөдөлгүүр амархан "босох" болно. Гэсэн хэдий ч хүч нэмэгдэх тусам машины бүтцийг бүхэлд нь бэхжүүлэх шаардлагатай болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүний дагуу суспенз, тоормос, хөргөлтийн систем дэх салбаруудыг бэхжүүлэхэд хөрөнгө оруулалт шаардлагатай болно.
VAZ 2106-д зориулсан дизель хөдөлгүүр
Хэдэн жилийн өмнө дизель түлшний үнэ АИ-92-оос хямд байхад дотоодын бензин машинд дизель цахилгаан станц суурилуулах нь зүйтэй байсан. Дизель хөдөлгүүрийн гол давуу тал нь эдийн засаг юм. Өнөөдөр дизель түлшний үнэ бензиний үнээс давсан учраас ямар ч эдийн засгийн асуудал байж болохгүй.
Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн хүчийг ихэсгэдэг хүмүүс VAZ 2106 дээр янз бүрийн дизель төхөөрөмжийг суурилуулж болно. Гурван дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.
- Дизель хөдөлгүүрийн хэмжээ, жин нь стандарт VAZ хөдөлгүүрийн жингээс хэтэрч болохгүй.
- Та 150 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг "зургаа" дээр тавьж болохгүй. бие махбодь болон бусад системд тохирох өөрчлөлтгүйгээр.
- Тээврийн хэрэгслийн бүх систем шинэ хөдөлгүүрт найдвартай холбогдсон эсэхийг урьдчилан шалгаарай.
Эргэдэг хөдөлгүүр суурилуулах нь үнэ цэнэтэй юу?
Өнөөдөр зөвхөн Мазда концерн машинуудаа тоноглохдоо эргэлтэт хөдөлгүүр ашигладаг. Нэгэн цагт AvtoVAZ нь эргэдэг поршений хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг байсан боловч төхөөрөмжийн асуудалтай байдлаас шалтгаалан ийм суурилуулалт бүхий машинуудыг тоноглохоо зогсоохоор шийдсэн.
VAZ 2106 дээр Mazda эргэдэг хөдөлгүүрийг суурилуулах нь хөндлөнгийн оролцоогүйгээр хийх боломжийг танд олгохгүй: та хөдөлгүүрийн тасалгааг өргөжүүлж, хэд хэдэн системийг боловсронгуй болгох хэрэгтэй болно. Хүсэл эрмэлзэл, хөрөнгийн боломжийн хувьд эдгээр бүх ажлуудыг хийх боломжтой боловч жишээлбэл, Fiat-аас хөдөлгүүр суурилуулах нь илүү тохиромжтой, учир нь бага хэмжээний хөрөнгө оруулалтаар энэ нь машинд ижил хурдны шинж чанарыг өгөх болно.
Тиймээс VAZ 2106 хөдөлгүүрийг бусад VAZ загваруудын ижил төстэй хөдөлгүүрээр сольж, гадаадын илүү хүчирхэг автомашинаас импортолсон хөдөлгүүрээр сольж болно. Ямар ч тохиолдолд эрчим хүчний нэгжийг солиход аль болох хариуцлагатай хандах шаардлагатай - хэрэв холболт буруу эсвэл санал болгосон дүрмийг дагаж мөрдөөгүй бол ийм машин жолоодох нь аюулгүй байх болно.
