Холхивчийн тулгуур

Машины урд түдгэлзүүлэлтийн тулгуур холхивч нь амортизатор ба машины биений хооронд хөдлөх холболтыг хангах үүрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь бэхэлгээний дээд хэсэгт, чийгшүүлэгч булгийн дээд аяга ба тулгуурын хооронд байрладаг.

Бүтцийн хувьд угсралт нь нэг төрлийн гулсмал холхивч юм. Гэсэн хэдий ч түүний онцлог нь гаднах цагиргийн том зузаан юм. Цилиндр булны хувьд энэ тохиолдолд гулсмал элемент болдог. Тэд бие биенээсээ перпендикуляр байрладаг бөгөөд бие биенээсээ тусгаарлагдсан байдаг. Төхөөрөмжийн энэхүү загвар нь ямар ч чиглэлээс ачааг авах боломжийг олгодог.

Тулгуур нь юу вэ?

Холхивчийн ажиллагааг дэмжих

тулгуур холхивчийн үндсэн үүрэг нь амортизаторыг тулгуурт чөлөөтэй эргүүлэх боломжийг олгоно. Дэмжлэгийн холхивчийн дизайны төрлөөс үл хамааран энэ нь үргэлж урд талын пүршний дээгүүр байрладаг бөгөөд цочрол шингээгч саваа нь түүний төв хөндийгөөр дамждаг. Амортизаторын орон сууц нь ачааны холхивчийг суурилуулсан газарт яг машины биед бэхлэгдсэн байна. Энэ нь цочрол шингээгч болон машины их биений хооронд хөдлөх холболтыг хангадаг.. Тиймээс үйл ажиллагааны явцад холхивч нь зөвхөн радиаль төдийгүй тэнхлэгийн ачааллыг мэдэрдэг.

Туслах холхивчийн төрөл

Загвараас хамааран өнөөдөр хэд хэдэн төрлийн холхивч байдаг. Тэдний дунд:

Төрөл бүрийн түлхэх холхивч

• Баригдсан гадна эсвэл дотор цагирагтай. Энэ нь орон сууцны бэхэлгээний нүхийг ашиглан суурилуулсан бөгөөд өөрөөр хэлбэл хавчих фланц ашиглах шаардлагагүй болно.
• Салдаг дотоод цагирагтай. Дизайн нь гаднах цагираг нь орон сууцанд холбогдсон гэсэн үг юм. ихэвчлэн ийм ачааны холхивчийг гаднах цагирагуудын эргэлтийн нарийвчлал чухал үед ашигладаг.
• Салдаг гаднах цагирагтай. Энэ нь өмнөхөөсөө эсрэгээрээ гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд гаднах цагиргийг тусгаарлаж, дотоод цагираг нь орон сууцанд холбогдсон байна. Энэ төрлийн холхивчийг дотоод цагирагны эргэлтийн нарийвчлал шаардлагатай үед ашигладаг.
• Ганц тусдаа. Энд дизайн нь гаднах цагиргийг нэг цэгт хуваах явдал юм. Энэхүү шийдэл нь илүү хатуу байдлыг хангадаг. Энэ төрлийн холхивчийг гаднах цагирагийн эргэлтийг хангалттай нарийвчлалтайгаар хангах шаардлагатай тохиолдолд ашигладаг.

Дизайнаас үл хамааран шороо, элс нь чийгтэй хамт дотогшоо ордог бөгөөд суспензийг хүчтэй цочроохын зэрэгцээ гол сүйтгэгч хүчин зүйлүүд юм.

Амортизаторын тулгуур холхивчийн ашиглалтын хугацаа нь 100 мянган км-ээс ихгүй зайд зориулагдсан.

Түлхэх чадваргүй болсон шинж тэмдэг

Холхивчийн элэгдлийн шинж тэмдэг нь хоёр үндсэн хүчин зүйл юм - урд дугуйны нуман хаалганы хэсэгт жолооны хүрдийг эргүүлэх үед тогших (зарим тохиолдолд жолооны хүрдэнд мэдрэгддэг), түүнчлэн жолооны хүрд муудах зэрэг болно. машиныг хянах чадвар. Гэсэн хэдий ч тавиураас тогших нь зарим тохиолдолд мэдрэгддэггүй. Энэ нь тэдний дизайнаас хамаарна.

Элэгдсэн тулгуур холхивч

Жишээлбэл, VAZ-2110 маркийн автомашины холхивчийн дотоод дугуй нь амортизаторын саваа дамжин өнгөрөх ханцуйны үүрэг гүйцэтгэдэг. Холхивч хангалттай элэгдсэн үед түүний орон сууц тоглох боломжийг олгодог бөгөөд үүнээс амортизаторын саваа тэнхлэгээс хазайдаг. Үүнээс болоод нурах-нийлэх өнцгүүд зөрчигдөж байна. Машиныг савлах замаар эвдрэлийг илрүүлж болно. Та нэмэлт материалаас тулгуур холхивчийг шалгах дэлгэрэнгүй зааврыг олох болно.

Эвдрэлийн гол шинж тэмдэг бол шулуун зам дээр жолоодох үед байнга жолоодох хэрэгцээ юм. Хөлийн хурууны өнцгийг зөрчсөний улмаас амортизаторын тулгуурын элэгдэл ойролцоогоор 15 ... 20% -иар нэмэгддэг. дугуй, холбогч, жолооны бариул дээрх хамгаалагчид, тэдгээрийн үзүүрүүд мөн нэмэлтээр элэгддэг.

Хэрэв холхивчийн даалгаврууд нь зөвхөн тулгуурын эргэлтийг багтаасан бол (өөрөөр хэлбэл энэ нь амортизатортой харьцдаггүй) энэ тохиолдолд амортизаторын саваа нь бутыг барьдаг тул хөлийн хурууны өнцгийг зөрчихгүй. , энэ нь бүтцийн резинэн хаалтанд дарагдсан (жишээлбэл, "Лада Приора", "Калина", Ниссан X-Trail дээр). Гэсэн хэдий ч энэ нь бага зэрэг боловч машины жолоодлогод нөлөөлсөн хэвээр байна. Ийм холхивч нь бүтэлгүйтсэн үед тогшиж эхэлнэ. Түүнээс гадна жолооны хүрд дээр ч тогших нь ихэвчлэн мэдрэгддэг. Энэ тохиолдолд машиныг зүгээр л савлах замаар холхивчийн эвдрэлийг оношлох нь ажиллахгүй болно..

EP-ийн ажлын асуудлууд ба тэдгээрийн үр дагавар

Холхивчийн ажиллагааг дэмжих

Түдгэлзүүлэлтийн тулгуурын холхивч нь ноцтой ашиглалтанд ордог. Ялангуяа бартаатай замд явах, өндөр хурдтай эргүүлэх, жолоочийн хурдны хязгаарлалтыг дагаж мөрдөхгүй байх. Олон тооны холхивч (гэхдээ бүгдийг нь биш) тоос, чийг, шорооноос хамгаалах зориулалттай биш байгаа нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж байна. Үүний дагуу цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээрийн дотор зүлгүүрийн масс үүсдэг бөгөөд энэ нь механизмын элэгдлийг хурдасгадаг. Хэрэв таны холхивчийн загвар нь хамгаалалтын таг байхаар заасан боловч тэдгээр нь байхгүй бол (тэдгээр нь алдагдсан) шинээр захиалахаа мартуузай. энэ нь холхивчийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно. бас Холхивчинд тос түрхэхээ бүү мартаарай, бид энэ талаар цаашид ярих болно.

Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс өөрөөр заагаагүй бол 20 км тутамд тулгуур холхивчийн нөхцөл байдлыг шалгахыг зөвлөж байна.

Тиймээс, холхивчийн эвдрэлийн гол шалтгаан нь дараахь шалтгаанууд юм.

OP схем

• Хэсгийн байгалийн элэгдэл. Дээр дурьдсанчлан холхивчийг солих ажлыг дор хаяж 100 мянган км машинд хийх ёстой (ихэвчлэн дотоодын замын нөхцөл байдлыг харгалзан үзэхэд илүү олон удаа).
• Хатуу жолоодлогын хэв маяг мөн хурдны хязгаарлалтыг дагаж мөрдөөгүй. Жолооч нүхээр өндөр хурдтай явах эсвэл эргэлт хийх тохиолдолд машины бүх түдгэлзүүлэлт, ялангуяа тулгуур холхивчийн ачаалал ихээхэн нэмэгддэг. Мөн энэ нь түүний хэт элэгдэлд хүргэдэг.
• Хэсгийн чанар муу. Хэрэв та мөнгөө хэмнэж, чанар муутай хуурамч зүйл худалдаж авахаар шийдсэн бол холхивч нь түүний баглаа боодол дээр заасан хугацаанаас гарахгүй байх магадлал өндөр байна.
• Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцөл. Машины зохион бүтээсэн нөхцөл, түүнийг хэрхэн ашиглаж байгаагаас хамааран тулгуур холхивчийн эвдрэл нь үйлдвэрлэгчийн таамаглаж байснаас хамаагүй хурдан тохиолдож болно.

Амортизатор, дүүжлүүр болон бусад холбогдох эд ангиудын засварын ажил хийхдээ холхивч дээр тос түрхэхийг зөвлөж байна. Энэ нь түүний ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхээс гадна дээр дурдсан бүх элементүүдийн ачааллыг бууруулах болно.

Холхивчийн тосолгооны материалыг дэмжих

Үндсэндээ түлхэх холхивч нь гулсмал холхивч юм. Ашиглалтын явцад ачааллыг багасгах, ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд янз бүрийн тосолгооны материалыг ашигладаг. Дамжуулах холхивчийг тослохын тулд тэдгээрийн хуванцар төрлийг ихэвчлэн ашигладаг. Тос нь холхивчийн гүйцэтгэлийг сайжруулах зорилготой юм. тухайлбал:

• холхивчийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлж, ашиглалтын хугацааг уртасгах;
• түдгэлзүүлэх хэсгүүдийн ачааллыг багасгах (зөвхөн холхивч дээр төдийгүй бусад элементүүд - жолоодлого, тэнхлэг, жолоодлого ба холбогч саваа, зөвлөмж гэх мэт);
• машины хяналтыг нэмэгдүүлэх (ашиглалтын явцад үүнийг бүү бууруул).

Тосолгооны материал бүр өөрийн гэсэн онцлог, давуу болон сул талуудтай байдаг. Тиймээс дараахь шалтгааныг харгалзан нэг эсвэл өөр тосолгооны материалыг сонгох шаардлагатай.

• тулгуурын холхивч дээр ажилладаг тодорхой ачаалал (машины жин, түүний үйл ажиллагааны нөхцөл);
• чийгийн зангилаанд орох / орох магадлал;
• холхивчийг зохион бүтээсэн хэвийн ба хамгийн их ажлын температур;
• хосолсон ажлын гадаргууг хийсэн материал (металл-металл, металл-хуванцар, хуванцар-хуванцар, металл-резин);
• үрэлтийн хүчний мөн чанар.

Манай улсад холхивчийн түгээмэл тосолгооны материал нь дараахь зүйлүүд юм.

• LITOL 24. Энэхүү энгийн, баталгаатай, хямд тос нь дээрх тосолгооны зориулалттай олон төрлийн холхивчийн нэг болох тулгуур холхивч дээр тавихад тохиромжтой.
• CV холболтын төрөл бүрийн тосолгооны материал. Нэмэлт материалаас алдартай брэндүүд, тэдгээрийн давуу болон сул талуудын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах болно.
• Молибдений дисульфид нэмсэн литийн тос. Ийм олон найрлага байдаг. Алдартай брэндүүдийн нэг бол Liqui Moly LM47 юм. Гэсэн хэдий ч эдгээрийг санаарай тосолгооны материал нь чийгээс айдаг тул тэдгээрийг зөвхөн хамгаалалтын тагтай холхивч дээр ашиглах боломжтой..
• Мөн олон жолооч нар Chevron-ийн олон зориулалттай тосыг хэрэглэдэг: хар Хар Сувдан тос EP 2, цэнхэр өнгийн Delo Grease EP NLGI 2. Хоёр тос нь 397 гр хоолойд байдаг.

Бүх үеийн Ford Focus-ийн эзэмшигчид шинэ болон хуучин холхивч дээр өөх тос байгаа эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна. Тиймээс, бага зэрэг хямрал гарч ирэхэд холхивчийн байдлыг шалгаж, тосоор дүүргэх хэрэгтэй.

Гэсэн хэдий ч тосолгооны материал ашигласан ч гэсэн аливаа холхивч нь өөрийн гэсэн хязгаарлагдмал нөөцтэй байдаг. ихэвчлэн, хэрэв ийм хэрэгцээ гарвал түлхэлтийн холхивчийг солих нь цочрол шингээгчийг солихтой хамт хийгддэг.

Туслах холхивчийг солих

OP солих

Холхивч бүрэн буюу хэсэгчлэн эвдэрсэн тохиолдолд хэн ч засвар үйлчилгээ хийдэггүй, учир нь засах зүйл байхгүй. Гэсэн хэдий ч та машины эзэдийг байнга санаа зовдог тогшлоосоо салж чадна. тухайлбал, ашиглалтын явцад дампууруулагч резин "живж", арын хэсэг үүсдэг. Үүний үр дүнд тогшиж байна. Дараах видеон дээрх VAZ 2110-ийн жишээг ашиглан энэ асуудлаас хэрхэн ангижрах талаар авч үзэх боломжтой.

Хөндлөнгийн холхивчийг MacPherson тулгууртай урд түдгэлзүүлсэн машинд суурилуулсан. Үүний дагуу автомашины бие даасан загваруудын зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хэрэгжүүлэхэд бага зэргийн ялгааг эс тооцвол үүнийг солих үйл явц нь ихэнх үе шатанд ижил байдаг. Орлуулах хоёр арга байдаг - тавиурын угсралтыг бүрэн буулгах эсвэл тавиурын угсралтын дээд хэсгийг хэсэгчлэн зайлуулах. Ихэвчлэн тэд эхний сонголтыг ашигладаг бөгөөд бид үүнийг илүү нарийвчлан тайлбарлах болно.

Хэрэв тавиурыг задлахгүйгээр OP-ийг солих боломжтой бол ажлыг хялбархан гүйцэтгэдэг. Та зүгээр л аягыг хуучин холхивчийн хамт авч, шинээр солих хэрэгтэй. Хэрэв тулгуур холхивчийн дизайн, байршил үүнийг зөвшөөрөхгүй бол ажлыг дуусгахын тулд танд слесарын хэрэгсэл, түүнчлэн үүр, эрэг чангалах түлхүүр, хаврын зангиа хэрэгтэй болно.

Хаврын зангиа байхаа мартуузай, учир нь тэдгээргүйгээр та хуучин холхивчийг арилгах боломжгүй болно.

Дамжуулагчийг салгах, амортизаторыг задлах үед холхивчийг солих алгоритм нь дараах байдалтай байна.

1. Дэмжлэгийн бэхэлгээний самарыг суллана (ихэвчлэн эдгээр нь бүрээсний доор байрладаг гурван ширхэг байдаг).
2. Машиныг холхивчийг солих ёстой тал руу нь тавиад дугуйг нь салга.
3. Төвийн самарыг задлах (ихэвчлэн энэ нь бэхлэгдсэн байдаг тул та цохилт өгөх хэрэгсэл ашиглах хэрэгтэй).
4. Доод талын бэхэлгээг суллаж, доод самарыг бага зэрэг сулруулна.
5. Тоормосны диаметрийг салгаад хажуу тийш нь хөдөлгөж, тоормосны хоолойг салгах шаардлагагүй.
6. Доод тавиурын бэхэлгээг суудлаас нь хөндлөвч эсвэл хөндлөвч ашиглан салга.
7. Машины их биеээс тулгуурын угсралтыг салгана.
8. Одоо байгаа холбогчийг ашиглан булгийг чангалж, дараа нь түдгэлзүүлсэн бэхэлгээг задлах хэрэгтэй.
9. Үүний дараа холхивчийг солих шууд процедурыг гүйцэтгэдэг.
10. Системийн угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

VAZ 2108-21099, 2113-2115 дээр нуралтгүйгээр OP-ийг солих.

OP-ийг VAZ 2110-ээр солих

Аль дэмжлэгийн холхивчийг сонгох вэ

Эцэст нь хэлэхэд, аль холхивч ашиглах нь хамгийн тохиромжтой талаар хэдэн үг хэлье. Юуны өмнө та бүх зүйл таны машины загвараас хамаарна гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Тиймээс хоёрдмол утгагүй зөвлөмж өгөх боломжгүй юм. Үүний дагуу та машиныхаа үйлдвэрлэгчээс өгсөн мэдээлэлд тулгуурлах хэрэгтэй.

Ихэвчлэн одоогийн байдлаар тулгуур холхивч нь өөрөө зарагддаггүй, харин тулгуур ба холхивчоос бүрдсэн угсармал иж бүрдэл юм.

Алдартай холхивч үйлдвэрлэгчид:

• SM бол 2005 онд байгуулагдсан Хятадын брэнд юм. Дундаж үнийн сегментэд хамаарна. Холхивчоос гадна төрөл бүрийн машинуудын бусад сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг.
• Лемфордер - чанараараа алдартай Германы компани бараг бүх төрлийн автомашины сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг.
• SNR төрөл бүрийн холхивч үйлдвэрлэдэг дэлхийд алдартай Францын компани юм.
• SKF автомашин болон бусад тоног төхөөрөмжийн холхивч үйлдвэрлэдэг дэлхийн хамгийн том компани юм.
• ТЭР нь Герман улсад төвтэй компани юм. Бүтээгдэхүүн нь чанар, найдвартай байдалаараа ялгагдана.
• NSK, NTN дугаар, Ково - Японы ижил төстэй гурван үйлдвэрлэгч. Үйлдвэрлэсэн холхивчийг олон төрлийн, чанартайгаар хангах.

Сонгохдоо үнэтэй эд ангиудын төлөө хэт их мөнгө төлөх шаардлагагүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Ялангуяа та төсвийн автомашины эзэн бол. Гэсэн хэдий ч хэмнэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Дунд зэргийн үнийн категориас холхивч сонгох нь хамгийн сайн арга юм. Та OP-ийг сонгох талаархи тойм, зөвлөмжийг дээр дурдсан холбоосыг ашиглан холхивчийг шалгах тухай өгүүллийн төгсгөлд авах боломжтой.

дүгнэлт

Дамжуулах холхивч нь түдгэлзүүлэлтийн жижиг боловч чухал хэсэг юм. Түүний эвдрэл нь машины хяналт муудах, бусад, илүү үнэтэй эд ангиудын ачаалал нэмэгдэх зэрэг таагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс, илүү үнэтэй машины түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эвдрэлийг хүлээхээс илүү хямдхан хэсгийг солих нь илүү хялбар бөгөөд хямд гэдгийг санаарай. Үүнийг үл тоомсорлож, OP-ийг цаг тухайд нь оношлох, солих ажлыг хийж болохгүй.